Контрольная работа по дисциплине: Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи. Вариант №6
Состав работы
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Задача 1:
Рассчитать рабочий и инвентарный парк почтовых вагонов на магистрали А – Б аналитическим методом. Рассчитать количество бригад почтовых вагонов для обслуживания данного маршрута.
• поезд ежедневно отправляется из пункта А;
• годовой фонд рабочего времени бригады – 1992 ч.
Исходные данные в таблице 1.
Таблица 1
Исходные данные
Отправка поезда Вариант 6
Из пункта А 20 ч. 40 мин.
В пункт Б 23 ч. 05 минут
Из пункта Б 7 ч. 20 мин.
В пункт А 6 ч. 20 мин.
Время на погрузку, ч. 4,5
Время на разгрузку, ч. 5
Прибывает в пункт Б на 3 день
Коэффициент, учитывающий резерв на ремонт 1,23
Задача 2:
Определите количество машин для обслуживания совмещенных маршрутов в городе. Обмен с ГОПС и выемка писем из почтовых ящиков осуществляется в течение одного рейса автомобиля. Время на обмен с ГОПС – 5 мин.; время на выемку писем из почтовых ящиков – 1 мин. Техническая скорость движения автомобиля 30 км /ч. Частота обмена ежедневно, 2 раза в день.
Исходные данные представлены в таблице 2.
Таблица 2
Исходные данные
Наименование пунктов обмена Вариант 6
Количество ОПС 57
Количество ПЯ 140
Площадь, км2. 39
Время нахождения в наряде, ч. 10
Задача 3:
Определите количество укрупненных доставочных отделений почтовой связи (УДОПС) для части крупного города.
Исходные данные в таблице 3.
Таблица 3
Исходные данные
Вариант 6
Численность населения, тыс. чел. 147
Площадь зоны обслуживания, км2 22,5
Количество доставочных участков 45
Среднее количество газет на один доставочный участок 205
Среднее количество журналов на один доставочный участок 95
Среднее количество писем 524
Вес одной газеты, грамм 72,5
Вес одного журнала, грамм 275
Среднее количество писем в одном килограмме 145
Доставка журналов может осуществляться в течение двух дней
Задача 4:
Составьте и проанализируйте расписание движения почты по кольцевому внутрирайонному маршруту, определите пробег автомобиля за год. Рассчитайте коэффициент использования пробега, и коэффициент использования рабочего времени. Среднее время на обмен почты с одним ОПС – 5 мин. Скорость движения автомашины – 30 км / ч. Почта прибывает в Районный почтамт (РП) в 8 ч. Контрольный срок на разгрузку, обработку и погрузку почты в РП – 1 час 15 минут. Частота обмена 4 раза в неделю, один раз в день. Маршрут по форме построения кольцевой.
Исходные данные приведены в таблице 4.
Таблица 4
Исходные данные
Наименование пунктов обмена Расстояние между пунктами обмена, км.
Районный почтамт (РП) -
1 ОПС 9
2 ОПС 10
3 ОПС 11
4 ОПС 12
РП 16
Задача 5:
Определить, соответствует ли фактическое количество городских отделений почтовой связи открытого типа и почтовых ящиков в областном центре минимально необходимому (нормативному) значению.
Исходные данные приведены в таблице 5.
Таблица 5
Исходные данные
Вариант 6
Численность населения, тыс. чел. 985
Количество внутригородских районов 9
Существующая сеть ОПС 36
Количество ОПС 1 класса 2
Количество ОПС 2 класса 7
Коэффициент тяготеющего населения 1,05
Площадь города, км2, 42
Промышленная зона, % 15
Существующая сеть почтовых ящиков 220
Список использованной литературы
Рассчитать рабочий и инвентарный парк почтовых вагонов на магистрали А – Б аналитическим методом. Рассчитать количество бригад почтовых вагонов для обслуживания данного маршрута.
• поезд ежедневно отправляется из пункта А;
• годовой фонд рабочего времени бригады – 1992 ч.
Исходные данные в таблице 1.
Таблица 1
Исходные данные
Отправка поезда Вариант 6
Из пункта А 20 ч. 40 мин.
В пункт Б 23 ч. 05 минут
Из пункта Б 7 ч. 20 мин.
В пункт А 6 ч. 20 мин.
Время на погрузку, ч. 4,5
Время на разгрузку, ч. 5
Прибывает в пункт Б на 3 день
Коэффициент, учитывающий резерв на ремонт 1,23
Задача 2:
Определите количество машин для обслуживания совмещенных маршрутов в городе. Обмен с ГОПС и выемка писем из почтовых ящиков осуществляется в течение одного рейса автомобиля. Время на обмен с ГОПС – 5 мин.; время на выемку писем из почтовых ящиков – 1 мин. Техническая скорость движения автомобиля 30 км /ч. Частота обмена ежедневно, 2 раза в день.
Исходные данные представлены в таблице 2.
Таблица 2
Исходные данные
Наименование пунктов обмена Вариант 6
Количество ОПС 57
Количество ПЯ 140
Площадь, км2. 39
Время нахождения в наряде, ч. 10
Задача 3:
Определите количество укрупненных доставочных отделений почтовой связи (УДОПС) для части крупного города.
Исходные данные в таблице 3.
Таблица 3
Исходные данные
Вариант 6
Численность населения, тыс. чел. 147
Площадь зоны обслуживания, км2 22,5
Количество доставочных участков 45
Среднее количество газет на один доставочный участок 205
Среднее количество журналов на один доставочный участок 95
Среднее количество писем 524
Вес одной газеты, грамм 72,5
Вес одного журнала, грамм 275
Среднее количество писем в одном килограмме 145
Доставка журналов может осуществляться в течение двух дней
Задача 4:
Составьте и проанализируйте расписание движения почты по кольцевому внутрирайонному маршруту, определите пробег автомобиля за год. Рассчитайте коэффициент использования пробега, и коэффициент использования рабочего времени. Среднее время на обмен почты с одним ОПС – 5 мин. Скорость движения автомашины – 30 км / ч. Почта прибывает в Районный почтамт (РП) в 8 ч. Контрольный срок на разгрузку, обработку и погрузку почты в РП – 1 час 15 минут. Частота обмена 4 раза в неделю, один раз в день. Маршрут по форме построения кольцевой.
Исходные данные приведены в таблице 4.
Таблица 4
Исходные данные
Наименование пунктов обмена Расстояние между пунктами обмена, км.
Районный почтамт (РП) -
1 ОПС 9
2 ОПС 10
3 ОПС 11
4 ОПС 12
РП 16
Задача 5:
Определить, соответствует ли фактическое количество городских отделений почтовой связи открытого типа и почтовых ящиков в областном центре минимально необходимому (нормативному) значению.
Исходные данные приведены в таблице 5.
Таблица 5
Исходные данные
Вариант 6
Численность населения, тыс. чел. 985
Количество внутригородских районов 9
Существующая сеть ОПС 36
Количество ОПС 1 класса 2
Количество ОПС 2 класса 7
Коэффициент тяготеющего населения 1,05
Площадь города, км2, 42
Промышленная зона, % 15
Существующая сеть почтовых ящиков 220
Список использованной литературы
Дополнительная информация
Оценка - отлично!
Преподаватель: Савинская Т.И.
Преподаватель: Савинская Т.И.
Похожие материалы
Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи
светлана169
: 6 апреля 2016
1. Страховые почтовые отправления
2. Международные почтовые отправления
3. Финансовые услуги, предоставляемые почтовой связью
4. Принципы деятельности в области почтовой связи в соответствии с Федеральным законом «О почтовой связи»
5. Способы оплаты за пересылку почтовых отправлений
6. «Нагрузка» (трафик) – число почтовых отправлений определенного
8. Режим работы отделений почтовой связи зависит от класса ОПС
9. Факторы, влияющие на выбор формы построения производственного процесса
300 руб.
Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи
светлана169
: 6 апреля 2016
Задача 1
Рассчитать рабочий и инвентарный парк почтовых вагонов на магистрали А – Б аналитическим методом. Рассчитать количество бригад почтовых вагонов для обслуживания данного маршрута.
поезд ежедневно отправляется из пункта А
годовой фонд рабочего времени бригады – 1992 ч.
Задача 2
Определите количество машин для обслуживания совмещенных маршрутов в городе. Обмен с ГОПС и выемка писем из почтовых ящиков осуществляется в течение одного рейса автомобиля Время на обмен с ГОПС – 6 мин.; время
500 руб.
Контрольная работа По дисциплине: «Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи». Вариант №05.
ДО Сибгути
: 28 декабря 2017
Задача 1.
Рассчитать рабочий и инвентарный парк почтовых вагонов на магистрали А – Б аналитическим методом. Рассчитать количество бригад почтовых вагонов для об-служивания данного маршрута.
• поезд ежедневно отправляется из пункта А
• годовой фонд рабочего времени бригады – 1992 ч.
Исходные данные в таблице 1
Отправка
Поезда 5
Из пункта А 22 ч. 15 мин.
В пункт Б 21 ч. 20 минут
Из пункта Б 8 ч. 05 мин.
В пункт А 6 ч. 40 мин.
Время на погрузку и разгрузку в пункте А, ч. 4
Время на погрузку и
400 руб.
Контрольная работа по дисциплине: «Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи». Вариант №02.
teacher-sib
: 4 апреля 2017
Задача 1.
Рассчитать рабочий и инвентарный парк почтовых вагонов на магистрали А – Б аналитическим методом. Рассчитать количество бригад почтовых вагонов для об-служивания данного маршрута.
• поезд ежедневно отправляется из пункта А
• годовой фонд рабочего времени бригады – 1992 ч.
Исходные данные в таблице 1
Отправка
Поезда 2
Из пункта А 21 ч. 25 мин.
В пункт Б 22 ч. 10 минут
Из пункта Б 8 ч. 10 мин.
В пункт А 6 ч. 25 мин.
Время на погрузку и разгрузку в пункте А, ч. 3,5
Время на погрузку
400 руб.
Контрольная работа по дисциплине: « Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи » ВАРИАНТ №9
Sashura
: 20 ноября 2016
Задача 1. Рассчитать рабочий и инвентарный парк почтовых вагонов на магистрали А – Б аналитическим методом. Рассчитать количество бригад почтовых вагонов для обслуживания данного маршрута.
• поезд ежедневно отправляется из пункта А
• годовой фонд рабочего времени бригады – 1992 ч.
Задача 2. Определите количество машин для обслуживания совмещенных маршрутов в городе. Обмен с ГОПС и выемка писем из почтовых ящиков осуществляется в течение одного рейса автомобиля Время на обмен с ГОПС – 6 мин.
200 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи. Вариант №9
Zhalieva
: 15 сентября 2016
Задача 1
Рассчитать рабочий и инвентарный парк почтовых вагонов на магистрали А – Б аналитическим методом. Рассчитать количество бригад почтовых вагонов для обслуживания данного маршрута.
• поезд ежедневно отправляется из пункта А
• годовой фонд рабочего времени бригады – 1992 ч.
Исходные данные в таблице 1.1.
Таблица 1.1 – Исходные данные
Отправка
Поезда Вариант 9
Из пункта А 21 ч. 25 мин.
В пункт Б 22 ч. 40 мин.
Из пункта Б 8 ч. 30 мин.
В пункт А 6 ч. 40 мин.
Время на погрузку, ч. 4
Время
1000 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи. Вариант №8
СВЕТЛАНА28
: 19 сентября 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Цифровая коммутационная система АХЕ-10 …...………………… 4
2. АХЕ-10. Структура системы…………………………………………6
2.1 Состав системы АРТ……………………………………………….....7
2.2 Состав управляющей системы APZ………...…………………...….14
3. Управление станцией АХЕ-10…………………………………...….16
4. Архитектура АХЕ-10………………….………………...…………..17
4.1 Архитектура процессора АХЕ-10…………….………………...…...20
Заключение………………………..………………………………….24
Список использованной литературы…………………..……………25
400 руб.
Производственный менеджмент на предприятиях почтовой связи. Экзамен. Вариант 6. 2016
arinagyunter
: 3 апреля 2016
1. Страховые почтовые отправления:
А. Почтовая карточка В. Письмо с объявленной ценностью
Б. Посылка с объявленной ценностью Г. Заказная бандероль
Исключите лишнее
2. Международные почтовые отправления:
А. Прямые почтовые контейнеры Б. Мелкие пакеты
В. Письма с объявленной ценностью Г. Отправления «Консигнация»
Выбрать верный ответ
3. Финансовые услуги, предоставляемые почтовой связью:
1.Почтовые переводы А. 1, 2
2. Выплата пенсии Б. 1, 2,
200 руб.
Другие работы
: Исследование и прогноз развития систем расселения населения Среднего Приобья
Aronitue9
: 11 марта 2013
Изучение формирования населения Среднего Приобья проводилось за длительный период времени. Для различных типов поселений этого района характерны общие черты, которые на начальном этапе заселения территории определялись приуроченностью населенных пунктов к рекам. Это объясняется тем, что реки служили основными транспортными магистралями. Лишь в период освоения эта тенденция нарушается, в связи с открытием месторождений нефти и газа, строительством железных и автомобильных дорог, освоением новых т
5 руб.
Информатика (часть 2-я). Экзамен. Билет № 8
ElenaA
: 31 января 2016
1. Понятие базы данных, объекты базы данных
2. Ввод формул в текстовые документы с помощью редактора MS WORD
50 руб.
Форсунка. Вариант 42 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 10 ноября 2023
Форсунка. Вариант 42
Схема принципиальная полная форсунки показана на рис.5.296.
Форсунка предназначена для распыления жидкого топлива и образования газожидкостной смеси, подаваемой в топку паровых котлов. Она состоит из корпуса 1, во внутреннюю полость которого подается жидкое топливо по трубопроводу, подключенному к ниппелю 9. В полость корпуса вставлено сопло 2, которое соединяется с корпусом с помощью резьбы и закрепляется контргайкой 3.
Сопло перекрывает выход топлива из корпуса с помощью
600 руб.