Проектирование и организация диагностики подвижного состава АПТ

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1 ВВЕДЕНИЕ_Трошко.doc
material.view.file_icon 2технолог.расчет.DOC
material.view.file_icon 3констр (трошко).doc
material.view.file_icon 4 Безпасность жизнедеятельности ПРАВЛЕННЫЙ (трошко).doc
material.view.file_icon 5 Эконом. часть.doc
material.view.file_icon Заключение и литература (трошко).doc
material.view.file_icon Содержание.doc
material.view.file_icon СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.doc
material.view.file_icon титульный лист.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Лист Трошко.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Ведомость.spw
material.view.file_icon спецификация на Барабан.cdw
material.view.file_icon спецификация на опору.cdw
material.view.file_icon спецификация на ролик.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon генеральный план.cdw
material.view.file_icon Диагностич стенд.cdw
material.view.file_icon Зона Д1 и Д2 версия 2.cdw
material.view.file_icon Лист 8 схема технологического процесса обслуживания автомоби.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Лист 7 Барабан поддерживающий.cdw
material.view.file_icon Лист 7 Втулка.cdw
material.view.file_icon Лист 7 Диск.cdw
material.view.file_icon Лист 7 Корпус.cdw
material.view.file_icon Лист 7 Крышка.cdw
material.view.file_icon производственный корпус.cdw
material.view.file_icon Рисунок1.bmp
material.view.file_icon Схема отвода отработавших газов.cdw
material.view.file_icon технологическая карта.cdw
material.view.file_icon ТЭО.cdw
material.view.file_icon Экономика.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon Зона Д1 и Д2 версия 2.cdw
Зона Д1 и Д2 версия 2.cdw
material.view.file_icon Лист 8 схема технологического процесса обслуживания автомоби.cdw
Лист 8 схема технологического процесса обслуживания автомоби.cdw
material.view.file_icon Схема отвода отработавших газов.cdw
Схема отвода отработавших газов.cdw
material.view.file_icon технологическая карта.cdw
технологическая карта.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
  • Программа для просмотра изображений

Описание

ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
1.1 Назначение предприятия
1.2 Характеристика производственной деятельности
1.3 Основные технико-экономические показатели работы УТТ-1.
1.4 Характеристика подвижного состава
1.5 Организация ТО и ТР подвижного состава
1.6 Выбор подвижного состава
1.7 Исходные данные для проектирования
1.8 План развития предприятия
1.9 Основные выводы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов технического обслуживания
2.1.1 Установление нормативов
2.1.2 Корректирование периодичности ТО и пробегов до КР.
2.2 Корректирование нормативов трудоёмкости
2.2.1 Корректирование трудоёмкости
2.3 Расчёт годовой и суточной производственных программ по видам обслуживания и ремонта
2.3.1 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка
2.3.2 Расчёт годовой производственной программы по видам ТО
2.3.3 Определение числа диагностических воздействий за год.
2.3.4 Расчёт суточной производственной программы
2.4 Расчёт годовых объёмов работ по техническому обслуживанию, диагностике, текущему ремонту автомобилей и самообслуживанию предприятия
2.4.1 Расчёт годового объёма работ по ЕО, ТО, Д-1, Д-2
2.4.2 Определение годового объёма работ по ТР
2.5 Распределение объёмов работ ТО и ТР по производственным зонам и участкам
2.6 Расчёт численности производственных рабочих
2.7 Расчёт числа диагностических постов
2.8 Расчёт числа постов ТР
2.9 Расчёт (выбор) технологического оборудования
2.10 Определение площадей производственных и вспомогательных помещений
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Организация управления технической службы
3.2 Система централизованного управления
3.3 Структура технической службы
3.4 Функциональная схема производства ТО и ТР
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Анализ существующих конструкций
4.1.1 Тележка для перевозки передних и задних мостов автомобилей, модель Р-531
4.1.2 Тележка для транспортирования кабин большегрузных автомобилей, модель П-609
4.1.3 Подъемник канавный
4.1.4 Подъемник канавный П 114
4.1.5 Подъемник агрегатный модель П181.04 (Домкрат стойка)
4.2 Проектирование стенда для тележки
4.3 Расчет объемного гидропривода
4.3.1 Выбор давления в гидроцилиндре
4.3.2 Определение расчетного давления в гидроцилиндре
4.3.3 Определение диаметра цилиндра и штока
4.3.4 Определение расхода рабочей жидкости в гидроцнлнндре
4.3.5 Определение потребности подачи насоса
4.3.6 Выбор диаметров трубопроводов
4.3.7 Выбор рабочей жидкости
4.3.8 Выбор гидроаппаратуры
4.3.9 Определение потерь давления в гидроцилиндрах
4.3.10 Определение усилия трения в гидроцилиндре
4.3.11 Определение величины давления нагнетателя
4.3.12 Выбор насоса
4.3.13 Определение КПД гидропривода
4.3.14 Расчет объема бака
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1 Характеристика и анализ потенциальных опасностей и вредностей организуемых работ реконструируемого предприятия УТТ-1 "Лонгепаснефтегаз"
5.2 Мероприятия по обеспечению нормальных условий труда в реконструируемом предприятии
5.3 Разработка приоритетного вопроса. Расчет управляемого колеса
5.3.1. Найдем реакцию опоры по формуле
5.3.2 Расчет оси колеса
5.3.3. Подбор сечения швеллера
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Затраты на изготовление разработанной конструкции
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности
фактической разработки и отражения БЖД
в дипломном проекте
5.3 Разработка приоритетного вопроса
5.З.1. Расчет звукоизоляционного кожуха
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6.1 Расчет капитальных вложений
6.2 Расчет затрат на эксплуатацию подвижного состава
6.3 Расчет затрат по производственному подразделению
6.4 Расчет экономической эффективности

Дополнительная информация

Всякое управление основано на получении, переработке и передаче ин-формации. При управлении системой обслуживания и ремонта достоверной информацией являются данные о техническом состоянии автомобилей; эти данные обеспечиваются проведением объективного контроля (технической диагностики).
Грамотное проведение диагностики в системе обслуживания и текущего ремонта автомобилей позволит в значительной степени решить следующие задачи:
- снизить вероятность возникновения дорожно-транспортных происше-ствий;
- повысить экологическую безопасность (безвредность) автомобилей;
- снизить затраты на эксплуатацию подвижного состава;
- повысить культуру обслуживания населения (предприятия) грузопере-возками.
Анализируя технико-экономическое обоснование, можно было выявить несколько задач, альтернативное решение которых было предложено в дан-ном дипломном проекте.
В конструкторской части была произведена модернизация стенда КИ-4998, который предназначен для диагностики тормозных свойств двухос-ных автомобилей. В дипломном проекте была произведена универсализация стенда, чтобы была возможность диагностировать все автомобили парка.
В разделе безопасность жизнедеятельности был рассмотрен анализ по-тенциальных опасностей на предприятии, а также мероприятия по снижению вероятности их возникновения. Таким образом, на предприятие созданы все условия для безопасного труда работникам. Также были приняты некоторые меры по защите окружающей среды.
Интегрированные онлайн и офлайн коммуникации - тест с ответами - Синергия - 2022
Интегрированные онлайн и офлайн коммуникации - тест с ответами - Синергия - 2022 66 вопросов с ответами Ответы выделены цветом
User StudentHelp : 12 ноября 2022
390 руб.
Интегрированные онлайн и офлайн коммуникации - тест с ответами - Синергия - 2022
Личностные характеристики, влияющие на эффективность управленческой деятельности менеджеров
ВВЕДЕНИЕ Менеджмент вырос как отдельная наука в 20 веке, когда заводы переросли в транснациональные компании и приобрели достаточно сложную структуру для того, чтобы требовать от своего владельца навыки помимо тех, которыми он обладал; возникла потребность в профессиональном менеджменте. Растущий с каждым годом уровень научно-технического прогресса предъявляет все более возрастающие требования к уровню подготовки менеджера, а клиенты становятся все требовательнее и искушеннее. Так что современны
User Elfa254 : 23 марта 2014
5 руб.
Теплотехника СФУ 2017 Задача 4 Вариант 63
Определить потери теплоты в единицу времени с одного метра горизонтально расположенной трубы, охлаждаемой свободным потоком воздуха, если температура стенки трубы tс, температура воздуха в помещении tв, а диаметр трубы d. Указания. Лучистым теплообменом пренебречь. Ответить на вопросы. Какой из трёх режимов (ламинарный, переходный, турбулентный) осуществляется в вашем варианте задачи? Как влияет диаметр трубы на коэффициент теплоотдачи при различных режимах течения?
User Z24 : 31 декабря 2026
180 руб.
Теплотехника СФУ 2017 Задача 4 Вариант 63
Социологическое исследование
Методикой социологического исследования называют тактику исследования, тот есть систему операций, процедур, приемов установления социальных фактов, их систематизации и средств анализа. К методическим инструментам относят способы сбора первичных данных, правила осуществления выборочных исследований, способы построения социальных показателей и др. Специализированные процедуры социологического исследования, а также методы количественного анализа. Процедурой социологического исследования можно наз
User Qiwir : 29 августа 2013
5 руб.
up Наверх