Разработка датчика цикловой подачи топлива в двс автомобиля
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
РЕФЕРАТ
Проект: 69 листов, 12 рисунков, 4 таблицы, 17 источников, 9 листов
формата А1 графического материала.
АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПРЕДПРИЯТИЯ, АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ
КОНСТРУКЦИЙ РАСХОДОМЕРА, РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ
КОНСТРУКЦИИ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ
ПРОЕКТА
Объектом дипломного проекта является датчик цикловой подачи топлива. Цель работы: повышение производительности регулировки топливной аппаратуры дизелей путем модернизации измерительной системы цикловой подачи стенда для регулировки и испытания дизельной топливной аппаратуры.
В процессе работы был выполнен обзор существующих конструкций систем измерения цикловой подачи топлива. Разработаны датчик цикловой подачи топлива, алгоритм работы электронного блока управления и технологическая карта на сборку датчика цикловой подачи топлива.
Эффективность решения определяется повышением производительности регулировки топливных насосов.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1 Анализ производственной деятельности ФГУП Центральный авторемонтный завод-487 МО РФ 11
1.1 История создания предприятия 11
1.2 Структурные подразделения предприятия и их деятельность 11
1.3 Технико-экономические показатели предприятия 15
2 Анализ существующих конструкций измерителей подачи топлива 18
2.1 Метод измерительных мензурок 18
2.2 Электронная система измерения величины цикловой подачи топлива 20
2.3 Крыльчатые (турбинные) расходомеры 22
2.4 Ультразвуковые расходомеры 25
2.5 Электромагнитные расходомеры 27
2.6 Оптическая система измерений 29
2.7 Устройство для измерения цикловой подачи топлива фирмы «BOSCH» 32
3 Разработка датчика цикловой подачи 34
3.1 Устройство, принцип действия и алгоритм работы датчика цикловой подачи
3.2 Расчет датчика цикловой подачи 39
3.2.1 Расчет резьбового соединения на прочность 39
3.2.2 Расчет на прочность корпуса датчика цикловой подачи 40
3.3.3 Расчет пружины электромагнитного клапана 41
3.3 Монтаж датчика цикловой подачи на стенд 45
3.4 Техническое обслуживание датчика цикловой подачи 45
3.5 Разработка технологической карты на сборку
4 Безопасность и экологичность проекта 49
4.1 Обеспечение условий и безопасности труда 49
4.2 Особенности обеспечения безопасности при эксплуатации датчика цикловой подачи топлива 52
4.3 Расчет электрического освещения 53
4.4 Мероприятия по охране окружающей среды 55
4.5 Мероприятия по защите населения и ценностей в чрезвычайных ситуациях 56
5 Технико-экономические показатели проекта 59
5.1 Расчет себестоимости датчика цикловой подачи 59
5.2 Расчет затрат для базовой системы измерения 63
5.3 Расчет затрат усовершенствованной системы 64
5.4 Расчет производительности регулировки 65
5.4.1 Количество отрегулированных насосов при усовершенствованной системе 65
5.5 Годовой экономический эффект 65
Выводы
Библиографический список
Проект: 69 листов, 12 рисунков, 4 таблицы, 17 источников, 9 листов
формата А1 графического материала.
АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
ПРЕДПРИЯТИЯ, АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ
КОНСТРУКЦИЙ РАСХОДОМЕРА, РАСЧЕТ ДЕТАЛЕЙ
КОНСТРУКЦИИ, БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ
ПРОЕКТА
Объектом дипломного проекта является датчик цикловой подачи топлива. Цель работы: повышение производительности регулировки топливной аппаратуры дизелей путем модернизации измерительной системы цикловой подачи стенда для регулировки и испытания дизельной топливной аппаратуры.
В процессе работы был выполнен обзор существующих конструкций систем измерения цикловой подачи топлива. Разработаны датчик цикловой подачи топлива, алгоритм работы электронного блока управления и технологическая карта на сборку датчика цикловой подачи топлива.
Эффективность решения определяется повышением производительности регулировки топливных насосов.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
1 Анализ производственной деятельности ФГУП Центральный авторемонтный завод-487 МО РФ 11
1.1 История создания предприятия 11
1.2 Структурные подразделения предприятия и их деятельность 11
1.3 Технико-экономические показатели предприятия 15
2 Анализ существующих конструкций измерителей подачи топлива 18
2.1 Метод измерительных мензурок 18
2.2 Электронная система измерения величины цикловой подачи топлива 20
2.3 Крыльчатые (турбинные) расходомеры 22
2.4 Ультразвуковые расходомеры 25
2.5 Электромагнитные расходомеры 27
2.6 Оптическая система измерений 29
2.7 Устройство для измерения цикловой подачи топлива фирмы «BOSCH» 32
3 Разработка датчика цикловой подачи 34
3.1 Устройство, принцип действия и алгоритм работы датчика цикловой подачи
3.2 Расчет датчика цикловой подачи 39
3.2.1 Расчет резьбового соединения на прочность 39
3.2.2 Расчет на прочность корпуса датчика цикловой подачи 40
3.3.3 Расчет пружины электромагнитного клапана 41
3.3 Монтаж датчика цикловой подачи на стенд 45
3.4 Техническое обслуживание датчика цикловой подачи 45
3.5 Разработка технологической карты на сборку
4 Безопасность и экологичность проекта 49
4.1 Обеспечение условий и безопасности труда 49
4.2 Особенности обеспечения безопасности при эксплуатации датчика цикловой подачи топлива 52
4.3 Расчет электрического освещения 53
4.4 Мероприятия по охране окружающей среды 55
4.5 Мероприятия по защите населения и ценностей в чрезвычайных ситуациях 56
5 Технико-экономические показатели проекта 59
5.1 Расчет себестоимости датчика цикловой подачи 59
5.2 Расчет затрат для базовой системы измерения 63
5.3 Расчет затрат усовершенствованной системы 64
5.4 Расчет производительности регулировки 65
5.4.1 Количество отрегулированных насосов при усовершенствованной системе 65
5.5 Годовой экономический эффект 65
Выводы
Библиографический список
Дополнительная информация
Дипломная работа полная, все есть (чертежи, записка, приложение), на защите отлично!
Другие работы
Механика жидкости и газа СПбГАСУ 2014 Задача 3 Вариант 23
Z24
: 30 декабря 2026
Определить силу суммарного давления бензина на торцевую стенку цилиндрической цистерны диаметром d = (2,4 + 0,05·y) м и точку ее приложения. Высота горловины hг = (0,6 + 0,02·z) м. Цистерна заполнена бензином до верха горловины. Плотность бензина ρб = 740 кг/м³ (рис. 3).
200 руб.
ТОЭ РГЗ #1, #2, #3
LLlMblGA
: 5 апреля 2009
Здесь я выкладываю свои РГЗ сделанные в маткаде и автокаде, вычисления и схемы соответственно. Учксь на специальности - электростанции. РГЗ начинаются со второго курса первого семестра, тоесть это самые первый РГЗ у станционников.
1000 руб.
Курсовая работа по курсу "Теория электрической связи". Вариант № 76
Dark
: 5 января 2013
Задание:
Разработать структурную схему системы связи, предназначенной для передачи данных и передачи аналоговых сигналов методом ИКМ для заданного вида модуляции и способа приема сигналов. Рассчитать основные параметры системы связи. Указать и обосновать пути совершенствования разработанной системы связи.
Исходные данные:
Вариант № 76
Способ модуляции – ДФМ
Способ приема – когерентный
Мощность сигнала на входе демодулятора приемника Pc = 3,6 мВт.
Длительность элементарной посылки Т = 4,0 мкс.
300 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 16 Вариант 3
Z24
: 10 ноября 2025
Перегретый водяной пар массой 1 кг, имея температуру t1 и S1, охлаждается в процессе постоянного объема до состояния, когда энтальпия пара становится равной 2500 кДж/кг. Определить состояние пара и его параметры в конце процесса, а также количество отведенной теплоты. Решение задачи иллюстрировать i-S диаграммой.
150 руб.