Проект улавливания паров бензола из парогазовой смеси методом адсорбции

Состав работы

material.view.file_icon E7CBCB1F-1632-4E28-AC08-388329624437.docx
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Здесь только пояснительная записка, без чертежей.

 Исходные данные к курсовому проекту:
3.1. Производительность – 75 кг/ч
3.2. Содержание бензола (кг/м3) – 0,012
3.3. Температура смеси (Р = 20 ат):
- в адсорбере – 20 °С
3.4. Плотность смеси р = 746 кг/м3, вязкость μ = 2,5∙10-5 Па∙с.
3.5. Адсорбент – активированный уголь АР-А

 Содержание пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов, в том числе индивидуальное задание):
4.1. Введение (обоснование выбора аппарата)
4.2. Технологический расчет аппарата
4.3. Конструктивно-механический расчет
4.4. Расчет толщины тепловой изоляции

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 5
1 МЕХАНИЗМ СОРБЦИИ 6
1.1 Адсорбция 8
1.2 Активные угли 11
1.3 Устройство и принцип действия кольцевого адсорбера 13
2 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА 15
3 УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 16
4 РАСЧЕТ АДСОРБЕРА ПЕРИОДИЧЕСКОГО ДЕЙСТВИЯ 18
4 МЕХАНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ КОЛЬЦЕВОГО АДСОРБЕРА 25
4.1 Расчет тонкостенных обечаек 25
4.2 Расчет выпуклых днищ и крышек 25
4.3 Расчет болтов фланцевых соединений 26
4.4 Расчет фланцев 27
4.5 Расчет опор 28
5 РАСЧЕТ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯЦИИ 29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 31
Проект улавливания паров бензола из парогазовой смеси методом адсорбции
Курсовой проект на тему: Проект улавливания паров бензола из парогазовой смеси методом адсорбции Есть только пояснительная записка Исходные данные к курсовому проекту: 3.1. Производительность – 75 кг/ч 3.2. Содержание бензола (кг/м3) – 0,012 3.3. Температура смеси (Р = 20 ат): - в адсорбере – 20 °С 3.4. Плотность смеси р = 746 кг/м3, вязкость μ = 2,5∙10-5 Па∙с. 3.5. Адсорбент – активированный уголь АР-А Содержание пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов, в том числе
User Laguz : 17 ноября 2023
100 руб.
Модернизация агрегата комбинированного для минимальной обработки почвы АКМ-4М (конструкторская часть дипломного проекта)
3 МОДЕРНИЗАЦИЯИ ПРУЖИННОЙ ЗАЩИТЫ ДИСКОВ 3.1Обоснование предлагаемой модернизации Агрегат комбинированный для минимальной обработки почвы АКМ-4 (рисунок 3.1), предназначен для лущения жнивья, полупаровой осенней обработки зяби, осенней обработки полей после уборки кукурузы, свеклы и картофеля, ранневесенней обработки зяби (закрытие влаги и заделка удобрений), для бесплужной подготовки за два прохода окультуренных почв под посев озимых зерновых, пожнивных и поукосных культур на почвах, засоренны
User maobit : 3 апреля 2018
990 руб.
Модернизация агрегата комбинированного для минимальной обработки почвы АКМ-4М (конструкторская часть дипломного проекта) promo
Ликвидация чрезвычайных ситуаций
Безопасность является одним из природных факторов существования живых систем, потому что без защиты от внешних и внутренних опасностей не выживет ни один живой организм. Следовательно, рассматривая проблему безопасности организмов, можно отнести ее к проблеме экологии. Человек также является живым организмом, но его безопасность имеет специфические особенности. Как разумное существо он создает собственную среду обитания, не похожую на природную, а значит имеющую опасности, каких в природной сред
User Qiwir : 17 марта 2014
19 руб.
Основы материаловедения.ти_ФРК ( ответы на тест Синергия МОИ МТИ МосАП)
Основы материаловедения.ти_ФРК 1. Тема 1.1. Введение в материаловедение 2. Тема 1.2. Железоуглеродистые сплавы 3. Тема 1.3. Цветные металлы и сплавы 4. Тема 2.1. Пластические массы и другие неметаллические материалы 5. Тема 2.2. Прокладочные и уплотнительные материалы 6. Тема 2.3. Охлаждающие и смазывающие материалы ... – идеальный материал для оболочек и облицовок резервуаров, где хранятся кислоты Тип ответа: Одиночный выбор • с выбором одного правильного ответа из нескольких предложенных вари
User alehaivanov : 11 июня 2025
195 руб.
ГОСТ Р 52392-2005 Цилиндры тормозные железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия
Настоящий стандарт распространяется на цилиндры тормозные с рабочим давлением воздуха до 0,6 МПа (6,0 кгс/см кв.), применяемые в рычажных тормозных передачах железнодорожного подвижного состава. Допускается по согласованию с изготовителем применение цилиндров с рабочим давлением до 0,8 МПа (8,0 кгс/см кв.) Дата введения в действие: 2006-07-01
User Qiwir : 29 июня 2013
up Наверх