Совершенствование текущего ремонта автомобилей В АТП ООО “Амурский уголь” с разработкой устройства для демонтажа подшипников и тормозных барабанов автомобилей

РЕФЕРАТ


Выпускная квалификационная работа с., рис., табл., источника, прил., 8 л. графич. материала.
АВТОМОБИЛИ, МАСТЕРСКАЯ, ТЕХНОЛОГИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЗОНА, ТР, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЪЁМНИК-ТЕЛЕЖКА
Объектом работы является подвижной состав предприятия.
Цель работы – совершенствование текущего ремонта автомобилей.
В результате работы разработаны мероприятия по совершенствованию текущего ремонта автомобилей.
Выпускная квалификационная работа выполнена в текстовом редакторе Microsoft Word 2000 ХР.

Заключение

Анализируя работу автобазы ООО “Амурский уголь” г. Райчихинск с помощью разработанной выпускной квалификационной работы, можно от-метить следующее. Предприятие экономически выгодно и может продолжать осуществлять свою хозяйственную деятельность.
Организация технического обслуживания и ремонта поставлена на должный уровень. Для проведения всех работ по обслуживанию и ремонту техники есть современный производственный корпус, в котором цеха и зоны оснащены необходимым оборудованием. Разработана зона проведения ТР, которая позволяет производить текущий ремонт автомобилей.
Проводятся мероприятия по улучшению условий труда рабочих и слу-жащих, безопасности работы на предприятии, улучшению экологической об-становки на АТП и за его пределами.
С внедрением конструкторской разработки, можно достичь уменьшения трудоемкости работ, облегчить труд слесарей, а также получить экономиче-ский эффект.
Для улучшения использования автопарка и снижения затрат на проведе-ние ТО и ТР можно сделать следующие рекомендации:
1. Необходим оперативный план при осуществлении автомобильных перевозок, который позволит рационально распределить людские и автомобильные резервы. Он должен быть гибким, т.е. иметь возможность постоянно что-то дополнять, что-то исключать;
2. Выбирать тип автомобилей для перевозок исходя из вида и харак-тера груза. Использовать большегрузные автомобили на дальние расстояния перевозок, где они максимально эффективны. Приме-нять к ним прицепы, которые в 1,5-2 раза повышают их произво-дительность;
3. Разрабатывать маршруты движения, для того чтобы использовать коэффициент грузоподъемности и пробега максимально эффек-тивно. Исключать холостые и полупорожние пробеги;
4. Поставить проведение ТО и ТР на высокий профессиональный уровень. Привлекать высококвалифицированных работников, ис-пользовать настоящих специалистов.
5. Ремонт и ТО проводить в плановом порядке. Применять админи-стративные меры к нарушителям этого порядка;
6. Максимально механизировать погрузочно-разгрузочные работы. Использовать автомобили-самосвалы, которые позволяют сокра-тить время простоев под разгрузкой;
7. Состав автопарка должен соответствовать структуре перевозимого груза, грузоподъемность автомобилей должна соответствовать расстоянию перевозок;
8. Время нахождения автомобилей в эксплуатации не должно пре-вышать амортизационного срока;
9. Весь автотранспорт размещать и хранить в гаражах, уделять вни-мание дорожной сети, ремонтировать ее;
10. Уделять внимание такой проблеме, как охрана окружающей среды.
При выполнении всех вышеперечисленных мер можно достигнуть высо-ких показателей производительности подвижного состава предприятия, улучшить техническое состояние техники, организовать правильную и рен-табельную работу всех служб и отделов.

Дипломная работа защищалась в ВУЗе на отлично, есть записка, чертежи, приложение.