Асфальтоукладальник ДС 143Б
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)
Описание
Зміст
Вступ……………………………………………………………... 1
1. Призначення і область застосування асфальтоукладальника……. 2
2. Опис і обгрунтування конструкції асфальтоукладальника
ДС 143 Б……………………………………………………………… 4
3. Обгрунтування можливої модернізації вузла подачі
асфальтобетонної суміші……………………………………………. 8
4. Розрахунки, що підтверджують працездатність
асфальтоукладальника і його модернізованого вузла……………… 10
4.1 Розрахунок продуктивності…………………………………….. 10
4.2 Технологічний розрахунок……………………………………… 11
4.2.1 Розрахунок необхідної ємкості приймального
бункера……………………………………………………… 11
4.3 Розрахунок навантажень на елементи трансмісії
асфальтоукладальника…………………………………………… 15
4.3.1 Розрахунок навантажень на передачі приводу…………… 15
4.4 Розрахунок привода живильника і шнека………………………. 18
4.4.1 Розрахунок ланцюгових передач приводу живильника
і шнека………………………………………………………. 22
4.4.2 Розрахунок навантажень…………………………………… 29
4.4.3 Розрахунок ланцюгових передач живильника…………… 31
4.4.4 Розрахунок натяжного гвинта тягового ланцюга
живильника…………………………………………………. 35
4.4.5 Розрахунок підшипників…………………………………… 37
4.4.5.1 Розрахунок підшипників натяжного пристрою
тягового ланцюга живильника…………………………… 37
4.4.5.2 Розрахунок шнека ………………………………………… 40
4.4.5.3 Розрахунок підшипників вала шнека…………………….. 45
4.5 Основні характеристики композиційних зносостійких
матеріалів, які можливі для застосування в якості футерівок
живильника асфальтоукладальника……………………………… 52
5. Технологічна частина…………………………………………………. 55
5.1 Призначення деталі та її конструкція…………………………… 55
5.2 Аналіз технологічності конструкції деталі……………………… 56
5.3 Розробка попереднього технологічного маршруту обробки
деталі………………………………………………………………. 58
5.4 Визначення типу виробництва…………………………………… 58
5.5 Обгрунтування способу отримання заготовки………………….. 64
5.6 Розробка кінцевого технологічного маршруту…………………. 65
5.7 Вибір металоріжучих верстатів, ріжучого інструменту,
засобів контролю та вимірювань………………………………… 69
5.8 Визначення припусків на механічну обробку деталі…………… 72
5.9 Визначення режимів виконання операцій………………………. 77
6. Економічна частина…………………………………………………… 84
6.1 Техніко-економічні показники для розрахунку економічної
ефективності нової техніки………………………………………. 84
6.2 Визначення річної експлуатаційної продуктивності техніки
і річного фонду часу її роботи…………………………………… 85
6.3 Розрахунок капітальних вкладень………………………………. 89
6.4 Розрахунок річнихпоточних витрат…………………………….. 93
6.5 Визначення економічного ефекту………………………………. 99
6.6 Планування технічної підготовки запроектованої машини…… 102
7. Охорона праці………………………………………………………… 118
7.1 Загальні вказівки з експлуатації асфальтоукладальника………. 118
7.2 Заходи безпеки…………………………………………………… 119
7.3 Транспортування асфальтоукладльника………………………. 122
7.4 Виявлення та аналіз шкідливих і небезпечних факторів при
роботі асфальтоукладальника та заходи по їх усуненню…….. 123
7.5 Розрахунок освітленності будівельного майданчика при
роботі асфальтоукладальника в нічний час…………………… 126
8. Безпека життєдіяльності…………………………………………….. 128
8.1 Організація робіт по знезараженню на об'єкті……………….. 128
9. Література…………………………………………………………… 136
10. Додатки……………………………………………………………… 138
Вступ……………………………………………………………... 1
1. Призначення і область застосування асфальтоукладальника……. 2
2. Опис і обгрунтування конструкції асфальтоукладальника
ДС 143 Б……………………………………………………………… 4
3. Обгрунтування можливої модернізації вузла подачі
асфальтобетонної суміші……………………………………………. 8
4. Розрахунки, що підтверджують працездатність
асфальтоукладальника і його модернізованого вузла……………… 10
4.1 Розрахунок продуктивності…………………………………….. 10
4.2 Технологічний розрахунок……………………………………… 11
4.2.1 Розрахунок необхідної ємкості приймального
бункера……………………………………………………… 11
4.3 Розрахунок навантажень на елементи трансмісії
асфальтоукладальника…………………………………………… 15
4.3.1 Розрахунок навантажень на передачі приводу…………… 15
4.4 Розрахунок привода живильника і шнека………………………. 18
4.4.1 Розрахунок ланцюгових передач приводу живильника
і шнека………………………………………………………. 22
4.4.2 Розрахунок навантажень…………………………………… 29
4.4.3 Розрахунок ланцюгових передач живильника…………… 31
4.4.4 Розрахунок натяжного гвинта тягового ланцюга
живильника…………………………………………………. 35
4.4.5 Розрахунок підшипників…………………………………… 37
4.4.5.1 Розрахунок підшипників натяжного пристрою
тягового ланцюга живильника…………………………… 37
4.4.5.2 Розрахунок шнека ………………………………………… 40
4.4.5.3 Розрахунок підшипників вала шнека…………………….. 45
4.5 Основні характеристики композиційних зносостійких
матеріалів, які можливі для застосування в якості футерівок
живильника асфальтоукладальника……………………………… 52
5. Технологічна частина…………………………………………………. 55
5.1 Призначення деталі та її конструкція…………………………… 55
5.2 Аналіз технологічності конструкції деталі……………………… 56
5.3 Розробка попереднього технологічного маршруту обробки
деталі………………………………………………………………. 58
5.4 Визначення типу виробництва…………………………………… 58
5.5 Обгрунтування способу отримання заготовки………………….. 64
5.6 Розробка кінцевого технологічного маршруту…………………. 65
5.7 Вибір металоріжучих верстатів, ріжучого інструменту,
засобів контролю та вимірювань………………………………… 69
5.8 Визначення припусків на механічну обробку деталі…………… 72
5.9 Визначення режимів виконання операцій………………………. 77
6. Економічна частина…………………………………………………… 84
6.1 Техніко-економічні показники для розрахунку економічної
ефективності нової техніки………………………………………. 84
6.2 Визначення річної експлуатаційної продуктивності техніки
і річного фонду часу її роботи…………………………………… 85
6.3 Розрахунок капітальних вкладень………………………………. 89
6.4 Розрахунок річнихпоточних витрат…………………………….. 93
6.5 Визначення економічного ефекту………………………………. 99
6.6 Планування технічної підготовки запроектованої машини…… 102
7. Охорона праці………………………………………………………… 118
7.1 Загальні вказівки з експлуатації асфальтоукладальника………. 118
7.2 Заходи безпеки…………………………………………………… 119
7.3 Транспортування асфальтоукладльника………………………. 122
7.4 Виявлення та аналіз шкідливих і небезпечних факторів при
роботі асфальтоукладальника та заходи по їх усуненню…….. 123
7.5 Розрахунок освітленності будівельного майданчика при
роботі асфальтоукладальника в нічний час…………………… 126
8. Безпека життєдіяльності…………………………………………….. 128
8.1 Організація робіт по знезараженню на об'єкті……………….. 128
9. Література…………………………………………………………… 136
10. Додатки……………………………………………………………… 138
Дополнительная информация
Даний дипломний проект розроблено на основі технічного завдання виданого кафедрою “Будівельні, дорожні машини і будівництво” і присвячено модернізації системи подачі асфальтобетонної суміші асфальтоукладальника ДС 143 Б з метою зниження зносу робочих поверхонь.
Асфальтоукладальник ДС 143 Б призначається для прийому асфальтобетонних сумішей з транспортних засобів, розподілення по дорожній основі і попередньому ущільненню. Суміш розподіляється шаром заданої товщини. Система автоматичного слідкування асфальтоукладальника витримує необхідний поперечний і повздовжній профілі дорожнього покриття.
Асфальтоукладальник ДС 143 Б призначається для будівництва асфальтобетонного дорожнього покриття при будівництві автомобільних доріг, аеродромів, майданів і т.п.
При укладанні шару покриття асфальтоукладальник виконує наступні операції:
- приймання від самоскиду асфальтобетонної суміші в бункер;
- транспортування суміші з бункера до робочого органу;
- розподілення суміші по ширині смуги укладання покриття;
- розрівнювання і попереднє ущільнення суміші з автоматичним забезпеченням заданої рівності поверхні в повздовжньому і поперечному напрямках з високою точністю;
- вигладжування і покращення верхнього шару покриття.
Асфальтоукладальник застосовується для укладання одношарових і багатошарових покрить з гарячих, теплих і холодних сумішів. Він забезпечує укладання горизонтального, односкатного і двохскатного профілів покриття з шириною шару укладання 3,0; 3,5; 3,75; 4,0; 4,5 м.
Асфальтоукладальник служить для експлуатації при укладанні гарячої і холодної суміші в суху погоду весною і літом, коли температура повітря не нижче 278 К ( 5 С); теплої асфальтобетонної суміші в суху погоду при температурі повітря не нижче 283 (10 С).
Технічна характеристика асфальтоукладальника ДС 143 Б
Продуктивність, т/год……………………………………….170
Ширина робочого органу, мм……………………..3000, 3500, 3750,
4000, 4500
Товщина шару укладання, мм………………………………..10-200
Ємність бункера, м (т)………………………………………..5 (10)
Потужність двигуна, кВт (к.с.)……………………………….44 (60)
Швидкості:
- робочі, м/хв не більше………………….1,58; 3,04; 4,89; 8,57
- транспортні, км/год не більше………...0,95; 1,64; 2,64; 4,64
Тип ходової частини…………………………………..гусеничний
Рівність покриття – просвіт під трьохметровою
рейкою, мм не більше……………………………………………..3
Поперечний нахил покриття, % ………………………………….2
Максимальний тиск гусениць на грунт, МРа……………0,41 – 0,35
Дорожній просвіт в транспортному положенні, мм………….130
Відстань між серединами гусениць (колія), мм………………2400
Найбільший підйом, який долає машина при роботі, %……….10
Маса конструктивна, т не більше……………………………….13
Габаритні розміри, мм
- ширина (без уширювачів в транспортному положенні)……………………………………………….3150
- довжина………………………………………………… 5250
- висота…………………………………………………….3300
Асфальтоукладальник ДС 143 Б призначається для прийому асфальтобетонних сумішей з транспортних засобів, розподілення по дорожній основі і попередньому ущільненню. Суміш розподіляється шаром заданої товщини. Система автоматичного слідкування асфальтоукладальника витримує необхідний поперечний і повздовжній профілі дорожнього покриття.
Асфальтоукладальник ДС 143 Б призначається для будівництва асфальтобетонного дорожнього покриття при будівництві автомобільних доріг, аеродромів, майданів і т.п.
При укладанні шару покриття асфальтоукладальник виконує наступні операції:
- приймання від самоскиду асфальтобетонної суміші в бункер;
- транспортування суміші з бункера до робочого органу;
- розподілення суміші по ширині смуги укладання покриття;
- розрівнювання і попереднє ущільнення суміші з автоматичним забезпеченням заданої рівності поверхні в повздовжньому і поперечному напрямках з високою точністю;
- вигладжування і покращення верхнього шару покриття.
Асфальтоукладальник застосовується для укладання одношарових і багатошарових покрить з гарячих, теплих і холодних сумішів. Він забезпечує укладання горизонтального, односкатного і двохскатного профілів покриття з шириною шару укладання 3,0; 3,5; 3,75; 4,0; 4,5 м.
Асфальтоукладальник служить для експлуатації при укладанні гарячої і холодної суміші в суху погоду весною і літом, коли температура повітря не нижче 278 К ( 5 С); теплої асфальтобетонної суміші в суху погоду при температурі повітря не нижче 283 (10 С).
Технічна характеристика асфальтоукладальника ДС 143 Б
Продуктивність, т/год……………………………………….170
Ширина робочого органу, мм……………………..3000, 3500, 3750,
4000, 4500
Товщина шару укладання, мм………………………………..10-200
Ємність бункера, м (т)………………………………………..5 (10)
Потужність двигуна, кВт (к.с.)……………………………….44 (60)
Швидкості:
- робочі, м/хв не більше………………….1,58; 3,04; 4,89; 8,57
- транспортні, км/год не більше………...0,95; 1,64; 2,64; 4,64
Тип ходової частини…………………………………..гусеничний
Рівність покриття – просвіт під трьохметровою
рейкою, мм не більше……………………………………………..3
Поперечний нахил покриття, % ………………………………….2
Максимальний тиск гусениць на грунт, МРа……………0,41 – 0,35
Дорожній просвіт в транспортному положенні, мм………….130
Відстань між серединами гусениць (колія), мм………………2400
Найбільший підйом, який долає машина при роботі, %……….10
Маса конструктивна, т не більше……………………………….13
Габаритні розміри, мм
- ширина (без уширювачів в транспортному положенні)……………………………………………….3150
- довжина………………………………………………… 5250
- висота…………………………………………………….3300
Другие работы
Теплотехника ТОГУ-ЦДОТ 2008 Задача 1 Вариант 98
Z24
: 21 января 2026
Смесь, состоящая из М1 киломолей азота и М2 киломолей кислорода с начальными параметрами р1=1 МПа и Т1=1000 К, расширяется до давления р2. Расширение может осуществляться по изотерме, адиабате и политропе с показателем n. Определить газовую постоянную смеси, ее массу и начальный объем, конечные параметры смеси, работу расширения, теплоту, участвующую в процессе, изменение внутренней энергии, энтальпии и энтропии. Дать сводную таблицу результатов и анализ ее. Показать процессы в pυ и Ts — диаграм
300 руб.
Техническая термодинамика и теплотехника УГНТУ Задача 6 Вариант 18
Z24
: 16 декабря 2025
Газ — воздух с начальной температурой t1=27ºC сжимается в одноступенчатом поршневом компрессоре от давления p1=0,1 МПа до давления р2. Сжатие может происходить по изотерме, по адиабате и по политропе с показателем политропы n. Определить для каждого из трех процессов сжатия:
— конечную температуру газа t2,ºC;
— отведенную от газа теплоту Q,кВт;
— теоретическую мощность компрессора N, если его производительность G.
Дать сводную таблицу и изображение процессов в p-υ и T-s — диаграммах.
220 руб.
Курсовая работа по ОТЦ. Расчет электрических фильтров. Вариант № 15
xtrail
: 17 марта 2013
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. РАСЧЕТ ПОЛОСОВОГО LC-ФИЛЬТРА
1.1. Расчет амплитудного спектра радиоимпульсов
1.2. Формирование требований к полосовому фильтру
1.3. Формирование передаточной функции НЧ-прототипа
1.4. Реализация LC-прототипа
1.5. Реализация пассивного полосового фильтра
2. РАСЧЕТ АКТИВНОГО ПОЛОСОВОГО ФИЛЬТРА
2.1. Расчет полюсов ARC-фильтра
2.2. Формирование передаточной функции
2.3. Расчет
300 руб.
Психологические эффекты массовой коммуникации
alfFRED
: 11 октября 2013
План
Введение
1. Понятие и сущность массовых коммуникаций
1.1. Понятие массовых коммуникаций
1.2. Основные психологические характеристики массовой коммуникации
2. Психологические эффекты массовой коммуникации
2.1. Эффекты массовой коммуникации - исследования, периодизация и типология
2.1. Психологические эффекты массовой коммуникации
Заключение
Список использованных источников
Введение
В современном мире средства массовой коммуникации перестали восприниматься исключительно как канал