Спроектировать раздаточную коробку и тормозную систему автомобиля УАЗ
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Расчетно-пояснительная записка включает в себя:
конструкторский раздел;
технологический раздел;
организационно-экономический раздел;
раздел по экологии и безопасности жизнедеятельности;
В конструкторском разделе дипломного проекта выполнены расчеты тягово-скоростных и топливно-экономических свойств проектируемого автомобиля. Представлены геометрические и прочностные расчеты по проектируемым узлам.
В технологической части дипломного проекта разработан технологический процесс сборки выходных валов раздаточной коробки.
В организационно-экономической части дипломного проекта разработан сетевой график ОКР по подготовке производства дискового тормоза, определена его себестоимость, составлена сметная стоимость ОКР и рассчитана экономическая эффективность от внедрения нового узла.
В разделе по экологии и безопасности жизнедеятельности дан анализ вредных факторов, возникающих при работе автомобиля, и условий работы водителя. Рассчитана эффективность тормозного управления.
Содержание
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Описание проектируемого автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1. Конструкторская часть
1.1 Характеристики автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.1.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя. . . . . . . . . 9
1.1.2 Тяговый баланс автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.1.3 Динамическая характеристика автомобиля. . . . . . . . . . . . .11
1.1.4 Характеристика ускорений автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.1.5 Характеристика разгона автомобиля по времени. . . . . . . . 12
1.1.6 Характеристика разгона автомобиля по пути. . . . . . . . . . . 13
1.1.7 Мощностной баланс автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
1.1.8 Нагрузочная характеристика двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .14
1.1.9 Экономическая характеристика автомобиля. . . . . . . . . . . .15
1.2 Обзор и анализ раздаточных коробок. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.3 Механизмы распределения мощности – дифференциалы. . . .21
1.4 Расчёт раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
1.4.1 Расчёт зубчатой передачи. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
1.4.2 Расчёт вала привода переднего моста. . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
1.4.3 Расчёт вала привода заднего моста. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1.4.4 Определение реакций на опорах корпуса
дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
1.4.5 Расчёт подшипников корпуса дифференциала и приводных
валов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.4.6 Расчёт шлицев включения повышающей передачи. . . . . . .39
1.4.7 Расчёт дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.5 Обзор и анализ тормозной системы автомобиля. . . . . . . . . . . 45
1.6 Расчёт тормозного механизма. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
1.6.1 Расчёт переднего тормозного механизма при рабочем
торможении. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1.6.2 Определение прироста температуры за одно
торможение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
1.6.3 Расчёт максимальной температуры при циклическом
торможении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.6.4 Определение диаметров рабочих цилиндров. . . . . . . . . . . . 54
1.6.5 Проверка болтов крепления скобы на срез. . . . . . . . . . . . . . 55
1.6.6 Расчёт аварийного контура. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
2. Технологическая часть
2.1 Обоснование темы технологической части дипломного
проекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
2.2 Выбор типа и метода производства, расчёт темпа выпуска. . .56
2.3 Технологичность раздаточной коробки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
2.4 Выбор маршрута сборки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
2.5 Расчёт штучного времени. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
2.6 Определение уровня автоматизации технологического
процесса сборки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
2.7 Выбор структурно-компоновочных схем оборудования. . . . . 62
2.8 Расчёт основных технико-экономических показателей. . . . . .65
3. Экономическая часть.
3.1 Назначение и технические данные конструкции. . . . . . . . . . . 68
3.2 Определение состава, нормативной трудоёмкости и
продолжительности опытно-конструкторских работ. . . . . . . . . . .69
3.2.1 Проектирование узла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3.2.2 Изготовление опытной партии узлов. . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
3.2.3 Испытания узлов опытной партии и корректировка
конструкторской документации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
3.3 Планирование разработки узла с помощью ленточного и
сетевого графиков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
3.3.1 Планирование ОКР с помощью ленточного графика. . . . . 73
3.3.2 Планирование ОКР узла методом СПУ. . . . . . . . . . . . . . . . . 74
3.4 Расчёт себестоимости проектируемого изделия при
промышленном производстве. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
3.4.1 Расчёт затрат на основные материалы. . . . . . . . . . . . . . . . . .77
3.4.2 Определение затрат на покупные комплектующие
детали и изделия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
3.4.3 Заработная плата основных рабочих. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3.4.4 Калькуляция себестоимости узла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3.5 Составление сметной калькуляции затрат
на выполнение ОКР изделия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
3.6 Расчёт экономической эффективности проектируемого
изделия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
4. Экология и безопасность жизнедеятельности.
4.1 Безопасность жизнедеятельности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
4.1.1 Анализ требований по БЖД для автотранспортного
средства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
4.1.2 Измерения внутреннего шума автомобиля. . . . . . . . . . . . . .89
4.1.3 Испытания по определению микроклимата в кузове
автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .92
4.1.4 Испытания по определению прилагаемого усилия
на органах управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
4.1.5 Испытания тормозного управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
4.2. Экология и охрана окружающей среды.
4.2.1 Токсичность отработавших газов. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .98
4.2.2 Измерение внешнего шума автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . 100
Приложение 1: Спецификация на раздаточную коробку. . . . 106
Приложение 2: Спецификация на дисковый тормоз . . . . . . . 110
Приложение 3: Технологический процесс сборки. . . . . . . . . .112
Приложение 4: Технологические карты сборки. . . . . . . . . . . .123
Список использованной литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
конструкторский раздел;
технологический раздел;
организационно-экономический раздел;
раздел по экологии и безопасности жизнедеятельности;
В конструкторском разделе дипломного проекта выполнены расчеты тягово-скоростных и топливно-экономических свойств проектируемого автомобиля. Представлены геометрические и прочностные расчеты по проектируемым узлам.
В технологической части дипломного проекта разработан технологический процесс сборки выходных валов раздаточной коробки.
В организационно-экономической части дипломного проекта разработан сетевой график ОКР по подготовке производства дискового тормоза, определена его себестоимость, составлена сметная стоимость ОКР и рассчитана экономическая эффективность от внедрения нового узла.
В разделе по экологии и безопасности жизнедеятельности дан анализ вредных факторов, возникающих при работе автомобиля, и условий работы водителя. Рассчитана эффективность тормозного управления.
Содержание
Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Описание проектируемого автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1. Конструкторская часть
1.1 Характеристики автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
1.1.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя. . . . . . . . . 9
1.1.2 Тяговый баланс автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.1.3 Динамическая характеристика автомобиля. . . . . . . . . . . . .11
1.1.4 Характеристика ускорений автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.1.5 Характеристика разгона автомобиля по времени. . . . . . . . 12
1.1.6 Характеристика разгона автомобиля по пути. . . . . . . . . . . 13
1.1.7 Мощностной баланс автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
1.1.8 Нагрузочная характеристика двигателя . . . . . . . . . . . . . . . .14
1.1.9 Экономическая характеристика автомобиля. . . . . . . . . . . .15
1.2 Обзор и анализ раздаточных коробок. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
1.3 Механизмы распределения мощности – дифференциалы. . . .21
1.4 Расчёт раздаточной коробки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
1.4.1 Расчёт зубчатой передачи. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
1.4.2 Расчёт вала привода переднего моста. . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
1.4.3 Расчёт вала привода заднего моста. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1.4.4 Определение реакций на опорах корпуса
дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
1.4.5 Расчёт подшипников корпуса дифференциала и приводных
валов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
1.4.6 Расчёт шлицев включения повышающей передачи. . . . . . .39
1.4.7 Расчёт дифференциала . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.5 Обзор и анализ тормозной системы автомобиля. . . . . . . . . . . 45
1.6 Расчёт тормозного механизма. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
1.6.1 Расчёт переднего тормозного механизма при рабочем
торможении. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1.6.2 Определение прироста температуры за одно
торможение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
1.6.3 Расчёт максимальной температуры при циклическом
торможении . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.6.4 Определение диаметров рабочих цилиндров. . . . . . . . . . . . 54
1.6.5 Проверка болтов крепления скобы на срез. . . . . . . . . . . . . . 55
1.6.6 Расчёт аварийного контура. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
2. Технологическая часть
2.1 Обоснование темы технологической части дипломного
проекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
2.2 Выбор типа и метода производства, расчёт темпа выпуска. . .56
2.3 Технологичность раздаточной коробки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
2.4 Выбор маршрута сборки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
2.5 Расчёт штучного времени. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
2.6 Определение уровня автоматизации технологического
процесса сборки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60
2.7 Выбор структурно-компоновочных схем оборудования. . . . . 62
2.8 Расчёт основных технико-экономических показателей. . . . . .65
3. Экономическая часть.
3.1 Назначение и технические данные конструкции. . . . . . . . . . . 68
3.2 Определение состава, нормативной трудоёмкости и
продолжительности опытно-конструкторских работ. . . . . . . . . . .69
3.2.1 Проектирование узла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
3.2.2 Изготовление опытной партии узлов. . . . . . . . . . . . . . . . . . .70
3.2.3 Испытания узлов опытной партии и корректировка
конструкторской документации. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .72
3.3 Планирование разработки узла с помощью ленточного и
сетевого графиков. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
3.3.1 Планирование ОКР с помощью ленточного графика. . . . . 73
3.3.2 Планирование ОКР узла методом СПУ. . . . . . . . . . . . . . . . . 74
3.4 Расчёт себестоимости проектируемого изделия при
промышленном производстве. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
3.4.1 Расчёт затрат на основные материалы. . . . . . . . . . . . . . . . . .77
3.4.2 Определение затрат на покупные комплектующие
детали и изделия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .78
3.4.3 Заработная плата основных рабочих. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3.4.4 Калькуляция себестоимости узла. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3.5 Составление сметной калькуляции затрат
на выполнение ОКР изделия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80
3.6 Расчёт экономической эффективности проектируемого
изделия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
4. Экология и безопасность жизнедеятельности.
4.1 Безопасность жизнедеятельности. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
4.1.1 Анализ требований по БЖД для автотранспортного
средства. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .84
4.1.2 Измерения внутреннего шума автомобиля. . . . . . . . . . . . . .89
4.1.3 Испытания по определению микроклимата в кузове
автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . .92
4.1.4 Испытания по определению прилагаемого усилия
на органах управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
4.1.5 Испытания тормозного управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95
4.2. Экология и охрана окружающей среды.
4.2.1 Токсичность отработавших газов. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .98
4.2.2 Измерение внешнего шума автомобиля. . . . . . . . . . . . . . . 100
Приложение 1: Спецификация на раздаточную коробку. . . . 106
Приложение 2: Спецификация на дисковый тормоз . . . . . . . 110
Приложение 3: Технологический процесс сборки. . . . . . . . . .112
Приложение 4: Технологические карты сборки. . . . . . . . . . . .123
Список использованной литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .127
Дополнительная информация
Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 10-11 лис. А1), спецификации, записка (около 130 лис. А4), приложение
Другие работы
Бруй Л.П. Техническая термодинамика и теплопередача ТОГУ Задача 6 Вариант 76
Z24
: 14 января 2026
Вертикальный участок паропровода диаметром 150 мм и длиной 5 м охлаждается воздухом в условиях свободной конвекции. Температура наружной поверхности паропровода tСТ, температура воздуха t1 (табл. 4).
Определить коэффициент теплоотдачи от наружной поверхности паропровода к воздуху и величину теплового потока на расчетном участке. Показать примерный график изменения коэффициента теплоотдачи по высоте трубы.
В конце задачи следует ответить письменно на следующие вопросы:
Что называется ко
180 руб.
Прикладная механика (расчет редуктора 8 вариант)
Den45
: 29 августа 2013
Ведение
Редуктор – это механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, заключённый в отдельный закрытый корпус и работающий в масляной ванне. Назначение редуктора – понижение частоты вращения и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Редукторы широко применяют в различных отраслях народного хозяйства, в связи с чем число разновидностей редукторов велико.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором пом
50 руб.
Оценка платежеспособности и финансовой устойчивости предприятия (на примере ООО "Копилэнд")
Qiwir
: 16 декабря 2013
Выпускная квалификационная работа на тему:
«Оценка платежеспособности и финансовой устойчивости предприятия (на примере ООО «Копилэнд»)»
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АНАЛИЗА ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ И ФИНАНСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Сущность, назначение и методы финансового анализа
1.2 Сущность платежеспособности и финансовой устойчивости
1.3 Методика расчета показателей платежеспособности и финансовой устойчивости
ГЛАВА 2. ОЦЕНКА ПЛАТЕЖЕСПОСОБНОСТИ И ФИНАНСОВОЙ УСТ
5 руб.
Практическая работа №1. Выбор интернет-провайдера для офиса
studypro3
: 30 июля 2018
Практическая работа № 1. Выбор интернет-провайдера для офиса
Цель работы: изучение рынка интернет-услуг. Анализ цен и тарифов.
План проведения занятия:
1. Привести классификацию компаний-провайдеров своего региона.
2. Провести анализ рынка провайдерских услуг в городе, по стоимости и качеству. Полученные данные оформить в виде таблицы (табл. 1). На основании таблицы сделать вывод о наиболее выгодных предложениях провайдинговых услуг.
Исследовать процесс бизнес-планирования провайдинговых компа
500 руб.