Проектирование станочного модуля на базе вертикально-фрезерного станка и манипулятора
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v11 или новее)
Описание
В курсовом проекте:
-спроектирован вертикально-фрезерный станок по исходным данным
-произведен полный его расчет.
-спроектирован производственный робот.
В ходе работы была разработана структурная и кинематическая схемы станка; спроектированы коробка скоростей, шпиндель и механизм переключения скоростей. Был произведен расчет валов и шпинделя на прочность. Для коробки скоростей и для станка в целом была разработана система смазки. Для станка разработаны указания по эксплуатации и мероприятия по безопасности работы.
Графическая часть содержит: общий вид станка; кинематическая схема станка; коробка скоростей (развёртка); коробка скоростей (разрез по валам) и механизм переключения скоростей. К чертежам приложены спецификации.
В большинстве станков в качестве привода главного движения применяют коробки передач со ступенчатым регулированием частоты вращения, соединённые с асинхронным электродвигателем. К приводам главного движения предъявляют следующие требования: обеспечение необходимой мощности резания, сохранение постоянства мощности резания в коробках скоростей и крутящего момента, обеспечение заданного диапазона регулирования скорости, высокий КПД, надёжность, простота обслуживания и малые размеры.
Для обработки на станках деталей машин с разными размерами и режущим инструментом, с различными режущими свойствами, при большом числе технологических операций для получения оптимальных режимов резания необходимо изменять частоты вращения шпинделя в пределах от nmin до nmax.
-спроектирован вертикально-фрезерный станок по исходным данным
-произведен полный его расчет.
-спроектирован производственный робот.
В ходе работы была разработана структурная и кинематическая схемы станка; спроектированы коробка скоростей, шпиндель и механизм переключения скоростей. Был произведен расчет валов и шпинделя на прочность. Для коробки скоростей и для станка в целом была разработана система смазки. Для станка разработаны указания по эксплуатации и мероприятия по безопасности работы.
Графическая часть содержит: общий вид станка; кинематическая схема станка; коробка скоростей (развёртка); коробка скоростей (разрез по валам) и механизм переключения скоростей. К чертежам приложены спецификации.
В большинстве станков в качестве привода главного движения применяют коробки передач со ступенчатым регулированием частоты вращения, соединённые с асинхронным электродвигателем. К приводам главного движения предъявляют следующие требования: обеспечение необходимой мощности резания, сохранение постоянства мощности резания в коробках скоростей и крутящего момента, обеспечение заданного диапазона регулирования скорости, высокий КПД, надёжность, простота обслуживания и малые размеры.
Для обработки на станках деталей машин с разными размерами и режущим инструментом, с различными режущими свойствами, при большом числе технологических операций для получения оптимальных режимов резания необходимо изменять частоты вращения шпинделя в пределах от nmin до nmax.
Дополнительная информация
2010 год
Другие работы
Автопоезд с прицепом полной массой 22 тонны с разработкой тормозной системы и подвески прицепа (дипломный проект)
kurs9
: 19 апреля 2017
Содержание
Введение
1 Назначение, условия и режимы работы автомобиля
2 Разработка технического задания на проектирование автомобиля
2.1 Выбор системы показателей качества
2.2 Разработка технических требований к автомобилю
3 Выбор технических решений и определение основных параметров автомобиля
3.1 Обзор и анализ существующих конструкций
3.2 Патентный поиск
3.3 Обоснование и выбор технических решений
3.4 Определение основных параметров автомобиля, его механизмов и систем
3.5 Синтез
1590 руб.
Модернизация торцевого уплотнения и подшипникового узла магистрального нефтяного насоса НМ 3600-230-Чертежи-Графическая часть-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
nakonechnyy.1992@list.ru
: 1 июня 2018
Модернизация торцевого уплотнения и подшипникового узла магистрального нефтяного насоса НМ 3600-230-Чертежи-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Оборудование транспорта и хранения нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
936 руб.
Системное программное обеспечение. Вариант 6
aiki
: 31 января 2020
6. Написать и отладить программу на языке ассемблера. В программе описать процедуру, которая определяет содержится ли данный элемент в массиве. Процедура возвращает число вхождений данного элемента в массив. Параметры передавать следующим образом:
в ВХ – смещение массива;
в СХ – число элементов в массиве;
в АХ – результат вычислений (число вхождений данного элемента).
В основной программе вызвать описанную процедуру для двух разных массивов.
500 руб.
Античная философия: доклассический период
Алёна51
: 5 ноября 2017
Введение 3
1. Возникновение антропогенной концепции появления и развития античной культуры и философии 5
2. Возникновение социогенного подхода к появлению и развитию античной философии 9
3. Цивилизационный подход к объяснению возникновения и развития античной философии 13
Заключение 18
Библиографический список 20
200 руб.