Организация приработки и испытания коробок передач автомобилей семейства «ГАЗель на Муниципальном Унитарном Предприятии «Пассажирском Предприятии-9

ЛИСТ 1. На данном слайде представлены:
- Прогноз транспортных показателей по г. Омску до 2012 г.
- Распределение отказов и трудоёмкости текущего ремонта по проблемным агрегатам и системам микроавтобусов «ГАЗель» при пробеге до 100 тыс. км.
- Распределение отказов деталей КПП (% от общего числа повреждений КПП).
Основной объём работ по техническому обслуживанию и ремонта агрегатов трансмиссии приходится на коробку передач.
Основные проблема:
1. Большие суточные пробеги микроавтобусов «ГАЗель» в плохих, несоответствующих нормам дорожных условиях;
2. Большие нагрузки на трансмиссию, связанные с режимом работы микроавтобусов;
3. Значительные простои на ТО и ремонте.
Основная задача: 1. Повысить уровень механизации ТО и ремонта подвижного состава.
Способы решения: 1. Реконструировать агрегатный участок
2. Разработать стенд для приработки и испытания КПП автомобилей «ГАЗель»;
3. Разработать технологический процесс приработки и испытания КПП автомобилей «ГАЗель».
ЛИСТ 2. На данном слайде показан генеральный план предприятия; ЛИСТ 3. Вашему вниманию представлен производственный корпус предприятия, в котором происходит основной объём ремонтных работ. ЛИСТ 4. Испытание коробок передач предлагается производить в агрегатном цехе, который расположен в главном производственном корпусе. Удачное расположение цехов к ремонтным работам позволяет качественно и быстро выполнять текущий ремонт узлов и агрегатов. Испытание КПП автомобилей «Газель» позволит МУП «ПП – 9» получить дополнительный доход за счет выполнения заявок от других автотранспортных предприятий, а также от заявок частных лиц, в пользовании и эксплуатации которых находятся малотоннажные автомобили и микроавтобусы типа «ГАЗель». ЛИСТ 5. В ходе работы над проектом были рассмотрены конструкции существующих стендов, проведя анализ которых, разработали свой стенд для автомобилей семейства «ГАЗель» ЛИСТ 6. На данном слайде изображён стенд для приработки и испытания коробок передач автомобилей семейства «ГАЗель». Показаны технические характеристики и технические требования, которые необходимы для бесперебойной работы данного стенда. ЛИСТ 7. На данном слайде представлен проектируемый стенд, который разработан на базе стенда для испытания коробок передач (Модель 2383) и предназначен для испытания и приработки коробки передач автомобиля «ГАЗель». ЛИСТ 8. На данном слайде представлена технологическая карта испытания, на которой показан порядок работы на проектируемом стенде, необходимое оборудование, а также норма времени и технические указания. ЛИСТ 9. При работе на стенде возникают вредные воздействия на человека, такие как шум и вибрация. Решением данной проблемы было создание звукоизоляционного кожуха, при котором уровень шума значительно снизился. ЛИСТ 10. Для внедрения стенда были составлены капитальные вложения, для приобретения, модернизации и установки. Был произведен расчет затрат по двум вариантам до внедрения стенда и после. Таким образом, затраты на внедрение разработанных в дипломном проекте мероприятий окупаются в течение 7 лет.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ           5
1 ТЕХНИКО - ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ    7
1.1 Новые методы выявления транспортных потребностей населения   7
1.2 Прогнозирование транспортных потребностей населения   8
1.3 Анализ производственной деятельности МУП «ПП – 9»   8
1.3.1 История развития МУП «ПП – 9» г. Омска     8
1.3.2 Финансовая деятельность МУП «ПП – 9»      9
1.3.3 Производственная деятельность МУП «ПП – 9»    9
1.3.4 Организация приработки и испытания КПП автомобилей «Газель»
в МУП «ПП – 9» г. Омска         13
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ        19
2.1 Определение направлений механизации монтажно - демонтажных
работ при ремонте автомобилей        19
2.2 Определение уровней механизации работ ТО и ТР    20
2.3. Перспективы повышения уровня механизации работ по ТО и ТР  23
2.4 Определение уровня механизации ТО и ТР в МУП «ПП – 9» г. Омска. 25
2.5 Обкатка и испытание коробок переменных передач (КПП)   26
2.5.1 Общие положения и режимы испытания      27
2.5.2 Нагрузочные устройства        28
2.5.3 Стенды для испытания и обкатки коробок перемены передач   29
2.5.3.1 Стенды для испытания КПП под на грузкой (коробок передач)
Модель АКТБ-230          29
2.5.3.2 Стенд для испытания (коробок передач) Модель 134   29
2.5.4 Стенд, специализированный с гидравлическим нагрузочным
устройством           30
2.5.5 Сравнение различных типов стендов для испытания КПП   31
2.5.6 Проектируемый стенд для обкатки и испытания (КПП)    31
2.5.6.1 Проектируемый стенд разработан на базе стенда для испытания
коробок передач Модель 2383 и предназначен для испытания под
нагрузкой и приработки (КПП) автомобилей ЗИЛ и ГАЗ    32
2.5.6.2. Режимы обкатки и испытания коробок переменных передач  34
2.5.6.3. Расчет элементов стенда        35
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ        40
3.1 Организация текущего ремонта (ТР) автомобилей    40
3.2 Основные принципы выхода из строя КПП      42
3.3 Организация ремонта КПП автомобиля «Газель»
в МУП «ПП – 9»           44
3.4 Мойка и очистка КПП         45
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ МУП «ПП – 9»     47
4.1 Исходные данные для расчета        47
4.2 Корректирование нормативов для данного АТП с учетом
конкретных условий эксплуатации       48
4.3 Расчет годовой и суточной производственной программы по ТО и ТР 55
4.4 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и вспомогательных
работ автотранспортных предприятий      62
4.5 Распределение объема работ по производственным зонам и
участкам предприятия         66
4.6 Расчет численности производственного персонала    68
4.7 Технологический расчет производственных зон, участков и складов 71
4.8 Расчет площади зоны хранения автомобилей     78
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ      80
5.1 Требования к уровням шума, вибрации, ультразвука и инфразвука, в помещениях           80
5.1.1 Допустимые уровни шума (СН 2.2.4/2.1.8.562-96)    81
5.1.2 Допустимые уровни ультразвука и инфразвука (СН 2.2.4/2.1.8.583-96) 82
5.1.3 Допустимые уровни вибрации (СН 2.2.4/2.1.8.566-96)    82
5.1.4 Разработка приоритетного вопроса       88
5.1.5 Расчет звукоизоляционного кожуха       89
6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ        90
6.1 Расчет капитальных вложений        91
6.2 Расчет текущих затрат участка текущего ремонта (ТР)    92
6.3 Оценка срока окупаемости приобретаемого оборудования   99
ЗАКЛЮЧЕНИЕ           102
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ     103