Разработка технологического проекта производственно-технической базы для ТО и ТР 20 автомобилей НЕФАЗ 5299 и 40 автомобилей ПАЗ 3206
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Microsoft Word
Описание
Курсовой проект состоит из расчетно-пояснительной записки объемом 53 стр. на листах А4 и 2 листов графической части формата А1. Расчетно-пояснительная записка включает расчеты – годовой производственной программы по ТО и ТР, технологический расчет проектных решений зон и участков, общей компоновки производственного корпуса, а так же расчет энергетических показателей, которые подтверждают работоспособность данного автотранспортного предприятия, содержит сведения о назначении и использовании проектируемого предприятия. В расчетно-пояснительной записке также отражены технические характеристики и приведена инструкция по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Графическая часть включает чертеж производственного корпуса и диагностического участка.
Содержание
Задание на курсовой проект……………….…………………………………………………………………………………………….2
Реферат……...…………………………………………………………………………..........................................................................3
Содержание…......………………………………………………………………………………………….………………………………………….4
Введение……...…………………………………………………………………………..…………………………………………………………….5
1.Общая часть……………...………………………………………………………………………………………………………………………..6
1.1 Характеристика автомобилей НЕФАЗ 5299 и ПАЗ 3206 как объектов
обслуживания и текущего ремонта…………………………………………………………………………………………………6
1.2 Особенности технического обслуживания автомобилей…………………………………………………….10
1.3 Особенности текущего ремонта (ТР) автомобилей…………………………………………………………….11
1.4 Возможные неисправности автомобилей…………………………………………………………………………………11
2. Расчет производственной программы……………………………...…………………...........................................14
2.1 Корректирование пробега автомобиля до КР и периодичности ТО……………………………….14
2.2 Корректирование пробегов по средне суточному пробегу автомобилей……………………..15
2.3 Число КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до КР………………...........15
2.4 Определение коэффициента перехода от цикла к году…………………………………………………..16
2.5 Расчет годовых количеств КР, ТО и ЕО на весь парк автомобилей……………………..… …..17
2.6 расчет числа диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год….…… ….18
2.7 Определение суточных программ ЕО, ТО-1, ТО–2, Д-1 и Д–2……………………..………………….18
2.8 Расчет годового объема работ ЕО, ТО, ТР………………………………………………………………………..19
2.9 Распределение годовых трудоемкостей ТО–1 и ТО–2 по видам работ……………………….20
2.10 Годовая трудоемкость работ по самообслуживанию АТП…………………………………………..…21
2.11 Распределение работ самообслуживания по видам ………………………………………………………..22
2.12 Распределение постовых работ ТР по видам…………………………………………………………………..22
2.13 Распределение трудоемкости работ ТР по участкам…………………………………………………..23
2.14 Суммарная годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении
ТО-1, ТО-2 и ТР………………………………………………………………………………………………………………………………….23
2.15. Годовая трудоемкость диагностических работ Д-1……………………………………………………….23
2.16. Годовая трудоемкость диагностических работ Д-2………………………………………………………24
2.17. Среднее значение трудоемкости работ Д-1, необходимое для расчета
постов диагностирования………………………………………………………………………………………………………………..24
2.18. Среднее значение трудоемкости работ Д-2, необходимое для расчета
постов диагностирования………………………………………………………………………………………………………………..24
2.19. Суммарная годовая трудоемкость работ ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и ……………………….24
2.20 Расчет численности рабочих………………………………………………………………………………………………….24
3. Технологический расчет………………………………………………………………………………………………………………27
3.1 Режим работы зон ТО и ТР……………………………………………………………………………………………………….27
3.2. Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей……………………………………………………………27
3.3 Расчет показателей для проектирования зон ТО–1 при обслуживании
автомобилей на универсальных постах………………………………………………………………………………………..27
3.4 Расчет показателей для проектирования зон ТО–2 при обслуживании
автомобилей на универсальных постах……………………………………………………………………………………….28
3.5 Расчет показателей для проектирования зоны постовых работ ТР…………………..……….29
3.6 Расчет показателей для проектирования специализированных постов Д–1 и Д–2….29
3.7 Определение площадей производственных участков…………………………………………………………30
3.8. Расчет площадей складских и бытовых помещений………………………………………………………….31
3.9. Расчет показателей для проектирования зоны ЕО…………………………………………………………..32
4. Разработка общей компоновки ………..……………………………………………….............................................34
4.1 Компоновочный план производственного корпуса……………………………………………………………….34
4.2 Расчет количества окон для естественного освещения…………………………………………………36
4.3 Организация ТО и ТР автомобилей на проектируемом предприятии…………..…………..36
5. Расчет энергетических показателей………..……………………………………………………………………………..37
5.1 Расчет и подбор оборудования…………………………………………………………………………………………………37
5.2 Расчет энергетических показателей агрегатного участка…………………………………………38
5.3 Описание принятой в зоне участка производственной организации………………..………….40
Заключение……………………………………………………………………………………………………………………………………………41
Список литературы…………………..……………………………………………….................................................................42
Цикловые графики ТО, суточный график работы автомобилей и зон ТО………………………….43
Спецификация ……………………………………………………………….……………………………………………………………………44
Содержание
Задание на курсовой проект……………….…………………………………………………………………………………………….2
Реферат……...…………………………………………………………………………..........................................................................3
Содержание…......………………………………………………………………………………………….………………………………………….4
Введение……...…………………………………………………………………………..…………………………………………………………….5
1.Общая часть……………...………………………………………………………………………………………………………………………..6
1.1 Характеристика автомобилей НЕФАЗ 5299 и ПАЗ 3206 как объектов
обслуживания и текущего ремонта…………………………………………………………………………………………………6
1.2 Особенности технического обслуживания автомобилей…………………………………………………….10
1.3 Особенности текущего ремонта (ТР) автомобилей…………………………………………………………….11
1.4 Возможные неисправности автомобилей…………………………………………………………………………………11
2. Расчет производственной программы……………………………...…………………...........................................14
2.1 Корректирование пробега автомобиля до КР и периодичности ТО……………………………….14
2.2 Корректирование пробегов по средне суточному пробегу автомобилей……………………..15
2.3 Число КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до КР………………...........15
2.4 Определение коэффициента перехода от цикла к году…………………………………………………..16
2.5 Расчет годовых количеств КР, ТО и ЕО на весь парк автомобилей……………………..… …..17
2.6 расчет числа диагностических воздействий Д-1 и Д-2 на весь парк за год….…… ….18
2.7 Определение суточных программ ЕО, ТО-1, ТО–2, Д-1 и Д–2……………………..………………….18
2.8 Расчет годового объема работ ЕО, ТО, ТР………………………………………………………………………..19
2.9 Распределение годовых трудоемкостей ТО–1 и ТО–2 по видам работ……………………….20
2.10 Годовая трудоемкость работ по самообслуживанию АТП…………………………………………..…21
2.11 Распределение работ самообслуживания по видам ………………………………………………………..22
2.12 Распределение постовых работ ТР по видам…………………………………………………………………..22
2.13 Распределение трудоемкости работ ТР по участкам…………………………………………………..23
2.14 Суммарная годовая трудоемкость диагностических работ при выполнении
ТО-1, ТО-2 и ТР………………………………………………………………………………………………………………………………….23
2.15. Годовая трудоемкость диагностических работ Д-1……………………………………………………….23
2.16. Годовая трудоемкость диагностических работ Д-2………………………………………………………24
2.17. Среднее значение трудоемкости работ Д-1, необходимое для расчета
постов диагностирования………………………………………………………………………………………………………………..24
2.18. Среднее значение трудоемкости работ Д-2, необходимое для расчета
постов диагностирования………………………………………………………………………………………………………………..24
2.19. Суммарная годовая трудоемкость работ ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР и ……………………….24
2.20 Расчет численности рабочих………………………………………………………………………………………………….24
3. Технологический расчет………………………………………………………………………………………………………………27
3.1 Режим работы зон ТО и ТР……………………………………………………………………………………………………….27
3.2. Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей……………………………………………………………27
3.3 Расчет показателей для проектирования зон ТО–1 при обслуживании
автомобилей на универсальных постах………………………………………………………………………………………..27
3.4 Расчет показателей для проектирования зон ТО–2 при обслуживании
автомобилей на универсальных постах……………………………………………………………………………………….28
3.5 Расчет показателей для проектирования зоны постовых работ ТР…………………..……….29
3.6 Расчет показателей для проектирования специализированных постов Д–1 и Д–2….29
3.7 Определение площадей производственных участков…………………………………………………………30
3.8. Расчет площадей складских и бытовых помещений………………………………………………………….31
3.9. Расчет показателей для проектирования зоны ЕО…………………………………………………………..32
4. Разработка общей компоновки ………..……………………………………………….............................................34
4.1 Компоновочный план производственного корпуса……………………………………………………………….34
4.2 Расчет количества окон для естественного освещения…………………………………………………36
4.3 Организация ТО и ТР автомобилей на проектируемом предприятии…………..…………..36
5. Расчет энергетических показателей………..……………………………………………………………………………..37
5.1 Расчет и подбор оборудования…………………………………………………………………………………………………37
5.2 Расчет энергетических показателей агрегатного участка…………………………………………38
5.3 Описание принятой в зоне участка производственной организации………………..………….40
Заключение……………………………………………………………………………………………………………………………………………41
Список литературы…………………..……………………………………………….................................................................42
Цикловые графики ТО, суточный график работы автомобилей и зон ТО………………………….43
Спецификация ……………………………………………………………….……………………………………………………………………44
Похожие материалы
Разработка технологического проекта производственно-технической базы для ТО и ТР 20 автомобилей НЕФАЗ 5299 и 40 автомобилей ПАЗ 3206
Рики-Тики-Та
: 28 февраля 2011
Содержание
Задание на курсовой проект……………….…………………………………………………………………………………………….2
Реферат……...…………………………………………………………………………..........................................................................3
Содержание…......………………………………………………………………………………………….………………………………………….4
Введение……...…………………………………………………………………………..…………………………………………………………….5
1.Общая часть……………...………………………………………………………………………………………………………………………..6
1.1 Характеристика автомобилей НЕФАЗ 5299 и ПАЗ 3206 как объектов
обслуживания и текущего ре
55 руб.
Другие работы
Усиление двухэтажного гражданского здания
elementpio
: 23 января 2015
Введение.
Укрепление фундамента при реконструкции.
Усиление перекрытий.
Расчет объемов работ.
Калькуляция трудовых затрат.
45 руб.
Розробка операційної системи реального часу для цифрового сигнального процесора MicroDSP-RTOS
Qiwir
: 5 октября 2013
В даний час все більшу роль починають грати вбудовуванні системи на основі цифрових процесорів обробки сигналів (ЦПОСІ). ЦПОСІ використовуються практично у всіх областях діяльності людини – в побуті, науці, медицині. Найважливішим програмним компонентом, які лежать в основі функціонування таких систем, є операційна система, яка дозволяє запускати одночасно декілька різних програм і організовувати взаємодію між ними для вирішення однієї загальної задачі. Для вбудованих систем обробки сигналів хар
10 руб.
Физико-топологическое моделирование структур элементов БИС
DocentMark
: 1 ноября 2012
Физико-топологическое моделирование структур элементов БИС является неотъемлемой составной частью современных САПР БИС. На этапе проектирования моделирование элементной базы позволяет решить вопросы, связанные с оптимизацией структурных и топологических решений интегральных структур элементов БИС для достижения максимальной плотности компоновки, максимального быстродействия и минимальной потребляемой мощности. Методы анализа и соответствующее прикладное математическое обеспечение являются основн
Механика жидкости и газа Гидродинамика ТГАСУ 2022 Задача 32
Z24
: 28 октября 2025
Самотечная труба переменного сечения (рис. 3.8) диаметрами d и D, с местными сопротивлениями (вход в трубу под углом β), колено, внезапное сужение, проходной вентиль, внезапное расширение и выход из трубы) соединяет между собой 2 закрытых резервуара с жидкостью плотностью ρ. Давление паров жидкости р01 и р02, перепад уровней воды Δz. Коэффициент сопротивления проходного вентиля ξвен = 0,3.
Построить напорную и пьезометрическую линию для потока жидкости в трубе, принимая коэффициент гидравличе
400 руб.