ВКР_Совершенствование процесса обработки деталей в цехе защитных покрытий при малярных и гальванических работах в филиале ПАО “Ил”-Авиастар
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Adobe Acrobat Reader
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Введение 4
Глава 1. Изучение способов нанесения жидких лакокрасочных покрытий 6
1.1. Лакокрасочные покрытия (разделения на классы и способы нанесения) 6
1.2. Технологический процесс покраски деталей в цехе 264 6
1.3. Способы нанесения жидких лакокрасочных покрытий 13
1.4. Вывод по первой главе 15
Глава 2. Исследование процесса обработки деталей в цехе защитных покрытий при малярных и гальванических работах в филиале ПАО “Ил” “Авиастар” 16
2. Назначение и организационная структура цеха 264 16
2.1. Основные задачи цеха 264 17
2.2. Структура цеха 264 17
2.2. Функции цеха 264 18
2.4. Малярный участок «Galatek» 20
2.4.1. Покрасочная камера PKPF MID 20
2.4.2. Система мокрой фильтрации 23
2.4.3. Транспортная система POWER & FREE 25
2.4.4. Терморадиационная сушильная камера 28
2.4.5. Вывод по второй главе 30
Глава 3. Оценка временных и экономических показателей 31
3.1. Расчет стоимости оборудования по ценам поставщиков. 31
3.2. Расчёт затрат по статье «Топливо и энергия на технологические цели» 31
3.3. Вывод по третьей главе 32
4.Расчет показателей экономической эффективности проекта 33
4.1. Параметры старого техпроцесса 33
4.2. Параметры нового техпроцесса 33
4.3. Построение модели сушки в AnyLogic 34
4.4. Вывод по четвертой главе 36
Заключение 37
Список использованной литературы 38
Актуальность данной темы заключается в том, что в связи со стремительно развивающимся ВПК и гражданской авиации в России, на заводе Филиал ПАО – «Ил» Авиастар, увеличиваются производственные мощности по изготовлению таких изделий как Ил-76МД-90А – тяжёлых транспортных самолётов, Ил-78М-90А – самолётов топливозаправщиков и производства агрегатов в рамках программы производственной кооперации ПАО «ОАК». Существует необходимость выхода на 24 самолёто – комплекта в год к 2028 году (2 с/к в месяц). В связи с этим, необходимо провести модернизацию оборудования в цехе защитных покрытий МеТП цех 264 корпус 1ВМ2, для увеличения пропускной способности и выхода на новые производственные мощности.
Целью данной дипломной работы является:
1) увеличить пропускную способность ДСЕ в ц. 264 корп. 1ВМ2
2) повысить качество выпускаемой продукции
В связи с поставленной целью, необходимо решить следующие задачи:
1) провести исследование для совершенствования процесса обработки деталей
2) выявить узкие места которые замедляют процесс обработки ДСЕ
3) разработать план мероприятий по устранению выявленных проблем.
4) произвести оценку временных и экономических показателей.
В 1 главе, рассматривается какие бывают способы нанесения жидких лакокрасочных материалов, на какие классы они разделяются, какие бывают ЛКП спецназначения, промежуточную обработку ЛКП, какое бывает покрасочное оборудование для изделий из металла, технологическое и вспомогательное оборудование и применение покрасочных камер.
Во 2 главе, проводится исследование процесса обработки деталей в цехе защитных покрытий, при малярных и гальванических работах в Филиале ПАО – «Ил» Авиастар. Изучим структуру цеха 264, основные задачи и функции которые выпоняет цех. На основании проведённого исследования выявим, какие участки снижают или замедляют пропускную способность данного цеха.
В 3 главе, проводится оценка временно – экономических показателей с учётом изменения, внедрения нового оборудования.
В 4 главе, рассматривается расчёт показателей экономической эффективности данного проекта.
Список использованной литературы
1. Технологические процессы, разработанные на основе нормативных документов для ПАО – «Ил» Авиастар.
2. И 47601.8800.002.900 «Защитные покрытия самолёта Ил-76МД-90А и его модификаций»
3. ОСТ 1 90055-85 Покрытия лакокрасочные для авиационной техники. Обозначения.
4. НИ 1.2.011-2002 «Окраска деталей из алюминиевых сплавов самолётов»
5. СТП 687.10.0108-2019 «Система менеджмента качества. Обеспечение качества материалов и полуфабрикатов в процессе приёмки, входного контроля, складской переработки, хранения и выдачи в производство».
6. СТП 687.09.0440-2021 «Система менеджмента качества. Метрологическое обеспечение.
7. Поверка средств измерения. Организация и порядок проведения поверки средств измерений».
Глава 1. Изучение способов нанесения жидких лакокрасочных покрытий 6
1.1. Лакокрасочные покрытия (разделения на классы и способы нанесения) 6
1.2. Технологический процесс покраски деталей в цехе 264 6
1.3. Способы нанесения жидких лакокрасочных покрытий 13
1.4. Вывод по первой главе 15
Глава 2. Исследование процесса обработки деталей в цехе защитных покрытий при малярных и гальванических работах в филиале ПАО “Ил” “Авиастар” 16
2. Назначение и организационная структура цеха 264 16
2.1. Основные задачи цеха 264 17
2.2. Структура цеха 264 17
2.2. Функции цеха 264 18
2.4. Малярный участок «Galatek» 20
2.4.1. Покрасочная камера PKPF MID 20
2.4.2. Система мокрой фильтрации 23
2.4.3. Транспортная система POWER & FREE 25
2.4.4. Терморадиационная сушильная камера 28
2.4.5. Вывод по второй главе 30
Глава 3. Оценка временных и экономических показателей 31
3.1. Расчет стоимости оборудования по ценам поставщиков. 31
3.2. Расчёт затрат по статье «Топливо и энергия на технологические цели» 31
3.3. Вывод по третьей главе 32
4.Расчет показателей экономической эффективности проекта 33
4.1. Параметры старого техпроцесса 33
4.2. Параметры нового техпроцесса 33
4.3. Построение модели сушки в AnyLogic 34
4.4. Вывод по четвертой главе 36
Заключение 37
Список использованной литературы 38
Актуальность данной темы заключается в том, что в связи со стремительно развивающимся ВПК и гражданской авиации в России, на заводе Филиал ПАО – «Ил» Авиастар, увеличиваются производственные мощности по изготовлению таких изделий как Ил-76МД-90А – тяжёлых транспортных самолётов, Ил-78М-90А – самолётов топливозаправщиков и производства агрегатов в рамках программы производственной кооперации ПАО «ОАК». Существует необходимость выхода на 24 самолёто – комплекта в год к 2028 году (2 с/к в месяц). В связи с этим, необходимо провести модернизацию оборудования в цехе защитных покрытий МеТП цех 264 корпус 1ВМ2, для увеличения пропускной способности и выхода на новые производственные мощности.
Целью данной дипломной работы является:
1) увеличить пропускную способность ДСЕ в ц. 264 корп. 1ВМ2
2) повысить качество выпускаемой продукции
В связи с поставленной целью, необходимо решить следующие задачи:
1) провести исследование для совершенствования процесса обработки деталей
2) выявить узкие места которые замедляют процесс обработки ДСЕ
3) разработать план мероприятий по устранению выявленных проблем.
4) произвести оценку временных и экономических показателей.
В 1 главе, рассматривается какие бывают способы нанесения жидких лакокрасочных материалов, на какие классы они разделяются, какие бывают ЛКП спецназначения, промежуточную обработку ЛКП, какое бывает покрасочное оборудование для изделий из металла, технологическое и вспомогательное оборудование и применение покрасочных камер.
Во 2 главе, проводится исследование процесса обработки деталей в цехе защитных покрытий, при малярных и гальванических работах в Филиале ПАО – «Ил» Авиастар. Изучим структуру цеха 264, основные задачи и функции которые выпоняет цех. На основании проведённого исследования выявим, какие участки снижают или замедляют пропускную способность данного цеха.
В 3 главе, проводится оценка временно – экономических показателей с учётом изменения, внедрения нового оборудования.
В 4 главе, рассматривается расчёт показателей экономической эффективности данного проекта.
Список использованной литературы
1. Технологические процессы, разработанные на основе нормативных документов для ПАО – «Ил» Авиастар.
2. И 47601.8800.002.900 «Защитные покрытия самолёта Ил-76МД-90А и его модификаций»
3. ОСТ 1 90055-85 Покрытия лакокрасочные для авиационной техники. Обозначения.
4. НИ 1.2.011-2002 «Окраска деталей из алюминиевых сплавов самолётов»
5. СТП 687.10.0108-2019 «Система менеджмента качества. Обеспечение качества материалов и полуфабрикатов в процессе приёмки, входного контроля, складской переработки, хранения и выдачи в производство».
6. СТП 687.09.0440-2021 «Система менеджмента качества. Метрологическое обеспечение.
7. Поверка средств измерения. Организация и порядок проведения поверки средств измерений».
Дополнительная информация
Пишите в телеграмм для заказа других студенческих работ
@ivan_meduz
Данная работа сдана в 2024 году с оценкой хорошо.
@ivan_meduz
Данная работа сдана в 2024 году с оценкой хорошо.
Другие работы
Машина для кронирования деревьев
madi77
: 8 марта 2018
Разработана машина для кронирования деревьев.Диплом полностью готовый, включая чертежи и расчеты. Есть конструкторский раздел, раздел по экономике и БЖД и технологический раздел. Пояснительная записка порядка 100 страниц.
500 руб.
Прикладная механика (часть 2-я)
foma124yandexru
: 22 июня 2021
Курсовая работа Вариант 13
Есть замечания по работе, выделены в файле желтым цветом, сдана на хорошо
Уважаемый студент дистанционного обучения,
Оценена Ваша работа по предмету: Прикладная механика (часть 2)
Вид работы: Курсовая работа
Оценка:Хорошо
Дата оценки: 16.03.2021
Рецензия: Уважаемая , у Вас разночтения характеристик ОК в разных местах. Замечания в файле.
500 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Архитектура вычислительных систем. Вариант №14
Jack
: 22 августа 2014
Задания для контрольной работы
Контрольная работа состоит из восьми вопросов (по одному или два на главу) и заданий ( по - 0, 1 или несколько для каждой главы). Ответы на вопросы основаны на непосредственном понимании темы в объемах конспектов лекций, а решение задач потребует умения применить полученные знания.
Для каждой главы выбирается вопрос и вариант задачи по последней цифре пароля.
Глава 1. Способы организации и типы ВС
Вопросы
4.1. Какие преимущества и недостатки совместного хранения д
200 руб.
Ответы к госэкзамиену по дисциплине "Мультисервисные сети"
Deva2009
: 29 ноября 2012
1.Сети ОКС №7. Структурные элементы сети: пункты сигнализации, звенья сигнализации, транзитные пункты сигнализации. Режимы работы сети ОКС№7 : связанный, квазисвязанный, несвязанный. Маршрутизация сигнальных единиц.
2.Технология асинхронного режима доставки информации (АТМ). Эталонная модель протоколов B-ISDN. Характеристика плоскостей пользователя, управления и менеджмента
3.Основы соглашения о трафике между пользователем и сетью. Классы обслуживания A, B, C, D.
100 руб.