Расчет потребности автопарка в то,тр и кр восстановление детали распредвал газ-24
Состав работы
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
1. Введение………………………………………………………………..….3стр.
2. Исходные данные.
2.1 Описание и характеристики детали, назначение и условие ее работ...5 стр.
2.2 Технические требования, предъявляемые к детали по ГОСТу и другим нормативно-техническим документам……………………………………10 стр.
2.3 Нормативные трудоемкости технического обслуживания и ремонта подвижного состава, их периодичность…………………………………..10 стр.
3. Расчетная часть.
3.1 Расчет годовой трудоемкости технического обслуживания и ремонта с учетом нагрузки на подвижной состав и климатической зоны эксплуатации………………………………………………………………..11 стр.
3.2 Составление сводной итоговой таблицы по техническому обслуживанию и ремонту…………………………………………………………………....17 стр.
3.3 Перечень технологического оборудования в АТП для проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава…………...18 стр.
4. Технологическая часть.
4.1 Разработка дефектной карты детали, перечень всех возможных дефектов, технические требования на дефектацию детали…………………………20 стр.
4.2 Выбор способа восстановления. Обоснование технологического процесса……………………………………………………………………..21 стр.
4.3 Разработка маршрута восстановления детали………………………..21 стр.
4.4 Выбор технологических и установочных баз с приведением схем....21 стр.
4.5 Подбор оборудования, приспособлений, инструмента для технологического процесса, описание технических характеристик……24 стр.
4.6 Разработка плана технологической операции………………………..29 стр.
4.7 Расчет технологических операций: режимы термовоздействия на деталь, электро-механические параметры процесса восстановления, определение припусков, режимов механической обработки и технологических норм времени……………………………………………………………………...30 стр.
4.8 Порядок разборки, сборки и испытания узла, агрегата при ремонте, его обслуживание в процессе эксплуатации………………………………….38 стр.
4.9 Требования к ТБ и охраны окружающей среды в АТП и АРП при ремонте, восстановлении деталей и при техническом обслуживании автотранспорта……………………………………………………………...40 стр.
5. Разработка технологической документации.
5.1 Разработка маршрутной карты восстановления
5.2 Разработка операционных карт
5.3 Разработка карт эскизов.
5.4 Разработка карты технологического контроля
6.Список использованной литературы.
2. Исходные данные.
2.1 Описание и характеристики детали, назначение и условие ее работ...5 стр.
2.2 Технические требования, предъявляемые к детали по ГОСТу и другим нормативно-техническим документам……………………………………10 стр.
2.3 Нормативные трудоемкости технического обслуживания и ремонта подвижного состава, их периодичность…………………………………..10 стр.
3. Расчетная часть.
3.1 Расчет годовой трудоемкости технического обслуживания и ремонта с учетом нагрузки на подвижной состав и климатической зоны эксплуатации………………………………………………………………..11 стр.
3.2 Составление сводной итоговой таблицы по техническому обслуживанию и ремонту…………………………………………………………………....17 стр.
3.3 Перечень технологического оборудования в АТП для проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава…………...18 стр.
4. Технологическая часть.
4.1 Разработка дефектной карты детали, перечень всех возможных дефектов, технические требования на дефектацию детали…………………………20 стр.
4.2 Выбор способа восстановления. Обоснование технологического процесса……………………………………………………………………..21 стр.
4.3 Разработка маршрута восстановления детали………………………..21 стр.
4.4 Выбор технологических и установочных баз с приведением схем....21 стр.
4.5 Подбор оборудования, приспособлений, инструмента для технологического процесса, описание технических характеристик……24 стр.
4.6 Разработка плана технологической операции………………………..29 стр.
4.7 Расчет технологических операций: режимы термовоздействия на деталь, электро-механические параметры процесса восстановления, определение припусков, режимов механической обработки и технологических норм времени……………………………………………………………………...30 стр.
4.8 Порядок разборки, сборки и испытания узла, агрегата при ремонте, его обслуживание в процессе эксплуатации………………………………….38 стр.
4.9 Требования к ТБ и охраны окружающей среды в АТП и АРП при ремонте, восстановлении деталей и при техническом обслуживании автотранспорта……………………………………………………………...40 стр.
5. Разработка технологической документации.
5.1 Разработка маршрутной карты восстановления
5.2 Разработка операционных карт
5.3 Разработка карт эскизов.
5.4 Разработка карты технологического контроля
6.Список использованной литературы.
Дополнительная информация
Год сдачи 15.02.17.
учебного заведения-уфимский авиационный техникум
оценка-отлично
учебного заведения-уфимский авиационный техникум
оценка-отлично
Другие работы
Основы термодинамики и теплотехники СахГУ Задача 4 Вариант 42
Z24
: 29 января 2026
Наружная стена здания сделана из красного кирпича с коэффициентом теплопроводности λ=0,8 Вт/(м·ºС), толщина стены b. Температура воздуха в помещении — t1, наружного — t2.
Определите, пренебрегая лучистым теплообменом, коэффициент теплопередачи, удельную потерю тепла через стенку и температуру обеих поверхностей стенки по заданным коэффициентам теплоотдачи с обеих сторон α1 и α2.
150 руб.
Прокатная клеть 400 чертежи
GoodOK-1
: 5 января 2014
Архив содержит: чертеж общего вида привода клети, чертеж общего вида клети, чертеж нажимной плиты, чертеж нажимного шпинделя
170 руб.
Ответы к госэкзамиену по дисциплине "Мультисервисные сети"
Deva2009
: 29 ноября 2012
1.Сети ОКС №7. Структурные элементы сети: пункты сигнализации, звенья сигнализации, транзитные пункты сигнализации. Режимы работы сети ОКС№7 : связанный, квазисвязанный, несвязанный. Маршрутизация сигнальных единиц.
2.Технология асинхронного режима доставки информации (АТМ). Эталонная модель протоколов B-ISDN. Характеристика плоскостей пользователя, управления и менеджмента
3.Основы соглашения о трафике между пользователем и сетью. Классы обслуживания A, B, C, D.
100 руб.
Жара и сопутствующая ей жажда,страх, переутомление
elementpio
: 24 февраля 2013
Факторы риска Сюда относятся: болезни, стихийные бедствия, голод, жара и сопутствующая ей жажда, холод, страх, переутомление, одиночество, неправильная организация отноше-ний внутри аварийной группы. Это, так сказать, первейшие враги для человека, по-павшего в чрезвычайные обстоятельства. Можно смело утверждать, что на совести этой десятки 99 % трагических исходов аварий. Я расскажу лишь о нескольких наиболее известных факторах риска.
Жара Жажда. Понятие "жара" применительно к аварийной ситуаци