Модернизация стрелового оборудования автомобильного крана 16т на шасси КамАЗ-53213
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v10 SP1 или новее)
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
Описание
Содержание
Введение 6
1 Общая часть
1.1 Анализ существующих конструкций 11
1.2 Обоснование и выбор рационального варианта 12
1.3 Характеристики принятого варианта 12
1.3.1 Состав крана и требования к его конструктивному устройству. 12
1.3.2 Требуемые технические данные 13
1.3.3 Требования к надёжности 13
1.3.4 Требования к уровню унификации и стандартизации 14
1.3.5 Требования эстетические 14
1.3.6 Требования к исходным материалам 15
1.3.7 Условия эксплуатации 15
1.3.8 Дополнительные требования 16
1.4 Расчёт механизма подъёма 16
1.4.1 Выбор каната и барабана 16
1.4.2 Определение КПД полиспаста 17
1.4.3 Расчёт натяжения ветви каната 18
1.4.4 Разрывное усилие ветви каната 18
1.4.5 Определение размеров барабана 18
1.4.6 Определение угловой скорости барабана 19
1.4.7 Выбор гидромотора 20
1.4.8 Выбор редуктора 22
1.4.9 Выбор тормоза 23
1.5 Расчёт механизма поворота
1.5.1 Определение веса стрелы 23
1.5.2 Определения момента сопротивления повороту 24
1.5.3 Мощность гидромотора 26
1.5.4 Определение общего передаточного числа 27
1.5.5 Расчёт процесса пуска 27
1.5.6 Расчёт процесса торможения 28
1.5.7 Расчёт открытой зубчатой передачи 29
2 Специальная часть
2.1 Определение параметров модернизированной стрелы 30
2.2 Определение параметров сечения 33
2.3 Выбор материала 34
2.4 Расчёт механизма подъёма стрелы 35
2.5 Расчёт механизма выдвижения секции стрелы 37
2.6 Расчёт элемента стрелы на прочность 41
2.7.1 Разработка системы безопасности 47
2.7.2 Описание функциональной схемы системы безопасности 52
3. Экономико-организационный раздел 54
3.1 Оценка технической целесообразности конструкции изделия 55
3.2 Расчет трудоемкости ОКР 57
3.3 Расчет вр. и стоимостных затрат на проектирование изделия 58
3.4 Проектирование себестоимости изделия 68
3.5 Определение лимитной цены изделия 70
3.5 Расчет уровня кап. вложений в НИОКР и освоение производства 73
3.6 Оценка эффекта от производства и использования изделия 77
3.7 Сводные показатели оценки эконом. целесообразности проекта 79
4. Расчёт головной секции стрелы в САПР АРМ WinMashine 83
5. Производственная и экологическая безопасность 102
6. Описание принципиальной гидравлической схемы 109
Заключение
Список литературы
Приложения
Введение 6
1 Общая часть
1.1 Анализ существующих конструкций 11
1.2 Обоснование и выбор рационального варианта 12
1.3 Характеристики принятого варианта 12
1.3.1 Состав крана и требования к его конструктивному устройству. 12
1.3.2 Требуемые технические данные 13
1.3.3 Требования к надёжности 13
1.3.4 Требования к уровню унификации и стандартизации 14
1.3.5 Требования эстетические 14
1.3.6 Требования к исходным материалам 15
1.3.7 Условия эксплуатации 15
1.3.8 Дополнительные требования 16
1.4 Расчёт механизма подъёма 16
1.4.1 Выбор каната и барабана 16
1.4.2 Определение КПД полиспаста 17
1.4.3 Расчёт натяжения ветви каната 18
1.4.4 Разрывное усилие ветви каната 18
1.4.5 Определение размеров барабана 18
1.4.6 Определение угловой скорости барабана 19
1.4.7 Выбор гидромотора 20
1.4.8 Выбор редуктора 22
1.4.9 Выбор тормоза 23
1.5 Расчёт механизма поворота
1.5.1 Определение веса стрелы 23
1.5.2 Определения момента сопротивления повороту 24
1.5.3 Мощность гидромотора 26
1.5.4 Определение общего передаточного числа 27
1.5.5 Расчёт процесса пуска 27
1.5.6 Расчёт процесса торможения 28
1.5.7 Расчёт открытой зубчатой передачи 29
2 Специальная часть
2.1 Определение параметров модернизированной стрелы 30
2.2 Определение параметров сечения 33
2.3 Выбор материала 34
2.4 Расчёт механизма подъёма стрелы 35
2.5 Расчёт механизма выдвижения секции стрелы 37
2.6 Расчёт элемента стрелы на прочность 41
2.7.1 Разработка системы безопасности 47
2.7.2 Описание функциональной схемы системы безопасности 52
3. Экономико-организационный раздел 54
3.1 Оценка технической целесообразности конструкции изделия 55
3.2 Расчет трудоемкости ОКР 57
3.3 Расчет вр. и стоимостных затрат на проектирование изделия 58
3.4 Проектирование себестоимости изделия 68
3.5 Определение лимитной цены изделия 70
3.5 Расчет уровня кап. вложений в НИОКР и освоение производства 73
3.6 Оценка эффекта от производства и использования изделия 77
3.7 Сводные показатели оценки эконом. целесообразности проекта 79
4. Расчёт головной секции стрелы в САПР АРМ WinMashine 83
5. Производственная и экологическая безопасность 102
6. Описание принципиальной гидравлической схемы 109
Заключение
Список литературы
Приложения
Дополнительная информация
Заключение.
Дипломный проект выполнен, сделано всё необходимое для расчёта спроектированной стреы.
Проведен сравнительный анализ возможных вариантов конструкции телескопической стрелы, схем телескопирования, материалов металлоконструкции, типу приводов, выбраны наиболее оптимальные варианты.
Выполнено описание состава и работы выбранной конструкции крана.
Выполнен расчет механизмов крана, а именно механизма подъема груза, механизма поворота, механизма подъёма стрелы и её телескопирования .
Спроектирована дополнительная (четвёртая) секция стрелы.
Сформирован график грузовысотных характеристик крановой установки.
Проведен расчет секции стрелы на прочность. По результатам проверки прочность при заданных рабочих нагрузках обеспечена.
Рассчитали головную секцию стрелы в САПР APM WinMaschinе. Данный расчет еще раз подтвердил оптимальность выбранных сечений и материала.
Модернизирована гидравлическая система.
Составлены основные пункты необходимые для обеспечения охраны труда и окружающей среды.
Дано экономическое обоснование выбранных технических решений в проекте.
Чертежи:
Автомобильный кран КС-4571 ВО
Стрела телескопическая
Лебедка грузовая
Рама и платформа поворотная
Механизм поворота
Крюковая обойма
Схема гидравлическая принципиальная
Грузовые характеристики автокрана
Экономическая часть
Структурная схема системы безопастности
АПМ
Дипломный проект выполнен, сделано всё необходимое для расчёта спроектированной стреы.
Проведен сравнительный анализ возможных вариантов конструкции телескопической стрелы, схем телескопирования, материалов металлоконструкции, типу приводов, выбраны наиболее оптимальные варианты.
Выполнено описание состава и работы выбранной конструкции крана.
Выполнен расчет механизмов крана, а именно механизма подъема груза, механизма поворота, механизма подъёма стрелы и её телескопирования .
Спроектирована дополнительная (четвёртая) секция стрелы.
Сформирован график грузовысотных характеристик крановой установки.
Проведен расчет секции стрелы на прочность. По результатам проверки прочность при заданных рабочих нагрузках обеспечена.
Рассчитали головную секцию стрелы в САПР APM WinMaschinе. Данный расчет еще раз подтвердил оптимальность выбранных сечений и материала.
Модернизирована гидравлическая система.
Составлены основные пункты необходимые для обеспечения охраны труда и окружающей среды.
Дано экономическое обоснование выбранных технических решений в проекте.
Чертежи:
Автомобильный кран КС-4571 ВО
Стрела телескопическая
Лебедка грузовая
Рама и платформа поворотная
Механизм поворота
Крюковая обойма
Схема гидравлическая принципиальная
Грузовые характеристики автокрана
Экономическая часть
Структурная схема системы безопастности
АПМ
Похожие материалы
Проект модернизации автомобильного кран 16т на шасси КамАЗ-53213
Рики-Тики-Та
: 13 февраля 2017
РЕЦЕНЗИЯ
на дипломную работу, выполненную студентом КФ МГТУ
им. Н. Э. Баумана Комоликовым Сергеем Владимировичем, по теме: «Система диагностирования автомобильных кранов с автоматизированной обработкой результатов на примере Калужской области».
Дипломная работа выполнена на 15-и листах формата А1, пояснитель-ная записка в объеме 108 листов формата А4 в соответствии с заданием.
Разработана система диагностирования автомобильных кранов. Прора-ботана конструкция автомобильного крана грузоподъе
825 руб.
Другие работы
Разработка системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами. Вариант № 24
Schluschatel
: 5 марта 2015
Исходные данные
1 Номер варианта: N =24
2 Вид сигнала в канале связи: ДАМ
3 Скорость передачи сигналов: V = 8000 Бод
4 Амплитуда канальных сигналов: А =8.764*10-3 В
5 Дисперсия шума: 2 = 3.184*10-5 Вт
6 Априорная вероятность передачи символов "1": p(1) = 0.36
7 Способ приема сигнала: НКГ
8 Полоса пропускания реального приемника: f пр = 1.6*105 Гц
9 Значение отсчета принятой смеси сигнала и помехи на входе решающей схемы приёмника при однократном отсч
250 руб.
Финансовый менеджмент. Задание.
studypro2
: 14 октября 2017
ЗАДАНИЕ ДЛЯ ОЦЕНОЧНОЙ СЕССИИ
Вы финансовый консультант в подразделении компании Т, которое отвечает за стратегическое развитие.
На основе изложенной ниже информации, а также дополнительных сведений из открытых источников, вам необходимо подготовить анализ и рекомендации для вашего руководства по выбору инвестиционного проекта.
Вы можете пользоваться любыми открытыми источниками информации в интернете. На презентацию, а также ответы на вопросы от руководства по ее итогам у вас будет примерно 30 м
100 руб.
Гидравлика Задача 3.418
Z24
: 26 мая 2026
Определить по данным табл. 7 равнодействующую силу избыточного давления воды на плоский затвор (рис. 4.8), перекрывающий отверстие трубы. Определить координату точки приложения равнодействующей силы давления воды zd.
250 руб.
Техника мультисервисных сетей. Экзамен. Билет 02.
rmn77
: 17 января 2020
Техника мультисервисных сетей. Экзамен. Билет 02.
На данные вопросы ответить коротко своими словами. Ответ выслать через электронный деканат.
1. Какие сети электросвязи называют мультисервисными?
2. Чем отличаются функции плоскости компонентов общей архитектуры от функций плоскости систем передачи общей архитектуры телекоммуникаций?
3. Чем модель транспортной сети SDH отличается от модели транспортной сети АТМ?
4. В чем сущность мультиплексирования технологии АТМ
5. Чем принципиально отличаютс
70 руб.