Модернизация талевой системы буровой установки БУ 4500/270 ЭК-БМ-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин

Цена:
3262 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon Безопасность и экологичность проекта рамка.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon Кронблок шкивы.jpg
material.view.file_icon кронблок.jpg
material.view.file_icon крюкоблок шкивы.cdw
material.view.file_icon крюкоблок.tif
material.view.file_icon рисунок 1.jpg
material.view.file_icon рисунок 2.jpg
material.view.file_icon схемы страповки.jpg
material.view.file_icon Чертеж.cdw.jpg
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.jpg
material.view.file_icon 142247.tif
material.view.file_icon 2.jpg
material.view.file_icon 2153056-1.doc
material.view.file_icon 2153056-2.doc
material.view.file_icon 2153056-3.doc
material.view.file_icon 2153056-4.doc
material.view.file_icon 2153056.tif
material.view.file_icon 3.jpg
material.view.file_icon 4.jpg
material.view.file_icon 69556.tif
material.view.file_icon первые страницы 1-4 хабаров.doc
material.view.file_icon растояние отклон шкива.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен 2.cdw
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен 2.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен.cdw
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции эпюра 2.cdw
material.view.file_icon расчет момента инерции эпюра 2.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции эпюра.cdw
material.view.file_icon расчет момента инерции эпюра.jpg
material.view.file_icon расчет оси тал систем 2.cdw
material.view.file_icon расчет оси тал систем 2.jpg
material.view.file_icon расчет оси тал систем.cdw
material.view.file_icon расчет оси тал систем.jpg
material.view.file_icon силы в подшип.cdw
material.view.file_icon силы в подшип.jpg
material.view.file_icon Угол наклона каната.cdw
material.view.file_icon Угол наклона каната.jpg
material.view.file_icon
material.view.file_icon 0.png
material.view.file_icon 1.png
material.view.file_icon 10.png
material.view.file_icon 11.png
material.view.file_icon 12.png
material.view.file_icon 14.png
material.view.file_icon 15.png
material.view.file_icon 16.png
material.view.file_icon 2.png
material.view.file_icon 3.png
material.view.file_icon 4.png
material.view.file_icon 5.png
material.view.file_icon 6.png
material.view.file_icon 7.png
material.view.file_icon 8.png
material.view.file_icon 9.png
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.png
material.view.file_icon 2.png
material.view.file_icon 3.png
material.view.file_icon 4.png
material.view.file_icon
material.view.file_icon 0.png
material.view.file_icon 1.png
material.view.file_icon БУ-4500-270 ЭК БМ.png
material.view.file_icon Вышка М45-335-Р.png
material.view.file_icon Габаритные размеры талевых систем.png
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вал.png
material.view.file_icon Втулка распорная.png
material.view.file_icon Втулка установачная.png
material.view.file_icon Втулка.png
material.view.file_icon Шайба.png
material.view.file_icon Шкив.png
material.view.file_icon Кронблок УКБ-6-325.png
material.view.file_icon Крюкоблок-УТБК-5-270.png
material.view.file_icon Патентно-информационный обзор.png
material.view.file_icon Секция шкива кронблока.png
material.view.file_icon Талевый блок.png
material.view.file_icon Экономика.png
material.view.file_icon ПЗ Хабаров.doc
material.view.file_icon
material.view.file_icon ВО Крюкоблока хабаров.cdw
material.view.file_icon Вышка ВО.cdw
material.view.file_icon вышка.cdw
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вал.cdw
material.view.file_icon втулка 5.cdw
material.view.file_icon Втулка установочная5.cdw
material.view.file_icon Втулка15.cdw
material.view.file_icon Крышка5.cdw
material.view.file_icon Шкив5.cdw
material.view.file_icon кронблок.cdw
material.view.file_icon кронблок.spw
material.view.file_icon крюкоблок хабаров.spw
material.view.file_icon крюкоблок шкивы модернизация.cdw
material.view.file_icon патенты хабаров.cdw
material.view.file_icon Плакат оснастви.cdw
material.view.file_icon Секция шкива кронблока.cdw
material.view.file_icon Спецификация секции.spw
material.view.file_icon Экономика.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon Кронблок шкивы.jpg
Кронблок шкивы.jpg
material.view.file_icon кронблок.jpg
кронблок.jpg
material.view.file_icon крюкоблок шкивы.cdw
крюкоблок шкивы.cdw
material.view.file_icon рисунок 1.jpg
рисунок 1.jpg
material.view.file_icon рисунок 2.jpg
рисунок 2.jpg
material.view.file_icon схемы страповки.jpg
схемы страповки.jpg
material.view.file_icon Чертеж.cdw.jpg
Чертеж.cdw.jpg
material.view.file_icon 1.jpg
1.jpg
material.view.file_icon 2.jpg
2.jpg
material.view.file_icon 3.jpg
3.jpg
material.view.file_icon 4.jpg
4.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен 2.cdw
расчет момента инерции и сечен 2.cdw
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен 2.jpg
расчет момента инерции и сечен 2.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен.cdw
расчет момента инерции и сечен.cdw
material.view.file_icon расчет момента инерции и сечен.jpg
расчет момента инерции и сечен.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции эпюра 2.cdw
расчет момента инерции эпюра 2.cdw
material.view.file_icon расчет момента инерции эпюра 2.jpg
расчет момента инерции эпюра 2.jpg
material.view.file_icon расчет момента инерции эпюра.jpg
расчет момента инерции эпюра.jpg
material.view.file_icon расчет оси тал систем 2.jpg
расчет оси тал систем 2.jpg
material.view.file_icon расчет оси тал систем.jpg
расчет оси тал систем.jpg
material.view.file_icon силы в подшип.jpg
силы в подшип.jpg
material.view.file_icon Угол наклона каната.cdw
Угол наклона каната.cdw
material.view.file_icon Угол наклона каната.jpg
Угол наклона каната.jpg
material.view.file_icon 0.png
0.png
material.view.file_icon 1.png
1.png
material.view.file_icon 10.png
10.png
material.view.file_icon 11.png
11.png
material.view.file_icon 12.png
12.png
material.view.file_icon 14.png
14.png
material.view.file_icon 15.png
15.png
material.view.file_icon 16.png
16.png
material.view.file_icon 2.png
2.png
material.view.file_icon 3.png
3.png
material.view.file_icon 4.png
4.png
material.view.file_icon 5.png
5.png
material.view.file_icon 6.png
6.png
material.view.file_icon 7.png
7.png
material.view.file_icon 8.png
8.png
material.view.file_icon 9.png
9.png
material.view.file_icon 1.png
1.png
material.view.file_icon 2.png
2.png
material.view.file_icon 3.png
3.png
material.view.file_icon 4.png
4.png
material.view.file_icon 0.png
0.png
material.view.file_icon 1.png
1.png
material.view.file_icon БУ-4500-270 ЭК БМ.png
БУ-4500-270 ЭК БМ.png
material.view.file_icon Вышка М45-335-Р.png
Вышка М45-335-Р.png
material.view.file_icon Габаритные размеры талевых систем.png
Габаритные размеры талевых систем.png
material.view.file_icon Вал.png
Вал.png
material.view.file_icon Втулка распорная.png
Втулка распорная.png
material.view.file_icon Втулка установачная.png
Втулка установачная.png
material.view.file_icon Втулка.png
Втулка.png
material.view.file_icon Шайба.png
Шайба.png
material.view.file_icon Шкив.png
Шкив.png
material.view.file_icon Кронблок УКБ-6-325.png
Кронблок УКБ-6-325.png
material.view.file_icon Крюкоблок-УТБК-5-270.png
Крюкоблок-УТБК-5-270.png
material.view.file_icon Патентно-информационный обзор.png
Патентно-информационный обзор.png
material.view.file_icon Секция шкива кронблока.png
Секция шкива кронблока.png
material.view.file_icon Талевый блок.png
Талевый блок.png
material.view.file_icon Экономика.png
Экономика.png
material.view.file_icon ВО Крюкоблока хабаров.cdw
ВО Крюкоблока хабаров.cdw
material.view.file_icon Вышка ВО.cdw
Вышка ВО.cdw
material.view.file_icon вышка.cdw
вышка.cdw
material.view.file_icon Вал.cdw
Вал.cdw
material.view.file_icon втулка 5.cdw
втулка 5.cdw
material.view.file_icon Втулка установочная5.cdw
Втулка установочная5.cdw
material.view.file_icon Втулка15.cdw
Втулка15.cdw
material.view.file_icon Крышка5.cdw
Крышка5.cdw
material.view.file_icon Шкив5.cdw
Шкив5.cdw
material.view.file_icon кронблок.cdw
кронблок.cdw
material.view.file_icon кронблок.spw
кронблок.spw
material.view.file_icon крюкоблок хабаров.spw
крюкоблок хабаров.spw
material.view.file_icon крюкоблок шкивы модернизация.cdw
крюкоблок шкивы модернизация.cdw
material.view.file_icon патенты хабаров.cdw
патенты хабаров.cdw
material.view.file_icon Плакат оснастви.cdw
Плакат оснастви.cdw
material.view.file_icon Секция шкива кронблока.cdw
Секция шкива кронблока.cdw
material.view.file_icon Спецификация секции.spw
Спецификация секции.spw
material.view.file_icon Экономика.cdw
Экономика.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Программа для просмотра изображений
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)

Описание

Целью дипломного проекта Хабарова Олега Ивановича является модернизация талевой системы БУ 4500/270 ЭК-БМ, для бурения скважин с использованием системы верхнего привода (СВП). Проект состоит из пояснительной записки и чертежей.
В пояснительной записке приведено описание полиспастной системы используемой на буровой для спуско подъемных операций в процессе бурения скважин, патентно-информационный обзор. Отдельный раздел дипломного проекта посвящен описанию модернизации талевой системы буровой установки. Основой модернизации является модернизация крюкоблока с учетом действия нагрузок при осуществлении спускоподъемных операция с использованием СВП, выполнин расчет растояния между талевым конатом и кронблоком. Для этой цели проведен анализ и пердложена конструкуции крюкоблока с учетом углов талевого каната и распределения нагрузок в объемном состоянии.
Объем расчетно-пояснительной записки составляет 107 страниц. Графическая часть составляет 9 листов.

Талевый механизм или талевая система — грузонесущая часть буровой установки — представляет собой полиспаст, состоящий из кронблока и талевого блока, огибаемых стальным канатом. Талевый блок снабжен крюком или автоматическим элеватором для подвешивания бурильной колонны и обсадных труб. Нагрузка подвешенного груза распределяется между рабочими струнами каната, число которых определяется числом шкивов талевого блока и кронблока. Талевая система позволяет уменьшить усилие в канате от веса поднимаемого груза. За счет этого пропорционально увеличивается длина каната, наматываемого на барабан при подъеме груза на заданную высоту.
Оснастка талевой системы буровых установок характеризуется тем, что оба конца талевого каната сбегают с кронблока, один из которых крепится к барабану буровой лебедки и называется ходовым или тяговым, а второй (неподвижный) — к специальному устройству на металлическом основании вышечного блока. При наматывании каната на барабан талевый блок с крюком подтягивается к неподвижному кронблоку. При спуске талевого блока канат разматывается с барабана, вращающегося в обратном направлении под действием веса талевого блока, крюка и подвешенной колонны труб. Неподвижная струна талевого каната используется для установки специальных датчиков, измеряющих нагрузку на крюке.
Рабочие струны талевого каната располагаются между шкивами кронблока и талевого блока и в отличие от ходовой и неподвижной изменяют свою длину при подъеме и спуске крюка. Отношение числа рабочих струн каната к числу ходовых струн идущих на лебедку, называют кратностью оснастки. Буровые лебедки связаны с талевым блоком и кронблоком одной ходовой струной, и поэтому кратность оснастки талевой системы буровых установок равна числу рабочих струн каната. Так как второй конец талевого каната неподвижный и поэтому нерабочий, кратность оснастки талевой системы буровых установок независимо от числа шкивов талевого блока и кронблока является четным числом, равным удвоенному числу шкивов талевого блока;

Дополнительная информация

Техническое предложение по модернизации талевой системы буровой установки

4.1 Основание для модернизации талевой системы

При бурении скважин буровыми установками БУ 4500/270 ЭК-БМ с СВП, возникла проблема в повышенном износе талевого каната, так как расстояние между крюкоблоком и кронблоком стало меньше связи с использованием СВП, на высоту СВП 6,5 м.
В стандартном варианте крюкоблок УТБК-5-270 следующею компоновку изображенную на рисунке 14.
В процессе эксплуатации талевой системы буровой установки данного типа стали наблюдаться следующие проблемы:
- повышенный износ талевого каната;
- истирание реборд блока крюкоблока и кронблока;
- выдавливание стопорных колец на талевом блоке и кронблоке, предназначенных для закрепления от осевого смещения наружного кольца двухрядного радиально-упорного конического подшипника.
Такие проблемы наблюдаются не на одной буровой установке, а но всем ряде буровых установок БУ-4500/270 ЭК-БМ, на которых в своей конструкции используется верхний привод (СВП). Использование верхнего привода как уже говорилось приводит к уменьшению расстояния в талевой системе буровой остановки.
Причиной данных явлений могут быть конструктивные недоработки буровых установок:
1. Большая разница между диаметрами секций кронблока и шириной по оси шкивов крюкоблока, а также шириной кронблока. В следствии чего талевый канат испытывает не только растягивающие нагрузки но возникают и осевые (изгибающие).
2. Износ талевого каната наблюдается также непосредственно в результате намотки на барабан лебедки.
На буровых установках БУ-125; БУ-3000БД; БУ-5000(ЗД-76, 3Д-78), используют крокоблоки и непосредственно талевые блоки шириной 850-1000 мм. Для устранения возникающих проблем необходимо увеличить ширину талевого блока.

4.2 Техническое предложение по модернизации талевой системы

Одним из выходов в уменьшении износа талевого каната и сохранения талевой системы в работоспособном состоянии есть увеличение расстояния между крюкоблоком и кронблоком, чтоб произошло изменение угла между шкивом и талевых блоком.
Данное решение можно добиться изменением расстояния между талевым блоком и кронблоком, но это не возможно так как изменение высоты вышки приведет сразу и изменению как в металлоемкости буровой в целом так и нарушению кинематических связей, что не целесообразно, так как меняется не один параметр.
Техническое предложение заключается в изменении конструкции подшипникового узла талевого блока и кронблока, изменение заключается в способности подшипников воспринимать большие осевые нагрузки, которые создает талевый канат, так как сталь больше угол в крестовой оснастке, соответственно увеличились нагрузки на подшипниковый узел. Модернизацию подшипникового зла можно попытаться провести в двух направления:
- заменить стопорные кольца, на большие с подбором (с двух сторон), что вызволит воспринять большие осевые нагрузки;
- и второй путь изменить конфигурацию шкива, с установкой подшипника с одним стопорным кольцом.
Модернизация подшипникового узла не дает в полной мере избежать возникающие проблемы выявленные в ходе эксплуатации.
Следующий этап в модернизации является попытка увеличения ширины талевого блока буровой установки. Увеличение ширины талевого блока позволяет нам добиться уменьшения износа реборд шкивов талевого блока буровым канатом за счет уменьшения угла талевого каната относительно вертикальной оси, а соответственно уменьшить износ, как талевого каната так и шкивов талевой системы в целом.
Для этой цели необходимо провести анализ буровых установок разного типа, и посмотреть какое соотношение диаметров, размеров по оси крюкоблока так и кронблока.
Для этого необходимо провести расчет и определить углы в талевой системе буровых установок в зависимости от расстояния между кронблоком и талевым блоком полиспастной системы буровой установки.

В результате проведенной модернизации талевой системы буровой установки, было достигнуто:
- определены нагрузки на установленный подшипник;
- выявлено, что установленный подшипник не подходит по грузовым характеристика;
- определено конструкция талевого блока с учетом модернизации;
- стоимость изделия в целом;
- экономический эффект от предложенной модернизации.
При постановке сферических подшипниковых узлов крюкоблока, привело к уменьшению угла талевого каната между кронблоком и талевым блоком, что положительно сказалось на эксплуатационные характеристики талевого каната и оборудования в целом.
В дальнейшей работе целесообразно провести более подробный расчет углов талевого каната, для определения действующих осевых нагрузок на шкивы от каната, для подтверждения выбора сферического подшипника.
Модернизация талевой системы буровой установки БУ 4500/270 ЭК-БМ-Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Модернизация талевой системы буровой установки БУ 4500/270 ЭК-БМ-Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин Целью дипломного проекта Хабарова Олега Ивановича является модернизация талевой системы БУ 4500/270 ЭК-БМ, для бурения скважин с использованием системы верхнего привода (СВП). Проект состоит из пояснительной записки и чертежей. В пояснительной записке приведено описание полиспастной системы используемой на буровой для спуско подъемных операций в процессе бурения с
User lesha.nakonechnyy.92@mail.ru : 9 августа 2016
1843 руб.
Модернизация талевой системы буровой установки БУ 4500/270 ЭК-БМ-Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Курсовая работа-ЛБУ-22-670-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин Введение………………………………………………………………...…2 1. Выбор способа бурения ……………………………………………….…...4 2. Выбор конструкции скважины…………………………………..……...…8 3. Выбор породоразрушающего инструмента………………….…………..10 4. Выбор параметров режима бурения…………………………………..….12 5. Выбор компоновки бурильной колонны………………………………....17 6. Расчет бурильных труб при роторном способе бурения……….…….....21 7. Выбор класса буровой установки………………………………….
User lenya.nakonechnyy.92@mail.ru : 8 апреля 2020
896 руб.
Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Многофункциональный плашечный превентор-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Выпускная квалификационная работа по теме «Многофункциональный плашечный превентор» содержит 160 страниц текстового документа, 4 приложений, 30 использованных источников, 9 листов графического материала.Объект модернизации –плашечный превентор с ручным приводом. Цели модернизации: -облегчить работу на рассматриваемом превенторе; -обеспечить большую безопасность при работе с превентором, -обеспечить полную герметизацию скважины в случае отказа механического (ручного) привода. Актуальность этой р
3262 руб.
Многофункциональный плашечный превентор-Дипломная работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Ремонт электробура-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Ремонт электробура-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа Содержание Введение 4 1. Описание конструкции нефтегазопромысловых машин и оборудования 5 2. Разработка технологической схемы монтажа оборудования 5 3. Выбор системы эксплуатации оборудования 6 3.1. Расчёт основных показателей, необходимых для планирования ремонтов и обслуживания нефтегазопромысловых машин 6 4. Разработка графика планово-предуп
User as.nakonechnyy.92@mail.ru : 21 января 2021
618 руб.
Ремонт электробура-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Вибросито-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Вибросито-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
User leha.nakonechnyy.92@mail.ru : 31 августа 2020
93 руб.
Вибросито-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Гидротрансформатор-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Гидротрансформатор-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
User leha.se92@mail.ru : 16 ноября 2017
368 руб.
Гидротрансформатор-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Элеватор-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Элеватор-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Элеватор-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Вибросито-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Вибросито-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
400 руб.
Вибросито-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
Центробежный насос ЦНС 38-88
Курсовой проект на тему Насос ЦНС 38-88 Состав: Общий вид, сборочный чертеж, рабочие чертежи спецификация, пояснительная записка Софт: Компас3D 17
User HanRF : 25 июня 2020
1500 руб.
Центробежный насос ЦНС 38-88
Настоящее и будущее операционных систем серии Windows
Введение На сегодняшний момент операционная система Windows фирмы Microsoft во всех ее проявлениях, считается самой распространенной операционной системой на ПК: в мире более 150 млн. IBM PC-совместимых компьютеров, и система Windows установлена на 100 млн. из них. Очевидно, что ознакомление с ПК необходимо начинать с ознакомления с Windows, ведь без нее работа на ПК немыслима для большинства пользователей. Знание системы Windows - необходимый кирпичик в стене познания ПК. Операционные системы,
User alfFRED : 2 октября 2013
10 руб.
Технологический процесс восстановления полуоси заднего моста Икарус - 260
Анализ конструкции детали и условия работы Полуось автобуса Икарус-260 относится к классу валы. Шлицевые концы передают крутящий момент от главного дифференциала к планетарной передаче. Момент носит знакопеременный характер, деталь работает в условиях высоких циклически меняющихся нагрузок. Полуось изготовлена из легированной стали 38ХГС. Основными рабочими поверхностями являются поверхность под сальник и поверхности шлиц. Условия работы детали диктуют необходимость, чтобы поверхности шлиц имел
User Golden-Eagle : 3 июня 2010
Совершенствование организационной структуры на примере Авиакомпании Ангара
Введение. Теоретический аспект построения организационных структур управления. Понятие, сущность и методы управления персоналом. Понятие и принципы построения организационных структур. Типы и виды организационных структур управления. Исследование структуры системы управления авиапредприятия ЗАО "Авиакомпания "Ангара". Общая характеристика предприятия. Экономический анализ деятельности авиакомпании. Организационная структура авиакомпании. Место и роль. Службы организации перевозок в деятельности
User Aronitue9 : 31 июля 2015
400 руб.
up Наверх