Проект пассажирского АТП на 100 автобусов ПАЗ-32053 (шиномонтажный и вулканизационный участок)

Содержание
Введение
1. Характеристика проектируемого предприятия
2. Технологический расчет
2.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту подвижного состава
2.2 Расчет годовой трудоемкости ТО, ТР, Д и вспомогательных работ
2.3 Распределение трудоемкости ТО, ТР, самообслуживания и подготовки производства по видам работ
2.4 Определение численности персонала АТП
2.5 Расчет количества постов и линий ТО, Д, ТР
2.6 Расчет площадей помещений АТП
2.7 Подготовка данных к разработке планировочного решения АТП
3. Планировочные решения
3.1 Генеральный план автомобильного предприятия
3.2 Объемно – планировочные решения зданий АТП
4. Технико-экономическая оценка проекта
Заключение
Список литературы

Исходные данные для технологического расчета АТП устанавливаем на основании задания и по нормативно-техническим документам.
Необходимые исходные данные для технологического расчета:
- списочное количество автомобилей, Ас = 100 ед. (ПАЗ-32053);
- среднесуточный пробег одного автомобиля, Lсс = 250 км;
- количество дней работы в году АТП (автомобилей на линии),
Дрг = 365 дн.;
- время в наряде автомобиля, Тн = 12 ч.;
- количество дней работы в году зон и цехов по ТО, ТР и Д автомобилей, Дргi, дн. (для зоны ЕО равно дням работы автомобилей на линии, для ТО–1, ТО–2, Д–1, Д–2, ТР и цехов = 305 дн.);
- продолжительность рабочей смены зоны, цеха, Тсм=7 ч. (при Дрг = 305 дн. – 7 ч., при Дрг = 253 дн. – 8 ч.);
- категория условий эксплуатации - III категория;
- природно-климатический район расположения АТП - умеренно-холодный;
- доля автомобильного парка, после КР или прошедших пробег до него, А=50 %;
- средний пробег автомобиля с начала эксплуатации в доле от пробега до КР или назначенного ресурса - 0,9Lн.

Отличная работа. Чертежи сделаны в CorelDraw (3 чертежа). ПЗ 53 стр.