Асфальтоукладальник на базе ДС-199
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Подальший розвиток і розширення сітки автомобільних доріг є необхідною умовою розвитку будь-якої країни. Автомобільні дороги з твердим покриттям, забезпечують надійне автомобільне сполучення між важливими економічними районами і населеними пунктами країни.
Інтенсивний розвиток машинобудівної індустрії веде до розширення сітки автошляхів, і як наслідок це призводить до збільшення об’єктів робіт по утриманню, ремонту і реконструкції діючих магістралей і будівництво нових вдосконалених автомагістралей.
Успішне будівництво автомобільних доріг можливе лише при наявності спеціальних високопродуктивних машин, досвідчених спеціалістів, належні організації механізованих робіт з застосуванням комплексної механізації і автоматизованих дорожніх машин.
Комплексна механізація забезпечує можливість введення робіт і найефективніше використання машин, більш високу продуктивність праці, скорочення термінів проведення робіт, зниження їх трудомісткості, собівартості та покращення якості.
До комплексно-механізованих відносять і роботи, які виконуються прогресивними методами за допомогою раціонально підібраних машин, які попередньо узгоджені по продуктивності та іншим технічно-економічним і експлуатаційним показникам.
Будівництво автомобільних доріг включає зведення земляного полотна, добування і переробку кам’яних матеріалів, приготування асфальтобетонних і цементобетонних сумішей і лінійні роботи по будівництву дорожньої одежі.
Головним напрямком в розвитку дорожнього машинобудування є:
• створення самохідних продуктивних, надійних і довговічних дорожньо-будівельних машин на базі уніфікованих агрегатів і вузлів, які виготовляють на спеціалізованих заводах;
• підвищення одиночної потужності машин які випускаються;
• підвищення мобільності, маневреності і покращення транспортабельності машин завдяки застосуванням прогресивних гідромеханічних і електричних трансмісій і шин низького тиску;
• підвищення довговічності і надійності машин завдяки застосуванню високоякісних матеріалів з одночасним зниженням питомої металоємності в результаті раціонального конструювання машин та їх робочих органів;
• стандартизації і уніфікації машин;
• впровадження комплексів машин для механізації основних видів робіт;
• покращення умов праці і техніки безпеки обслуговуючого персоналу;
• автоматизація роботи машин, заводів, установок;
• охорона навколишнього середовища;
Велике значення має підвищення якості машин, яке в свою чергу залежить від вихідних видів сировини і матеріалу.
Одна із основних дорожніх машин для будівництва автодоріг є асфальтоукладальник.
На основі аналізу сучасних асфальтоукладальників в даній дипломні роботі ми будемо розглядати асфальтоукладальник, який обладнаний гідравлічною системою зміни ширини брусів, доречність впровадження, унікальність. В доказ цьому далі буде наведено техніко-економічні показники і розрахунки.
Інтенсивний розвиток машинобудівної індустрії веде до розширення сітки автошляхів, і як наслідок це призводить до збільшення об’єктів робіт по утриманню, ремонту і реконструкції діючих магістралей і будівництво нових вдосконалених автомагістралей.
Успішне будівництво автомобільних доріг можливе лише при наявності спеціальних високопродуктивних машин, досвідчених спеціалістів, належні організації механізованих робіт з застосуванням комплексної механізації і автоматизованих дорожніх машин.
Комплексна механізація забезпечує можливість введення робіт і найефективніше використання машин, більш високу продуктивність праці, скорочення термінів проведення робіт, зниження їх трудомісткості, собівартості та покращення якості.
До комплексно-механізованих відносять і роботи, які виконуються прогресивними методами за допомогою раціонально підібраних машин, які попередньо узгоджені по продуктивності та іншим технічно-економічним і експлуатаційним показникам.
Будівництво автомобільних доріг включає зведення земляного полотна, добування і переробку кам’яних матеріалів, приготування асфальтобетонних і цементобетонних сумішей і лінійні роботи по будівництву дорожньої одежі.
Головним напрямком в розвитку дорожнього машинобудування є:
• створення самохідних продуктивних, надійних і довговічних дорожньо-будівельних машин на базі уніфікованих агрегатів і вузлів, які виготовляють на спеціалізованих заводах;
• підвищення одиночної потужності машин які випускаються;
• підвищення мобільності, маневреності і покращення транспортабельності машин завдяки застосуванням прогресивних гідромеханічних і електричних трансмісій і шин низького тиску;
• підвищення довговічності і надійності машин завдяки застосуванню високоякісних матеріалів з одночасним зниженням питомої металоємності в результаті раціонального конструювання машин та їх робочих органів;
• стандартизації і уніфікації машин;
• впровадження комплексів машин для механізації основних видів робіт;
• покращення умов праці і техніки безпеки обслуговуючого персоналу;
• автоматизація роботи машин, заводів, установок;
• охорона навколишнього середовища;
Велике значення має підвищення якості машин, яке в свою чергу залежить від вихідних видів сировини і матеріалу.
Одна із основних дорожніх машин для будівництва автодоріг є асфальтоукладальник.
На основі аналізу сучасних асфальтоукладальників в даній дипломні роботі ми будемо розглядати асфальтоукладальник, який обладнаний гідравлічною системою зміни ширини брусів, доречність впровадження, унікальність. В доказ цьому далі буде наведено техніко-економічні показники і розрахунки.
Дополнительная информация
Вступ……………………………………………………………………..….4
1. Літературний огляд конструкцій існуючих асфальтоукладальників…..6
2. Техніко – економічне обґрунтування. Конструкція , принцип дії проектуючого асфальтоукладальника…………………………………...16
3. Визначення основних параметрів асфальтоукладальника…………….17
3.1 Визначення робочої швидкості……………………………………....17
3.2 Визначення місткості бункера………………………………………..17
3.3 Розрахунок параметрів пластичних живильників…………………..18
3.4 Визначення основних параметрів робочих органів………………...19
3.5 Визначення параметрів трамбую чого бруса……………………….22
3.6 Тепловий розрахунок системи підігріву вигладжувальної плити…24
3.7 Тяговий розрахунок асфальтоукладальника і баланс потужностей…………………………………………………………...27
3.8 Тяговий баланс асфальтоукладальника………………...……………29
3.9 Розрахунок баланса потужності асфальтоукладальника…………...30
4. Розрахунок деталей на міцність………………………………………….32
4.1. Розрахунок на міцність шнека……………………………………...32
4.2. Розрахунок діючих сил на шнек…………………………………....32
4.3. Розрахунок напружень……………………………………………….33
5. Розрахунок гідравлічних приводів асфальтоукладальника…………....36
6. Визначення техніко – економічних показників………………………....47
6.1 Виробність асфальтоукладальника ДС – 199 без уширювачів……..47
6.2 Виробність асфальтоукладальника з гідравлічним способом регулювання ширини робочого органу……………………………....47
6.3 Визначення обсягів робіт (річних) та прибутку…………………..…48
7. Охорона праці…………………………………………………………......50
8. Захист навколишнього середовища…………………………………...…52
Список використаної літератури………………………………………...53
Додаток…………………………………………………………………….54
1. Літературний огляд конструкцій існуючих асфальтоукладальників…..6
2. Техніко – економічне обґрунтування. Конструкція , принцип дії проектуючого асфальтоукладальника…………………………………...16
3. Визначення основних параметрів асфальтоукладальника…………….17
3.1 Визначення робочої швидкості……………………………………....17
3.2 Визначення місткості бункера………………………………………..17
3.3 Розрахунок параметрів пластичних живильників…………………..18
3.4 Визначення основних параметрів робочих органів………………...19
3.5 Визначення параметрів трамбую чого бруса……………………….22
3.6 Тепловий розрахунок системи підігріву вигладжувальної плити…24
3.7 Тяговий розрахунок асфальтоукладальника і баланс потужностей…………………………………………………………...27
3.8 Тяговий баланс асфальтоукладальника………………...……………29
3.9 Розрахунок баланса потужності асфальтоукладальника…………...30
4. Розрахунок деталей на міцність………………………………………….32
4.1. Розрахунок на міцність шнека……………………………………...32
4.2. Розрахунок діючих сил на шнек…………………………………....32
4.3. Розрахунок напружень……………………………………………….33
5. Розрахунок гідравлічних приводів асфальтоукладальника…………....36
6. Визначення техніко – економічних показників………………………....47
6.1 Виробність асфальтоукладальника ДС – 199 без уширювачів……..47
6.2 Виробність асфальтоукладальника з гідравлічним способом регулювання ширини робочого органу……………………………....47
6.3 Визначення обсягів робіт (річних) та прибутку…………………..…48
7. Охорона праці…………………………………………………………......50
8. Захист навколишнього середовища…………………………………...…52
Список використаної літератури………………………………………...53
Додаток…………………………………………………………………….54
Похожие материалы
Рабинович О.М. Сборник задач по технической термодинамике Задача 199
Z24
: 25 сентября 2025
Воздух при температуре t1=25ºC адиабатно охлаждается до t2=-55ºC; давление при этом падает до 0,1 МПа.
Определить начальное давление и работу расширения 1 кг воздуха.
Ответ: р1=0,3 МПа, L=57,4 кДж/кг.
120 руб.
Другие работы
Онлайн Тест 6 по дисциплине: Технологии транспортных сетей.
IT-STUDHELP
: 19 июля 2023
Вопрос №1
Синхронный транспортный модуль это
информационная структура, состоящая из информационной посылки – полезной информации и дополнительных байтов маршрута – трактового заголовка
информационная структура состоящая из одного или нескольких TU-n
информационная структура, состоящая из информационных битов и битов контроля аппаратуры
информационная структура обеспечивающая согласование между уровнями трактов высшего и низшего порядка. информационная структура, состоящая из информацион
480 руб.
Очистка сточных вод
Aronitue9
: 17 марта 2013
Очистка сточных вод коагулянтом является наиболее выгодным и эффективным способом очистки воды для предотвращения загрязнения окружающей среды и обеспечения замкнутого цикла оборота воды. По сравнению с неорганическими коагулянтами полимерные коагулянты обладают следующими преимуществами:
очистка сточных вод коагулянтом обеспечивают такой же или лучший результат при значительно меньших, до 10 раз, дозах;
работают в широком диапазоне рН и щелочности;
не изменяют рН очищенной воды;
не боятся х
5 руб.
Оценка эффективности почтового отделения через использование финансовых и нефинансовых показателей
Elfa254
: 2 ноября 2013
Содержание
Введение
Глава 1.Теоретические основы эффективности предприятия через использование финансовых и нефинансовых показателей
1.1 Характеристика финансовых показателей
1.2 Характеристика нефинансовых показателей
1.3 Оценка эффективности предприятия
Глава 2. Оценка эффективности предприятия на примере УУПС Липецкой области
2.1 Общая характеристика предприятия
2.2 Оценка эффективности предприятия через использование финансовых и нефинансовых показателей
2.3 Пути повышения эффективн
10 руб.
Задвижка шиберная DN 65 PN 35 МПа-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
leha.se92@mail.ru
: 25 мая 2017
Задвижка шиберная DN 65 PN 35 МПа-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
460 руб.