Анализ производственно-технической базы ГУП МО «Мострансавто» с разработкой стенда для ремонта КПП автобуса

Выпускная квалификационная работа в форме дипломного проекта содержит расчетно-пояснительную записку объемом страниц и графическую часть на 10 листах формата А1.
Расчетно-пояснительная записка включает в себя 6 разделов, таблиц и иллюстраций, графиков.
В разделе «Анализ производственной деятельности» проведен анализ состояния производственно-технической базы ГУП МО «Мострансавто» филиал автоколонна № 1375, сформулированы цели и задачи дипломного проекта, приведены меры по совершенствованию производственной эксплуатации автобусного парка.
В разделе «Расчетно-техническая часть» приведен расчет по составлению расписания для отдельно взято маршрута предложен комплекс мероприятий, включающий в себя: приобретение датчиков и приемников информационно навигационной системы типа "Локатранс", а так же средств, для постоянной связи с автотранспортом на линии. План установки этого оборудования на автобусы, пояснение принципа работы системы и математической модели. Изменение схемы работы диспетчерской службы.
В разделе «Конструкторская часть» проведен анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей, приведено описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта КПП автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI, рассчитаны основные узлы и элементы стенда.
В разделе «Охраны труда» проведен анализ состояния охраны труда на автоколонне № 1375, предложены мероприятия по устранению негативных производственных факторов в авторемонтном цехе, в частности произведен расчет реконструкции освещения агрегатного участка, и виброизоляции.
В разделе «Экология» предложены мероприятия, по уменьшению экологической нагрузки предприятия на окружающую среду, рассматривается проект модернизации искусственного, уличного освещения, путем замены ртутных ламп, на более экономичные и безопасные натриевые лампы, приводится экономическая оценка мероприятия.
В разделе «Экономика» проведена оценка экономической эффективности совершенствования маршрутов движения автобусов автоколонны № 1375 по средствам внедрения информационно навигационной системы
В заключении приведены выводы по каждому из разделов, общие результаты проектирования и предложения по их реализации в условиях производства.
Содержание
Введение
1 Анализ производственной деятельности предприятия………………… 10
1.1 Характеристика автоколонны № 1373……………………………… 10
1.2 анализ хозяйственной деятельности………………………………... 14
2 Расчетно-техническая часть……………………………………………… 18
2.1 Введение……………………………………………………………… 18
2.2разработка маршрутного расписания работы автобусов…………… 18
2.2.1 Исходные данные по маршруту…………………………………. 18
2.2.2 Определение объема перевозок пассажиров на маршруте……. 19
2.2.3 Расчет и построение диаграмм потребностей в ТС по часам суток……………………………………………………………………. 20
2.2.4 Разработка маршрутного расписания…………………………… 22
2.2.5 Определение основных показателей работы автобусов на маршруте……………………………………………………………….. 23
2.3 Современные системы радиоместоопределения………………….. 25
2.4 Разработка мероприятий по внедрению системы мониторинга автотранспорта на автоколонне № 1375 и выбор необходимого оборудования……26
2.5 Методика оперативного управления перевозками городского пассажирского транспорта……………………………………………. 31
2.6 Факторы повышения качества услуг пассажироперевозок……… 38
2.7 Вывод………………………………………………………………… 41
3 Конструкторская часть…………………………………………………… 44
3.1Введение………………………………………………………………. 44
3.2 Анализ устройств для ремонта коробок передач автомобилей…. 44
3.3 Описание конструкции разрабатываемого стенда для ремонта коробки передач автобуса Mercedes Benz Sprinter 413CDI………52
3.4 Расчет основных узлов и элементов стенда……………………….. 55
3.5 Вывод………………………………………………………………… 63
4 Охрана труда ……………………………………………………………… 63
4.1 Введение……………………………………………………………… 63
4.2 Состояние охраны труда и техники безопасности на автоколонне № 1375………………………………………………………………… 63
4.3 Расчет показателей травматизма……………………………………. 65
4.4 Опасные и вредные производственные факторы………………….. 68
4.5 Разработка инженерных решений по ограничению воздействий опасных производственных факторов……………………………… 68
4.5.1 Расчет искусственного освещения……………………………… 68
4.5.2 Расчет защиты от вибрации…………………………………….. 69
4.6 Описание графической части………………………………………. 71
4.7 Вывод………………………………………………………………… 71
5 Экологическая часть……………………………………………………… 72
5.1 Введение……………………………………………………………… 72
5.2 Особенности и опасности ртутного загрязнения………………….. 72
5.3 Общая характеристика ртутных ламп………………………………. 75
5.4 Производство и использование ртутных ламп в России………… 75
5.5 Использованные лампы как потенциальной источник загрязнения окружающей среды…………………………………………………. 76
5.6 Энергоэффективное и экологичное освещение промышленных предприятий…………………………………………………………. 77
5.7 Вывод…………………………………………………………………. 81
6 Экономическая часть……………………………………………………... 82
6.1Введение……………………………………………………………….. 82
6.2 Методика оценки экономических показателей проекта…………… 82
6.2.1 Оценка экономической эффективности проекта………………. 82
6.2.2 Расчет экономического эффекта………………………………… 83
6.3 Расчет сметы затрат на установку и ввод в эксплуатацию информационно навигационной системы «Locatrans»…………………… 84
6.4 Расчет экономии за счет сокращения трудоемкости получения необходимой информации…………………………………………………. 85
6.5 Оценка потерь вызванная использованием в управлении, перевозками пассажиров, недостоверной информации………………….. 88
6.6 Окупаемость проекта………………………………………………… 92
6.7 Экономический эффект……………………………………………… 92
6.8 Вывод…………………………………………………………………. 93
Заключение………………………………………………………………….. 94
Список использованных источников……………………………………… 95
Приложение…………………………………………………………………. 97

Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 10 лис. А1), спецификации, записка (около 130 лис. А4), приложение