Задвижка шиберная ЗПМ-80-700 Аналог Сборочный чертеж-Деталировка: Корпус, Крышка, Шток, Втулка, Гайка специальная, Крышка нижняя, Упор указатель, Втулка ходовая-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа

Задвижка шиберная ЗПМ-80-700 Аналог Сборочный чертеж-Деталировка: Корпус, Крышка, Шток, Втулка, Гайка специальная, Крышка нижняя, Упор указатель, Втулка ходовая-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
сборочный чертеж задвижки ЗПМ-80-700, что в моем дипломном проекте принимается за аналог. В данном типе задвижек уплотнение контакта шибер-гнездо достигается различными способами, но во всех случаях конструкция их исключает омывание герметизирующих поверхностей шибера в открытом положении жидкостью или газом. Поток жидкости пропускается, или газа, сохраняет направление при проходе через шибер. Такой принцип устройства позволил значительно повысить долговечность задвижки и резко сократить в ней гидравлические потери. Плоская форма шибера способствует упрощению ее изготовления и ремонта.
(чертеж 4) Сборочный чертеж задвижки запорно-регулируемой, модернизированной конструкции. Данная конструкция исключает попадание абразивных частиц в зону между шибером и седлом.
В нижнем цилиндрическом окне установлена втулка, коаксиально в которой размещен толкатель, взаимодействующий через стакан с пружиной, которая опирается на нижнюю крышку, закрепленную на корпусе, что позволило перенести пружину в зону, что исключает забивание міжвиткового пространства частицами, которые находятся в рабочей среде, а значит повысить работоспособность запорно – регулируемой задвижки.
Кроме этого в случае засорения зоны где находится пружина, она может быть очищена через нижнее цилиндрическое окно корпуса при снятии нижней крышки, пружины, стакана и толкателя с направляющей втулкой, что также повышает работоспособность запорно – регулируемой задвижки

Техническая характеристика.
1.Диаметр проходного отверстия, мм 80
2.Давление, МПа
рабочий 70
испытания 105
3.Габаритные размеры, мм
длина 500
ширина 465
высота 1155
4.Масса, кг 246
Технические требования.
1.Полости А,Б заполнить маслом ,,Арматол 238" ТУ 38-101-812-80
2.Штурвал должен крепиться на штоке без люфта
3.Шток должен ходить свободно без заедания
4.Задвижка должна соответствовать выдвигаемым требованиям в технической
характеристике
5.Монтаж и испытания провести согласно норм проведения работ с
занесением записи в технический паспорт
6.Обжим производится на давление в 1,5-1,7 раза больше
максимального рабочего давления на время 15-20 минут
7.После установки и выполнения гидростатического испытания
задвижка должна тщательно дренуватися для удаления воды и другой
жидкости из корпуса
8.Для предупреждения коррозии задвижка смазывается по фланцям и
резьбе защитным маслом
9.При смазке седел задвижка должна быть полностью открытой или
закрытой
10.Необходимое давление для смазки седел никогда не должен
превышать давления испытания задвижки
11.Необработанную внешнюю поверхность красить серой нитроэмалью