Проектирование автомобиля с мехатронным приводом гибридной силовой установки
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Visio
- Программа для просмотра изображений
Описание
ВВЕДЕНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Необходимость начала разработок автомобиля с гибридной силовой установкой
1.2. Достоинства автомобиля с гибридной силовой установкой
1.3. Транспортная энергетика
1.4. Патентный поиск
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Проблемы автотранспорта
2.2. Конструкторские решения в автомобилестроении
2.2.1. Снижение массы
2.2.2. Улучшение аэродинамики
2.2.3. Совершенствование трансмиссий
2.2.4. Применение бесступенчатых трансмиссий
2.2.5. Рекуперация энергии
2.3. Предпосылки создания автомобилей с гибридными силовыми установками
2.4. Обзор схем гибридных силовых установок
2.4.1. Последовательная схема
2.4.2. Параллельная схема
2.4.3. Последовательно-параллельная схема
2.5. Выбор схемы гибридной силовой установки
2.6. Определение сил, нагружающих подшипники планетарного механизма
2.7. Выбор электродвигателей и расчет передаточного числа редуктора
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Функциональная схема мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.2. Алгоритм работы мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.3. Микропроцессорная система управления мехатронным приводом гибридной силовой установки автомобиля
3.3.1. Описание микропроцессорного комплекта КМ1816ВЕ51
3.3.1.1. Функциональное назначение выводов корпуса МК51
3.3.1.2. Структурная схема МК51
3.3.1.3. Арифметическо-логическое устройство
3.3.1.4. Резидентная память
3.3.1.5. Устройство управления и синхронизации
3.3.1.6. Общие сведения о системе команд
3.3.2. Установка начального состояния микропроцессора 1816ВЕ51
3.3.3. Параллельный порт ввода/вывода КР580ВВ55
3.3.4. Микросхема КР580ИР82
3.3.5. Микросхема К573РФ8
3.3.6. Описание микросхемы К572ПВ4
3.3.7. Микросхема МАХ527
3.3.8. Функциональная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.9. Принципиальная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.10. Алгоритм работы микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.11. Расчет надежности микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.4. Математическое описание системы управления гибридной силовой установкой автомобиля
3.4.1. Расчет вентильно-индукторного двигателя
3.4.2. Синтез регулятора контура тока
3.4.3. Синтез регулятора скорости
3.4.4. Схема электрическая функциональная электропривода
3.5. Международный инжениринг
3.5.1. Модель межотраслевого баланса Леонтьева
3.5.2. Создание рекламной web-страницы
3.5.3. Проектирование автоматизированной системы технологической подготовки производства (АСТПП)
3.5.4. Контракт купли-продажи мехатронной системы управления гибридным приводом автомобиля
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Определение экономической эффективности от внедрения мехатронной гибридной силовой установки
4.2. Расчет капитальных затрат
4.3. Расчет эксплуатационных расходов
4.4. Расчет экономического эффекта
4.5. Организация производства
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1. Вредные выбросы
5.1.1. Экологические аспекты применения гибридных силовых установок на городских автомобилях
5.1.2. Токсичные вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания
5.1.3. Европейские экологические требования. Введение норм ЕВРО-1, ЕВРО-2 и ЕВРО-3 в России
5.1.4. Ездовые циклы при испытаниях двигателей на токсичность
5.1.5. Расчет количества вредных веществ в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания гибридной силовой установки
5.2. Вибрации и шум
5.2.1. Безопасность жизнедеятельности и городской автомобильный транспорт
5.2.2. Вибрации и шум
5.2.3. Влияние шума и вибрации на человека
5.2.4. Расчет шумов и вибраций в трансмиссии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Выложены чертежи в формате .vsd (visio)
1. Схемы гибридных силовых установок автомобиля.
2. Схема предлагаемой гибридной силовой установки.
3. Функциональная схема.
4. Алгоритм работы ГСУ.
5. Функциональная схема микропроцессорной системы установкт.
6. Принципиальная схема работы МПСУ.
7. Рекламный web-сайт ГСУ автомобиля.
8. Структурная схема управления ГСУ.
9. Переходные процессы.
В данном дипломном проекте предложена гибридная силовая установка для полноприводного автомобиля повышенной проходимости, позволяющая улучшить топливную экономичность, динамические показатели автомобиля и при этом значительно снизить вредные выбросы в окружающую среду. В состав гибридной силовой установки входит двигатель внутреннего сгорания малого объема и два вентильно-индукторных электродвигателя.
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Необходимость начала разработок автомобиля с гибридной силовой установкой
1.2. Достоинства автомобиля с гибридной силовой установкой
1.3. Транспортная энергетика
1.4. Патентный поиск
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Проблемы автотранспорта
2.2. Конструкторские решения в автомобилестроении
2.2.1. Снижение массы
2.2.2. Улучшение аэродинамики
2.2.3. Совершенствование трансмиссий
2.2.4. Применение бесступенчатых трансмиссий
2.2.5. Рекуперация энергии
2.3. Предпосылки создания автомобилей с гибридными силовыми установками
2.4. Обзор схем гибридных силовых установок
2.4.1. Последовательная схема
2.4.2. Параллельная схема
2.4.3. Последовательно-параллельная схема
2.5. Выбор схемы гибридной силовой установки
2.6. Определение сил, нагружающих подшипники планетарного механизма
2.7. Выбор электродвигателей и расчет передаточного числа редуктора
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Функциональная схема мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.2. Алгоритм работы мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.3. Микропроцессорная система управления мехатронным приводом гибридной силовой установки автомобиля
3.3.1. Описание микропроцессорного комплекта КМ1816ВЕ51
3.3.1.1. Функциональное назначение выводов корпуса МК51
3.3.1.2. Структурная схема МК51
3.3.1.3. Арифметическо-логическое устройство
3.3.1.4. Резидентная память
3.3.1.5. Устройство управления и синхронизации
3.3.1.6. Общие сведения о системе команд
3.3.2. Установка начального состояния микропроцессора 1816ВЕ51
3.3.3. Параллельный порт ввода/вывода КР580ВВ55
3.3.4. Микросхема КР580ИР82
3.3.5. Микросхема К573РФ8
3.3.6. Описание микросхемы К572ПВ4
3.3.7. Микросхема МАХ527
3.3.8. Функциональная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.9. Принципиальная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.10. Алгоритм работы микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.11. Расчет надежности микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.4. Математическое описание системы управления гибридной силовой установкой автомобиля
3.4.1. Расчет вентильно-индукторного двигателя
3.4.2. Синтез регулятора контура тока
3.4.3. Синтез регулятора скорости
3.4.4. Схема электрическая функциональная электропривода
3.5. Международный инжениринг
3.5.1. Модель межотраслевого баланса Леонтьева
3.5.2. Создание рекламной web-страницы
3.5.3. Проектирование автоматизированной системы технологической подготовки производства (АСТПП)
3.5.4. Контракт купли-продажи мехатронной системы управления гибридным приводом автомобиля
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Определение экономической эффективности от внедрения мехатронной гибридной силовой установки
4.2. Расчет капитальных затрат
4.3. Расчет эксплуатационных расходов
4.4. Расчет экономического эффекта
4.5. Организация производства
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1. Вредные выбросы
5.1.1. Экологические аспекты применения гибридных силовых установок на городских автомобилях
5.1.2. Токсичные вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания
5.1.3. Европейские экологические требования. Введение норм ЕВРО-1, ЕВРО-2 и ЕВРО-3 в России
5.1.4. Ездовые циклы при испытаниях двигателей на токсичность
5.1.5. Расчет количества вредных веществ в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания гибридной силовой установки
5.2. Вибрации и шум
5.2.1. Безопасность жизнедеятельности и городской автомобильный транспорт
5.2.2. Вибрации и шум
5.2.3. Влияние шума и вибрации на человека
5.2.4. Расчет шумов и вибраций в трансмиссии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Выложены чертежи в формате .vsd (visio)
1. Схемы гибридных силовых установок автомобиля.
2. Схема предлагаемой гибридной силовой установки.
3. Функциональная схема.
4. Алгоритм работы ГСУ.
5. Функциональная схема микропроцессорной системы установкт.
6. Принципиальная схема работы МПСУ.
7. Рекламный web-сайт ГСУ автомобиля.
8. Структурная схема управления ГСУ.
9. Переходные процессы.
В данном дипломном проекте предложена гибридная силовая установка для полноприводного автомобиля повышенной проходимости, позволяющая улучшить топливную экономичность, динамические показатели автомобиля и при этом значительно снизить вредные выбросы в окружающую среду. В состав гибридной силовой установки входит двигатель внутреннего сгорания малого объема и два вентильно-индукторных электродвигателя.
Дополнительная информация
Работа была защищена в 2010 году на отлично.
Все чертежи прилагаются в формате .vsd (visio)
Все чертежи прилагаются в формате .vsd (visio)
Другие работы
Разработка системы по сбору информации
VikkiROY
: 10 ноября 2012
Введение
В настоящее время все большее и большее распространение, как в производстве, так и в документообороте предприятий находит компьютерная техника, все шире и шире становится перечень охватываемых ею задач. Постоянно растет объем и сложность обрабатываемой информации, требуются все новые и новые виды ее представления. Как показывает практика, большинство пользователей уже не представляет себе, как бы они выполняли свою работу, с которой прекрасно справлялись еще 5 – 10 лет назад, без помощи
10 руб.
Инженерная графика. Задание 80. Вариант 16. Передача червячная
Чертежи
: 9 мая 2022
Все выполнено в программе КОМПАС 3D v16.
Боголюбов С.К. Индивидуальные задания по курсу черчения.
Задание 80. Вариант 16. Передача червячная
Выполнить чертеж червячной передачи. Размеры шпонки и паза для нее установить по ГОСТ 23360-78. Нанести размеры диаметров валов и межосевого расстояния.
В состав работы входит один файл – чертеж червячной передачи соответствующего варианта. Все параметры рассчитаны по формулам со скриншота, прикрепленного сюда.
*.rar - это разрешение файла семейства арх
100 руб.
Основы теории цепей, Лабораторная работа №1, 2-й вариант
Геннадий2
: 29 мая 2020
1 Цель работы: изучение и экспериментальная проверка законов Ома и Кирхгофа в разветвленной электрической цепи, содержащей источник и резистивные элементы.
2 Схема:
3 Теоретический расчет
4 Таблицы для измеренных напряжений и токов исходной схемы
5 Таблицы для измеренных напряжений и токов исходной схемы при уменьшении Е2 в два раза
6 Таблицы для измеренных напряжений и токов исходной схемы при уменьшении R1 в два раза
Выводы по проделанной работе:
100 руб.
Адміністративний нагляд органів внутрішніх справ у сфері забезпечення громадського порядку і громадської безпеки
GAGARIN
: 14 января 2012
Дисертація на здобуття наукового ступеня
кандидата юридичних наук
ЗМІСТ
ВСТУП………………………………………………………………………….. 3
РОЗДІЛ І. Поняття та суб’єкти адміністративного нагляду
органів внутрішніх справ у сфері забезпечення
громадського порядку і громадської безпеки
1.1. Поняття та зміст адміністративно-наглядової діяльності ……………10
1.2. Складові елементи адміністративно-наглядової діяльності
органів внутрішніх справ………………………………………………..38
1.3. Форми і методи адміністративного нагляду органів
внутрішніх с
1200 руб.