Асфальтоукладальник на базе ДС-199

Подальший розвиток і розширення сітки автомобільних доріг є необхідною умовою розвитку будь-якої країни. Автомобільні дороги з твердим покриттям, забезпечують надійне автомобільне сполучення між важливими економічними районами і населеними пунктами країни.
Інтенсивний розвиток машинобудівної індустрії веде до розширення сітки автошляхів, і як наслідок це призводить до збільшення об’єктів робіт по утриманню, ремонту і реконструкції діючих магістралей і будівництво нових вдосконалених автомагістралей.
Успішне будівництво автомобільних доріг можливе лише при наявності спеціальних високопродуктивних машин, досвідчених спеціалістів, належні організації механізованих робіт з застосуванням комплексної механізації і автоматизованих дорожніх машин.
Комплексна механізація забезпечує можливість введення робіт і найефективніше використання машин, більш високу продуктивність праці, скорочення термінів проведення робіт, зниження їх трудомісткості, собівартості та покращення якості.
До комплексно-механізованих відносять і роботи, які виконуються прогресивними методами за допомогою раціонально підібраних машин, які попередньо узгоджені по продуктивності та іншим технічно-економічним і експлуатаційним показникам.
Будівництво автомобільних доріг включає зведення земляного полотна, добування і переробку кам’яних матеріалів, приготування асфальтобетонних і цементобетонних сумішей і лінійні роботи по будівництву дорожньої одежі.
Головним напрямком в розвитку дорожнього машинобудування є:
• створення самохідних продуктивних, надійних і довговічних дорожньо-будівельних машин на базі уніфікованих агрегатів і вузлів, які виготовляють на спеціалізованих заводах;
• підвищення одиночної потужності машин які випускаються;
• підвищення мобільності, маневреності і покращення транспортабельності машин завдяки застосуванням прогресивних гідромеханічних і електричних трансмісій і шин низького тиску;
• підвищення довговічності і надійності машин завдяки застосуванню високоякісних матеріалів з одночасним зниженням питомої металоємності в результаті раціонального конструювання машин та їх робочих органів;
• стандартизації і уніфікації машин;
• впровадження комплексів машин для механізації основних видів робіт;
• покращення умов праці і техніки безпеки обслуговуючого персоналу;
• автоматизація роботи машин, заводів, установок;
• охорона навколишнього середовища;
Велике значення має підвищення якості машин, яке в свою чергу залежить від вихідних видів сировини і матеріалу.
Одна із основних дорожніх машин для будівництва автодоріг є асфальтоукладальник.
На основі аналізу сучасних асфальтоукладальників в даній дипломні роботі ми будемо розглядати асфальтоукладальник, який обладнаний гідравлічною системою зміни ширини брусів, доречність впровадження, унікальність. В доказ цьому далі буде наведено техніко-економічні показники і розрахунки.

Вступ……………………………………………………………………..….4
1. Літературний огляд конструкцій існуючих асфальтоукладальників…..6
2. Техніко – економічне обґрунтування. Конструкція , принцип дії проектуючого асфальтоукладальника…………………………………...16
3. Визначення основних параметрів асфальтоукладальника…………….17
3.1 Визначення робочої швидкості……………………………………....17
3.2 Визначення місткості бункера………………………………………..17
3.3 Розрахунок параметрів пластичних живильників…………………..18
3.4 Визначення основних параметрів робочих органів………………...19
3.5 Визначення параметрів трамбую чого бруса……………………….22
3.6 Тепловий розрахунок системи підігріву вигладжувальної плити…24
3.7 Тяговий розрахунок асфальтоукладальника і баланс потужностей…………………………………………………………...27
3.8 Тяговий баланс асфальтоукладальника………………...……………29
3.9 Розрахунок баланса потужності асфальтоукладальника…………...30
4. Розрахунок деталей на міцність………………………………………….32
4.1. Розрахунок на міцність шнека……………………………………...32
4.2. Розрахунок діючих сил на шнек…………………………………....32
4.3. Розрахунок напружень……………………………………………….33
5. Розрахунок гідравлічних приводів асфальтоукладальника…………....36
6. Визначення техніко – економічних показників………………………....47
6.1 Виробність асфальтоукладальника ДС – 199 без уширювачів……..47
6.2 Виробність асфальтоукладальника з гідравлічним способом регулювання ширини робочого органу……………………………....47
6.3 Визначення обсягів робіт (річних) та прибутку…………………..…48
7. Охорона праці…………………………………………………………......50
8. Захист навколишнього середовища…………………………………...…52
Список використаної літератури………………………………………...53
Додаток…………………………………………………………………….54