Вентиль парового тормоза
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
Описание
Вентиль парового тормоза. Вариант 8
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и шайбой 12 на конце шпинделя.
Для обеспечения уплотнения между соединениями крышки и корпуса служит прокладка 2, а крышки и шпинделя — сальниковое устройство: накидная гайка 5, нажимная втулка 6, набивка 14. В нижней части корпуса имеется фланец треугольной формы с тремя крепежными
отверстиями. Винт 9 служит для предупреждения осевого вращения седла в отверстии корпуса.
Принцип работы. В рабочем положении вентиля пар идет из полости седла в полость корпуса и далее в рабочую магистраль. Количество перепускаемого (в единицу времени) пара зависит от величины зазора между седлом и золотником.
Вентиль парового тормоза 3д модель
Вентиль парового тормоза 3д сборка
Вентиль парового тормоза. вариант 8
Вентиль парового тормоза сборочный чертеж
Вентиль парового тормоза спец
Корпус МЧ.008.101.00
Прокладка МЧ.008.801.00
Крышка МЧ.008.102.00
Шпиндель МЧ.008.401.00
Гайка накидная МЧ.008.103.00
Втулка нажимная МЧ.008.104.00
Золотник МЧ.008.201.00
Седло золотника МЧ.008.402.00
3d модель и чертежи (все на скриншотах показано) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть и выше версиях компаса.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и шайбой 12 на конце шпинделя.
Для обеспечения уплотнения между соединениями крышки и корпуса служит прокладка 2, а крышки и шпинделя — сальниковое устройство: накидная гайка 5, нажимная втулка 6, набивка 14. В нижней части корпуса имеется фланец треугольной формы с тремя крепежными
отверстиями. Винт 9 служит для предупреждения осевого вращения седла в отверстии корпуса.
Принцип работы. В рабочем положении вентиля пар идет из полости седла в полость корпуса и далее в рабочую магистраль. Количество перепускаемого (в единицу времени) пара зависит от величины зазора между седлом и золотником.
Вентиль парового тормоза 3д модель
Вентиль парового тормоза 3д сборка
Вентиль парового тормоза. вариант 8
Вентиль парового тормоза сборочный чертеж
Вентиль парового тормоза спец
Корпус МЧ.008.101.00
Прокладка МЧ.008.801.00
Крышка МЧ.008.102.00
Шпиндель МЧ.008.401.00
Гайка накидная МЧ.008.103.00
Втулка нажимная МЧ.008.104.00
Золотник МЧ.008.201.00
Седло золотника МЧ.008.402.00
3d модель и чертежи (все на скриншотах показано) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть и выше версиях компаса.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
Вентиль парового тормоза МЧ.008.000.00
bublegum
: 28 октября 2021
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и шайбой 12 на конце шпинделя.
Для обес
450 руб.
Вентиль парового тормоза. Вариант №8
bublegum
: 20 июля 2021
Вентиль парового тормоза. Вариант 8
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и
450 руб.
Вентиль парового тормоза - ДМЧ.008.000.00 СБ
.Инженер.
: 16 декабря 2023
Вентиль парового тормоза - ДМЧ.008.000.00 СБ. Деталирование. Сборочный чертеж. Модели.
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В состав работы входит:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка;
-3D сборка с разносом компонентов;
- Чертежи всех деталей;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Изометрия детали Корпус, Крышка
ДМЧ.008.000.00 СБ - Вентиль парового тормоза Сборочный чертеж
ДМЧ.008.000.01 - Корпус
ДМЧ.008.000.02 - Прокладка
ДМЧ.008.000.03 -
600 руб.
Другие работы
Наука как особая форма познания реальности
Lokard
: 16 ноября 2013
Введение
Данная работа посвящена одной из многочисленных проблем философии, а именно: науке как форме познания реальности. Здесь будут описаны различные подходы к пониманию этой проблемы в разные годы, а также свойства и функции науки так, как их видели люди на различных этапах развития общества.
Первая часть посвящена рассмотрению науки, как системы, имеющей свои свойства и функции. Далее будут рассмотрены вопросы специфики и общности познания как отдельными группами людей, так и обществом в це
10 руб.
Распределение и продвижение гостиничного продукта
Алёна51
: 8 ноября 2017
Введение 3
1. И.В. Огаркова «Использование маркетинговых коммуникаций для продвижения гостиничного продукта» 4
2. З.М. Ханбабаева «Маркетинговые инструменты продвижения регионального гостиничного продукта» 8
3. Сравнительный анализ статей И.В. Огарковой и З.М. Ханбабаевой 10
Заключение 13
Список использованной литературы 15
200 руб.
Бронхиальная астма
alfFRED
: 31 декабря 2013
Бронхиальная астма - хроническое заболевание лёгких, поражающее людей всех возрастных групп. Оно может протекать в виде единичных, эпизодических приступов либо иметь тяжёлое течение с астматическим статусом и летальным исходом.
Печальным фактом является то, что, несмотря на научные достижения в области этиологии и наличие новых лекарственных средств, заболеваемость и смертность от бронхиальной астмы постоянно возрастают. Это характерно для большинства стран Европы, США, Австралии.
За период 199
Гидравлика АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ Задача 8 Вариант 70
Z24
: 12 марта 2026
Определить количество автонасосов АНР-40-130, необходимое для подачи воды в перекачку, если разность высотных отметок между головным автонасосом и водоисточником Z. Перекачка производится на расстояние L по двум прорезиненным рукавным линиям диаметрами d1 и d2. Головной автонасос, расположенный у места пожара, обеспечивает работу двух стволов с диаметрами насадков dH1 и dH2. Насос работает в режиме α = 0,75.
Рукава системы прорезиненные.
Примечание: При перекачке из насоса в насос в конце ма
200 руб.