Проект грузового АТП с разработкой медницкого участка

Цена:
250 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon ЗиЛ 130.doc
material.view.file_icon Медницкий (Компас 8).cdw
material.view.file_icon Приложения.doc
material.view.file_icon Производственный корпус (Компас 8).cdw
material.view.file_icon Расчет.doc
material.view.file_icon СП Стенд для проверки и ремонта радиаторов.doc
material.view.file_icon Стенд для проверки и ремонта радиаторов СБ (Компас 8).cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Данный курсовой проект состоит из 44 листов пояснительной записки и трех листов графической части. На листах записки приведено 8 таблиц и один рисунок. На листах графической части изображения производственный корпус АТП, медницкий участок и приспособление.
Объектом проектирования являлось АТП на 300 грузовых автомобилей ЗИЛ-130
Основной целью работы являлось закрепление, систематизация и углубление теоретического материала, излагаемого в курсе «Проектирование автотранспортных предприятий».

Содержание
Введение 6
1 Технологическая часть 7
1.1 Расчет производственной программы ТО и ТР 7
1.1.1 Корректирование нормативных периодичностей ТО 7
1.1.2 Расчет среднециклового пробега 7
1.1.3 Корректирование пробегов до ТО и КР по кратности со среднесуточным пробегом 8
1.1.4 Расчет количества ТО и КР на один автомобиль за цикл 9
1.1.5 Число дней простоя автомобиля в ремонте и ТО-2 за цикл 10
1.1.6 Число календарных дней в цикле 10
1.1.7 Годовой пробег автомобиля 11
1.1.8 Коэффициент перехода от цикла к году 11
1.1.9 Количество ТО и КР на весь парк за год 11
1.1.10 Расчет годового количества диагностических воздействий 12
1.1.11 Расчет суточной производственной программы по видам ТО и диагностирования 12
1.1.12 Выбор метода организации ТО и диагностирования 13
1.2 Расчет годовых объемов работ по ТО и ТР 13
1.2.1 Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР 13
1.2.2 Расчет годовых объемов работ по ТО, ТР и диагностике 16
1.2.3 Расчет годового объема работ по самообслуживанию АТП 17
1.3 Расчет численности производственных рабочих 17
1.4 Расчет производственных подразделений 21
1.4.1 Состав производственных подразделений 21
1.4.2 Выбор и обоснование режима работы зон и цехов 22
1.4.3 Расчет количества универсальных постов ТО и специали-зированных постов диагностирования 23
1.4.4 Расчет поточных линий ТО и диагностирования 24
1.4.5 Расчет поточных линий ЕО 24
1.4.6 Расчет количества постов ТР 26
1.4.7 Расчет количества постов Контрольно-технического пункта 27
1.4.8 Расчет потребности в технологическом оборудовании 27
1.5 Расчет площадей производственно-складских и вспомогательных помещений 28
1.5.1 Расчет площадей зон ТО, ТР и диагностирования 28
1.5.2 Расчет площадей производственных участков (цехов) 28
1.5.3 Расчет площадей складских помещений 30
1.5.4 Расчет площади зоны хранения автомобилей 31
2 Конструкторская часть 33
2.1 Назначение разрабатываемого приспособления 33
2.2 Определение требуемой силы на штоке пневмоцилиндра  33
2.3 Выбор пневмоцилиндра  34
2.4 Расчет пальца пневмоцилиндра на срез 34
2.5 Расчет  пальца на смятие      36
2.6 Расчет кронштейна на изгиб 36
2.7 Расчет на прочность сварочного соединения стойки 37
2.8 Расчет сварного соединения кронштейна на прочность 39
2.8.1 Расчет напряжения сварного шва от силы  39
2.8.2 Расчет напряжения сварного шва от момента 40
2.8.3 Расчет общего напряжения сварного шва 40
2.9 Расчёт винтов крепления радиаторов 41
2.10 Расчет резьбового соединения на срез 42
Заключение 43
Список использованных источников  44
Операционные системы реального времени. БИЛЕТ №2. Зачёт.
Задание: 1. Дать описание конкретных действий, которые выполняет приведённый ниже программный запрос с заданными фактическими параметрами: stat = PeekMessage (&Msg, 0, 1000, 1002, PM_REMOVE); 2. Сформулировать основные различия между короткими сообщениями и сообщениями, передаваемыми по именованным каналам (длина сообщения, организация независимых каналов, адресация получателя). 3. Написать фрагмент программы, отображающий в память объект с именем "array.dat", содержащий массив из одного
User 321 : 22 октября 2019
200 руб.
promo
Тележка для снятия и транспортировки колес большегрузных автомобилей
Задание……………………………………………………………………...2 Реферат……………………………………………………………………...3 Содержание…………………………………………………………………4 Введение…………………………………………………………………….5 1 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………6 1.1 Анализ конструкций………………………………………..…………6 1.1.1 Назначение и область применения тележек для снятия и транспортировки колес…………………………….....………6 1.1.2 Классификация тележек для снятия и транспортировки колес…………………………………………….……..7 1.1.3 Сравнительный анализ выявленных аналогов………………...8 1.1.4 Основные вы
User dex89 : 27 июня 2012
3000 руб.
Тележка для снятия и транспортировки колес большегрузных автомобилей
Опора КИГД.Х20109.001
Опора КИГД.Х20109.001 Задание 1. Фронтальный разрез на месте главного вида. 2. Вид сверху. 3. Вид слева. 4. Вынесенное сечение ребра m. 5. Выносной элемент Б. 6. Нанести размеры по правилам, установленным ГОСТ 2.307-68. Опора КИГД.Х20109.001 чертеж Опора КИГД.Х20109.001 3д модель 3d модель и чертеж (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в компасе 3D v13, возможно открыть в 14,15,16,17,18,19,20,21,22 и выше версиях компаса. Также открывать и просматривать, печатать че
User lepris : 29 мая 2022
170 руб.
Опора КИГД.Х20109.001
Машина для разработки траншеи в заболоченых участках
Содержание стр. 1. Введение 2.Описание конструкций основных машин для разработки траншей на заболоченных участках. 3.Специальная часть 3.1 Особенность функционирования машин для разработки траншей на заболоченных участках. 3.2 Достоинства и недостатки. 4. Расчетная часть. 4.1 Тяговый расчет канатно-скреперной установки.
User SerFACE : 30 января 2013
40 руб.
up Наверх