Мостовий вантажопідйомний кран загального призначення (Мостовой грузоподъемный кран общего назначения 40т)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
ЗАВДАННЯ
На курсовий проект з дисципліни
«Вантажопідйомна, транспортуюча та транспортна техніка»
Студента Онофрийчук А.В ПТМ 10-1
Тема проекту Мостовий вантажопідйомний кран загального призначення
1. Вантажопідйомність крана – 40 т
2. Висота підйому – 12 м
3. Швидкість підйому вантажу – 0,14 м/с
4. Швидкість переміщення крана – 0,8 м/с
5. Швидкість переміщення візка – 0,50 м/м
6. Прогін крана – 30 м
7. Група режиму роботи крана та механізмів – 4К. 5М
8. Вид струму та напруга – ~ 380В
ПЗ: 41 стр. ГЧ: 4 листа А1
Пояснювальна записка містить: 44 листів, 8 рисунків, 1 таблиць, 7 джерел.
Об’єктом розробки даного курсового проекту є кран мостовий для перевантаження штучних вантажів, вантажопідйомністю 40 тонн.
В ході курсового проекту вирішується задача створення машини – вантажопідйомного крана загального призначення. В процесі проектування використовуються отримані навички розрахунку і конструювання окремих механізмів та вузлів машини – механічних передач, муфт, валів і т.д. Ставиться задача проектування механізмів крана на основі вхідних умов роботи
Курсове проектування ВТТТ допомагає виробляти навички проектування машин в цілому, тим самим загально технічну підготовку майбутнього спеціаліста
МЕХАНІЗМ ПІДЙОМУ, МЕХАНІЗМ ПЕРЕСУВАННЯ, ПРИВІД, КРАН МОСТОВИЙ.
ВСТУП
1 Опис конструкції крана мостового типу………………………………………..
2 Вихідні дані для проектування вантажопідйомного крана……………………
3 Механізм піднімання вантажу…………………………………………………...
3.1 Проектний розрахунок…………………………………………………………
3.1.1 Вихідні дані для розрахунку механізму підйому вантажу………………
3.1.2 Вибір схеми механізму……………………………………………………….
3.1.3 Вибір гакової підвіски………………………………………………………..
3.1.4 Вибір канату…………………………………………………………………..
3.1.5 Вибір діаметрів блоків……………………………………………………….
3.1.6 Розрахунок геометричних розмірів барабану………………………………
3.1.7 Вибір двигуна………………………………………………………………....
3.1.8 Вибір редуктора………………………………………………………………
3.1.9 Вибір муфти двигуна та гальма……………………………………………
3.2 Перевірочнийрозрахунок……………………………………………………
3.2.1 Визначення часу пуску механізму з вантажем……………………………..
3.2.2 Визначення часу пуску механізму без вантажу……………………………
3.2.4 Розрахунок двигуна на нагрів……………………………………………….
4 Механізму пересування вантажного візка крана з приводними колесами…...
4.1Проектувальний розрахунок…………………………………………………...
4.1.1 Вихідні дані для розрахунку механізму пересування візка………………..
4.1.2 Вибір схеми механізму……………………………………………………….
4.1.3 Вибір опорних ходових коліс візка………………………………………….
4.1.4 Опір пересуванню візка від сил тертя в опорних колесах…………………
4.1.5 Опір пересуванню візка від ухилу шляху………………………………….
4.1.6 Опір пересуванню візка від вітрового напору……………………………
4.1.7 Опір пересуванню візка від сил інерції……………………………………
4.1.8 Опір пересуванню візка від розгойдування вантажу………………………
4.1.9 Вибір двигуна………………………………………………………………....
4.1.10 Вибір редуктора……………………………………………………………..
4.1.11 Вибір муфти двигуна й гальма……………………………………………..
4.1.12Вибір гальма……………………………………………………………….
4.2Перевірочнийрозрахунокмеханізмупересуваннявізка……………………
4.2.1 Визначення часу пуску візка з вантажем…………………………………
4.2.2 Визначення часу пуску візка без вантажу………………………………….
4.2.3 Визначеннязначення часу, щодопускається, пуску візка без вантажу за умовоювідсутностіковзанняколіс……………………………………………….
4.2.4 Визначення часу гальмуваннявізка з вантажем……………………………
4.2.5 Визначення допустимого часугальмуваннявізка з вантажем…………….
5. Вузол кріплення каната до барабана…………………………………………
5.1 Вихідні дані……………………………………………………………………..
5.2 Розрахунок зусилля в притискному болті й визначення кількості
притискних планок…………………………………………………………………
6 Розрахунок осі барабана…………………………………………………………
7 Розрахунок підшипників…………………………………………………………
7.1Вихідні дані……………………………………………………………………
7.2.Вибір підшипника…………………………………………………………….
7.3Розрахунок еквівалентних динамічних навантажень і довговічності
підшипника…………………………………………………………………………
8 Змащення крана…………………………………………………………………..
9 Наукова робота студента…………………………………………………….....
9.1 Введение ……..…………………………………………………………………
9.2.Устройство башенных кранов………... ………………………………………
Висновки……………………………………………………………………………
Перелік посилань
На курсовий проект з дисципліни
«Вантажопідйомна, транспортуюча та транспортна техніка»
Студента Онофрийчук А.В ПТМ 10-1
Тема проекту Мостовий вантажопідйомний кран загального призначення
1. Вантажопідйомність крана – 40 т
2. Висота підйому – 12 м
3. Швидкість підйому вантажу – 0,14 м/с
4. Швидкість переміщення крана – 0,8 м/с
5. Швидкість переміщення візка – 0,50 м/м
6. Прогін крана – 30 м
7. Група режиму роботи крана та механізмів – 4К. 5М
8. Вид струму та напруга – ~ 380В
ПЗ: 41 стр. ГЧ: 4 листа А1
Пояснювальна записка містить: 44 листів, 8 рисунків, 1 таблиць, 7 джерел.
Об’єктом розробки даного курсового проекту є кран мостовий для перевантаження штучних вантажів, вантажопідйомністю 40 тонн.
В ході курсового проекту вирішується задача створення машини – вантажопідйомного крана загального призначення. В процесі проектування використовуються отримані навички розрахунку і конструювання окремих механізмів та вузлів машини – механічних передач, муфт, валів і т.д. Ставиться задача проектування механізмів крана на основі вхідних умов роботи
Курсове проектування ВТТТ допомагає виробляти навички проектування машин в цілому, тим самим загально технічну підготовку майбутнього спеціаліста
МЕХАНІЗМ ПІДЙОМУ, МЕХАНІЗМ ПЕРЕСУВАННЯ, ПРИВІД, КРАН МОСТОВИЙ.
ВСТУП
1 Опис конструкції крана мостового типу………………………………………..
2 Вихідні дані для проектування вантажопідйомного крана……………………
3 Механізм піднімання вантажу…………………………………………………...
3.1 Проектний розрахунок…………………………………………………………
3.1.1 Вихідні дані для розрахунку механізму підйому вантажу………………
3.1.2 Вибір схеми механізму……………………………………………………….
3.1.3 Вибір гакової підвіски………………………………………………………..
3.1.4 Вибір канату…………………………………………………………………..
3.1.5 Вибір діаметрів блоків……………………………………………………….
3.1.6 Розрахунок геометричних розмірів барабану………………………………
3.1.7 Вибір двигуна………………………………………………………………....
3.1.8 Вибір редуктора………………………………………………………………
3.1.9 Вибір муфти двигуна та гальма……………………………………………
3.2 Перевірочнийрозрахунок……………………………………………………
3.2.1 Визначення часу пуску механізму з вантажем……………………………..
3.2.2 Визначення часу пуску механізму без вантажу……………………………
3.2.4 Розрахунок двигуна на нагрів……………………………………………….
4 Механізму пересування вантажного візка крана з приводними колесами…...
4.1Проектувальний розрахунок…………………………………………………...
4.1.1 Вихідні дані для розрахунку механізму пересування візка………………..
4.1.2 Вибір схеми механізму……………………………………………………….
4.1.3 Вибір опорних ходових коліс візка………………………………………….
4.1.4 Опір пересуванню візка від сил тертя в опорних колесах…………………
4.1.5 Опір пересуванню візка від ухилу шляху………………………………….
4.1.6 Опір пересуванню візка від вітрового напору……………………………
4.1.7 Опір пересуванню візка від сил інерції……………………………………
4.1.8 Опір пересуванню візка від розгойдування вантажу………………………
4.1.9 Вибір двигуна………………………………………………………………....
4.1.10 Вибір редуктора……………………………………………………………..
4.1.11 Вибір муфти двигуна й гальма……………………………………………..
4.1.12Вибір гальма……………………………………………………………….
4.2Перевірочнийрозрахунокмеханізмупересуваннявізка……………………
4.2.1 Визначення часу пуску візка з вантажем…………………………………
4.2.2 Визначення часу пуску візка без вантажу………………………………….
4.2.3 Визначеннязначення часу, щодопускається, пуску візка без вантажу за умовоювідсутностіковзанняколіс……………………………………………….
4.2.4 Визначення часу гальмуваннявізка з вантажем……………………………
4.2.5 Визначення допустимого часугальмуваннявізка з вантажем…………….
5. Вузол кріплення каната до барабана…………………………………………
5.1 Вихідні дані……………………………………………………………………..
5.2 Розрахунок зусилля в притискному болті й визначення кількості
притискних планок…………………………………………………………………
6 Розрахунок осі барабана…………………………………………………………
7 Розрахунок підшипників…………………………………………………………
7.1Вихідні дані……………………………………………………………………
7.2.Вибір підшипника…………………………………………………………….
7.3Розрахунок еквівалентних динамічних навантажень і довговічності
підшипника…………………………………………………………………………
8 Змащення крана…………………………………………………………………..
9 Наукова робота студента…………………………………………………….....
9.1 Введение ……..…………………………………………………………………
9.2.Устройство башенных кранов………... ………………………………………
Висновки……………………………………………………………………………
Перелік посилань
Другие работы
Страны Магриба – этапы формирования политической карты
Elfa254
: 3 сентября 2013
Введение
Аль-Магриб. С этим названием связан целый ряд североафриканских стран . Алжир, Тунис, Марокко, Ливия и Мавритания. Название Аль-Магриб эти страны получили в период завоевательных походов арабов. В переводе с арабского Аль-Магриб – “страна, где заходит солнце”, или “Запад”.
На протяжении многих веков народы стран Магриба вели борьбу с завоевателями, отстаивали свои политические и экономические интересы. Берберы, римская оккупация, романизация, вандалы, Византия, арабы, турки,
10 руб.
Сборка. Вариант 16 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 27 октября 2025
Сборка. Вариант 16 ЧЕРТЕЖ
Выполните трехмерные модели каждой детали и соберить в сборку. Выполнить рабочие чертежи деталей.
Сборка. Вариант 16 сб
Сборка. Вариант 16 спецификация
Сборка. Вариант 16 3d сборка
Сборка. Вариант 16 чертежи
01 Кронштейн
02 Рычаг
03 Ручка
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D
600 руб.
Насос буровой НБТ-600-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 10 июня 2016
Насос буровой НБТ-600-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Тяговый электродвигатель НБ-501 - Поперечный разрез - чертеж
DogBrave
: 26 марта 2023
Тяговый электродвигатель (ТЭД) — электрический двигатель, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов, трамваев, троллейбусов, электромобилей, электроходов, большегрузных автомобилей с электроприводом, танков и машин на гусеничном ходу с электропередачей, подъёмно-транспортных машин, самоходных кранов и т. п.).
Тяговый электродвигатель НБ-501 - Поперечный разрез тягового двигателя
Работа выполнена в К0МПАС 3Д - 20V
В Архиве : PDF, Jpeg
450 руб.