Совершенствование автомобильного инжекторного двигателя умз – 4213 с разработкой устройства импульсного наддува

Цена:
825 руб.

Состав работы

material.view.file_icon C4C1C24B-4E15-4BBD-A606-889B4BFD265B.rar [ 10 MB ]
material.view.file_icon 538
material.view.file_icon 1.tif [ 115 KB ]
material.view.file_icon 2.tif [ 100 KB ]
material.view.file_icon 3.tif [ 126 KB ]
material.view.file_icon 4.tif [ 124 KB ]
material.view.file_icon Бирка.doc [ 29 KB ]
material.view.file_icon доклад.doc [ 27 KB ]
material.view.file_icon доклад.docx [ 12 KB ]
material.view.file_icon Задание.doc [ 90 KB ]
material.view.file_icon Задание1.doc [ 54 KB ]
material.view.file_icon Записка.doc [ 1 MB ]
material.view.file_icon Записка.docx [ 1 MB ]
material.view.file_icon Записка1.doc [ 1 MB ]
material.view.file_icon Записка1.docx [ 1 MB ]
material.view.file_icon листы в рисунках
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 11.jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 12.jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 13.jpg [ 3 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 14.jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 15.jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 16.jpg [ 1 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 17.jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 18.jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon KOMPAS -- ВО -_Системный видЛист 19.jpg [ 2 MB ]
material.view.file_icon мусор
material.view.file_icon восст дипломище.doc [ 1 MB ]
material.view.file_icon выводы мои.doc [ 24 KB ]
material.view.file_icon Задание Моё.doc [ 46 KB ]
material.view.file_icon литература.doc [ 28 KB ]
material.view.file_icon Опер.карта.doc [ 36 KB ]
material.view.file_icon Спецификация1моя1.doc [ 235 KB ]
material.view.file_icon Титульник.doc [ 31 KB ]
material.view.file_icon экономика..doc [ 107 KB ]
material.view.file_icon Отзыв.doc [ 27 KB ]
material.view.file_icon Рецензия My.doc [ 35 KB ]
material.view.file_icon Рецензия сид.doc [ 34 KB ]
material.view.file_icon Титул лист.doc [ 33 KB ]
material.view.file_icon Чертежи
material.view.file_icon ВО.cdw [ 123 KB ]
material.view.file_icon дЕТ.2.cdw [ 62 KB ]
material.view.file_icon Дет.3.cdw [ 59 KB ]
material.view.file_icon Дет.4.cdw [ 58 KB ]
material.view.file_icon дет.5.cdw [ 51 KB ]
material.view.file_icon дет.6.cdw [ 53 KB ]
material.view.file_icon Дет.7.cdw [ 97 KB ]
material.view.file_icon Дет.8.cdw [ 86 KB ]
material.view.file_icon деталь1.cdw [ 74 KB ]
material.view.file_icon на движке уже стоит.cdw [ 119 KB ]
material.view.file_icon плакаты
material.view.file_icon 1.xps [ 243 KB ]
material.view.file_icon 8.tif [ 452 KB ]
material.view.file_icon гр.bak [ 46 KB ]
material.view.file_icon гр.cdw [ 46 KB ]
material.view.file_icon Задание на печать.pjd [ 8 KB ]
material.view.file_icon оперкарта.bak [ 48 KB ]
material.view.file_icon оперкарта.cdw [ 55 KB ]
material.view.file_icon скоростная.bak [ 53 KB ]
material.view.file_icon скоростная.cdw [ 59 KB ]
material.view.file_icon СПОСОБЫ УЛУЧШЕНИЯ МОЩНОСТНЫХ, ЭКОНОМИЧЕСКИХ.bak [ 51 KB ]
material.view.file_icon СПОСОБЫ УЛУЧШЕНИЯ МОЩНОСТНЫХ, ЭКОНОМИЧЕСКИХ.cdw [ 55 KB ]
material.view.file_icon схема.bak [ 40 KB ]
material.view.file_icon схема.cdw [ 40 KB ]
material.view.file_icon тэп.bak [ 45 KB ]
material.view.file_icon тэп.cdw [ 53 KB ]
material.view.file_icon ТЭП.tif [ 420 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Программа для просмотра изображений
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Рост количества автомобилей, повышает требования к автомобилю по его надёжности, экономичности, экологичности, экологической безопасности и ездовым качествам предъявляет всё более жёсткие требования к конструкции двигателя, системам питания, зажигания, устройствам снижения токсичности. Кроме того, конструкция силового агрегата определяется общей компоновкой автомобиля, размещением двигателя в подкапотном пространстве, доступностью отдельных узлов и агрегатов для диагностирования, технического обслуживания и ремонта.
Автомобильные конструкции полны различных компромиссов. Автомобильные инженеры должны учитывать большие допуски в процессе изготовления узлов: технологические возможности, нужное октановое число топлива, образование нагара, износ, отсутствие необходимого и регулярного обслуживания, и, в тоже время, добиваться по возможности невысокой цены узла.
Тип и пропускная способность впускной и выпускной систем, конструкция распределительного вала, клапанные пружины и толкатели клапанов, система зажигания, головки блоков цилиндров, диаметры клапанов, соотношение диаметр цилиндра/ход поршня подбираются на заводе для обеспечения хорошей комбинации экономичности, мощности и низкой концентрации выхлопных газов. Кроме этого, характеристики трансмиссии, передаточное число главной передачи и диаметр шин тоже должны согласовываться с движением и его характеристиками.
Большинство современных двигателей работают в узком диапазоне высоких оборотов и не нуждаются в экономичности и высоком крутящем моменте на низких оборотах.
Двигатели выдают наибольшую мощность от данного количества топлива при своем максимальном крутящем моменте. Это соответствует оптимальным оборотам, заложенным в конструкцию двигателя. Максимальная мощность достигается при раскручивании двигателя до оборотов, превышающих наиболее эффективные. Максимальный крутящий момент всегда достигается при меньших оборотах, чем для максимальной мощности. Мощность повышается, когда прирост полученный от увеличения оборотов, сбалансирован с потерями, вызванными работой с оборотами превышающими оптимальные, на которые настраиваются детали двигателя. Высокие мощностные показатели на всех скоростных режимах определяются применением системы с переменными фазами не только впуска (конец впуска изменяется от 3 до 55° положения коленчатого вала после НМТ), но и выпуска (начало выпуска изменяется от 33 до 55° положения коленчатого вала \ до НМТ), а также впускного трубопровода с изменяемой длиной каналов.
Поэтому существует п необходимость применения впускного трубопровода с изменяемой длиной.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………...…….…............……
1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ НАПОЛНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ
АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ……..................……..…........……....….….
1.1 Основные тенденции к совершенствованию систем впуска .......................
1.2 Обзор существующих способов улучшения процесса наполнения
цилиндров двигателя изменением фаз газораспределения ..................................
1.3 Применение систем с переменными фазами газораспределения в
современных двигателях автомобилей ................................................................
1.4 Применение настроенных систем газообмена как одного из способов
улучшения наполняемости цилиндров ................................................................
1.5 Обзор существующих систем наддува .......................................................
ВЫВОДЫ .............................................................................................................
2 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ДВИГАТЕЛЯ С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ
ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА ....................................................................................
2.1 Исходные данные ......................................................................................
2.2 Топливо .....................................................................................................
2.3 Параметры рабочего тела ..........................................................................
2.4 Параметры окружающей среды и остаточные газы ...................................
2.5 Процесс впуска ..........................................................................................
2.6 Процесс сжатия ..........................................................................................
2.7 Процесс сгорания .......................................................................................
2.8 Процессы расширения и выпуска ..............................................................
2.9. Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя ...............................
2.10 Эффективные показатели двигателя ........................................................
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА ............................................................
3.1 Разработка впускной системы автомобильного двигателя с впрыском
лёгкого топлива во впускной трубопровод .............................................................
3.2 Описание устройства и принцип работы настроенной впускной
системы с бесступенчатой регулировкой длины впускных каналов ..................
3.3 Расчет впускной системы .........................................................................
3.4 Расчёт червячного редуктора поворота заслонок .....................................
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА .....................................
4.1 Безопасность проекта ...............................................................................
4.2 Экологичность проекта .............................................................................
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА ..................................
5.1 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки ..................
5.2 Экономическая оценка эффективности мероприятий
по снижению расхода топлива ............................................................................
5.3 Экономическая оценка эффективности мероприятий по снижению
токсичности автомобильного двигателя .........................................................
5.4 Расчёт показателей экономической эффективности
устройства для импульсного наддува .............................................................
ВЫВОДЫ ............................................................................................................
ЛИТЕРАТУРА .....................................................................................................
ПРИЛОЖЕНИЯ ...................................................................................................

Дополнительная информация

Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), защищалась отлично!

Похожие материалы

Совершенствование автомобильного инжекторного двигателя УМЗ – 4213 с разработкой устройства импульсного наддува
СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1 ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ СПОСОБОВ НАПОЛНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 1.1 Основные тенденции к совершенствованию систем впуска 1.2 Обзор существующих способов улучшения процесса наполнения цилиндров двигателя изменением фаз газораспределения 1.3 Применение систем с переменными фазами газораспределения в современных двигателях автомобилей 1.4 Применение настроенных систем газообмена как одного из способов улучшения наполняемости цилиндров 1.5 Обзор существующих
Диплом и связанное с ним Дипломные проекты
User Рики-Тики-Та : 2 января 2013
825 руб.

Другие работы

Арбитражный процесс. Тест с ответами Синергия.
1. Арбитражный суд апелляционной инстанции рассматривает апелляционные жалобы на … • Решения арбитражного суда первой инстанции, не вступившие в законную силу • Определения арбитражного суда первой инстанции • Вступившие в законную силу решения арбитражного суда первой инстанции • Постановления и определения арбитражного суда 2. Арбитражный суд возвращает исковое заявление, если при рассмотрении вопроса о принятии заявления установит, что ... • не оплачена государственная пошлина • цена иска ме
МФПУ "Синергия" Арбитражный процесс Тесты
User Nogav : 14 февраля 2022
260 руб.
Контрольная работа №1 по дисциплине: Теория информации. Вариант №9
Для всех заданий контрольной работы используется набор символов, входящих в ФИО студента. Все задания необходимо выполнить вручную. Все примеры построения кодов и оформления решения задач можно найти в конспекте. 1. Построить код Хаффмана для набора букв ФИО. Для оценки вероятностей символов использовать частоты вхождения букв в ФИО. Подсчитать среднюю длину кодового слова построенного кода. 2. Построить код Фано для набора букв ФИО. Для оценки вероятностей символов использовать частоты вхожде
Информационные технологии и системы СибГУТИ Работа Контрольная
User Amor : 29 октября 2013
50 руб.
promo
Экзамен. Техника мультисервисных систем
Вопросы: 1. Что представляет собой ЕСЭ Российской Федерации? Чем различаются первичные сети (магистральная, внутризоновая, местная)? 2. Чем отличаются функции плоскость транспортировки от функций плоскости коммутационных услуг общей архитектуры телекоммуникаций? 3. Какие модели транспортных сетей существуют в настоящее время и в каких рекомендациях они описаны? 4. В чем сущность мультиплексирования технологии Ethernet 5. Чем принципиально отличаются циклы SDH STM-N (N=0,1,…256) от циклов OTH OT
Техника мультисервисных систем СибГУТИ Работа Экзаменационная
User 8arracuda : 22 мая 2016
300 руб.
Организация управленческого контроллинга
Содержание Введение…………………………………………………………………………….3 Глава I. Сущность контроллинга 1.1. История развития контроллинга……………………………………………8 1.2. Предмет и содержание контроллинга. Функции и задачи контроллинга...................................................................................................11 1.3. Разновидности контроллинга…………………………………………….…14 Глава II. Методологическая основа контроллинга 2.1. Методы и инструменты контроллинга……………………………………..21 2.2. Контроллер. Задачи и обязанност
Управление персоналом Работа Курсовая
User Aronitue9 : 13 мая 2012
20 руб.
up Наверх