Проект организации текущего ремонта автомобилей в автотранспортном цехе ФГУП УАПО

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 6
1. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФГУП УАПО 7
1.1 Общая характеристика предприятия и транспортного цеха 7
1.2 Производственно-техническая база ФГУП УАПО 10
1.3 Организация текущего ремонта автомобилей 12
2. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ В АВТОТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ
ФГУП УАПО 19
2.1 Обоснование производственной программы
участка по ремонту автомобилей 19
2.2 Выбор режима работы зон и участков и расчёт фондов времени 23
2.3 Расчет штата производственных рабочих 24
2.4 Выбор метода организации ремонта 26
2.5 Технологический расчёт зон и участков ТР 27
2.6. Расчёт площадей помещений 29
2.7 Планировочное решение агрегатного участка 35
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ 37
3.1 Характеристика распределительных валов и возможные
способы их восстановления 37
3.2 Обоснование выбранного способа восстановления 39
3.3 Расчет режимов плазменной наплавки 41
3.4 Разработка маршрутной и операционной карты 44
3.5 Нормирование работ по плазменной наплавке 45
4. РАЗРАБОТКА КОЛЕБАТЕЛЯ ПЛАЗМОТРОНА 47
4.1 Обзор существующих конструкций 47
4.2 Выбор схемы колебателя 49
4.3 Кинематический расчет колебателя 51
4.4 Расчет деталей 54
4.5 Выбор электродвигателя 56
5. БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 59
5.1 Обеспечение условий и безопасность труда на производстве 59
5.2.Мероприятия по охране окружающей среды 68
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПРОЕКТА 72
6.1 Определение себестоимости текущего ремонта автомобилей 72
6.2 Расчет себестоимости восстановления распределительного вала 73
6.3 Расчет себестоимости конструкции 75
6.4 Технико- экономические показатели проекта. 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
БИБЛИОГРАФИЯ 83


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В проекте была произведено усовершенствование автотранспортного цеха ФГУП УАПО. Усовершенствование автотранспортного цеха ФГУП УАПО позволяет более рационально использовать производственные площади корпуса, а также эффективнее использовать технологическое оборудование.
Анализ производственной деятельности показал, что за последние три года величина и структура себестоимости ремонта автомобилей с каждым годом меняется. Наибольшей статьей калькуляции себестоимости текущего ремонта являются затраты на запасные части и ремонтные материалы. Снизить себестоимость ТР можно уменьшением затрат на запасные части за счет введения восстановления изношенных деталей такими рентабельными способами как плазменное напыление, а также за счет правильной организации технологии ТР.
Существенное влияние на качество ремонта может оказать разработанная в проекте технология восстановления распредвалов, внедрение входного контроля запасных частей и использование при дефектации оборудования для обнаружения скрытых дефектов в деталях.
Технико-экономические расчеты дали относительно хорошие результаты работы автотранспортного цеха ФГУП УАПО по ТР автомобилей. Внедрение в производство указанных в проекте организационно-технических мероприятий будет способствовать улучшению организации производства и качества ТР автомобилей.
Капитальные вложения на реконструкцию производственно технической базы составят 646,32 тыс.руб. и окупятся через 1,5 года

Диплом защищался отлично, всё есть (чертежи 11-12 лис. А1), спецификации, записка (около 125 лис. А4), приложение