Реконструкция СТО с разработкой стенда для регулировки заднего редуктора автомобилей ВАЗ

Содержание:
ВВЕДЕНИЕ
1. Технико-экономическое обоснование реконструкции ЗАО «Таврия»
2. Технологический расчет СТО
2.1 Исходные данные
2.2 Расчет годового объема работ СТО
2.2.1 Расчет годового объема работ по ТО и ТР
2.2.2 Расчёт числа автомобилей, обслуживаемых СТО
2.2.3 Расчет годового объема уборочно-моечных работ
2.2.4 Расчет годового объема работ по приемке и выдаче автомобилей, предпродажной подготовки
2.2.5 Расчёт годового объема вспомогательных работ
2.3 Распределение годовых объемов работ по зонам и цехам
2.4 Расчет числа рабочих СТОА
2.5 Расчет числа постов и автомобилей-мест ожидания
2.6 Расчет площадей помещений
2.6.1 Расчёт площадей зон, участков и вспомогательных постов
2.6.2 Расчёт площадей цехов
2.6.3 Расчёт площадей складов
2.6.4 Расчёт предварительной площади производственного корпуса
2.6.5 Расчёт площадей вспомогательных и технических помещений
2.6.6 Расчёт площадей административно-бытовых помещений
2.7 Расчёт площади СТОА
3. Технологический расчет зоны окраски.
4. Технологический расчет агрегатного цеха.
5. Стенд для регулировки заднего редуктора автомобилей ВАЗ-2107
5.1Введение
5.2 Определение неисправностей редуктора на автомобилях ВАЗ
5.3 Расчет стенда
5.4 Работа со стендом
6. Восстановление головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ.
6.1 Головка блока цилиндров автомобилей ВАЗ.
6.2 Проверка технического состояния деталей головки.
6.3 Выбор способов восстановления головки блока.
6.4 Восстановление головки блока цилиндров.
6.5 Разработка вариантов маршрутов и рациональной последовательности операций.
6.6 Разработка технологических операций.
7.Экономика СТО
7.1 Описание рынка конкуренции.
7.2 Расчет капитальных вложений в проект.
7.3 Расчет себестоимости услуг СТО.
7.3.1 Расчет фонда оплаты труда и налогов.
7.3.2 Расчет амортизации зданий и сооружений.
7.3.3 Расчет себестоимости услуг ЗАО “Таврия”.
7.4 Определение уровня прибыльности рентабельности.
8. Безопасность жизнедеятельности на СТО ЗАО “Таврия”.
8.1 Общая информация.
8.2 Опасные факторы на СТО ЗАО “Таврия” (Зона окраски).
8.3 Расчет естественного освещения.
8.4 Расчет искусственного освещения.
8.5 Расчет вентиляции.
8.6 Расчет отопления.
8.7 Расчет воздушных завес.
8.8 Противопожарные мероприятия.
8.9 Безопасность технологического процесса в окрасочной зоне ЗАО “Таврия”.
9. Экология в автомобильном сервисе ЗАО “Таврия”.
9.1 Автомобильный транспорт, его воздействие на окружающую среду, загрязнение атмосферы.
9.2 Вредные выбросы в атмосферу при окрасочных работах.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данный момент автомобильная промышленность многих стран-производителей ушла далеко от тех первых «автомобилей», самоходных колясок и прочих средств передвижения. В настоящее время «железные кони» оснащаются всяческими электронными системами, в которых человеку, не имеющему специального образования, не разобраться. Но во всяком правиле есть исключения, поэтому ещё встречаются частные гаражи, оборудованные под СТО узкой специализации, по этой причине при расчете используется минимальный процент владельцев автомобилей, пользующихся услугами станций технического обслуживания.
Реконструируемая СТО для города, направлена на удовлетворение потребностей населения. По ходу выполнения данного проекта мы убедились в необходимости его реализации.
В данном дипломном проекте по заданным исходным данным проектируемого предприятия был проведён технологический расчёт станции технического обслуживания автомобилей.
В технологическом расчёте были определены показатели, необходимые для разработки планировочного решения проектируемой станции технического обслуживания автомобилей.
Также были рассчитаны: экономическая части, площади участков, складов СТО, численность рабочего персонала и был выбран метод организации ТО и ТР.
Согласно требованиям ВСМ на СТО, производственно-складские помещения ТО и ТР размещены в одном здании.
Административное здание размещается в отдельно стоящем здании для уменьшения вредных воздействий производства.
Здания и сооружения расположены относительно сторон света и преобладающих направлений ветров с учётом обеспечения наиболее благоприятных условий естественного освещения, проветривания и предотвращения снежных заносов.
Данная станция технического обслуживания автомобилей рассчитана на 19 рабочих постов, и в силах справиться со всеми неисправностями, возникшими в ходе эксплуатации автомобиля.
На СТО выполняются диагностические, ремонтные и регулировочные работы всех узлов, систем и агрегатов.
СТО выполняет полный перечень уборочно-моечных работ таких как: наружная мойка автомобиля, обработка кузова специальными защитными средствами, нанесение восковой плёнки, которая служит для защиты кузова автомобиля от внешних воздействий окружающей среды, химчистка салона автомобиля.
Также спланированы помещение для клиентов и магазин по продаже запасных частей. В результате реконструкции добавлена зона УМР, склад шин, обойный участок, склад агрегатов и узлов.

Графическая часть дипломного проекта выполнена на 8-ми листах формата А1.

1- Генеральный план СТО – А1 [1:250];
2- Производственный корпус (до реконструкции) – А1 [1:100];
3- Производственный корпус (до реконструкции) – А1 [1:100];
4- Цех– А1 [1:20];
5- Зона – А1 [1:20];
6- Общий вид, сборочный, деталировка

Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), защищалась отлично!