Проектирование АТП с разработкой шиномонтажного участка

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon 1.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
material.view.file_icon ведомость.cdw
material.view.file_icon ЗП.docx
material.view.file_icon Содержание.cdw
material.view.file_icon Шиномонтажный участок.cdw

Дополнительная информация

material.view.file_icon 1.cdw
1.cdw
material.view.file_icon 3.cdw
3.cdw
material.view.file_icon ведомость.cdw
ведомость.cdw
material.view.file_icon Содержание.cdw
Содержание.cdw
material.view.file_icon Шиномонтажный участок.cdw
Шиномонтажный участок.cdw

Необходимые программы

Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 или новее)
  • Microsoft Word

Описание

В данном курсовом проекте рассматривается технологическое проектирование автотранспортного предприятия на 300 автомобиля, изложены принципы организации технологического проекта и ремонта подвижного состава, организации производства, состав основных и вспомогательных служб, расчёт годовой программы работ и годового пробега парка, расчёт годового объёма работ по ТО, ремонту подвижного состава и вспомогательных работ, расчёт зон, участков, площадей складов и зоны хранения подвижного состава. Изложены требования безопасности перед началом работы, во время работы и после завершения работы, а также общие требования безопасности. Разработана операционно-постовая карта проверки развала и схождения управляемых колёс автомобиля КамАЗ-55102. Показана планировка производственного корпуса АТП и шиноремонтного участка.
Содержит 2 рисунка, 15 таблиц и 46 формул.

Содержание.
Аннотация             3
Введение.             4
1. Общая часть.
1.1. Общая характеристика предприятия и условия эксплуатации.    6
1.2. Выбор и обоснование исходных знаний.       7
1.3. Условия кооперации с другими предприятиями по обслуживанию и ремонту ПС.  8
1.4. Задачи проекта.           9
2. Технологическая часть.
2.1. Организация технологического проекта и ремонта подвижного состава.   10
2.2. Организация производства, состав основных и вспомогательных служб.   11
2.3. Расчёт годовой программы работ и годового пробега парка.     12
2.4. Расчёт годового объёма работ по ТО, ремонту и вспомогательных работ   22
2.5. Расчёт зон и участков          29
2.6. Планировка шиноремонтного участка.        36
2.7. Расчёт складских запасов и площадей складов.       37
2.8. Расчёт зоны хранения подвижного состава.       38
2.9. Выбор объёмно-планированного решения производственного корпуса и его отдельных подразделений           39
2.10. Разработка постовой операционно-технологической карты     40
3. Охрана труда.
3.1. Общие требования безопасности.        41
3.2. Требования безопасности перед началом работы.      41
3.3. Требования безопасности во время работы.       42
3.4. Требования безопасности после завершения работы.      43
4. Технико-экономические показатели проекта.       45
Общие выводы и предложения         46
Список использованных источников         47
Проектирование грузового АТП по обслуживанию автомобилей марки БелАЗ - 7519 с разработкой шиномонтажного участка
Исходные данные и условия проектирования Тип АТП Горнотранспортный цех Марка автомобилей БелАЗ – 7519 Количество автомобилей 30 Среднесуточный пробег, км 12 Категория условий эксплуатаций V Природно-климатическая зона Умеренная Режим работы подвижного состава 365 Продолжительность смены, ч. 11,5 Число смен 2 Нормативная трудоемкость ЕО, чел-ч 0,7 Нормативная трудоемкость ТО-1, чел-ч 20 Нормативная трудоемкость ТО-2, чел-ч 46 Нормативная трудоемкость ТО-3, чел-ч 63 Нормативная трудоемкость ТРбш,
User proekt-sto : 29 июня 2023
350 руб.
Проектирование грузового АТП по обслуживанию автомобилей марки БелАЗ - 7519 с разработкой шиномонтажного участка
План продаж и операций
Планирование продаж и операций играет очень важную роль в эффективном управлении производством и финансами. В данной статье подробно описан этот процесс — его сущность, структура, этапы реализации, вопросы автоматизации и совместимости с другими системами управления. Система планирования деятельности промышленного предприятия Данная система представляет собой набор методов и алгоритмов, а также (если необходимо) поддерживающая их информационная система. Все это позволяет постоянно получать отв
User Elfa254 : 19 декабря 2013
15 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 38 Вариант 5
Плоская стальная стенка, имеющая коэффициент теплопроводности λ=50 Вт/(м·К), толщиной δ=12 мм омывается с одной стороны дымовыми газами с температурой t1=900 ºC, а с другой — водой с температурой t2=200 ºC. Коэффициенты теплоотдачи α1 и α2. Определить коэффициент теплопередачи k и тепловой поток q для чистой стенки; для стенки, покрытой со стороны воды слоем накипи толщиной δ2=10 мм; λ2=0,6 Вт/(м·К). Найти температуру поверхностей стенки и накипи, построить для обоих случаев графики распределени
User Z24 : 12 ноября 2025
200 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 38 Вариант 5
ГОСТ Р 52201-2004. Топливо моторное этанольное для автомобильных двигателей с принудительным зажиганием. Бензанолы. Общие технические требования
Настоящий стандарт распространяется на жидкие моторные топлива, содержащие 5%-10% (по объему) этанола, предназначенные для автомобильных двигателей с принудительным зажиганием, кроме двигателей для военной и специальной техники, а также двухтактных двигателей, и устанавливает показатели качества, подлежащие включению во все виды документации, по которой изготавливаются бензанолы
User Qiwir : 29 июня 2013
5 руб.
Лабораторная №2 (вариант 4) "Теория сложностей вычислительных процессов и структур"
Графы. Поиск остова минимального веса. Написать программу, которая по алгоритму Краскала находит остов минимального веса для связного взвешенного неориентированного графа, имеющего 7 вершин. Граф задан матрицей весов дуг, соединяющих всевозможные пары вершин (0 означает, что соответствующей дуги нет). Данные считать из файла. Номер варианта выбирается по последней цифре пароля....
User Greenberg : 31 июля 2011
49 руб.
up Наверх