Насос шестеренный. Вариант 37 ЧЕРТЕЖ

Цена:
600 руб.

Состав работы

material.view.file_icon D3442407-BEC7-4402-8BFC-7C6C9A77A4DA.rar [ 897 KB ]
material.view.file_icon 37
material.view.file_icon 01 Корпус.cdw [ 116 KB ]
material.view.file_icon 01 Корпус.m3d [ 246 KB ]
material.view.file_icon 02 Крышка.cdw [ 83 KB ]
material.view.file_icon 02 Крышка.m3d [ 125 KB ]
material.view.file_icon 03 Колесо.cdw [ 91 KB ]
material.view.file_icon 03 Колесо.m3d [ 491 KB ]
material.view.file_icon 04 Колесо.cdw [ 97 KB ]
material.view.file_icon 04 Колесо.m3d [ 471 KB ]
material.view.file_icon 05 Крышка.cdw [ 94 KB ]
material.view.file_icon 05 Крышка.m3d [ 161 KB ]
material.view.file_icon 06 Втулка.cdw [ 76 KB ]
material.view.file_icon 06 Втулка.m3d [ 110 KB ]
material.view.file_icon 07 Кольцо.cdw [ 74 KB ]
material.view.file_icon 07 Кольцо.m3d [ 84 KB ]
material.view.file_icon 08 Втулка.cdw [ 78 KB ]
material.view.file_icon 08 Втулка.m3d [ 112 KB ]
material.view.file_icon 09 Гайка.cdw [ 92 KB ]
material.view.file_icon 09 Гайка.m3d [ 156 KB ]
material.view.file_icon Насос шестеренный Вариант 37 сб.cdw [ 247 KB ]
material.view.file_icon Насос шестеренный Вариант 37 спец.cdw [ 121 KB ]
material.view.file_icon Насос шестеренный. Вариант 37.a3d [ 499 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Насос шестеренный. Вариант 37

Схема принципиальная полная и схема функциональная насоса шестеренного показаны на рис.5.266, а и б соответственно.
Насос шестеренный состоит из корпуса 1, в котором установлены два зубчатых колеса с минимальными зазорами. Зубчатое колесо (шестерня 3 соединяется с валом двигателя (ведущее звено) и входит в зацепление с зубьями колеса (шнстерни) 4 в систему самазки механизма. Направления вращения колес и движение жидкости показаны стрелками (рис.5.266,б). На входе жидкости в корпус условно показан промежуток между двумя зубьями работающих колес. Масло, заполняющее эти промежутки, переносится колесами в нагнетательную область корпуса и при вхождении зубьев колес в зацепление вытесняется в нагнетательный трубопровод под давлением.
Корпус насоса закрывается крышками 2 и 5 (рис.5.266,а), которые служат опорой скольжения оси ведомой и вала ведущей шестерни. На выходе ведущего вала устанавливается сальноковое уплотнение, которое состоит из трех войлочных колец 7, пропитанных специальной смазкой, опорной 6 и нажимной втулки 8 и гайки 9.
Конец ведущего вала подготовлен для соединения с механизмом привода насоса.

Насос шестеренный. Вариант 37 сб
Насос шестеренный. Вариант 37 спецификация
Насос шестеренный. Вариант 37 3d сборка
Насос шестеренный. Вариант 37 чертежи
01 Корпус
02 Крышка
03 Колесо
04 Колесо
05 Крышка
06 Втулка
07 Кольцо
08 Втулка
09 Гайка

Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.

Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.

По другим вариантам и всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.

Похожие материалы

Насос шестеренный
Шестеренные насосы применяются для подачи жидкости под давлением до 0,03 Па и могут быть использованы для подачи жидкостей любой вязкости. Шестеренные насосы высокого давления (до 0,07 Па и более) имеют ограниченное применение и изготовляются особенно тщательно. Шестеренные насосы просты по конструкции, имеют малое число деталей, но они чувствительны к загрязнению жидкости, поэтому при использовании таких насосов рекомендуется применять приемные фильтры. Насос состоит из крышки 1 и корпуса 2, в
Гидравлические системы, машины и механизмы Чертежи Оренбургский Государственный Университет
User vermux1 : 14 декабря 2017
170 руб.
Насос шестеренный
Насос шестеренный
Шестеренный насос применяется для подачи жидкости любой вязкости под давлением до 0,07 Па. Он состоит из зубчатых колес 7 и 8, размещенных в литом корпусе 1, крышки 2, уплотнений 12 и подшипников скольжения. Жидкость переносится между зубьями вращающихся зубчатых колес из полости всасывания в полость нагнетания, как показано на схеме. КПД насоса может достигать 95 %. 64.000 СБ_Насос шестеренный 64.000 СП_Насос шестеренный 64.000 СБ_Насос шестеренный аксонометрия 64.001_Корпус 64.002_Крышка ко
Гидравлические системы, машины и механизмы Чертежи Омский государственный технический университет
User vermux1 : 17 ноября 2017
170 руб.
Насос шестеренный
Насос шестеренный
Шестеренный насос автомобиля служит для подачи смазочного материала к трущимся частям двигателя. Насос устанавливается в корпусе двигателя и крепится на крышке четвертого коренного подшипника с помощью кронштейна, выполненного за одно целое с корпусом насоса. Насос приводится в действие от шестерни распределительного вала двигателя через промежуточный вал. При вращении ведущего вала 2 смазочный материал из поддона картера (через маслоприемник) поступает в зону всасывания и во впадинах между зубь
Автомобили и технологическое обслуживание Чертежи Омский государственный технический университет
User vermux1 : 16 ноября 2017
170 руб.
Насос шестеренный
Насос шестеренный
Шестеренные насосы применяют для подачи жидкостей горючего или смазочного материала любой вязкости под давлением до 0,03 Па. Насосы высокого давления (от 0,06 Па и выше) имеют ограниченное применение и изготовляются особенно тщательно. Шестеренные насосы просты по конструкции, но чувствительны к загрязнению жидкости, поэтому при использовании таких насосов устанавливают приемные фильтры. В литом корпусе 1 насоса размещены рабочие зубчатые колеса 6 и 7. В крышку 2 вмонтирован предохранительный кл
Чертежи Водоснабжение и водоотведение Омский государственный технический университет
User vermux1 : 16 ноября 2017
170 руб.
Насос шестеренный
Насос шестеренный
Шестеренные насосы применяют для подачи жидкости под давлением до 0,03 Па. Их используют для подачи жидкости, смазочных материалов и горючего. Шестеренные насосы высокого давления (0,06—0,07 Па) имеют ограниченное применение и изготовляются особо тщательно. Шестеренные насосы просты по конструкции, имеют небольшое число деталей, но чувствительны к загрязнению жидкости, поэтому при их установке рекомендуется применять приемные фильтры. Рабочие шестерни насоса вращаются в противоположные стороны,
Чертежи Водоснабжение и водоотведение Омский государственный технический университет
User vermux1 : 16 ноября 2017
170 руб.
Насос шестеренный
Насос шестеренный
Шестеренный насос автомобиля ГАЗ-69 служит для подачи смазочного материала под давлением к трущимся частям двигателя. Насос крепится фланцем с правой стороны двигателя (между вторым и третьим цилиндрами) и приводится в действие от распределительного валика косозубым зубчатым колесом 1. Приводное зубчатое колесо посажено на вал 2 и закреплено штифтом. Свободная часть отверстия удлиненной ступицы зубчатого колеса и канавка на торце вала предусмотрены для соединения с соответствующим хвостовиком ва
Автомобили и технологическое обслуживание Чертежи Омский государственный технический университет
User vermux1 : 16 ноября 2017
170 руб.
Насос шестеренный
Насос шестеренный
Шестеренные насосы применяются для подачи жидкости под давлением до 0,03 Па и могут быть использованы для подачи горючего и смазочного материала любой вязкости. Шестеренные насосы высокого давления (0,06 — 0,07 Па и выше) имеют ограниченное применение и изготовляются особо тщательно. Шестеренные насосы просты по конструкции, имеют небольшое число деталей, но чувствительны к загрязнению жидкости, поэтому при их установке рекомендуется применять приемные фильтры. Насос состоит из крышки 4 и корпус
Чертежи Водоснабжение и водоотведение Омский государственный технический университет
User vermux1 : 16 ноября 2017
170 руб.
Насос шестеренный
Насос шестеренный
Шестеренный насос предназначен для перекачивания жидкости. Основными рабочими органами насоса являются два входящих в зацепление зубчатых колеса. Верхний вал-шестерня поз. 5 при помощи муфты (на чертеже не показана) соединен с валом электродвигателя. Крышки поз. 2 и поз. 3 соединяются с корпусом поз. 1 двенадцатью шпильками поз. 9 и гайками поз. 10. В месте выхода из корпуса вала-шестерни поз. 5 имеется уолотнительное устройство поз. 13, препятствующее просаливанию жидкости через зазор между вал
Чертежи Водоснабжение и водоотведение Оренбургский Государственный Университет
User vermux1 : 5 ноября 2017
170 руб.
Насос шестеренный

Другие работы

ИГ.03.18.01 - Призма с вырезом
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16 Вариант 18 ИГ.03.18.01 - Призма с вырезом Построить три проекции геометрического тела. Показать линии невидимого контура. В состав работы входят пять файлов: - 3D модель геометрического тела, расширение файла *.m3d (для открытия требуется программа компас не ниже 16 версии); - чертеж формата А3 в трёх видах с сохранением всех линий построения, все проекции вершин призмы обозначены буквами, вершин выреза - цифрами, расширение файла *.cdw (для открытия тр
СибГАУ Чертежи Инженерная графика
User Чертежи СибГАУ им. Решетнева : 28 июля 2023
100 руб.
ИГ.03.18.01 - Призма с вырезом
Программные средства контроля работы сети
Содержание отчета: Задание 1. Поисковые сервисы Европейского и Российского IP-регистров. Задание 2. Использование программы ping для исследования параметров сети. Задание 3. Использование программы tracert для анализа соединений в сети.
Информационные технологии и системы Работа Лабораторная
User ostah : 18 сентября 2012
50 руб.
Теория вероятности и математическая статистика. Вариант №9
Задача 10.9 Из аэровокзала отправились 2 автобуса-экспресса к трапам самолётов. Вероятность своевременного прибытия каждого автобуса в аэропорт равна 0,95. Найти вероятность того, что: а) оба автобуса придут вовремя; б) оба автобуса опоздают; в) только один автобус прибудет вовремя; г) хотя бы один автобус прибудет вовремя. Задача 11.9 Вероятность наступления события в каждом из независимых испытаний равна 0,8. Сколько нужно произвести испытаний, чтобы с вероятностью 0,95 можно было ожид
Теория вероятности СибГУТИ Работа Контрольная
User Mixhot : 29 апреля 2014
40 руб.
Модель управления конфликтными потоками в классе алгоритмов
Становление теории массового обслуживания связывают с непрерывным расширением телефонных сетей в крупных городах Европы и Америки и необходимостью решения задач о задержке вызовов в этих системах. Такие задачи были описаны еще в 1907 г. Ф.В. Иоханнсенном, а первые шаги по их решению предприняты в 1909 г. датским математиком А.К. Эрлангом. Чьи работы стали ядром классической теории массового обслуживания. Скачок в развитии вычислительной техники за последние несколько лет привёл к появлению
Математика Рефераты
User Elfa254 : 9 августа 2013
up Наверх