Проектирование и разработка технологической карты на производство монтажных работ промышленного двухпролётного здания
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Excel
Описание
Содержание
1. Исходные данные 2
2. Спецификация сборных элементов 3-4
3. Определение такелажной оснастки 5-8
3.1. Расчет строповочных устройств 5-7
3.2. Расчет жестких грузозахватных приспособлений 7-8
4. Выбор монтажного крана 9-15
4.1. Выбор по техническим параметрам 9-14
4.2. Выбор по экономическим параметрам 14-15
5. Разработка графика производства работ 16-17
6. Спецификация оборудования, монтажных приспособлений и инструментов 17-22
7. Материально-технические ресурсы 22
8. Подбор комплексной бригады 23-24
9. Калькуляция трудовых затрат на СМР 25
10. Технико-экономические показатели 25
11. Выбор и расчет автотранспортных средств 25-27
12. Описание монтажных работ 27-30
12.1. Техника безопасности 27-28
12.2. Организация рабочих мест 28-29
12.3. Порядок производства работ 29-30
13. Описание технологии монтажа конструкций 31-36
14. Контроль качества и приёмки конструкций 37-45
15. Список литературы 46
1. Исходные данные
Проектируемый промышленный корпус располагается в г. Свердловск
Здание с двумя пролетами по 18 м. Длина здания - 48 м с шагом колонн 6 м,
конструктивная схема - каркасная. Здание одноэтажное, высота от пола до низа
несущих конструкций – 8,4 м. Высота всего здания 11,3 м. В каждом пролете предусмотрен мостовой кран грузоподъемностью 10т.
В проекте приняты следующие решения по видам конструктивных элементов:
1) колонны – железобетонные. Серия 1.424.1-5.
2) подкрановые балки – железобетонные, длиной 6 м. Серия 1.426.1-4.
3) покрытия – плиты железобетонные ребристые. Серия 1.065.1-2.94.
4) стропильные конструкции – железобетонная сегментная ферма Серия ПК-01-12978 2-1.
5)Панели наружных стен - керамзитобетонные, навешиваемые на колонны. Серия 1.432-14/80, 1.030.1-1/88.
6)Полы - бетонные.
1. Исходные данные 2
2. Спецификация сборных элементов 3-4
3. Определение такелажной оснастки 5-8
3.1. Расчет строповочных устройств 5-7
3.2. Расчет жестких грузозахватных приспособлений 7-8
4. Выбор монтажного крана 9-15
4.1. Выбор по техническим параметрам 9-14
4.2. Выбор по экономическим параметрам 14-15
5. Разработка графика производства работ 16-17
6. Спецификация оборудования, монтажных приспособлений и инструментов 17-22
7. Материально-технические ресурсы 22
8. Подбор комплексной бригады 23-24
9. Калькуляция трудовых затрат на СМР 25
10. Технико-экономические показатели 25
11. Выбор и расчет автотранспортных средств 25-27
12. Описание монтажных работ 27-30
12.1. Техника безопасности 27-28
12.2. Организация рабочих мест 28-29
12.3. Порядок производства работ 29-30
13. Описание технологии монтажа конструкций 31-36
14. Контроль качества и приёмки конструкций 37-45
15. Список литературы 46
1. Исходные данные
Проектируемый промышленный корпус располагается в г. Свердловск
Здание с двумя пролетами по 18 м. Длина здания - 48 м с шагом колонн 6 м,
конструктивная схема - каркасная. Здание одноэтажное, высота от пола до низа
несущих конструкций – 8,4 м. Высота всего здания 11,3 м. В каждом пролете предусмотрен мостовой кран грузоподъемностью 10т.
В проекте приняты следующие решения по видам конструктивных элементов:
1) колонны – железобетонные. Серия 1.424.1-5.
2) подкрановые балки – железобетонные, длиной 6 м. Серия 1.426.1-4.
3) покрытия – плиты железобетонные ребристые. Серия 1.065.1-2.94.
4) стропильные конструкции – железобетонная сегментная ферма Серия ПК-01-12978 2-1.
5)Панели наружных стен - керамзитобетонные, навешиваемые на колонны. Серия 1.432-14/80, 1.030.1-1/88.
6)Полы - бетонные.
Другие работы
Грузовой транзит на морском транспорте: состояние, проблемы, перспективы для Украины
ostah
: 20 ноября 2012
Введение
Тема работы «Грузовой транзит на морском транспорте: состояние, перспективы для Украины».
В работе рассмотрено место и роль транзита грузов через морские торговые порты Украины в экономическом развитии государства, проанализированы причины уменьшения транзита, ухудшение его структуры, раскрыты пути увеличения объемов грузовых транзитных перевозок в ближайшей перспективе.
Транспортный комплекс является важной составляющей в структуре национальной экономики, фактором реализации имеющегося
5 руб.
Теплотехника 18.03.01 КубГТУ Задача 1 Вариант 90
Z24
: 23 января 2026
Сравнить мощность, затраченную на повышение давления воздуха в одно- и двухступенчатом компрессоре в случае политропного сжатия с показателем политропы n. Объемный расход воздуха при параметрах всасывания — V1, начальные параметры р1=0,1 МПа и t1, а конечное давление — рк. Определить также температуру воздуха на выходе из компрессора и количество теплоты, отводимое от цилиндров и промежуточного теплообменника. Изобразить условно процессы одно- и двухступенчатого сжатия на рυ-, Ts — диаграммах.
200 руб.
Особенности личного страхования
evelin
: 6 ноября 2012
Страхова́ние — особый вид экономических отношений, призванный обеспечить страховой защитой людей и их дела от различного рода опасностей.
Страхование (страховое дело) в широком смысле — включает различные виды страховой деятельности (собственно страхование, или первичное страхование, перестрахование, сострахование), которые в комплексе обеспечивают страховую защиту. Страхование в узком смысле представляет собой отношения (между страхователем и страховщиком) по защите имущественных интересов физи
15 руб.
Разработка технологического процесса восстановления разжимного кулака переднего тормоза
konstruktor_ns
: 31 января 2017
РАЗЖИМНОЙ КУЛАК ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА, ИЗНОС ШЛИЦЕВ; ПЛАЗМЕННАЯ НАПЛАВКА; РЕМОНТНЫЙ ЧЕРТЕЖ, МАРШРУТНАЯ КАРТА, ОПЕРАЦИОННЫЕ КАРТЫ, НОРМИРОВАНИЕ РАБОТ, СЕБЕСТОИМОСТЬ.
Объектом проектирования является разжимной кулак
390 руб.