Проектирование автомобиля с мехатронным приводом гибридной силовой установки

Цена:
150 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 3CED839F-56D4-4CED-8D62-150D298E7427.rar [ 11 MB ]
material.view.file_icon Мехатронный привод гибридной силовой установки автомобиля
material.view.file_icon пояснительная записка
material.view.file_icon 10моделирование.doc [ 8 MB ]
material.view.file_icon 11Международный инжениринг.DOC [ 499 KB ]
material.view.file_icon 12организационно-экономическая часть.doc [ 97 KB ]
material.view.file_icon 13РАЗДЕЛ БЖД.doc [ 214 KB ]
material.view.file_icon 14Заключение.doc [ 22 KB ]
material.view.file_icon 15СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.doc [ 36 KB ]
material.view.file_icon 16ПРИЛОЖЕНИЯ.doc [ 20 KB ]
material.view.file_icon 17Патентный поиск.doc [ 36 KB ]
material.view.file_icon 18Патентный поиск1.doc [ 67 KB ]
material.view.file_icon 19ПРИЛОЖЕНИЕ А.doc [ 2 MB ]
material.view.file_icon 20ПРИЛОЖЕНИЕ Б.doc [ 32 KB ]
material.view.file_icon 21ПРИЛОЖЕНИЕ В.doc [ 277 KB ]
material.view.file_icon 22ПРИЛОЖЕНИЕ Г.doc [ 25 KB ]
material.view.file_icon 23ПРИЛОЖЕНИЕ Д.doc [ 21 KB ]
material.view.file_icon 24ПРИЛОЖЕНИЕ Е.doc [ 26 KB ]
material.view.file_icon 25ПРИЛОЖЕНИЕ Ж.doc [ 21 KB ]
material.view.file_icon 26ПРИЛОЖЕНИЕ З.doc [ 30 KB ]
material.view.file_icon 27ПРИЛОЖЕНИЕ И.doc [ 26 KB ]
material.view.file_icon 28ПРИЛОЖЕНИЕ К.doc [ 32 KB ]
material.view.file_icon 29спецификация МПС1.vsd [ 64 KB ]
material.view.file_icon 2Аннотация.doc [ 26 KB ]
material.view.file_icon 3СОДЕРЖАНИЕ.doc [ 40 KB ]
material.view.file_icon 4Спецификация ПЗ.vsd [ 72 KB ]
material.view.file_icon 5_1ВВЕДЕНИЕ.doc [ 31 KB ]
material.view.file_icon 5_2Перечень сокращений.doc [ 23 KB ]
material.view.file_icon 6технологическая часть.doc [ 51 KB ]
material.view.file_icon 7конструкторская часть.doc [ 522 KB ]
material.view.file_icon 8специальная часть.doc [ 1 MB ]
material.view.file_icon 9Описание МПСУ.doc [ 1 MB ]
material.view.file_icon моделирование
material.view.file_icon 1двигатель
material.view.file_icon КС
material.view.file_icon KCDip.dat [ 791 bytes ]
material.view.file_icon KCDiplom.PAS [ 2 KB ]
material.view.file_icon КС.JPG [ 98 KB ]
material.view.file_icon КС1.jpg [ 95 KB ]
material.view.file_icon КС2.JPG [ 91 KB ]
material.view.file_icon КС3.jpg [ 86 KB ]
material.view.file_icon КТ
material.view.file_icon KTDip.dat [ 784 bytes ]
material.view.file_icon KTDiplom.PAS [ 2 KB ]
material.view.file_icon КТ.JPG [ 96 KB ]
material.view.file_icon КТ1.jpg [ 91 KB ]
material.view.file_icon 2двигателя
material.view.file_icon интенсивный разгон
material.view.file_icon KCDip.dat [ 1 KB ]
material.view.file_icon KCDiplom6.PAS [ 3 KB ]
material.view.file_icon интенсивный разгон.JPG [ 101 KB ]
material.view.file_icon интенсивный разгон1.jpg [ 132 KB ]
material.view.file_icon плавный раргон
material.view.file_icon KCDip.dat [ 1 KB ]
material.view.file_icon KCDiplom6.PAS [ 3 KB ]
material.view.file_icon плавный разгон.JPG [ 102 KB ]
material.view.file_icon плавный разгон1.jpg [ 134 KB ]
material.view.file_icon РЕЧЬ.doc [ 33 KB ]
material.view.file_icon чертежи
material.view.file_icon 1схемы гибридных силовых установок автомобиля.vsd [ 229 KB ]
material.view.file_icon 2схема предлагаемой ГСУ.vsd [ 220 KB ]
material.view.file_icon 3функциональная схема ГСУ.vsd [ 326 KB ]
material.view.file_icon 4алгоритм работы ГСУ.vsd [ 269 KB ]
material.view.file_icon 5функциональная схема МПСУ2.vsd [ 254 KB ]
material.view.file_icon 6принципиальная схема МПСУ2.vsd [ 484 KB ]
material.view.file_icon 7рекламный web-сайт ГСУ автомобиля.vsd [ 2 MB ]
material.view.file_icon 8структурная схема управления ГСУ.vsd [ 348 KB ]
material.view.file_icon 9переходные процессы.vsd [ 533 KB ]
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Visio
  • Программа для просмотра изображений

Описание

ВВЕДЕНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Необходимость начала разработок автомобиля с гибридной силовой установкой
1.2. Достоинства автомобиля с гибридной силовой установкой
1.3. Транспортная энергетика
1.4. Патентный поиск
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Проблемы автотранспорта
2.2. Конструкторские решения в автомобилестроении
2.2.1. Снижение массы
2.2.2. Улучшение аэродинамики
2.2.3. Совершенствование трансмиссий
2.2.4. Применение бесступенчатых трансмиссий
2.2.5. Рекуперация энергии
2.3. Предпосылки создания автомобилей с гибридными силовыми установками
2.4. Обзор схем гибридных силовых установок
 2.4.1. Последовательная схема
 2.4.2. Параллельная схема
 2.4.3. Последовательно-параллельная схема
2.5. Выбор схемы гибридной силовой установки
2.6. Определение сил, нагружающих подшипники планетарного механизма
2.7. Выбор электродвигателей и расчет передаточного числа редуктора
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Функциональная схема мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.2. Алгоритм работы мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.3. Микропроцессорная система управления мехатронным приводом гибридной силовой установки автомобиля
 3.3.1. Описание микропроцессорного комплекта КМ1816ВЕ51
  3.3.1.1. Функциональное назначение выводов корпуса МК51
  3.3.1.2. Структурная схема МК51
  3.3.1.3. Арифметическо-логическое устройство
  3.3.1.4. Резидентная память
  3.3.1.5. Устройство управления и синхронизации
  3.3.1.6. Общие сведения о системе команд
 3.3.2. Установка начального состояния микропроцессора 1816ВЕ51
 3.3.3. Параллельный порт ввода/вывода КР580ВВ55
 3.3.4. Микросхема КР580ИР82
 3.3.5. Микросхема К573РФ8
 3.3.6. Описание микросхемы К572ПВ4
 3.3.7. Микросхема МАХ527
 3.3.8. Функциональная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
 3.3.9. Принципиальная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.10. Алгоритм работы микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
 3.3.11. Расчет надежности микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.4. Математическое описание системы управления гибридной силовой установкой автомобиля
 3.4.1. Расчет вентильно-индукторного двигателя
 3.4.2. Синтез регулятора контура тока
 3.4.3. Синтез регулятора скорости
3.4.4. Схема электрическая функциональная электропривода
3.5. Международный инжениринг
 3.5.1. Модель межотраслевого баланса Леонтьева
 3.5.2. Создание рекламной web-страницы
 3.5.3. Проектирование автоматизированной системы технологической подготовки производства (АСТПП)
 3.5.4. Контракт купли-продажи мехатронной системы управления гибридным приводом автомобиля
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Определение экономической эффективности от внедрения мехатронной гибридной силовой установки
4.2. Расчет капитальных затрат
4.3. Расчет эксплуатационных расходов
4.4. Расчет экономического эффекта
4.5. Организация производства
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1. Вредные выбросы
 5.1.1. Экологические аспекты применения гибридных силовых установок на городских автомобилях
 5.1.2. Токсичные вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания
 5.1.3. Европейские экологические требования. Введение норм ЕВРО-1, ЕВРО-2 и ЕВРО-3 в России
 5.1.4. Ездовые циклы при испытаниях двигателей на токсичность
 5.1.5. Расчет количества вредных веществ в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания гибридной силовой установки
5.2. Вибрации и шум
 5.2.1. Безопасность жизнедеятельности и городской автомобильный транспорт
 5.2.2. Вибрации и шум
 5.2.3. Влияние шума и вибрации на человека
 5.2.4. Расчет шумов и вибраций в трансмиссии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Выложены чертежи в формате .vsd (visio)
1. Схемы гибридных силовых установок автомобиля.
2. Схема предлагаемой гибридной силовой установки.
3. Функциональная схема.
4. Алгоритм работы ГСУ.
5. Функциональная схема микропроцессорной системы установкт.
6. Принципиальная схема работы МПСУ.
7. Рекламный web-сайт ГСУ автомобиля.
8. Структурная схема управления ГСУ.
9. Переходные процессы.
В данном дипломном проекте предложена гибридная силовая установка для полноприводного автомобиля повышенной проходимости, позволяющая улучшить топливную экономичность, динамические показатели автомобиля и при этом значительно снизить вредные выбросы в окружающую среду. В состав гибридной силовой установки входит двигатель внутреннего сгорания малого объема и два вентильно-индукторных электродвигателя.

Дополнительная информация

Работа была защищена в 2010 году на отлично.
Все чертежи прилагаются в формате .vsd (visio)

Другие работы

Курсовая работа-Расчет гидравлической части бурового поршневого насоса. Прототип У8-7М
Насос буровой У8-7М предназначен для подачи промывочной жидкости на забой при бурении скважин глубиной до 5000 м. При роторном бурении промывочная жидкость подается через колонну бурильных труб на забой скважины для охлаждения и выноса разрушенной долотом горной породы, а также для передачи энергии потока турбобуру и связанному с ним долоту. В качестве промывочной жидкости можно применять воду или глинистый раствор с наличием нефти, щелочи, соды и других компонентов. В данном курсовом проекте п
Нефтяная промышленность ИНиГ Работа Курсовая
User https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 : 25 апреля 2016
1195 руб.
Курсовая работа-Расчет гидравлической части бурового поршневого насоса. Прототип У8-7М
НГТУ. Проекционные задачи. Задача 2 - Вариант 14
НГТУ. Проекционные задачи. Задача 2 - Вариант 14 По предложенным изображениям построить три вида детали, выполнить ломаный разрез (ГОСТ 2.305), проставить размеры (ГОСТ 2.307). В состав работы входит: -3D модель детали; -Чертеж детали Выполнено в программе Компас + чертеж в PDF
Чертежи Инженерная и компьютерная графика
User .Инженер. : 10 мая 2026
200 руб.
НГТУ. Проекционные задачи. Задача 2 - Вариант 14 promo
Конвейер горизонтально- замкнутый для сборки КПП
ЦЕПЬ, ГРУЗ, РАМА, РЕЛЬС, ТЕЛЕЖКА, РОЛИК, СТАНЦИЯ, УСТРОЙСТВО В дипломном проекте представлена конструкция сборочного грузоведущего тележечного конвейера для сборки коробок передач тракторов МТЗ. Цель проекта – разработка конструкции грузоведущего тележечного конвейера для сборки коробок передач всех моделей тракторов МТЗ. В процессе работы проведен анализ существующих конструкций грузоведущих тележеных конвейеров. Дано техническое обоснование использование данного решения и дано экономическое о
Диплом и связанное с ним Автомобили и технологическое обслуживание
User OstVER : 22 ноября 2013
200 руб.
Конвейер горизонтально- замкнутый для сборки КПП
Анализ и формирование фонда оплаты труда в туристском предприятии
ВВЕДЕНИЕ Туризм сегодня превратился в бурно развивающуюся отрасль мировой экономики. Во многих странах туризм занимает значительное место в формировании внутреннего валового продукта, создании дополнительных рабочих мест и обеспечении занятости населения, оптимизации внешнеторгового баланса. Для целого ряда стран туризм является источником значительных валютных поступлений, способствует расширению международных контактов и т.д. Для эффективного ведения туристского бизнеса предприниматели должн
Работа Экономика
User alfFRED : 10 ноября 2013
10 руб.
up Наверх