Центробежный насос секционный ЦНС 13-140

2.1.1. Электронасосный агрегат ЦНС 13-140 предназначен для рабо-ты в масляной системе турбогенераторов.
Рабочая жидкость - масло турбинное от Т22 ГОСТ 32-74.
Диапазон температур прекачиваемого масла от 2 0С до 60 0С.
В зависимости от температуры масла давление на входе в насос находится в пределах от 0,07 до 0,015 МПа (0,7-0,15 кгс/см2).
2.1.2. Насосы ЦНС 13-140 и электронасосные агрегаты на их основе могут применяться для прекачивания газонасыщенной и товарной нефти с температурой от 274 0К (1 0С) до 318 0К (45 0С) в системах внутрипромыс-лового сбора и транспорта нефти.
Перекачиваемая жидкость должна соответствовать следующим физи-ческим характеристикам:

Плотность
Кинематическая вязкость
рН
Давление насыщенных паров
Содержание:
 газа (обьемного)
 парафина
 сероводорода
механических примесей раз-мером твердых частиц до 0,2 мм и микротвердостью 1,47  ГПа
Обводнённость
700-1050 кг/м3
1,5*10-4 м2/сек
7-8,5
не более 665 ГПа

не более 3%
не более 20%
отсутствует


не более 0,2%
до 90%

2.1.3. Максимально допустимое давление на входе в насос - не более 0,3 МПа (3 кгс/см2).
Данные тип электронасосных агрегатов может изготавливаться в ис-полнении "С" (измененная конструкция направляющих аппаратов, введе-ние защиты вала подсальниковым уплотнением).
2.2. Технические данные
2.2.1. Показатели применяемости насосов по параметрам в номиналь-ном режиме для воды с температурой 25 0С и плотностью 997 кг/м3 при барометрическом давлении 1013 гПа указаны в табл. 1.
2.2.2. Характеристики насоса на воде с плотностью 997 кг/м3 приведе-ны на рис.7
Примечание:
Допускаемый кавитационный запас приведен к оси насоса и дан для номинального режима при подаче воды с температурой 25 0Си баромет-рическом давлении 1013 гектопаскалей (760 мм.рт.ст.).
Допускаемое отклонение напора: при изготовлении плюс 12%, минус 5%, при наработке среднего ресурса минус 10% от нижнего предельного значения.
2.2.3. Присоединительные размеры патрубков насосов указаны на рис. 8 и табл.2.
2.2.4. Габаритные и установочные размеры насоса приведены на рис. 9 и табл.3.
2.2.5. Норма расхода смазочных материалов на одну подшипниковую камеру составляет 125-150 грамм.

2.3.1. Центробежный насос ЦНС 13-140 и его исполнения - горизон-тальные секционные, с количеством секций от двух до десяти.
2.3.2. Насос состоит из корпуса и ротора.
К корпусу относятся всасывающая (поз. 19) и нагнетательная (поз.11) крышки, корпуса направляющих аппаратов (поз. 12) с направляющими аппаратами (поз. 13) и кронштейны (поз.1 и 23). Корпуса направляющих аппаратов и крышки стягиваются стяжными шпильками (поз.34).
Стыки корпусов направляющих аппаратов уплотняются резиновым шнуром (поз.17) диаметром 6 мм, средней твердости (ГОСТ 6467-79). Ис-полнение шнуров зависит от назначения насоса.
Ротор насоса состоит из вала (поз.3), на котором установлены рабо-чие колеса (поз.16), дистанционная втулка (поз.10) и диск гидравлической пяты (поз.6). Все эти детали стягиваются на валу гайкой вала (поз.4).
Места выхода вала из корпуса уплотняются сальником (поз.5), пропи-танным антифрикционным составом. Сечение сальника - квадрат со сторо-ной 10 мм. Кольца набивки на валу устанавливается с относительным смещением разрезов на 1200 и поджимаются втулками сальника (поз.22) с помощью гаек на шпильках.
Опорами ротора служат два радиальных сферических подшипника (поз. 31) (1608 ГОСТ 5720-75),которые установлены в кронштейнах (поз.1 и 23) на скользящей посадке, позволяющей перемещаться ротору в осевом направлении на величину "хода" ротора.
Места выхода вала из корпусов подшипников уплотняются манжета-ми (поз.30) 1,2-50*70 ГОСТ 8752-79. Подшипниковые камеры зкрытыт крышками (поз.26 и 33), закрепляемыми болтами и гайками (поз. 36 и 37).
Для предупреждения попадания воды в подшипниковые камеры уста-новлены кольца (поз.2 и 27).
Корпус направляющего аппарата (поз.12), аппарат направляющий (поз.13) , колесо рабочее (поз.16), кольца уплотняющие (поз.14 и 15) в своей
совокупности образуют секцию насоса.
2.3.3. Работа насосов основано на взаимодействии лопаток вращаю-щегося рабочего колеса и перекачиваемой жидкости.
Вращаясь, рабочее колесо сообщает круговое движение жидкости , находящейся между лопатками. Вследствие возникающей центробежной силы жидкость от центра колеса перемещается к внешнему выходу, а осво-бождающееся пространство вновь заполняется жидкостью, поступающей из всасывающей трубы под действием атмосферного или избыточного давления.
Выйдя из рабочего колеса, жидкость в каналы направляющего аппа-рата и затем во второе рабочее колесо с давлением, созданным в первой секции. Оттуда жидкость поступает в третье рабочее колесо с увеличенным давлением, созданным второй секцией и т.д.
Выйдя из последнего рабочего колеса жидкость через направляющий аппарат проходит в крышку нагнетания, откуда поступает в нагнетатель-ный трубопровод.
Благодаря тому, что корпус насоса состоит из отдельных секций, име-ется возможность, не меняя подачу, менять напор путем установки нужно-го числа рабочих колес, направляющих аппаратов с корпусами. При этом меняется только длина вала, стяжных шпилек и рукава (поз.28) системы обводнения.
Во время работы насоса, вследствие давления жидкости на неравные площади по площади боковые поверхности рабочих колес, возникает осе-вое усилие, которое стремится сместить ротор насоса в сторону всасыва-ния.
Для уравновешивания указанного осевого усилия в насосе применяет-ся гидравлическая пята, состоящая из диска гидравлической пяты (поз.6), кольца гидравлической пяты (поз.7), втулки разгрузки (поз.9)и втулки ди-станционной (поз.10).
Во время работы насоса жидкость проходит через кольцевой зазор, образованный втулками разгрузки и дистанционной, и давит на диск гид-равлической пяты с усилием, которое по величине равно сумме усилий, действующих на рабочее колесо, но направленное в сторону нагнетания. Таким
образом, ротор насоса оказывается уравновешенным.
Равенство усилий устанавливается автоматически, благодаря возмож-ности осевого перемещения ротора насоса.
Часть вышедшей из разгрузочной камеры Б жидкость проходит меж-ду гайкой вала (поз.4) и сальниковой набивкой (поз.5), чем достигается жидкостная смазка трущихся поверхностей и их охлаждение, другая (ос-новная) часть по трубам системы обводнения поступает в полость гидроза-твора В, образованную поверхностью вала (поз.3) и расточкой крышки всасывания (поз.19) и отводится из неё наружу через штуцер (поз.18). Давление в полости гидрозатвора несколько превышает атмосферное, что предупреждает засасывание воздуха в насос.
При работе насоса с давлением до 0,3 МПа вытекающую из штуцера жидкость можно направить во всасывающий трубопровод.
2.3.4. Ротор насоса приводится во вращение от электродвигателя че-рез упругую втулочно-пальцевую муфту (поз.24), состоящую из двух по-лумуфт, которые соединяются между собой через резиновые втулки, уста-новленные на цилиндрические пальцы, жестко скрепляемые в полумуфте электродвигателя.
Вращение ротора - правое (по направлению движения часовой стрел-ки), если смотреть со стороны электродвигателя.