Проект заднего ведущего моста гусеничного мини – трактора класса 0, 2

Цена:
1750 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Мост ведущий. монтажный чертеж.spw
material.view.file_icon Пресс пневматический.spw
material.view.file_icon привод управления.spw
material.view.file_icon сборочный.spw
material.view.file_icon
material.view.file_icon вал-шестерня.cdw
material.view.file_icon Кинематическая схема.cdw
material.view.file_icon Мост ведущий(монтажный чертеж)..cdw
material.view.file_icon Показатели ЭФ.cdw
material.view.file_icon Пресс пневматический.cdw
material.view.file_icon Привод управления.cdw
material.view.file_icon Сборка леха.cdw
material.view.file_icon Схема сборки леха.cdw
material.view.file_icon Хараткерискики поворота.cdw
material.view.file_icon шестерня 4 передачи.cdw
material.view.file_icon Эскизы сборки.cdw
material.view.file_icon АННОТАЦИЯ1.doc
material.view.file_icon Диплом.doc
material.view.file_icon Содержание 1.doc
material.view.file_icon Содержание 2.doc

Дополнительная информация

material.view.file_icon Мост ведущий. монтажный чертеж.spw
Мост ведущий. монтажный чертеж.spw
material.view.file_icon Пресс пневматический.spw
Пресс пневматический.spw
material.view.file_icon привод управления.spw
привод управления.spw
material.view.file_icon сборочный.spw
сборочный.spw
material.view.file_icon вал-шестерня.cdw
вал-шестерня.cdw
material.view.file_icon Кинематическая схема.cdw
Кинематическая схема.cdw
material.view.file_icon Мост ведущий(монтажный чертеж)..cdw
Мост ведущий(монтажный чертеж)..cdw
material.view.file_icon Показатели ЭФ.cdw
Показатели ЭФ.cdw
material.view.file_icon Пресс пневматический.cdw
Пресс пневматический.cdw
material.view.file_icon Привод управления.cdw
Привод управления.cdw
material.view.file_icon Сборка леха.cdw
Сборка леха.cdw
material.view.file_icon Схема сборки леха.cdw
Схема сборки леха.cdw
material.view.file_icon Хараткерискики поворота.cdw
Хараткерискики поворота.cdw
material.view.file_icon Эскизы сборки.cdw
Эскизы сборки.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v11 SP1 или новее)
  • Microsoft Word

Описание

В данном дипломном проекте разработан задний ведущий мост гусеничного мини – трактора класса 0, 2 с механизмами поворота и органами управления ими. В данной конструкции используется в качестве механизмов поворота фрикционные муфты и тормоза, что позволяет повысить маневренность тракторного агрегата и облегчить управление им. Рассчитаны параметры; разработана технологическая схема сборки заднего моста, оценена надежность и экономичность конструкции заднего моста и его узлов, рассчитан экономический эффект разработанной конструкции, а так же разработаны мероприятия по охране труда. Разработанная конструкция механизмов поворота может быть реализована в производстве.

Графическая часть.
Задний мост.………………………………………………………………………….А1х3
Схема кинематическая …………………………………………………………………А1
Характеристики поворота………………………………………………………………А1
Схема сборки………………………………………………………………………….…А1
Пресс пневматический………….………………………………………………………А1
Эскизы сборки операционные………………………………………………………… А1
Показатели экономической эффективности …………….……………………………А1
Привод управления……………………………………………………………………..А1
Монтажный чертеж.………………………………………………………………….…А1
Вал – шестерня…………………………………………………………………………..А1
__________________________________
Всего листов формата А1………………………………………………………………..12

Дополнительная информация

Введение
1. Технико-экономическое обоснование темы проекта
2. Патентный поиск по теме проекта
3. Расчет характеристик управляемости трактора.
3.1 Анализ поворота гусеничного трактора.
3.2 Расчет характеристик поворота проектируемого гусеничного мини-трактора.
4. Расчет и оптимизация параметров механизма поворота.
4.1 Расчет тормозов.
4.2 Расчет муфт поворотов.
4.3 Расчет нажимных пружин.
5. Расчет и оптимизация параметров привода
управления механизмом поворота.
5.1 Расчет привода тормозов.
5.2 Расчет привода фрикциона.
6. Расчеты на прочность.
6.1. Расчёт главной передачи
6.2. Расчёт полуоси фрикциона поворота на кручение
6.3. Расчёт шлицов ведущих дисков муфты поворота
6.4. Расчёт болтов крепления тормозного диска к фланцу оси шестерни конечной передачи
6.5. Расчёт конечной передачи
7. Оценка надежности механизма поворота.

8. Технологические расчеты.
8.1 Анализ исходных данных проектирования технологического процесса.
8.1.1 Служебное назначение и конструкция узла
8.1.2 Анализ технических условий и размерных цепей
8.1.3 Анализ технологичности конструкции
8.2 Расчёт темпа выпуска и определение типа производства
8.3 Разработка последовательности сборки заднего моста
8.4 Определение трудоёмкости операций сборки.
8.5 Обоснование организационной формы сборки
8.6 Расчёт приспособления
8.6.1 Описание работы и обоснование схемы базирования
8.6.2 Расчёт приспособления
8.7 Выводы
9. Безопасность труда
9.1. Анализ условий труда при эксплуатации трактора
9.2. Мероприятия по обеспечению безопасности труда
9.3. Расчёт устойчивости трактора
10. Экологическая оценка проекта.
11. Экономическая часть.
11.1. Экономическая постановка цели и ожидаемый результат
11.2. Расчёт изменения себестоимости проектируемого узла трактора
11.3. Выбор объекта эксплуатации и расчёт производительности трактора
11.4. Расчёт себестоимости единицы эксплуатационной работы
11.5. Удельные капитальные вложения в производство новой машины
11.6. Приведённые затраты
11.7. Расчёт комплекса маркетинга
11.8. Итоговые технико-экономические показатели проекта
12. Выводы и рекомендации.
13. Библиографический список.
Приложения
Проектирование заднего ведущего моста гусеничного мини трактора класса 0, 2 с механизмами поворота и органами управления ими
В данной конструкции используется в качестве механизмов поворота фрикционные муфты и тормоза, что позволяет повысить маневренность тракторного агрегата и облегчить управление им. Рассчитаны параметры; разработана технологическая схема сборки заднего моста, оценена надежность и экономичность конструкции заднего моста и его узлов, рассчитан экономический эффект разработанной конструкции, а так же разработаны мероприятия по охране труда. Разработанная конструкция механизмов поворота может быть реа
User DoctorKto : 5 марта 2012
1720 руб.
Проектирование заднего ведущего моста гусеничного мини трактора класса 0, 2 с механизмами поворота и органами управления ими
Теплотехника Задача 26.17
Среднециклический тепловой поток к стенке цилиндра ДВС составляет 720 кВт/м². Для исключения перегрева стенки применяется охлаждение. Определить среднюю температуру стенки цилиндра, если температура охлаждающей жидкости 215ºС, а коэффициент конвективной теплоотдачи от жидкости к стенке αк = 3540 Вт/(м²·К).
User Z24 : 10 февраля 2026
120 руб.
Теплотехника Задача 26.17
Контрольная работа по дисциплине: Цифровая обработка сигналов. Вариант 09
Задача 1. Прохождение дискретного непериодического сигнала через нерекурсивную дискретную цепь. На вход дискретной цепи подается непериодический сигнал x(n)={x0;x1;x2}. 1.1 Построить график дискретного сигнала. 1.2 Рассчитать спектр ДС с шагом wд/10. Построить амплитудный спектр. 1.3 Построить дискретную цепь. Записать ее передаточную функцию, определить импульсную характеристику цепи. 1.4 Определить сигнал на выходе цепи по формуле линейной свертки Построить график выходного сигнала. 1.5 Рассчи
User Учеба "Под ключ" : 12 августа 2022
1300 руб.
promo
Корпоративная социальная ответственность. Контрольная работа
Содержание Введение…………………………………………………………………...……….….3 1. Деловой портрет предприятия ЗАО «Квад».. ……...…………………...……..7 2. Стратегия охраны труда ЗАО «Квад»……………...…………………….…….8 3. Стратегия материального и нематериального стимулирования труда ЗАО «Квад»………………………………………………………………………………....12 4. Политика занятости и трудоустройства ЗАО «Квад»……………………......15 5. Стратегия социальных гарантий персонала ЗАО «Квад»…………..………17 6. Поощрение инициатив персонала ЗАО «Квад»………………………….........19 7. Сотруд
User inwork2 : 16 декабря 2017
200 руб.
Организация технологического процесса восстановления вторичного вала КПП автомобиля КамАЗ-5320 с годовой программой 5000 капитальных ремонтов в год
Тема дипломного проекта “Организация технологического процесса восстановления вторичного вала КПП автомобиля КамАЗ-5320 с годовой программой 5000 капитальных ремонтов в год” включает расчётно-пояснительную записку и графическую часть на 8 листах. Во введении определена актуальность авторемонтного производства в условиях рыночных отношений. Обозначена цель проекта и задачи, направленные на ее достижение. В рамках технико-экономического обоснования освещены вопросы, отражающие работу технических с
User elementpio : 10 октября 2012
450 руб.
Организация технологического процесса восстановления вторичного вала КПП автомобиля КамАЗ-5320 с годовой программой 5000 капитальных ремонтов в год
up Наверх