Расчет судо-часовой нормы погрузки судна.

Курсовая работа. Расчет судо-часовой нормы погрузки судна.

Цель курсовой работы – рассмотреть порт как детерминированную систему.

Следующие задачи:
- рассмотреть порт как математическую модель систем обслуживания по-токов требований;
- охарактеризовать перегрузочный процесс;
- рассмотреть планирование работы порта;
- решить задачу линейного программирования;
- рассчитать судочасовую норму обработки судна в оптимальном варианте.

Исходные данные:
количество типов кранов 6;
количество причалов 6;
навигационный грузооборот каждого из причалов;
судно – сухогруз; высота борта до верхней палубы - 1363м;
осадка в полном грузу по летнюю грузовую марку носом - 7,4м,
кормой - 8,1м;
осадка судна порожнем - 6,2м;
дедвейт при осадке по летнюю грузовую марку - 9288т; суммарные рейсовые запасы топлива, воды, снабжения - 4680т;
высота междудонного пространства –12м;
объем трюмов и твиндеков, м3: 1=2528, 2=3251, 3=3612, 4=3631;
площадь трюмов (палубы), м2: 1=379,4, 2=358,6; 3=395,3; 4=412,0;
удельный погрузочный объем груза u=1,47м3/т.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1 ПОРТ КАК СИСТЕМА
2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПЕРЕГРУЗОЧНОГО ПРОЦЕССА
3 ТЕХНОЛОГИЯ ПЕРЕГРУЗКИ ЗЕРНА НАСЫПЬЮ
4 ТРАНСПОРТНАЯ ЗАДАЧА ЛИНЕЙНОГО ПРОГРАММИРОВА-НИЯ
5 РАСЧЕТ СУДОЧАСОВОЙ НОРМЫ ЗАГРУЗКИ СУДНА В
ОПТИМАЛЬНОМ ВАРИАНТЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Формулы - MathType for Windows version 6.6.