Дослідження і конструкторські роботи двигуна зі змінним ступенем стиску при застосуванні бензинів з різними октановими числами
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
Описание
Зміст
Вступ
1. Огляд існуючих конструкцій
1.1 Вплив різних факторів на індикаторні та ефективні показники роботи двигуна
1.1.1 Індикаторні параметри робочого циклу
1.1.1.1 Середній індикаторний тиск.
1.1.1.2 Індикаторна потужність.
1.1.1.3 Індикаторний к.к.д. і питома індикаторна витрата палива.
1.1.2 Ефективні показники двигуна
1.1.2.1. Механічні втрати.
1.1.2.2 Механічний к.к.д.
1.1.2.4 Ефективна потужність.
1.1.2.5 Ефективний к.к.д. і ефективна питома витрата палива.
1.2 Огляд існуючих конструкцій
1.3 Аналіз існуючих конструкцій
2. Опис запропонованої конструкції
3 Розрахунково-конструкторська частина
3.1Розрахунок камери згорання.
3.2 Тепловий розрахунок
3.2.1. тепловий розрахунок базового двигуна
3.2.2 Тепловий розрахунок двигуна зі ступенем стиску рівним 10
3.3 Метод розрахунку гідравлічної системи
3.4 Розрахунок поршня
3.5 Розрахунок тягово-динамічних характеристик
4. Охорона праці
4.1 Загальні положення з охорони праці при збиранні, встановленні, обслуговуванні і експлуатації впровадженого пристрою механізму зміни ступеня стиску на прототип двигуна .
4.2 Правила техніки безпеки при виробництві слюсарно-механічних робіт
4.2.1 Слюсарні і збирально-розбірні роботи
4.2.2. Розбірно-складальні роботи
4.2.3 Робота з механізованим інструментом
4.3 Технічне обслуговування і ремонт автомобілів
4.3.1. Безпечні прийоми праці при технічному обслуговуванні і ремонті автомобілів
4.4. Застосування антифризу та гальмівних рідин
4.5. Вимоги безпеки при застосуванні шкідливих речовин
4.6. Техніка безпеки при обкатуванні й випробовуванні двигунів
5. Економічний розділ
5.1. Калькуляція виготовлення механізму для зміни ступеня стиску прототипу двигуна
5.3. Розрахунок капітальних вкладень
5.3.1. Визначення інвентарно-розрахункової ціни автомобіля
5.3.2. Визначення питомих капітальних вкладень
5.4. Розрахунок витрат праці
5.4.1. Визначення річної трудомісткості автомобілів
5.4.2. Визначення трудомісткості одиниці робот
5.4.3. Визначення показника росту продуктивності праці
5.4.4. Визначення річної економії по затратам праці
5.5.Розрахунок грошових витрат
5.5.1. Визначення собівартості перевезень
5.6. Розрахунок економічного застосування того чи іншого автомобіля при заданих умовах експлуатації
Висновки
Вступ
1. Огляд існуючих конструкцій
1.1 Вплив різних факторів на індикаторні та ефективні показники роботи двигуна
1.1.1 Індикаторні параметри робочого циклу
1.1.1.1 Середній індикаторний тиск.
1.1.1.2 Індикаторна потужність.
1.1.1.3 Індикаторний к.к.д. і питома індикаторна витрата палива.
1.1.2 Ефективні показники двигуна
1.1.2.1. Механічні втрати.
1.1.2.2 Механічний к.к.д.
1.1.2.4 Ефективна потужність.
1.1.2.5 Ефективний к.к.д. і ефективна питома витрата палива.
1.2 Огляд існуючих конструкцій
1.3 Аналіз існуючих конструкцій
2. Опис запропонованої конструкції
3 Розрахунково-конструкторська частина
3.1Розрахунок камери згорання.
3.2 Тепловий розрахунок
3.2.1. тепловий розрахунок базового двигуна
3.2.2 Тепловий розрахунок двигуна зі ступенем стиску рівним 10
3.3 Метод розрахунку гідравлічної системи
3.4 Розрахунок поршня
3.5 Розрахунок тягово-динамічних характеристик
4. Охорона праці
4.1 Загальні положення з охорони праці при збиранні, встановленні, обслуговуванні і експлуатації впровадженого пристрою механізму зміни ступеня стиску на прототип двигуна .
4.2 Правила техніки безпеки при виробництві слюсарно-механічних робіт
4.2.1 Слюсарні і збирально-розбірні роботи
4.2.2. Розбірно-складальні роботи
4.2.3 Робота з механізованим інструментом
4.3 Технічне обслуговування і ремонт автомобілів
4.3.1. Безпечні прийоми праці при технічному обслуговуванні і ремонті автомобілів
4.4. Застосування антифризу та гальмівних рідин
4.5. Вимоги безпеки при застосуванні шкідливих речовин
4.6. Техніка безпеки при обкатуванні й випробовуванні двигунів
5. Економічний розділ
5.1. Калькуляція виготовлення механізму для зміни ступеня стиску прототипу двигуна
5.3. Розрахунок капітальних вкладень
5.3.1. Визначення інвентарно-розрахункової ціни автомобіля
5.3.2. Визначення питомих капітальних вкладень
5.4. Розрахунок витрат праці
5.4.1. Визначення річної трудомісткості автомобілів
5.4.2. Визначення трудомісткості одиниці робот
5.4.3. Визначення показника росту продуктивності праці
5.4.4. Визначення річної економії по затратам праці
5.5.Розрахунок грошових витрат
5.5.1. Визначення собівартості перевезень
5.6. Розрахунок економічного застосування того чи іншого автомобіля при заданих умовах експлуатації
Висновки
Дополнительная информация
Магистр защищался отлично, всё есть (чертежи 6 лис. А1), спецификации, записка (около 110-120 лис. А4), приложение
Похожие материалы
Дослідження і конструкторські роботи двигуна зі змінним ступенем стиску при застосуванні бензинів з різними октановими числами
Рики-Тики-Та
: 19 декабря 2021
Висновки
Розглядаючи сучасні проблеми розвитку автомобільного транспорту а також методи їх вирішення можна побачити що в багатьох випадках великий відсоток енергії що входить в двигун разом з паливом втрачається із-за недосконалості робочого циклу двигуна. Проаналізувавши роботи в цьому напрямку було вирішено провести дослідження роботи двигуна із змінним ступенем стиску, при застосуванні бензинів з різними октановими числами , що і є темою магістерської роботи. Під час виконання магістерсько
2000 руб.
Дослідження і конструкторські роботи двигуна зі змінним ступенем стиску при застосуванні бензинів з різними октановими числами
Рики-Тики-Та
: 13 февраля 2017
Зміст
Вступ
1. Огляд існуючих конструкцій
1.1 Вплив різних факторів на індикаторні та ефективні показники роботи двигуна
1.1.1 Індикаторні параметри робочого циклу
1.1.1.1 Середній індикаторний тиск.
1.1.1.2 Індикаторна потужність.
1.1.1.3 Індикаторний к.к.д. і питома індикаторна витрата палива.
1.1.2 Ефективні показники двигуна
1.1.2.1. Механічні втрати.
1.1.2.2 Механічний к.к.д.
1.1.2.4 Ефективна потужність.
1.1.2.5 Ефективний к.к.д. і ефективна питома витрата палива.
1.2
825 руб.
Другие работы
Домашняя работа по менеджменту. 3 задания. 2015 год.
studypro
: 29 ноября 2015
Задание 1
В любой компании мира организацию работы компании и управление ею осуществляет аппарат управления. Структура аппарата управления определяет состав и взаимосвязь его подразделений, а также характер возложенных на них функций.
Несмотря на все многообразие организаций, существуют типовые структуры управления.
Так, представленная линейная структура основана на производственном признаке, когда низовой уровень управления находится в подчинении, и подотчетна только одному руководителю высшег
200 руб.
Метрология, стандартизация и сертификация. Лабораторная работа №1. Вариант 4.
Fockus
: 7 июля 2023
Упрощенная процедура обработки результатов прямых измерений с многократными наблюдениями
1. Цель работы.
Ознакомление с упрощенной процедурой обработки результатов прямых измерений с многократными наблюдениями. Получение, применительно к упрощенной процедуре, навыков обработки результатов наблюдений, оценка погрешностей результатов измерений и планирование количества наблюдений.
2. Измерительная задача
В нормальных условиях произведено пятикратное измерение частоты. Класс точности прибора
200 руб.
Подогреватель модифицированный типа ПТПГ-30-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 июня 2016
Подогреватель модифицированный типа ПТПГ-30-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
297 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 31 Вариант 0
Z24
: 12 ноября 2025
Вычислить плотности теплового потока q через плоскую стенку толщиной δ, выполненную из указанных ниже изоляционных материалов (применяемых в вагоностроении), коэффициенты теплопроводности которых λ, Вт/(м·К), связаны с температурой следующими линейными зависимостями:
шевелин λ=0,060+0,002t;
мипора λ=0,035+0,002t;
полистирол ПСБ-С λ=0,038+0,0036t;
полиуретан ППУ-ЗС λ=0,04+0,0035t.
Температуры поверхностей стенки соответственно равны t1СТ и t2СТ.
180 руб.