Курсовая работа по экономике. Вариант №2
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
Вариант 2
Исходные данные для вычисления курсовой работы.
Показатели Данные для расчетов
1 Среднесписочное количество автобусов ЛиАЗ-5292, ед. 95
2 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,84
3 Среднесписочный пробег автомобиля, км. 172
4 Категория условий эксплуатации III
5 Климатический район умеренно-тепло
6 Пробег с начало эксплуатации в долях от нормального пробега до капитального ремонта 0,72
7 Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтных на автотранспортном предприятии, ед. 318
8 Количество технологических совместимых групп подвижного состава, ед. 4
9 Доля ТО-2, выполняемых сторонним организациям эксплуатирующим автобусы ЛиАЗ-5292, от количества ТО-2 по предприятию % 11
По исходным данным для автобусов ЛиАЗ-5292 рассчитать:
1) Производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
2) Численность ремонтных рабочих.
3) Затраты предприятия на выполнения производственной программы по обслуживанию и ремонту подвижного состава.
4) Калькуляцию полной себестоимости второго технического обслуживания.
5) Финансовые показатели от выполнения второго технического обслуживания сторонним организациям.
Исходные данные для вычисления курсовой работы.
Показатели Данные для расчетов
1 Среднесписочное количество автобусов ЛиАЗ-5292, ед. 95
2 Коэффициент выпуска автомобилей на линию 0,84
3 Среднесписочный пробег автомобиля, км. 172
4 Категория условий эксплуатации III
5 Климатический район умеренно-тепло
6 Пробег с начало эксплуатации в долях от нормального пробега до капитального ремонта 0,72
7 Количество автомобилей, обслуживаемых и ремонтных на автотранспортном предприятии, ед. 318
8 Количество технологических совместимых групп подвижного состава, ед. 4
9 Доля ТО-2, выполняемых сторонним организациям эксплуатирующим автобусы ЛиАЗ-5292, от количества ТО-2 по предприятию % 11
По исходным данным для автобусов ЛиАЗ-5292 рассчитать:
1) Производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.
2) Численность ремонтных рабочих.
3) Затраты предприятия на выполнения производственной программы по обслуживанию и ремонту подвижного состава.
4) Калькуляцию полной себестоимости второго технического обслуживания.
5) Финансовые показатели от выполнения второго технического обслуживания сторонним организациям.
Дополнительная информация
2011г. Саратовский химико-технологический техникум, хорошо
Похожие материалы
Курсовая работа по экономике
kerimova
: 14 января 2017
Курсовая работа
Задание №1 (теоретическое)
Цель: рассмотреть теоретические принципы управления корпоративными финансами в соответствии с определенной тематикой.
Задание:
1. В соответствии с номером варианта (номер варианта соответствует последней цифре пароля студента) рассмотреть теоретическое содержание вопроса управления финансами корпораций «Эффект операционного рычага».
2. По итогам рассмотрения материала представить:
2.1. изложение теоретического материала по соответствующему вопросу в вид
900 руб.
Курсовая работа по экономике
Алёна51
: 1 ноября 2015
Введение 3
1. Сущность экономического роста, его типы и показатели 7
2. Факторы экономического роста 21
3. Особенности циклического развития российской экономики на современном этапе 24
Практикум 36
Реальный ВВП в 2008 г. составил 3000 млрд. ден. ед. В 2009 г. номинальный ВВП составил 3248 млрд. ден. ед., а дефлятор ВВП — 112%. Рассчитать темп экономического роста и определить фазу цикла.
Заключение 37
Список использованной литературы 39
200 руб.
Курсовая работа по экономике АТП
ГРИНЯ
: 8 января 2013
Содержание
Введение……………………………………………………………………..…...3
1. Определение основных экономических категорий………....………….....4
1.1 Понятие цены и ценообразования, главные особенности автотранспортных тарифов……………………………………………………..4
1.2 Основные подходы к практическому установлению цен на тарифы…....5
2. Ключевые проблема АТП при реализации политики
ценообразования....................................................................................................9
2.1 Виды тарифных схем………………………
Курсовая работа по экономике. Вариант №1
212121
: 16 декабря 2015
Вариант 1
Исходные данные для вычисления курсовой работы.
Показатели. Данные для расчетов.
1 Среднесписочное количество автомобилей МАЗ-5335, ед. 68
2 Коэффициент выпуска автомобилей на линию. 0,74
3 Среднесуточный пробег автомобиля, км. 196
4 Категория условий эксплуатации. III
5 Климатический район. умеренно-холодный
6 Пробег с начало эксплуатации в долях от нормального пробега до капитального ремонта 1,15
7 Количество автомобилей, обслуживаемых и
1 руб.
Курсовая работа по экономике предприятий и организаций.
san7442
: 30 августа 2014
1. Введение………………………………………………………………………0
2. ЯНВАРЬ 2001………………………………………………………………...1
3. ФЕВРАЛЬ 2001 ………………………………………………………………2
4. МАРТ 2001………………………………………………………….………...3
5. АПРЕЛЬ 2001…………………………………………………………………3
6. Выплата дивидендов…………………………………………………………6
7. Остаток денежных средств на конец месяца………………………………7
8. Отчёт на конец игры…………………………………………………………8
9. Заключение…………………………………………………………………..12
230 руб.
Курсовая работа по дисциплине «Экономика связи». Вариант №2 (22)
ДО Сибгути
: 2 января 2015
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Приложение А
ВАРИАНТ № 22
Общие исходные данные:
• Индекс инфляции – 1,096 % Приказ Минэкономразвития РФ от 03.11.2006 N 359
• Годовая норма дисконта –1%
• ММОТ в соответствии с законодательством – 1000 руб. c 1 мая 2006 года ст. 1 Федерального закона от 29.12.2004 N 198-ФЗ
• Удельный вес материальных затрат, облагаемых НДС и входящих в состав
150 руб.
Курсовая работа по Экономике связи, Вариант № 9
natbd
: 29 марта 2018
Курсовая работа 9 вариант
Общие исходные данные
• Индекс инфляции – 1,063 (в 2013г. 6,3%)
• Годовая норма дисконта – 1.%
• ММОТ в соответствии с законодательством с 1.01.2013г.– 5 205. руб.
• Удельный вес материальных затрат, облагаемых НДС и входящих в состав прочих затрат в текущем периоде – 30%
• Удельный вес оборотных средств в общей стоимости ОПФ – 3,5%
• Коэффициент перевода капвложений в основные фонды – 0,97
• Активная часть стоимости ОПФ – 85%
• Удельный вес работников основной деятел
200 руб.
Курсовая работа по Экономике связи, Вариант №17
natbd
: 29 марта 2018
Вариант 17
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Индекс инфляции – 1,088 %
Годовая норма дисконта –1%
ММОТ в соответствии с законодательством в 2010 году – 1 136,99 руб.
Удельный вес материальных затрат, облагаемых НДС и входящих в состав прочих затрат в текущем периоде – 30%
Удельный вес оборотных средств в общей стоимости ОПФ – 3,5%
Коэффициент перевода капвложений в основные фонды – 0,97
Активная часть стоимости ОПФ – 85%
Удельный вес работников основной деятельности, занятых непосредственно обслуживанием средс
150 руб.
Другие работы
Вариант №11. Шарнир Гука
Чертежи
: 24 января 2019
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16
Шарнир (вращательная пара) - подвижное соединение деталей, позволяющее поворачиваться одной детали относительно другой вокруг общей оси или общей точки. Шарнир Гука - наиболее часто встречающееся шарнирное сочленение, применяющееся для соединения двух деталей машины, связанных общим вращательным движением (вал с валом, вал с зубчатым колесом и др.).
Примером применения шарнира в технике может служить всем известная шарнирная муфта автомобиля - так назыв
120 руб.
Доклад: Политико-правовые учения в Древнем Египте
Lokard
: 28 августа 2013
К IV—III тысячелетиям до н. э. относится возникновение древнейшего рабовладельческого государства в Египте, утвердившегося как централизованная бюрократическая монархия во главе с фараоном.
В политической идеологии рабовладельцев господствовали взгляды о необходимости общественно-политического неравенства, о превосходстве «высших» над «низшими», о «подлости» чужеземцев, которые были, главным источником рабов. Всякие проявления классового протеста осуждались как посягательства на извечные законы
10 руб.
Контрольная работа №1. Методы оптимальных решений. Вариант №1
Alexija
: 24 июня 2013
Задача №1.Между двумя пунктами, расстояние между которыми равно 1000 км, необходимо с наименьшими затратами осуществить связь, имеющую 9 телефонных, 13 телеграфных и c фототелеграфных каналов 16 помощью кабелей двух типов. Кабель первого типа содержит 4 телефонных, 3 телеграфных и 2 фототелеграфных каналов, а кабель второго типа – 1 телефонных, 2 телеграфных и 5 фототелеграфных каналов. Стоимость 1 км кабеля первого типа равна 5 тыс.руб., второго типа – 1 тыс.руб..
Пусть x1 – количество кабеле
100 руб.
Реферат по дисциплине: "Этика делового общения" Тема: "Искусство введения переговоров"
saharok
: 9 октября 2013
Введение 3
Как спланировать переговоры, чтобы они прошли успешно 5
Подготовка к переговорам 6
Способы ведения переговоров 7
Нейтральная позиция ведения переговоров 10
Психологические воздействия при решении сути переговоров 11
Запрещенные приемы
69 руб.