Задний мост с тормозами и ступицами

На чертеже дано графическое изображение среднего моста.
1. Обкатку мостов производить по инструкции ИК-37.155.006-71.
2. Регулировку конических роликоподшипников ступиц колес
производить следующим оюразом:
завернуть гайку поз.15 с силой 40-50 кг на плече 500 мм,
отвернуть обратно на 1-2 отверстия (22,5 -45 ) замковой шайбы
поз.14, поставить замковую шайбу и надежно закрепить её контргайкой
поз.6 с последующим кернением контргайки в паз кожуха ,как показано.
Момент затяжки контргайки 25-50 кгм.
3. При сборке моста роликоподшипники ступиц колес заполнить смазкой,
смазать рабочие кромки манжет (см. карту смазки автомобиля).
для предохранения манжет уплотнительного устройства от повреждения,
ступицы устанавливать с помощью конической оправки 2556-3924055.
4. После сборки моста продуть каналы подвода воздуха к шинам и проверить
герметичность каналов системы централизованной подкачки шин при
давлении 6 кг/см^2. Систему на герметичность проверить при проворачивании
колес. Падение давления во время обкатки в течение 5 мин. не допускается.
Проверить в конце обкатки. Емкость приспособления для проверки падения
давления воздуха в системе подвода его к шинам должна быть 18,5л.
5. Проверить четкость включения и выключения блокировки дифференциала
путем подвода воздуха к угольнику поз.45 давлением 4,6-6 кг/см^2.
6. Заглушку поз.5 устанавливать в паз кожуха до установки контргайки поз.6
7. Момент затяжки гаек крепления редуктора к картеру моста поз.25,31 16-19 кгм.
8. Момент затяжки болтов крепления редуктора к картеру моста поз.27 16-19 кгм
9. Момент затяжки гаек крепления полуосей поз.9 12-14 кгм.
10. На время окраски и транспортировки вместо поз.45 ставить поз.46
11. Размеры даны для справок.
12. Позиции, отмеченые знаком "х", в данный сборочный узел не входят.
13. Окрасить по госту 15157-69
14. Торец фланцкв редукторов и конические отверстия под реактивные штанги
от окраски предохранить.
15. Регулировку зазара в тормозах производить до затяжки болтов поз.47
в следущем порядке: