Вентиль парового тормоза
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Вентиль парового тормоза. Вариант 8
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и шайбой 12 на конце шпинделя.
Для обеспечения уплотнения между соединениями крышки и корпуса служит прокладка 2, а крышки и шпинделя — сальниковое устройство: накидная гайка 5, нажимная втулка 6, набивка 14. В нижней части корпуса имеется фланец треугольной формы с тремя крепежными
отверстиями. Винт 9 служит для предупреждения осевого вращения седла в отверстии корпуса.
Принцип работы. В рабочем положении вентиля пар идет из полости седла в полость корпуса и далее в рабочую магистраль. Количество перепускаемого (в единицу времени) пара зависит от величины зазора между седлом и золотником.
Вентиль парового тормоза 3д модель
Вентиль парового тормоза 3д сборка
Вентиль парового тормоза. вариант 8
Вентиль парового тормоза сборочный чертеж
Вентиль парового тормоза спец
Корпус МЧ.008.101.00
Прокладка МЧ.008.801.00
Крышка МЧ.008.102.00
Шпиндель МЧ.008.401.00
Гайка накидная МЧ.008.103.00
Втулка нажимная МЧ.008.104.00
Золотник МЧ.008.201.00
Седло золотника МЧ.008.402.00
3d модель и чертежи (все на скриншотах показано) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть и выше версиях компаса.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и шайбой 12 на конце шпинделя.
Для обеспечения уплотнения между соединениями крышки и корпуса служит прокладка 2, а крышки и шпинделя — сальниковое устройство: накидная гайка 5, нажимная втулка 6, набивка 14. В нижней части корпуса имеется фланец треугольной формы с тремя крепежными
отверстиями. Винт 9 служит для предупреждения осевого вращения седла в отверстии корпуса.
Принцип работы. В рабочем положении вентиля пар идет из полости седла в полость корпуса и далее в рабочую магистраль. Количество перепускаемого (в единицу времени) пара зависит от величины зазора между седлом и золотником.
Вентиль парового тормоза 3д модель
Вентиль парового тормоза 3д сборка
Вентиль парового тормоза. вариант 8
Вентиль парового тормоза сборочный чертеж
Вентиль парового тормоза спец
Корпус МЧ.008.101.00
Прокладка МЧ.008.801.00
Крышка МЧ.008.102.00
Шпиндель МЧ.008.401.00
Гайка накидная МЧ.008.103.00
Втулка нажимная МЧ.008.104.00
Золотник МЧ.008.201.00
Седло золотника МЧ.008.402.00
3d модель и чертежи (все на скриншотах показано) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть и выше версиях компаса.
Просьба по всем вопросам писать в Л/С. Отвечу и помогу.
Похожие материалы
Вентиль парового тормоза МЧ.008.000.00
bublegum
: 28 октября 2021
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и шайбой 12 на конце шпинделя.
Для обес
450 руб.
Вентиль парового тормоза. Вариант №8
bublegum
: 20 июля 2021
Вентиль парового тормоза. Вариант 8
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В корпус 1 запрессовано седло 5 и ввинчена крышка 3. Крышка служит направляющей для шпинделя 4, на головке которого штифтами 13 крепится золотник 7.
Поступательное движение шпинделя с золотником обеспечивается резьбовым соединением
шпинделя и крышки. Поворот шпинделя (регулирование зазора между золотником и седлом) осуществляется маховиком 11, закрепленным гайкой 10 и
450 руб.
Вентиль парового тормоза - ДМЧ.008.000.00 СБ
.Инженер.
: 16 декабря 2023
Вентиль парового тормоза - ДМЧ.008.000.00 СБ. Деталирование. Сборочный чертеж. Модели.
Вентиль предназначен для перепуска пара из одной емкости в другую с регулируемой скоростью.
В состав работы входит:
-3D модели всех деталей;
-3D сборка;
-3D сборка с разносом компонентов;
- Чертежи всех деталей;
-Сборочный чертеж;
-Спецификация.
-Изометрия детали Корпус, Крышка
ДМЧ.008.000.00 СБ - Вентиль парового тормоза Сборочный чертеж
ДМЧ.008.000.01 - Корпус
ДМЧ.008.000.02 - Прокладка
ДМЧ.008.000.03 -
600 руб.
Другие работы
Волоконно-оптические системы передачи
sibgutimts
: 30 октября 2011
Волоконно-оптические системы передачи.
Контрольная работа. Вариант 09.
1.Что принято понимать под волоконно-оптической системой передачи?
2.Какой диапазон электромагнитных волн (частот) получил наибольшее применение в оптических системах передачи?
3.Какой физический смысл у показателя преломления?
4.Какие характеристики имеют стекловолокна?
5.Какие оптические диапазоны определены для улучшенных волокон стандарта G.652?
6.Чем принципиально отличаются волокна SMF и NZDSF?
7.В чем физический с
300 руб.
Лабораторные работы №4-6 по дисциплине: «Теория электрических цепей. Часть 2». Вариант 4. (2019)
rmn77
: 29 сентября 2019
Лабораторные работы No4-6 по дисциплине: «Теория электрических цепей. Часть 2». Вариант 4. (2019)
Новые задания в лабораторной работе No 6
Лабораторная работа No 4
Исследование реактивных двухполюсников
Цель работы
Исследование зависимости входного сопротивления реактивного двухполюсника от частоты.
Подготовка к выполнению работы
При подготовке к работе необходимо изучить теорию реактивных двухполюсников, методы их анализа и синтеза (параграфы 4.5 и 16.6 электронного учебника).
Теоретическ
600 руб.
Деталировка грунтомёта: Диск с лопатками,Диск,Вал,Лопатка,Крышка подшипника,Планка регулировочная-Технология машиностроения
leha.se92@mail.ru
: 7 мая 2020
Деталировка грунтомёта: Диск с лопатками,Диск,Вал,Лопатка,Крышка подшипника,Планка регулировочная-Технология машиностроения-Детали машин-Деталировка-Сборочный чертеж-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Графическая часть-Оборудование-Машины и механизмы-Агрегаты-Установки-Комплексы-Узлы-Детали-Курсовая работа-Дипломная работа-Автомобили-Транспорт-Строительная техника-Электрооборудование-Грузоподъёмные механизмы-Железнодорожный транспорт
399 руб.
Радиотехнические цепи и сигналы (лекции)
elementpio
: 28 апреля 2011
Саратов, СГТУ, 2005, объем - 34 лекции.
Основные крупные разделы:
Теория сигналов.
Прохождение сигналов через линейные цепи с постоянными параметрами.
Линейные радиоэлектронные цепи с постоянными параметрами.
Генерирование колебаний в электрических цепях.
Анализ нелинейных цепей.
Анализ параметрических цепей.
Фильтрация сигналов на фоне помех.
Основы цифровой обработки сигналов.
2 руб.