Определение температуры подогрева высоковязкой нефти.
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
С каждым годом в нашей стране и за рубежом увеличивается добыча нефтей, имеющих высокие вязкость и температуру застывания. Кроме того углубления отбора легких фракций при переработке нефти повышается вязкость нефтяных остатков. Как и другие массовые грузы, их наиболее экономично транспортировать по трубопроводам.
Большой вклад в исследовании вопросов связанных с трубопроводным транспортом высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов, внесли Л. С. Абрамзон, Р. А. Алиев, В. Е. Губин, В. Ф. Новоселов, П. И. Тугунов, В. И. Черникин, В. А. Юфин, В. С. Яблонский и другие ученые.
При технологическом расчете перекачки высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов решаются те же задачи, что и при расчете обычных трубопроводов (определение оптимальных диаметра толщины стенки трубы, числа перекачивающих станций, расчет режимов эксплуатации), а также находятся оптимальные толщина изоляции и температура перекачки(при транспортировке с подогревом).
Большой вклад в исследовании вопросов связанных с трубопроводным транспортом высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов, внесли Л. С. Абрамзон, Р. А. Алиев, В. Е. Губин, В. Ф. Новоселов, П. И. Тугунов, В. И. Черникин, В. А. Юфин, В. С. Яблонский и другие ученые.
При технологическом расчете перекачки высоковязких и высокозастывающих нефтей и нефтепродуктов решаются те же задачи, что и при расчете обычных трубопроводов (определение оптимальных диаметра толщины стенки трубы, числа перекачивающих станций, расчет режимов эксплуатации), а также находятся оптимальные толщина изоляции и температура перекачки(при транспортировке с подогревом).
Дополнительная информация
Появление расчетных методов определения оптимальной! температуры подогрева нефти перед перекачкой связано с работами В. И. Черникина, В. Ф. Новоселова, П. И. Тугунова, JI. С. Абрамзона, В. А. Юфина и других авторов. При этом ими был сделан ряд упрощающих допущений. Так, во многих работах конечная температура нефти принимается заданной (например, на 3...5 градусов выше температуры ее застывания или температуры окружающей среды). Однако такое допущение не вполне обосновано.
Рассмотрим частный случай оптимизации величин Тм и Тк для уже построенного «горячего» трубопровода, диаметр кото¬рого известен, а насосные и тепловые станции расставлены по трассе. Наиболее общее решение задачи об оптимизации темпе¬ратурного режима перекачки в этом случае получено профессо¬ром В. С. Яблонским в 1956 г.
Так как все капитальные вложения уже сделаны, оптимиза¬ция Тн и Тк выполняется из условия минимизации эксплуатаци¬онных расходов, связанных с температурным режимом пере¬качки, а именно платы за энергию, потребляемую на перекачку и подогрев нефти.
Рассмотрим частный случай оптимизации величин Тм и Тк для уже построенного «горячего» трубопровода, диаметр кото¬рого известен, а насосные и тепловые станции расставлены по трассе. Наиболее общее решение задачи об оптимизации темпе¬ратурного режима перекачки в этом случае получено профессо¬ром В. С. Яблонским в 1956 г.
Так как все капитальные вложения уже сделаны, оптимиза¬ция Тн и Тк выполняется из условия минимизации эксплуатаци¬онных расходов, связанных с температурным режимом пере¬качки, а именно платы за энергию, потребляемую на перекачку и подогрев нефти.
Другие работы
ГОСТ 29111-91 (2004) Свинцово-кислотные стартерные батареи. Часть 1. Общие требования и методы испытаний
Qiwir
: 7 мая 2013
Настоящий стандарт распространяется на свинцово-кислотные батареи с номинальным напряжением 12 В, используемые прежде всего как энергоисточник для зажигания при пуске двигателей внутреннего сгорания, освещения и также для аварийного оборудования транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Эти батареи обычно называют "стартерными батареями".
Стандарт не распространяется на батареи для других целей, например для пуска двигателей внутреннего сгорания для дрезины.
10 руб.
Теплотехника ТОГУ-ЦДОТ 2013 Задача 5 Вариант 41
Z24
: 23 января 2026
Определить индикаторную мощность Ni двухтактного двигателя внутреннего сгорания по его конструктивным параметрам и среднему индикаторному давлению. Значения диаметра цилиндра двигателя D, ход поршня s, угловую скорость коленчатого вала ω, число цилиндров z и среднее индикаторное давление pi выбрать из табл. 30.
150 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Теория вероятностей и математическая статистика. Вариант №6
Учеба "Под ключ"
: 8 сентября 2017
Задача №1 (Текст 1). Вероятность соединения при телефонном вызове равна p. Какова вероятность, что соединение произойдёт только при k-ом вызове?
p=0,85; k=3.
Задача №2 (Текст 3). В одной урне K белых шаров и L чёрных шаров, а в другой – M белых и N чёрных. Из первой урны случайным образом вынимают P шаров и опускают во вторую урну. После этого из второй урны также случайно вынимают R шаров. Найти вероятность того, что все шары, вынутые из второй урны, белые.
K=4; L=4; M=5; N=5; P=4; R=3.
Задач
450 руб.
Сафу. р2_в19. виды разрезы
djon237
: 23 февраля 2025
Графическая работа N2
Виды, Разрезы
Задание:
По двум заданным видам выполнить три изображения (главный вид с фронтальным
разрезом, вид сверху, вид слева с профильным разрезом).
Чертеж выполняется на формате А3 в масштабе 1:1.
Допускается выполнить чертеж на формате А4 в масштабе 1:2 при условии, что все
изображения и размеры умещаются на в формате. Формат А4 располагается только
вертикально!
Последовательность выполнения чертежа:
1. Выполнить компоновку чертежа. Оси координат на чертеже не пр
500 руб.