700

Организация приработки и испытания коробок передач автомобилей семейства «ГАЗель на Муниципальном Унитарном Предприятии «Пассажирском Предприятии-9

ID: 204122
Дата закачки: 25 Октября 2019
Продавец: proekt-sto (Напишите, если есть вопросы)
    Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Диплом и связанное с ним
Форматы файлов: КОМПАС, Microsoft Word

Описание:
ЛИСТ 1. На данном слайде представлены:
- Прогноз транспортных показателей по г. Омску до 2012 г.
- Распределение отказов и трудоёмкости текущего ремонта по проблемным агрегатам и системам микроавтобусов «ГАЗель» при пробеге до 100 тыс. км.
- Распределение отказов деталей КПП (% от общего числа повреждений КПП).
Основной объём работ по техническому обслуживанию и ремонта агрегатов трансмиссии приходится на коробку передач.
Основные проблема:
1. Большие суточные пробеги микроавтобусов «ГАЗель» в плохих, несоответствующих нормам дорожных условиях;
2. Большие нагрузки на трансмиссию, связанные с режимом работы микроавтобусов;
3. Значительные простои на ТО и ремонте.
Основная задача: 1. Повысить уровень механизации ТО и ремонта подвижного состава.
Способы решения: 1. Реконструировать агрегатный участок
2. Разработать стенд для приработки и испытания КПП автомобилей «ГАЗель»;
3. Разработать технологический процесс приработки и испытания КПП автомобилей «ГАЗель».
ЛИСТ 2. На данном слайде показан генеральный план предприятия; ЛИСТ 3. Вашему вниманию представлен производственный корпус предприятия, в котором происходит основной объём ремонтных работ. ЛИСТ 4. Испытание коробок передач предлагается производить в агрегат¬ном цехе, который расположен в главном производственном корпусе. Удачное расположение цехов к ремонтным работам позволяет качественно и быстро выполнять текущий ремонт узлов и агрегатов. Испытание КПП автомобилей «Газель» позволит МУП «ПП – 9» получить дополнительный доход за счет выполнения заявок от других автотранс¬портных предприятий, а также от заявок частных лиц, в пользовании и эксплуатации которых находятся малотоннажные автомобили и микроавтобусы типа «ГАЗель». ЛИСТ 5. В ходе работы над проектом были рассмотрены конструкции существующих стендов, проведя анализ которых, разработали свой стенд для автомобилей семейства «ГАЗель» ЛИСТ 6. На данном слайде изображён стенд для приработки и испытания коробок передач автомобилей семейства «ГАЗель». Показаны технические характеристики и технические требования, которые необходимы для бесперебойной работы данного стенда. ЛИСТ 7. На данном слайде представлен проектируемый стенд, который разработан на базе стенда для испытания коробок передач (Модель 2383) и предназначен для испытания и приработки коробки передач автомобиля «ГАЗель». ЛИСТ 8. На данном слайде представлена технологическая карта испытания, на которой показан порядок работы на проектируемом стенде, необходимое оборудование, а также норма времени и технические указания. ЛИСТ 9. При работе на стенде возникают вредные воздействия на человека, такие как шум и вибрация. Решением данной проблемы было создание звукоизоляционного кожуха, при котором уровень шума значительно снизился. ЛИСТ 10. Для внедрения стенда были составлены капитальные вложения, для приобретения, модернизации и установки. Был произведен расчет затрат по двум вариантам до внедрения стенда и после. Таким образом, затраты на внедрение разработанных в дипломном проекте мероприятий окупаются в течение 7 лет.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ           5
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ    7
1.1 Новые методы выявления транспортных потребностей населения   7
1.2 Прогнозирование транспортных потребностей населения   8
1.3 Анализ производственной деятельности МУП «ПП – 9»   8
1.3.1 История развития МУП «ПП – 9» г. Омска     8
1.3.2 Финансовая деятельность МУП «ПП – 9»      9
1.3.3 Производственная деятельность МУП «ПП – 9»    9
1.3.4 Организация приработки и испытания КПП автомобилей «Газель»
в МУП «ПП – 9» г. Омска         13
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ        19
2.1 Определение направлений механизации монтажно - демонтажных
работ при ремонте автомобилей        19
2.2 Определение уровней механизации работ ТО и ТР    20
2.3. Перспективы повышения уровня механизации работ по ТО и ТР  23
2.4 Определение уровня механизации ТО и ТР в МУП «ПП – 9» г. Омска. 25
2.5 Обкатка и испытание коробок переменных передач (КПП)   26
2.5.1 Общие положения и режимы испытания      27
2.5.2 Нагрузочные устройства        28
2.5.3 Стенды для испытания и обкатки коробок перемены передач   29
2.5.3.1 Стенды для испытания КПП под на грузкой (коробок передач)
Модель АКТБ-230          29
2.5.3.2 Стенд для испытания (коробок передач) Модель 134   29
2.5.4 Стенд, специализированный с гидравлическим нагрузочным
устройством           30
2.5.5 Сравнение различных типов стендов для испытания КПП   31
2.5.6 Проектируемый стенд для обкатки и испытания (КПП)    31
2.5.6.1 Проектируемый стенд разработан на базе стенда для испытания
коробок пе¬редач Модель 2383 и предназначен для испытания под
нагрузкой и приработки (КПП) автомобилей ЗИЛ и ГАЗ    32
2.5.6.2. Режимы обкатки и испытания коробок переменных передач  34
2.5.6.3. Расчет элементов стенда        35
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ        40
3.1 Организация текущего ремонта (ТР) автомобилей    40
3.2 Основные принципы выхода из строя КПП      42
3.3 Организация ремонта КПП автомобиля «Газель»
в МУП «ПП – 9»           44
3.4 Мойка и очистка КПП         45
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МУП «ПП – 9»     47
4.1 Исходные данные для расчета        47
4.2 Корректирование нормативов для данного АТП с учетом
конкретных условий эксплуатации       48
4.3 Расчет годовой и суточной производственной программы по ТО и ТР 55
4.4 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и вспомогательных
работ автотранспортных предприятий      62
4.5 Распределение объема работ по производственным зонам и
участкам предприятия         66
4.6 Расчет численности производственного персонала    68
4.7 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 71
4.8 Расчет площади зоны хранения автомобилей     78
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ      80
5.1 Требования к уровням шума, вибрации, ультразвука и инфразвука, в помещениях           80
5.1.1 Допустимые уровни шума (СН 2.2.4/2.1.8.562-96)    81
5.1.2 Допустимые уровни ультразвука и инфразвука (СН 2.2.4/2.1.8.583-96) 82
5.1.3 Допустимые уровни вибрации (СН 2.2.4/2.1.8.566-96)    82
5.1.4 Разработка приоритетного вопроса       88
5.1.5 Расчет звукоизоляционного кожуха       89
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ        90
6.1 Расчет капитальных вложений        91
6.2 Расчет текущих затрат участка текущего ремонта (ТР)    92
6.3 Оценка срока окупаемости приобретаемого оборудования   99
ЗАКЛЮЧЕНИЕ           102
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ     103


Размер файла: 5,7 Мбайт
Фаил: (.rar)
-------------------
Обратите внимание, что преподаватели часто переставляют варианты и меняют исходные данные!
Если вы хотите, чтобы работа точно соответствовала, смотрите исходные данные. Если их нет, обратитесь к продавцу или к нам в тех. поддержку.
Имейте ввиду, что согласно гарантии возврата средств, мы не возвращаем деньги если вариант окажется не тот.
-------------------

Скачать

Добавить в корзину

Занесено в корзину

        Коментариев: 0

Есть вопросы? Посмотри часто задаваемые вопросы и ответы на них.
Опять не то? Мы можем помочь сделать!

Некоторые похожие работы:

К сожалению, точных предложений нет. Рекомендуем воспользоваться поиском по базе.