Проектування та розробка коробки відбору потужності автогудорнатора
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v13 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Зміст
Введення
1.Конструкторская частина
1.1. Аналіз конструкції та обгрунтування вибору конструктивної схеми коробки відбору потужності.
1.2. Тяговий розрахунок автомобіля
1.3. Кінематичний розрахунок приводу коробки відбору потужності
1.4.Расчет коробки відбору потужності
висновок
Список використаної літератури
ДОДАТКИ
Висновок
У конструкцію і технологію виготовлення коробки відбору потужності були внесені зміни, що вплинули на її якості і процес виготовлення.
Зокрема, зварний корпус був замінений на литий корпус нової конструкції, що значно спростило його виробництво. Також в результаті застосування литого корпусу (корпус тепер роз'ємний, раніше процес складання був ускладнений невеликим вікном в корпусі) спростився процес складання.
Були застосовані бронзові втулки в місцях тертя проміжної осі про корпус, що підвищило ремонтопрігоность. Зміна конструкції проміжної осі спростило її виготовлення. Зміна конструкції вихідного вала дозволило знизити витрати металу на його виготовлення. Застосування більш прогресивного техпроцесу вплинуло на вартість його виготовлення.
Зміна механізму включення підвищило надійність його роботи, проте за рахунок деякого подорожчання його вартості. Зміна способу кріплення підшипників на валу - заміна кілець (відповідно і зникають операції з обробки канавок під них) на більш надійне кріплення упорами кришки. А також те що більшість стандартних кріпильних деталей стали одного типу (болти М8) дозволило знизити час зборки коробки відбору потужності.
Введення
1.Конструкторская частина
1.1. Аналіз конструкції та обгрунтування вибору конструктивної схеми коробки відбору потужності.
1.2. Тяговий розрахунок автомобіля
1.3. Кінематичний розрахунок приводу коробки відбору потужності
1.4.Расчет коробки відбору потужності
висновок
Список використаної літератури
ДОДАТКИ
Висновок
У конструкцію і технологію виготовлення коробки відбору потужності були внесені зміни, що вплинули на її якості і процес виготовлення.
Зокрема, зварний корпус був замінений на литий корпус нової конструкції, що значно спростило його виробництво. Також в результаті застосування литого корпусу (корпус тепер роз'ємний, раніше процес складання був ускладнений невеликим вікном в корпусі) спростився процес складання.
Були застосовані бронзові втулки в місцях тертя проміжної осі про корпус, що підвищило ремонтопрігоность. Зміна конструкції проміжної осі спростило її виготовлення. Зміна конструкції вихідного вала дозволило знизити витрати металу на його виготовлення. Застосування більш прогресивного техпроцесу вплинуло на вартість його виготовлення.
Зміна механізму включення підвищило надійність його роботи, проте за рахунок деякого подорожчання його вартості. Зміна способу кріплення підшипників на валу - заміна кілець (відповідно і зникають операції з обробки канавок під них) на більш надійне кріплення упорами кришки. А також те що більшість стандартних кріпильних деталей стали одного типу (болти М8) дозволило знизити час зборки коробки відбору потужності.
Дополнительная информация
Дипломна робота захищалась добре, все необхідне є креслення, записка, додатки та ін.
Другие работы
Управление персоналом
mahaha
: 6 марта 2017
Р Е Ф Е Р А Т
дисциплина: «Управление персоналом»
тема: Мотивация персонала»
Содержание:
Введение…………………………………………………………………...… стр.2
1.Теоретические основы управления мотивацией персонала…………..... стр.4
1.1. Содержание понятия мотивации …...………………………………..... стр.4
1.2. Основные методы управления мотивацией…………………………… стр.6
1.3. Особенности мотивации персонала на государственном предприятии……………………………………………………………….... стр.10
2. Применение новых форм оплаты труда……………………………….. стр. 11
3.
45 руб.
Гидравлика АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ Задача 6 Вариант 50
Z24
: 11 марта 2026
Определить повышение давления в трубопроводе длиной L, диаметром d и толщиной стенок δ при гидравлическом ударе, если расход воды Q, модули упругости стенок трубы Ет = 2⸱1011 Па и воды Еж = 2⸱109 Па. Время закрытия задвижки на трубопроводе tз.
150 руб.
Термодинамика и теплопередача ТюмГНГУ Теория теплообмена Задача 4 Вариант 24
Z24
: 11 января 2026
Определить потери теплоты в единицу времени с 1 м длины горизонтально расположенной цилиндрической трубы, охлаждаемой свободным потоком воздуха, если температура стенки трубы tc, температура воздуха в помещении tв, а диаметр трубы d. Степень черноты трубы Ес=0,9.
200 руб.
Построить три вида модели Вариант 13
Laguz
: 14 ноября 2024
Чертеж и модель сделаны в 16 компасе
Также файлы компаса можно просматривать и сохранять в нужный формат бесплатной программой КОМПАС-3D Viewer.
Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
80 руб.