Разработка агрегатного отделения пассажирского АТП
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v9 или новее)
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение 3
1 Общая часть 4
2 Технический расчет проектируемого предприятия 6
2.1 Исходные данные для расчета 6
2.2 Расчет годовой производственной программы 6
2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР 6
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей 8
2.2.3 Расчет годовой производственной программы 8
2.2.4 Расчет суточной производственной программы 10
2.3 Расчет годового объема работ 11
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР 11
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию 12
2.4 Расчет численности производственных рабочих 16
3 Проектирование производственного подразделения 17
3.1 Технологический процесс в подразделении 17
3.2 Подбор технологического оборудования 18
3.3 Расчет производственных площадей 19
3.4 Планировка подразделения 20
4 Организация производства 22
4.1 Организация управления предприятием 22
4.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации,
рабочим местам 24
4.3 Составление технологической карты 24
5 Конструкторская часть 25
5.1 Назначение и область применения приспособления 25
5.2 Принцип действия приспособления 25
5.3 Расчет приспособления 25
Заключение 26
Список использованных источников 27
Исходные данные:
Наименование проектируемого объекта –Агрегатный участок
Модель автомобиля – МАЗ-105
Количество автомобилей – 242
Условия эксплуатации:
-дорожное покрытие – асфальтобетонное
-условия движения – Большой город
-тип рельефа – Гористый
Климатические условия – холодный
Среднесуточный пробег – 154 км
Пробег с начала эксплуатации – 150…250 тыс. км
Введение 3
1 Общая часть 4
2 Технический расчет проектируемого предприятия 6
2.1 Исходные данные для расчета 6
2.2 Расчет годовой производственной программы 6
2.2.1 Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР 6
2.2.2 Расчет годового пробега автомобилей 8
2.2.3 Расчет годовой производственной программы 8
2.2.4 Расчет суточной производственной программы 10
2.3 Расчет годового объема работ 11
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР 11
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и самообслуживанию 12
2.4 Расчет численности производственных рабочих 16
3 Проектирование производственного подразделения 17
3.1 Технологический процесс в подразделении 17
3.2 Подбор технологического оборудования 18
3.3 Расчет производственных площадей 19
3.4 Планировка подразделения 20
4 Организация производства 22
4.1 Организация управления предприятием 22
4.2 Распределение рабочих по специальностям, квалификации,
рабочим местам 24
4.3 Составление технологической карты 24
5 Конструкторская часть 25
5.1 Назначение и область применения приспособления 25
5.2 Принцип действия приспособления 25
5.3 Расчет приспособления 25
Заключение 26
Список использованных источников 27
Исходные данные:
Наименование проектируемого объекта –Агрегатный участок
Модель автомобиля – МАЗ-105
Количество автомобилей – 242
Условия эксплуатации:
-дорожное покрытие – асфальтобетонное
-условия движения – Большой город
-тип рельефа – Гористый
Климатические условия – холодный
Среднесуточный пробег – 154 км
Пробег с начала эксплуатации – 150…250 тыс. км
Дополнительная информация
Чертежи и пояснительная записка
Другие работы
Ответы на тест по диспиплине «Экономика предприятия» (тема «Предприятие как основной субъект хозяйствования»)
Donbass773
: 5 сентября 2019
Практическое задание по дисциплине «Экономика предприятия»
(тема «Предприятие как основной субъект хозяйствования»)
1. Личное трудовое участие для участников предприятий различных правовых форм является обязательным для:
а) полного товарищества;
б) членов производственного кооператива;
в) коммандитистов в товариществе на вере;
г) ООО;
д) полных товаришей в товариществе на вере;
2. Высшим органом управления АО является:
а) общее собрание акционеров;
б) совет директоров;
в) наблюдательный совет;
3
350 руб.
Проект профессионального участка коррозионной защиты кузовов легковых автомобилей СТО с разработкой сушильного оборудования
Рики-Тики-Та
: 6 декабря 2015
СОДЕРЖАНИЕ
Введение. Значение антикоррозионной защиты в условиях Сибири 6
1 Технологический раздел 10
1.1 Основные критерии и цель антикоррозионной защиты 10
1.1.1 Физические характеристики защитных покрытий 10
1.2 Конструкция кузова автомобиля 14
1.3 Классификация скрытых полостей 14
1.4 Методы коррозионной защиты кузовов легковых автомобилей 15
1.5 Технологический процесс антикоррозионной обработки 17
1.5.1 Мойка 17
1.5.2 Сушка 17
1.5.3 Демонтаж заглушек и съемных деталей 18
1.5.4 Предваритель
825 руб.
Языки программирования. Контрольная работа. Для всех вариантов. 2020 год
SibGUTI2
: 19 октября 2020
Контрольная работа
Цель: создание динамических страниц на языке высокого уровня Python при помощи CGI-скриптов.
CGI-скрипты - это исполняемые файлы, которые выполняются веб-сервером, когда в URL запрашивается соответствующий скрипт.
Процесс разработки должен включать следующие этапы:
Настройка локального сервера
Написание и отладка CGI-скриптов.
Написание и отладка CGI-скриптов: получение данных.
В контрольной работе необходимо создать проект в IDE PyCharm Coomunity аналогично представленно
100 руб.
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 1.6 Вариант 8
Z24
: 31 декабря 2026
Основание понтона, представляет собой цилиндр с положительной плавучестью. Определить объем надводной части цилиндра незагруженного понтона, не единице его длины, если диаметр поперечного сечения цилиндра составляет d, м, плотность материала, из которого он изготовлен, равна ρ, а плотность воды ρв = 1000 кг/м³.
150 руб.