Дизельный двигатель с устройством стабилизации компрессии

Размещен только чертеж общего вида.
Приспособление для стабилизации компрессии ) позволяет в 2 раза (и более) увеличить ресурс поршневой группы любого двигателя внутреннего сгорания.
Оно представляет из себя две бронзовые трёхгранные призмы (вкладыши), внедрённые в тело поршня между 1-м и 2-м компрессионными кольцами. Они приклеиваются на время сборки клеем, и, когда стоят в своих ложементах, геометрия поршня почти не отличается от заводской. Замок первого компрессионного кольца фиксируется в промежутке между позициями бронзовых вкладышей 8 фиксатором , как на 2-хтактных двигателях. Замок второго компрессионного кольца фиксируется аналогично с противоположной стороны поршня. Через минуту после запуска двигателя клей выгорает, вкладыши обретают подвижность. Их подхватывают и влекут за собой газы, которые прорываются из камеры сгорания через тепловой зазор в замке 1-го компрессионного кольца. Стремительное движение газов к тепловому зазору в замке 2-го компрессионного кольца натыкается на бронзовые вкладыши, которые соскальзывают на зеркало цилиндра и блокируют прорыв газов, повышая и стабилизируя компрессию, мощность, экономичность, экологию двигателя.
Данное приспособление значительно повышает качество двигателя после ремонта:
- Повышает тяговые характеристики двигателя (мощность) на 8… 10%;
- Увеличивает ресурс поршневой группы на 50… 100%;
-Облегчает пуск при минусовых температурах;
-Стабилизирует степень сжатия на протяжении всего срока службы поршневой группы (практически не зависит от износа колец и режимов двигателя);
- Снижает угар масла на 30 - 70%;
- Уменьшает расход топлива на 5 - 20%.

В наличии есть весь диплом. Имеется множество проектов по ТО и ремонту техники, конструкции автомобилей, сельскохозяйственным машинам, механизации животноводства и растениеводства. Пишите https://vk.com/id117499375