Повышение эксплуатационных свойств трактора Беларус-3022ДВ при выполнении транспортных рабо
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
В дипломном проекте решается вопрос повышения эксплуатационных свойств трактора Беларус-3022ДВ при выполнении транспортных работ. Проведен обзор литературных источников, на основании которого установлено, что безопасное выполнение транспортных работ на повышенных скоростях движения немыслимо без использования эффективной тормозной системы энергонасыщенного колесного трактора тягового класса
2.5. Определено направление решения данного вопроса.
Проведено теоретическое обоснование целесообразности модернизации тормозной системы колесного трактора Беларус-3022ДВ основанной на применении гидрообъемного тормозного привода, с целью повышения эффективности и надежности тормозной системы трактора в целом.
Проведен анализ технических решений по рассматриваемой проблеме и разработана конструкция устройства гидрообъемного тормозного привода трактора Беларус-3022ДВ (чертежи (ВО, СБ, деталировка)+спецификация), а также проведен расчет ее основных элементов.
Разработана карта технического обслуживания трактора Беларус-3022ДВ с модернизированной тормозной системой, а также разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности на транспортных работах.
Выполнен расчет экономической эффективности проектных решений.
2.5. Определено направление решения данного вопроса.
Проведено теоретическое обоснование целесообразности модернизации тормозной системы колесного трактора Беларус-3022ДВ основанной на применении гидрообъемного тормозного привода, с целью повышения эффективности и надежности тормозной системы трактора в целом.
Проведен анализ технических решений по рассматриваемой проблеме и разработана конструкция устройства гидрообъемного тормозного привода трактора Беларус-3022ДВ (чертежи (ВО, СБ, деталировка)+спецификация), а также проведен расчет ее основных элементов.
Разработана карта технического обслуживания трактора Беларус-3022ДВ с модернизированной тормозной системой, а также разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности на транспортных работах.
Выполнен расчет экономической эффективности проектных решений.
Похожие материалы
Повышение эксплуатационных свойств трактора Беларус-3022ДВ при выполнении транспортных операций за счет модернизации тормозной системы (дипломный проект)
Shloma
: 12 мая 2020
СОДЕРЖАНИЕ
Введение........................................6
1 Область применения и обоснование повышения эксплуатационных свойств трактора Беларус-3022ДВ за счет модернизации тормозной системы.....................8
1.1 Область применения колёсных тракторов тягового класса 2...5..............8
1.2 Эксплуатационные свойства колесных тракторов
и пути их повышения.........................................11
1.3 Виды тормозных систем и классификация тормозных механизмов..........14
1.4 Вывод
1590 руб.
Повышение эксплуатационных свойств трактора Беларус-3022ДВ при выполнении транспортных операций за счет модернизации тормозной системы (конструкторский раздел дипломного проекта)
kreuzberg
: 7 июня 2018
СОДЕРЖАНИЕ
2 Определение оценочных показателей тормозных свойств колесного
трактора Беларус-3022ДВ
2.1 Исходные данные и нормативные показатели.
2.2 Нормативный тормозной путь и тормозная сила
2.3 Передаточное отношение тормозного привода
2.4 Усилия, моменты и работа тормозного привода
и тормозных механизмов
2.5 Основные показатели тормозной системы трактора Беларус-3022ДВ
3 Проектирование и расчет модернизируемой тормозной системы трактора Беларус-3022 ДВ
3.1 Патентный поиск
3.2
999 руб.
Другие работы
Тепломассообмен ТГАСУ 2017 Задача 6 Вариант 19
Z24
: 4 февраля 2026
Определение поверхности нагрева рекуперативного воздушного теплообменника
Определить поверхность нагрева стального рекуперативного воздушного теплообменника (толщина стенок δст = 3 мм) при прямоточной и противоточной схемах движения теплоносителей, если объемный расход воздуха при нормальных условиях Qвозд, средний коэффициент теплоотдачи от воздуха к поверхности нагрева α1, от поверхности нагрева к воде α2, Вт/(м⸱°С), начальные и конечные температуры воздуха и воды соответственно равны t’1,
350 руб.
Топливные системы автомобилей
pesok75
: 29 декабря 2011
Презентация топливных систем автомобилей. Описаны системы инжекторных, карбюраторных, дизельных двигателей, а также их модернизации.
Топливный бак предназначен для хранения запаса топлива, необходимого для работы двигателя. Топливный бак в легковом автомобиле обычно располагается в задней части на днище кузова. Емкость топливного бака обеспечивает в среднем 500 км пробега конкретного автомобиля. Топливный бак изолирован от атмосферы. Вентиляцию топливного бака производит система улавливания паро
Геополитическая характеристика Кавказско-Каспийского региона
DocentMark
: 14 февраля 2013
Актуальность выбранной темы обозначена тем, что за последнее десятилетие Кавказ и в более широком плане Кавказско-Каспийский регион, долгое время считавшийся далекой периферией геополитических интересов ведущих государств мира, чуть ли не в одночасье оказался в центре соперничества различных стран и политических сил, поскольку стал рассматриваться в качестве источника баснословных природных ресурсов, прежде всего углеводородного сырья.
Углеводородные ресурсы региона на глазах превратились в одн
10 руб.
Международные финансовые организации и их роль в международных финансовых отношениях
alfFRED
: 26 октября 2013
Введение
Понятие международных финансовых организаций и их роль в международных финансовых отношениях
Задачи, цели и основы деятельности международных финансовых организаций
Участие международных финансовых организаций в модернизации экономики
Направления сотрудничества Р.Уз с международными финансовыми организациями
Пути совершенствования деятельности международных финансовых отношений
в Р.Уз
Выводы и предложения
Приложение
Список использованной литературы
Введение
Республика Узбекис
10 руб.