20-00 СБ Ленточная муфта
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Ленточная муфта 20-00
Устройство и работа муфты. Муфта служит для включения и отключения механизма хода бурового станка.
Зубчатое колесо 26 муфты насаживают на главный вал станка (чертеж вала не дается; на сборочном чертеже его следует показать как пограничную деталь).На выступ ф130 зубчатого колеса надевают ползун 21 так, чтобы его цапфы ф20Х4 были обращены в сторону, противоположную зубьям колеса. В кольцевой проточке ползуна ф155 помещают бронзовые вкладыши 22. Затем надевают два полухомута 23 и скрепляют болтами 17 с гайками 18 и шайбами 24, препятствующими самоотвинчиванию гаек. Между ушками полухомутов ставят прокладки 25 (по 8 шт. с каждой стороны). В отверстие полухомута ввертывают масленки 28.На поверхность ф125 зубчатого колеса насаживают до упора барабан 7, обращенный фланцем ф465 в сторону ползуна. Шпонка 27 предотвращает поворот барабана и ползуна относительно зубчатого колеса. Ползун 21 системой рычагов, поводка и тяг связан с фрикционной лентой, проложенной в проточке ф440 барабана 1.Лента сборная. Вдоль стальной ленты 3 с внутренней стороны на расстоянии 35 мм от конца ее в месте разъема по обе стороны приварены электросваркой по два ушка 9. Сварные швы типа Т1 имеют катеты 5 мм. Внутренний шов делается на половину длины в направлении от разъема ленты. Отверстия ушек обращены в стороны, противоположные разъему ленты. Каждая пара ушек по ширине ленты размещена симметрично с промежутком 32 мм. С наружной стороны к ленте 3 крепят заклепками 20 фрикционную полосу 4 из асбестовой ленты. Головки заклепок должны быть утоплены в полосе.Собранную фрикционную ленту укладывают так, чтобы разъем ее оказался против выступа высотой 80 мм на барабане 1, а ушки ленты были прижаты к боковым стенкам выступа. В каждой паре ушек ленты на пальце 10 укрепляют шарнир 5, соединенный на резьбе с тягой 7. Другим концом одну тягу 7 соединяют резьбой с вилкой 6, а вторую - с вилкой 5. При этом вилку 5 ушками вставляют в прорезь вилки 6. Между ушками вилки 5 помещают ушко поводка 13, и все эти детали соединяют пальцем 2. Другое ушко поводка 13 вставляют в коромысло 12 и соединяют с ним пальцем 11. Двуплечие рычаги 14 пропускают сквозь окна на диске барабана 1. Вилкой 20 рычаг надевают на цапфы ползуна 21, а отверстием ф20 на цапфы коромысла 12. На цапфы оси 16 поворота рычагов насаживают рычаги 14 отверстием ф25. Ось 16 крепят к двум выступам на диске барабана, для чего на оси квадратного сечения выполнены два отверстия ф13 на расстоянии 110мм. Сквозь эти отверстия и соответствующие отверстия на диске барабана про-пускают болты 17, крепят их гайками 18 с шайбами 19. Во всех осях рычажно-поводковой системы предусмотрены отверстия для шплинтов 15.Муфта работает следующим образом. Ползун 21 через хомут 23 связан с рычагом управления посредством вилки (чертежи на рычаг и вилку не даны) и может перемещаться вдоль зубчатого колеса 26. При этом рычаги 14, вращаясь вокруг оси 16, поднимают или опускают коромысло 12 вместе с поводком 13 и тягами 7, заставляя фрикционную ленту то прижиматься к барабану 1, то отжиматься от него. При отжатии от барабана лента прижимается к внутренней
поверхности шкива (чертеж не дан), неподвижно связанного с ведущим валом станка.Таким образом, лента в рабочем положении муфты, будучи прижата к шкиву, увлекает и барабан 1, который, в свою очередь, передает движение зубчатому колесу 26, связанному с механизмом хода. Таких муфт установлено на валу две. На барабане 1 предусмотрена еще одна проточка для второй фрикционной ленты, служащей для его торможения.
Ленточная муфта 20-00 сборочный чертеж
Ленточная муфта 20-00 спецификация
Ленточная муфта 20-00 3д модель
20-1_Барабан
20-2_Палец
20-3_Лента
20-5_Вилка
20-6_Вилка
20-7_Тяга
20-8_Шарнир
20-9_Ушко
20-10_Палец
20-11_Палец
20-12_Коромысло
20-13_Поводок
20-14_Рычаг
20-16_Ось
20-21_Ползун
20-22_Вкладыш
20-23_Полухомут
20-25_Прокладка
20-26_Зубчатое колесо
20-27_Шпонка
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей В.В. Рассохина
Сборочный чертеж+спецификация и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) сделано и открываются в компасе v13, компас v14, компас v15, компас v16, компас v17, компас v18, компас v19, компас v20, компас v21, компас v22 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Устройство и работа муфты. Муфта служит для включения и отключения механизма хода бурового станка.
Зубчатое колесо 26 муфты насаживают на главный вал станка (чертеж вала не дается; на сборочном чертеже его следует показать как пограничную деталь).На выступ ф130 зубчатого колеса надевают ползун 21 так, чтобы его цапфы ф20Х4 были обращены в сторону, противоположную зубьям колеса. В кольцевой проточке ползуна ф155 помещают бронзовые вкладыши 22. Затем надевают два полухомута 23 и скрепляют болтами 17 с гайками 18 и шайбами 24, препятствующими самоотвинчиванию гаек. Между ушками полухомутов ставят прокладки 25 (по 8 шт. с каждой стороны). В отверстие полухомута ввертывают масленки 28.На поверхность ф125 зубчатого колеса насаживают до упора барабан 7, обращенный фланцем ф465 в сторону ползуна. Шпонка 27 предотвращает поворот барабана и ползуна относительно зубчатого колеса. Ползун 21 системой рычагов, поводка и тяг связан с фрикционной лентой, проложенной в проточке ф440 барабана 1.Лента сборная. Вдоль стальной ленты 3 с внутренней стороны на расстоянии 35 мм от конца ее в месте разъема по обе стороны приварены электросваркой по два ушка 9. Сварные швы типа Т1 имеют катеты 5 мм. Внутренний шов делается на половину длины в направлении от разъема ленты. Отверстия ушек обращены в стороны, противоположные разъему ленты. Каждая пара ушек по ширине ленты размещена симметрично с промежутком 32 мм. С наружной стороны к ленте 3 крепят заклепками 20 фрикционную полосу 4 из асбестовой ленты. Головки заклепок должны быть утоплены в полосе.Собранную фрикционную ленту укладывают так, чтобы разъем ее оказался против выступа высотой 80 мм на барабане 1, а ушки ленты были прижаты к боковым стенкам выступа. В каждой паре ушек ленты на пальце 10 укрепляют шарнир 5, соединенный на резьбе с тягой 7. Другим концом одну тягу 7 соединяют резьбой с вилкой 6, а вторую - с вилкой 5. При этом вилку 5 ушками вставляют в прорезь вилки 6. Между ушками вилки 5 помещают ушко поводка 13, и все эти детали соединяют пальцем 2. Другое ушко поводка 13 вставляют в коромысло 12 и соединяют с ним пальцем 11. Двуплечие рычаги 14 пропускают сквозь окна на диске барабана 1. Вилкой 20 рычаг надевают на цапфы ползуна 21, а отверстием ф20 на цапфы коромысла 12. На цапфы оси 16 поворота рычагов насаживают рычаги 14 отверстием ф25. Ось 16 крепят к двум выступам на диске барабана, для чего на оси квадратного сечения выполнены два отверстия ф13 на расстоянии 110мм. Сквозь эти отверстия и соответствующие отверстия на диске барабана про-пускают болты 17, крепят их гайками 18 с шайбами 19. Во всех осях рычажно-поводковой системы предусмотрены отверстия для шплинтов 15.Муфта работает следующим образом. Ползун 21 через хомут 23 связан с рычагом управления посредством вилки (чертежи на рычаг и вилку не даны) и может перемещаться вдоль зубчатого колеса 26. При этом рычаги 14, вращаясь вокруг оси 16, поднимают или опускают коромысло 12 вместе с поводком 13 и тягами 7, заставляя фрикционную ленту то прижиматься к барабану 1, то отжиматься от него. При отжатии от барабана лента прижимается к внутренней
поверхности шкива (чертеж не дан), неподвижно связанного с ведущим валом станка.Таким образом, лента в рабочем положении муфты, будучи прижата к шкиву, увлекает и барабан 1, который, в свою очередь, передает движение зубчатому колесу 26, связанному с механизмом хода. Таких муфт установлено на валу две. На барабане 1 предусмотрена еще одна проточка для второй фрикционной ленты, служащей для его торможения.
Ленточная муфта 20-00 сборочный чертеж
Ленточная муфта 20-00 спецификация
Ленточная муфта 20-00 3д модель
20-1_Барабан
20-2_Палец
20-3_Лента
20-5_Вилка
20-6_Вилка
20-7_Тяга
20-8_Шарнир
20-9_Ушко
20-10_Палец
20-11_Палец
20-12_Коромысло
20-13_Поводок
20-14_Рычаг
20-16_Ось
20-21_Ползун
20-22_Вкладыш
20-23_Полухомут
20-25_Прокладка
20-26_Зубчатое колесо
20-27_Шпонка
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей В.В. Рассохина
Сборочный чертеж+спецификация и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) сделано и открываются в компасе v13, компас v14, компас v15, компас v16, компас v17, компас v18, компас v19, компас v20, компас v21, компас v22 и выше версиях компаса.
Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
По всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
Ленточная муфта - 20-00 СБ
.Инженер.
: 6 сентября 2022
Альбом заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина. Задание 20 - Ленточная муфта. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Муфта служит для включения и отключения механизма хода бурового станка. Зубчатое колесо 26 муфты насаживают на главный вал станка (чертеж вала не дается; на сборочном чертеже его следует показать как пограничную деталь). На выступ 130Х3 зубчатого колеса надевают ползун 21 так, чтобы его цапфы 20Х4 были обр
500 руб.
Ленточная муфта 20-00 СБ
HelpStud
: 25 ноября 2018
Задание №20 из альбома заданий для выполнения сборочных чертежей Л.В. Борковская, Е.А. Гулянская, К.И. Зыкунова под ред. В.В. Рассохина.
Устройство и работа муфты. Муфта служит для включения и отключения механизма хода бурового станка.
Зубчатое колесо 26 муфты насаживают на главный вал станка (чертеж вала не дается; на сборочном чертеже его следует показать как пограничную деталь).На выступ ф130 зубчатого колеса надевают ползун 21 так, чтобы его цапфы ф20Х4 были обращены в сторону, противополож
220 руб.
Другие работы
Основные теоретические концепции геополитики
evelin
: 16 января 2014
В современных гуманитарных и даже социальных науках стали модно для объяснения смысла какого-либо термина обращаться к его этимологии. Такой подход, конечно же, удачен далеко не всегда, но в отношении геополитики он помогает разобраться в сути этой дисциплины. Само объединение слов "гео" и "политика" должно обратить внимание на существенную связь между землей, географическим пространством и политикой государств. Однако таким определением сторонники геополитики не удовлетворяются - они хотят выра
15 руб.
РД 153-34.0-20.522-99 Типовая инструкция по периодическому техническому освидетельствованию трубопроводов тепловых сетей в процессе эксплуатации
Lokard
: 27 июня 2013
Подготовка трубопроводов тепловых сетей к наружному
осмотру при периодическом техническом освидетельствовании. Требования к персоналу, проводящему периодическое техническое освидетельствование трубопроводов тепловых сетей. Оценка интенсивности внутренней коррозии.
10 руб.
Проекционное черчение. Вариант 1
lepris
: 14 ноября 2022
Проекционное черчение. Вариант 1
Д а н о: аксонометрический вид детали (см. варианты задания).
Построить три вида детали с полезными разрезами средствами КОМПАС. Предварительно рекомендуется ознакомиться с теоретическим материалом по
теме Проекционное черчение.
Чертеж и 3d модель (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) сделано и открываются в компасе v13, компас v14, компас v15, компас v16, компас v17, компас v18, компас v19, компас v20, компас v21, компас v22 и выше версиях комп
150 руб.
ГОСТ Р 52923-2008 Автомобильные транспортные средства. Шарниры карданные неравных угловых скоростей. Общие технические требования и методы испытаний
GnobYTEL
: 29 июня 2013
Настоящий стандарт распространяется на карданные шарниры неравных угловых скоростей и их элементы, предназначенные для трансмиссий автомобильных транспортных средств категорий М и N по ГОСТ Р 52051, и устанавливает типы, параметры шарниров и их элементов, технические требования к ним, методы контроля и испытаний. Настоящий стандарт может распространяться также на шарниры и их элементы других транспортных средств, машин и механизмов
Дата введения в действие: 2009-01-01