Проектирование нефтепродуктопровода "Самара-Волгоград"-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа

Проектирование нефтепродуктопровода "Самара-Волгоград"-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа
Пояснительная записка 71 с., 5 рис., 36 табл., 20 источников, 1 прил.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДА, БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ПЕРЕКАЧКА

Цель работы – проектирование нефтепродуктопровода «Самара-Волгоград», обеспечивающего диверсификацию потоков автобензинов и дизельных топлив на территории Приволжского и Южного Федеральных округов, в частности Саратов-ской и Волгоградской областей, а также на экспорт в страны Европы через порт Но-вороссийск.
В ходе выполнения работы описана характеристика объекта проектирования и потребление топлива, выбрана схема прокладки трубопровода и проектные решения по его сооружению, выполнены расчет определения диаметра и толщины стенки трубопровода, технологический расчет для определения числа перекачивающих станций и рабочего режима, а также произведен подбор насосного оборудования.
Внедрение отсутствует.
Эффективность проекта основывается на приоритете Южного направления, связанного с поставками нефтепродуктов на внутренний рынок, а также обеспечени-ем возможности поставок нефтепродуктов на экспорт.

Уфимский Государственный Нефтяной Технический Университет
Кафедра ТХНГ
Дипломная работа по программе профессиональной переподготовки «Проектирование и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ»

На тему: Проектирование нефтепродуктопровода «Самара-Волгоград»
Уфа 2016
Пояснительная записка 71 с., 5 рис., 36 табл., 20 источников, 1 прил.

ПРОЕКТИРОВАНИЕ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДА, БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ ПЕРЕКАЧКА

Цель работы – проектирование нефтепродуктопровода «Самара-Волгоград», обеспечивающего диверсификацию потоков автобензинов и дизель-ных топлив на территории Приволжского и Южного Федеральных округов, в частности Саратовской и Волгоградской областей, а также на экспорт в страны Европы через порт Новороссийск.
В ходе выполнения работы описана характеристика объекта проектирова-ния и потребление топлива, выбрана схема прокладки трубопровода и проектные решения по его сооружению, выполнены расчет определения диаметра и толщи-ны стенки трубопровода, технологический расчет для определения числа перека-чивающих станций и рабочего режима, а также произведен подбор насосного оборудования.
Внедрение отсутствует.
Эффективность проекта основывается на приоритете Южного направления, связанного с поставками нефтепродуктов на внутренний рынок, а также обеспе-чением возможности поставок нефтепродуктов на экспорт.

СОДЕРЖАНИЕ

Задание 2
Реферат 3
Введение 6
1 Технологический раздел 7
1.1 Характеристика объекта проектирования 7
1.1.1 Климатическая характеристика Самарской области 7
1.1.2 Климатическая характеристика Саратовской области. 9
1.1.3 Климатическая характеристика Волгоградской области 11
1.1.4 Географическая характеристика Самарской области 13
1.1.5 Географическая характеристика Саратовской области. 14
1.1.6 Географическая характеристика Волгоградской области. 15
1.1.7 Демографическая характеристика Самарской области 15
1.1.8 Демографическая характеристика Саратовской области. 15
1.1.9 Демографическая характеристика Волгоградской области. 16
1.1.10 Экономическая характеристика Самарской области. 16
1.1.11 Экономическая характеристика Саратовской области. 17
1.1.12 Экономическая характеристика Волгоградской области. 18
1.2 Перечень пересекаемых препятствий 18
1.3 Расчет грузопотоков 19
1.4 Расчетная часть 23
1.4.1 Определение толщины стенки трубы. 23
1.4.2 Расчет трубопровода на прочность. 25
1.4.3 Технологический расчет нефтепродуктопровода. 28
1.4.4 Определение объема смеси при последовательной перекачке. 38
1.5 Проектные решения 39
1.5.1 Основные требования к трассе трубопровода. 39
1.5.2 Проектирование трубопровода на участках подводных переходов. 41
1.5.3 Подземные переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги. 42
1.5.4 Очистка полости и испытание трубопровода. 43
1.5.5 Применение разделителей при последовательной перекачке. 46
2 Безопасность жизнедеятельности 48
2.1 Промышленная санитария 48
2.1.1 Производственный шум. 48
2.1.2 Вибрация. 50
2.1.3 Освещенность. 50
2.1.4 Параметры микроклимата производственных помещений и открытых территорий. 51
2.2 Техника безопасности 52
2.2.1 Мероприятия по взрыво- и пожаробезопасности. 52
2.2.2 Мероприятия по электробезопасности. 54
2.3 Чрезвычайные ситуации 55
2.4 Экологичность проекта 57
2.4.1 Охрана воздушного бассейна расположения объекта от загрязнения 57
2.4.1.1 Характеристика выбросов загрязняющих веществ. 58
2.4.1.2 Мероприятия по регулированию выбросов загрязняющих веществ при неблагоприятных метеорологических условиях. 60
2.4.2 Воздействие на почвенно-растительный покров 61
2.4.3 Образование отходов и их утилизация 62
2.4.4 Мероприятия по уменьшению негативного воздействия на окружающую среду 63
2.4.5 Предложения по организации экологического мониторинга 63
2.4.5.1 Цель и задачи экологического мониторинга. 64
2.4.5.2 Организационно-производственная структура. 65
Заключение 67
Список использованных источников 68
Приложение A (обязательное) Перечень иллюстративно-графического материала 70

Состав: Схема расчетных расходов нефтепродуктов, Расстановка перекачивающихстанций по трассе "Самара-Волгоград", Расстановка перекачивающихстанций по трассе со вставками "Самара-Волгоград",Проектирование нефтепродуктопровода "Самара-Волгоград", Очистка полости и гидравлическое испытание Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 16
В ходе работы был спроектирован нефтепродуктопровод «Самара-Волгоград» с перспективой развития потребления топлива в проектных регионах, а также с пер-спективой развития данного трубопровода на Юг России.
В технологическом разделе были определены оптимальные диаметры труб, произведен технологический расчет трубопровода и построена расстановка перека-чивающих станций по трассе трубопровода. Также были приведены некоторые про-ектные решения по заглублению трубопровода, расстояниям от него до различных зданий и сооружений, по переходам через водные преграды и железнодорожные и автомобильные дороги.
Проектом предусматривается начало ввода в эксплуатацию в 2030 году, но расчетом показано, что полная загрузка трубопровода наступит только лишь после 2050 года.
В разделе безопасности жизнедеятельности были выявлены опасные производ-ственные факторы, связанные с перекачкой нефтепродуктов, рассмотрены ПДК каж-дого из них и способы уменьшения негативного влияния этих факторов на человека.
В экологическом разделе описано влияние на почву, атмосферу, указаны мето-ды борьбы с загрязнениями.