Написать сообщение
Скачать
2.cdw
Задний мост с тормозами и ступицами
-
Категории:
Чертежи, Автомобильный транспорт
-
Добавлен:
02.04.2014
-
Размер:
108 KB
-
Покупок:
3
-
Добавил:
OstVER
Состав работы
|
2.cdw
|
Дополнительная информация
2.cdw
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 или новее)
Описание
На чертеже дано графическое изображение среднего моста.
1. Обкатку мостов производить по инструкции ИК-37.155.006-71.
2. Регулировку конических роликоподшипников ступиц колес
производить следующим оюразом:
завернуть гайку поз.15 с силой 40-50 кг на плече 500 мм,
отвернуть обратно на 1-2 отверстия (22,5 -45 ) замковой шайбы
поз.14, поставить замковую шайбу и надежно закрепить её контргайкой
поз.6 с последующим кернением контргайки в паз кожуха ,как показано.
Момент затяжки контргайки 25-50 кгм.
3. При сборке моста роликоподшипники ступиц колес заполнить смазкой,
смазать рабочие кромки манжет (см. карту смазки автомобиля).
для предохранения манжет уплотнительного устройства от повреждения,
ступицы устанавливать с помощью конической оправки 2556-3924055.
4. После сборки моста продуть каналы подвода воздуха к шинам и проверить
герметичность каналов системы централизованной подкачки шин при
давлении 6 кг/см^2. Систему на герметичность проверить при проворачивании
колес. Падение давления во время обкатки в течение 5 мин. не допускается.
Проверить в конце обкатки. Емкость приспособления для проверки падения
давления воздуха в системе подвода его к шинам должна быть 18,5л.
5. Проверить четкость включения и выключения блокировки дифференциала
путем подвода воздуха к угольнику поз.45 давлением 4,6-6 кг/см^2.
6. Заглушку поз.5 устанавливать в паз кожуха до установки контргайки поз.6
7. Момент затяжки гаек крепления редуктора к картеру моста поз.25,31 16-19 кгм.
8. Момент затяжки болтов крепления редуктора к картеру моста поз.27 16-19 кгм
9. Момент затяжки гаек крепления полуосей поз.9 12-14 кгм.
10. На время окраски и транспортировки вместо поз.45 ставить поз.46
11. Размеры даны для справок.
12. Позиции, отмеченые знаком "х", в данный сборочный узел не входят.
13. Окрасить по госту 15157-69
14. Торец фланцкв редукторов и конические отверстия под реактивные штанги
от окраски предохранить.
15. Регулировку зазара в тормозах производить до затяжки болтов поз.47
в следущем порядке:
1. Обкатку мостов производить по инструкции ИК-37.155.006-71.
2. Регулировку конических роликоподшипников ступиц колес
производить следующим оюразом:
завернуть гайку поз.15 с силой 40-50 кг на плече 500 мм,
отвернуть обратно на 1-2 отверстия (22,5 -45 ) замковой шайбы
поз.14, поставить замковую шайбу и надежно закрепить её контргайкой
поз.6 с последующим кернением контргайки в паз кожуха ,как показано.
Момент затяжки контргайки 25-50 кгм.
3. При сборке моста роликоподшипники ступиц колес заполнить смазкой,
смазать рабочие кромки манжет (см. карту смазки автомобиля).
для предохранения манжет уплотнительного устройства от повреждения,
ступицы устанавливать с помощью конической оправки 2556-3924055.
4. После сборки моста продуть каналы подвода воздуха к шинам и проверить
герметичность каналов системы централизованной подкачки шин при
давлении 6 кг/см^2. Систему на герметичность проверить при проворачивании
колес. Падение давления во время обкатки в течение 5 мин. не допускается.
Проверить в конце обкатки. Емкость приспособления для проверки падения
давления воздуха в системе подвода его к шинам должна быть 18,5л.
5. Проверить четкость включения и выключения блокировки дифференциала
путем подвода воздуха к угольнику поз.45 давлением 4,6-6 кг/см^2.
6. Заглушку поз.5 устанавливать в паз кожуха до установки контргайки поз.6
7. Момент затяжки гаек крепления редуктора к картеру моста поз.25,31 16-19 кгм.
8. Момент затяжки болтов крепления редуктора к картеру моста поз.27 16-19 кгм
9. Момент затяжки гаек крепления полуосей поз.9 12-14 кгм.
10. На время окраски и транспортировки вместо поз.45 ставить поз.46
11. Размеры даны для справок.
12. Позиции, отмеченые знаком "х", в данный сборочный узел не входят.
13. Окрасить по госту 15157-69
14. Торец фланцкв редукторов и конические отверстия под реактивные штанги
от окраски предохранить.
15. Регулировку зазара в тормозах производить до затяжки болтов поз.47
в следущем порядке:
Другие работы
Проектирование комбайна и основных параметров его рабочих органов
Aronitue9
: 27 декабря 2014
Обоснование функциональной схемы комбайна и расчет основных параметров его рабочих органов. Расчет загрузки комбайна, выбор ширины захвата жатки. Выбор типа режущего аппарата и расчет режима его работы. Расчет мотовила. Расчет шнекового транспортера. Транспортер наклонной камеры. Отбойный битер. Расчет соломотряса. Расчет очистки. Расчет транспортирующих органов молотилки. Скребковый транспортер. Расчет зернового бункера. Расчет копнителя. Кинематический расчёт передач. Расчет массы комбайна, по
Aronitue9
: 27 декабря 2014
45 руб.
Контрольная работа по дисциплине: «Методы и средства измерений в телекоммуникационных системах». Вариант №9
ДО Сибгути
: 11 февраля 2016
Часть 1. ОБЪЕКТИВНЫЕ ОЦЕНКИ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЗМЕРЕНИЙ КОЭФФИЦИЕНТА ОШИБОК
Задание:
При анализе цифровой системы передачи со скоростью В было получено в течение времени ТNош ошибок. По результатам анализа вычислить следующие статистические параметры:
• оценку коэффициента ошибок Кош;
• среднее квадратическое значение s (У абсолютной погрешности оценки коэффициента ошибок Кош
• относительное значение погрешности d и при заданной доверительной вероятности Рдов=0,95 и коэффициенте Стьюдента tр =1,2;
•
ДО Сибгути
: 11 февраля 2016
100 руб.
Имидж политического лидера и особенности его формирования в России
evelin
: 16 февраля 2013
ИМИДЖ ПОЛИТИЧЕСКОГО ЛИДЕРА И ОСОБЕННОСТИ ЕГО ФОРМИРОВАНИЯ В РОССИИ Москва 2002 г. План курсовой работы 1. Введение. 2. Понятие, основные теории и факторы лидерства. 3. Типология политических лидеров. 4. Функции политического лидера. 5. Особенности осуществления политического лидерства в современной
России. 6. Заключение. 7. Список использованной литературы. Феномен лидерства неоднозначен и многомерен, и помимо политологии, изучается в рамках таких дисциплин, как психология, социология, история,
evelin
: 16 февраля 2013
5 руб.
Основы объектно-ориентированного проектирования
Elfa254
: 8 октября 2013
Тема реферата по дисциплине «Проектирование интеллектуальных систем» «Основы объектно-ориентированного проектирования».
Целью изучения дисциплины является подготовка специалистов в области автоматизации сложноформализуемых задач. Задачей изучения дисциплины является приобретение знаний о фундаментальных алгоритмах, применяемых при построении систем искусственного интеллекта, а также методов разработки программных приложений, реализующих эти системы.
Принципиальное отличие интеллектуальных сист
Elfa254
: 8 октября 2013
10 руб.
