Модернизация уплотнения шиберной задвижки ЗПМ 65х21-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа

Модернизация уплотнения шиберной задвижки ЗПМ 65х21-Оборудование транспорта нефти и газа-Курсовая работа
Сибирский федеральный университет институт нефти и газа, кафедра "Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов", дисциплина "Техника и технология добычи и подготовки нефти и газа", Курсовая работа на тему: "Модернизация уплотнения шиберной задвижки"
В данной работе рассматривается фонтанная арматура АФЭН 21-65П, в состав которой входит шиберная задвижка ЗПМ 65х21, произведён патентно-информационный обзор, выявлен недостаток уплотнения шибера, произведена модернизация уплотнения шибера.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3
1. Фонтанная арматура 4
2. Патентно-информационный обзор 9
2.1. Патент № RU 2 535 190 C1 9
2.2. Патент № RU 2 594 450 C1 11
2.3. Патент № RU 191 186 U1 14
2.4. Патент № RU 183 360 U1 16
2.5. Патент № RU 2 516 758 С1 18
2.6. Патент № RU 190 473 U1 20
3. Техническое предложение 23
4. Расчёт технического предложения 25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 31

Работа содержит следующие чертежи:
Фонтанная арматура
Задвижка
Патентно-информационный обзор
Корпус
Крышка уплотнителя
Маховик
Полукольцо
Пружина
Уплотнительный элемент
Упор
Шибер
Состав: Фонтанная арматура СБ, Задвижка СБ, Патентно-информационный обзор, Деталировка (корпус, крышка уплотнителя, маховик, полукольцо, пружина, уплотнительный элемент, упор, шибер), ПЗ Язык документа

Софт: КОМПАС-3D 15
Фонтанная арматура применяется в скважинах для нефти и газа. Основными предназначениями данного вида арматуры являются: осуществление герметичности на устье. Также фонтанная арматура может служить для регулирования режимов эксплуатации нефтяной или газовой скважины герметизация устья, осуществления регулирования эксплуатационного режима и производства различного рода технологических операций.
Фонтанная ёлка, устанавливаемая на устье скважины, осуществляет функции по направлению потока добываемой нефти, а также для осуществления регулирования эксплуатационных режимов скважины.
Основными задвижками, применяемыми на фонтанной арматуре нефтяных месторождений, являются шиберные задвижки. Главным элементом данной задвижки является шибер, который осуществляет перекрытие потока жидкости.
Главная задача данной модернизации состоит в повышении герметичности задвижки, улучшении конструкции, обеспечении простоты ремонтных работ и ремонтопригодности.
Данная задача обеспечивается созданием модели, в которой уплотнительный элемент прилегает к шиберу за счёт давления создаваемого пружиной. Пружина вместе с уплотнительным элементом закладывается в упор посредство снятия крышки. Между уплотнительным элементом и пружиной установлены два полукольца, для обеспечения равномерного распределения нагрузки, что облегчает монтаж и демонтаж данной конструкции. Так как шиберная задвижка может работать только в двух положениях, либо полностью открытом, либо полностью закрытом, то в самом шибере были сделаны проточки, для более надёжной фиксации уплотнительного элемента.
Также, в самом шибере была выполнена модернизация в соответствии с патентом RU № 2 516 758 C1. Модернизация по этому патенту была применена на в проходном сечении шибера, а именно скруглены все острые кромки во избежание среза уплотнительного элемента в процессе открытия шиберной задвижки.

В ходе выполнения данной курсовой работы, мною была рассмотрена фонтанная арматура, применяемая на месторождениях на данный момент. В данной фонтанной арматуре, применяются задвижки ЗПМ 65-21, имеющие конструкцию шиберной задвижки. На основе рассмотренных патентов была произведена модернизация данной задвижки, суть которой заключается в изменении конструкции уплотнительных элементов шибера. В результате данной модернизации повышается герметичность шибера, а также благодаря изменению конструкции уплотнительного элемента обеспечена лёгкость при замене уплотнительных элементов.
 Также в ходе выполнения данной была выполнена графическая часть, состоящая из сборочного чертежа фонтанной арматуры, листа патентно-информационного обзора, чертежа модернизированной задвижки, а также деталировки.