Буровая лебедка ЛБУ-1200-Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин

Буровая лебедка ЛБУ-1200-Курсовая работа-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин
Сибирский федеральный университет, институт нефти и газа.
Кафедра:Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов.
Курсовой проект по дисциплине:"Техника и технология бурения нефтяных и газовых скважин".
На тему:"Буровые лебедки".
Красноярск 2013.
В данном курсовом проекте рассматриваются основные виды буровых лебедок. Проведен расчет обсадной и бурильной колон. Графическая часть содержит общую схему буровой установки, сборочный чертеж лебедки ЛБУ1200 с модернизацией, деталировку (5 деталей), а также лист патентно информационного обзора на котором изображены 4 буровые лебедки. Курсовой проект содержит пояснительную записку размером 44 страницы. Модернизация заключается в замене традиционного ленточного тормоза на пневматический.
Состав: Лебедка ЛБУ 1200(СБ), Деталировка(вал,звездочка,втулка,ось,шток),Спецификация, Схема буровой установки, Лист патентно информационного обзора(4 лебедки), ПЗ  Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 14SP2,13SP2
3 Техническое предложение. Пневматический тормоз буровой лебедки.

3.1 Описание модернизации

Известен ленточный тормоз буровой лебедки. Он состоит из двух стальных лент, оснащенных фрикционными колодками. Торможение осуществляется путем прижатия рычажной системой или пневмоцилиндром лент с колодками к тормозным шкивам барабана лебедки.
Недостатком этого тормоза является неполное использование поверхности тормозных шкивов (угол обхвата «300°), неравномерный износ тормозных колодок и затраты значительных физических усилий бурильщика при торможении.
Известен тормоз для быстрой остановки вращающихся валов.
Этот тормоз выполнен на базе шинно-пневматической муфты и имеет обод, на котором закреплены резинокордный баллон и металлические колодки, облицованные фрикционными накладками, и тормозной шкив. Торможение осуществляется путем подачи в баллон сжатого воздуха из пневмосистемы буровой установки с последующим прижатием фрикционных накладок к тормозному шкиву.
Недостатком этого тормоза является отсутствие возможности проведения ремонтно-профилактических работ на буровой без демонтажа лебедки.
Наиболее близким техническим решением (прототипом) является тормоз буровой лебедки. Он состоит из верхней и нижней частей, образующих (составляющих) обод и резинокордного баллона с колодками, облицованными фрикционными накладками. Тормоз выполнен из отдельных частей, каждая из которых имеет независимое пневмоуправление. Тормоз снабжен дистанционно управляемым стопорным подпружиненным пальцем, установленным на раме лебедки с возможностью фиксации и расфиксации.
Недостатком этого тормоза является низкий срок его службы вследствие быстрого износа пары фрикционная накладка - тормозной шкив, обусловлена длительностью времени выхода из контакта.
Задачей изобретения является увеличение срока службы за счет ускорения процесса расцепления фрикционных накладок от тормозного шкива при спуске бурильного инструмента в скважину.
Указанная задача решается тем, что тормоз буровой лебедки, включающий автономные с независимым пневмоуправлением разъемные части, каждая из которых включает резинокордные баллоны с тормозными колодками, облицованными фрикционными накладками, закрепленные на ободе, и стопорный подпружиненный палец, установленный на раме, согласно изобретению разъемные части попарно соединены коромыслами, между которыми установлена пружина, причем коромысла шарнирно закреплены на ободе и расположены между резинокордным баллоном и тормозными колодками.

Заключение.
При выполнении курсового проекта, я изучил типы буровых лебедок. Провел модернизацию буровой лебедки ЛБУ – 1200. Буровая лебедка предназначена для проведения спуско-подъемных операций.