Проектирование автомобиля с мехатронным приводом гибридной силовой установки
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Visio
- Программа для просмотра изображений
Описание
ВВЕДЕНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Необходимость начала разработок автомобиля с гибридной силовой установкой
1.2. Достоинства автомобиля с гибридной силовой установкой
1.3. Транспортная энергетика
1.4. Патентный поиск
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Проблемы автотранспорта
2.2. Конструкторские решения в автомобилестроении
2.2.1. Снижение массы
2.2.2. Улучшение аэродинамики
2.2.3. Совершенствование трансмиссий
2.2.4. Применение бесступенчатых трансмиссий
2.2.5. Рекуперация энергии
2.3. Предпосылки создания автомобилей с гибридными силовыми установками
2.4. Обзор схем гибридных силовых установок
2.4.1. Последовательная схема
2.4.2. Параллельная схема
2.4.3. Последовательно-параллельная схема
2.5. Выбор схемы гибридной силовой установки
2.6. Определение сил, нагружающих подшипники планетарного механизма
2.7. Выбор электродвигателей и расчет передаточного числа редуктора
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Функциональная схема мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.2. Алгоритм работы мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.3. Микропроцессорная система управления мехатронным приводом гибридной силовой установки автомобиля
3.3.1. Описание микропроцессорного комплекта КМ1816ВЕ51
3.3.1.1. Функциональное назначение выводов корпуса МК51
3.3.1.2. Структурная схема МК51
3.3.1.3. Арифметическо-логическое устройство
3.3.1.4. Резидентная память
3.3.1.5. Устройство управления и синхронизации
3.3.1.6. Общие сведения о системе команд
3.3.2. Установка начального состояния микропроцессора 1816ВЕ51
3.3.3. Параллельный порт ввода/вывода КР580ВВ55
3.3.4. Микросхема КР580ИР82
3.3.5. Микросхема К573РФ8
3.3.6. Описание микросхемы К572ПВ4
3.3.7. Микросхема МАХ527
3.3.8. Функциональная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.9. Принципиальная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.10. Алгоритм работы микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.11. Расчет надежности микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.4. Математическое описание системы управления гибридной силовой установкой автомобиля
3.4.1. Расчет вентильно-индукторного двигателя
3.4.2. Синтез регулятора контура тока
3.4.3. Синтез регулятора скорости
3.4.4. Схема электрическая функциональная электропривода
3.5. Международный инжениринг
3.5.1. Модель межотраслевого баланса Леонтьева
3.5.2. Создание рекламной web-страницы
3.5.3. Проектирование автоматизированной системы технологической подготовки производства (АСТПП)
3.5.4. Контракт купли-продажи мехатронной системы управления гибридным приводом автомобиля
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Определение экономической эффективности от внедрения мехатронной гибридной силовой установки
4.2. Расчет капитальных затрат
4.3. Расчет эксплуатационных расходов
4.4. Расчет экономического эффекта
4.5. Организация производства
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1. Вредные выбросы
5.1.1. Экологические аспекты применения гибридных силовых установок на городских автомобилях
5.1.2. Токсичные вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания
5.1.3. Европейские экологические требования. Введение норм ЕВРО-1, ЕВРО-2 и ЕВРО-3 в России
5.1.4. Ездовые циклы при испытаниях двигателей на токсичность
5.1.5. Расчет количества вредных веществ в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания гибридной силовой установки
5.2. Вибрации и шум
5.2.1. Безопасность жизнедеятельности и городской автомобильный транспорт
5.2.2. Вибрации и шум
5.2.3. Влияние шума и вибрации на человека
5.2.4. Расчет шумов и вибраций в трансмиссии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Выложены чертежи в формате .vsd (visio)
1. Схемы гибридных силовых установок автомобиля.
2. Схема предлагаемой гибридной силовой установки.
3. Функциональная схема.
4. Алгоритм работы ГСУ.
5. Функциональная схема микропроцессорной системы установкт.
6. Принципиальная схема работы МПСУ.
7. Рекламный web-сайт ГСУ автомобиля.
8. Структурная схема управления ГСУ.
9. Переходные процессы.
В данном дипломном проекте предложена гибридная силовая установка для полноприводного автомобиля повышенной проходимости, позволяющая улучшить топливную экономичность, динамические показатели автомобиля и при этом значительно снизить вредные выбросы в окружающую среду. В состав гибридной силовой установки входит двигатель внутреннего сгорания малого объема и два вентильно-индукторных электродвигателя.
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1. Необходимость начала разработок автомобиля с гибридной силовой установкой
1.2. Достоинства автомобиля с гибридной силовой установкой
1.3. Транспортная энергетика
1.4. Патентный поиск
2. РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Проблемы автотранспорта
2.2. Конструкторские решения в автомобилестроении
2.2.1. Снижение массы
2.2.2. Улучшение аэродинамики
2.2.3. Совершенствование трансмиссий
2.2.4. Применение бесступенчатых трансмиссий
2.2.5. Рекуперация энергии
2.3. Предпосылки создания автомобилей с гибридными силовыми установками
2.4. Обзор схем гибридных силовых установок
2.4.1. Последовательная схема
2.4.2. Параллельная схема
2.4.3. Последовательно-параллельная схема
2.5. Выбор схемы гибридной силовой установки
2.6. Определение сил, нагружающих подшипники планетарного механизма
2.7. Выбор электродвигателей и расчет передаточного числа редуктора
3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Функциональная схема мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.2. Алгоритм работы мехатронного привода гибридной силовой установки автомобиля
3.3. Микропроцессорная система управления мехатронным приводом гибридной силовой установки автомобиля
3.3.1. Описание микропроцессорного комплекта КМ1816ВЕ51
3.3.1.1. Функциональное назначение выводов корпуса МК51
3.3.1.2. Структурная схема МК51
3.3.1.3. Арифметическо-логическое устройство
3.3.1.4. Резидентная память
3.3.1.5. Устройство управления и синхронизации
3.3.1.6. Общие сведения о системе команд
3.3.2. Установка начального состояния микропроцессора 1816ВЕ51
3.3.3. Параллельный порт ввода/вывода КР580ВВ55
3.3.4. Микросхема КР580ИР82
3.3.5. Микросхема К573РФ8
3.3.6. Описание микросхемы К572ПВ4
3.3.7. Микросхема МАХ527
3.3.8. Функциональная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.9. Принципиальная схема микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.10. Алгоритм работы микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.3.11. Расчет надежности микропроцессорной системы управления гибридной силовой установки автомобиля
3.4. Математическое описание системы управления гибридной силовой установкой автомобиля
3.4.1. Расчет вентильно-индукторного двигателя
3.4.2. Синтез регулятора контура тока
3.4.3. Синтез регулятора скорости
3.4.4. Схема электрическая функциональная электропривода
3.5. Международный инжениринг
3.5.1. Модель межотраслевого баланса Леонтьева
3.5.2. Создание рекламной web-страницы
3.5.3. Проектирование автоматизированной системы технологической подготовки производства (АСТПП)
3.5.4. Контракт купли-продажи мехатронной системы управления гибридным приводом автомобиля
4. ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Определение экономической эффективности от внедрения мехатронной гибридной силовой установки
4.2. Расчет капитальных затрат
4.3. Расчет эксплуатационных расходов
4.4. Расчет экономического эффекта
4.5. Организация производства
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.1. Вредные выбросы
5.1.1. Экологические аспекты применения гибридных силовых установок на городских автомобилях
5.1.2. Токсичные вещества, содержащиеся в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания
5.1.3. Европейские экологические требования. Введение норм ЕВРО-1, ЕВРО-2 и ЕВРО-3 в России
5.1.4. Ездовые циклы при испытаниях двигателей на токсичность
5.1.5. Расчет количества вредных веществ в отработавших газах двигателя внутреннего сгорания гибридной силовой установки
5.2. Вибрации и шум
5.2.1. Безопасность жизнедеятельности и городской автомобильный транспорт
5.2.2. Вибрации и шум
5.2.3. Влияние шума и вибрации на человека
5.2.4. Расчет шумов и вибраций в трансмиссии
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Выложены чертежи в формате .vsd (visio)
1. Схемы гибридных силовых установок автомобиля.
2. Схема предлагаемой гибридной силовой установки.
3. Функциональная схема.
4. Алгоритм работы ГСУ.
5. Функциональная схема микропроцессорной системы установкт.
6. Принципиальная схема работы МПСУ.
7. Рекламный web-сайт ГСУ автомобиля.
8. Структурная схема управления ГСУ.
9. Переходные процессы.
В данном дипломном проекте предложена гибридная силовая установка для полноприводного автомобиля повышенной проходимости, позволяющая улучшить топливную экономичность, динамические показатели автомобиля и при этом значительно снизить вредные выбросы в окружающую среду. В состав гибридной силовой установки входит двигатель внутреннего сгорания малого объема и два вентильно-индукторных электродвигателя.
Дополнительная информация
Работа была защищена в 2010 году на отлично.
Все чертежи прилагаются в формате .vsd (visio)
Все чертежи прилагаются в формате .vsd (visio)
Другие работы
Контрольная по дисциплине: Цифровая обработка сигналов. Вариант 23
xtrail
: 7 августа 2024
Задача 1. Прохождение дискретного непериодического сигнала через нерекурсивную дискретную цепь.
На вход дискретной цепи подается непериодический сигнал x(n)={x0;x1;x2}.
1.1 Построить график дискретного сигнала.
1.2 Рассчитать спектр ДС с шагом wд/10. Построить амплитудный спектр.
1.3 Построить дискретную цепь. Записать ее передаточную функцию, определить импульсную характеристику цепи.
1.4 Определить сигнал на выходе цепи по формуле линейной свертки
Построить график выходного сигнала.
1.5 Рассчи
1200 руб.
Внешнеэкономическая деятельность РФ
ostah
: 12 ноября 2012
Цель моей курсовой работы состоит в том, чтобы показать и понять значимость внешнеэкономических связей для нашей страны. Объектом исследования в данной курсовой будет внешнеэкономическая деятельность России с другими странами. Результатом курсовой можно будет считать подведение общей оценки внешнеэкономической деятельности РФ по отношению к другим странам и прогнозирование их дальнейшего развития.
Содержание
Введение
30 руб.
Управление качеством в здравоохранении
Elfa254
: 7 апреля 2014
Введение___________________________________________________3
Общие проблемы и механизмы обеспечения качества и
эффективности медицинской помощи населению_________________5
Методико–экономические стандарты качества
медицинской помощи ________________________________________8
Нормативные документы, регламентирующие деятельность
по контролю и оценке качества медицинской помощи____________12
Заключение ________________________________________________16
Список использованной литературы__________
5 руб.
КОНТРОЛЬНАЯ. ВАРИАНТ №4 . Маркетинг в отрасли инфокоммуникаций. СИБГУТИ
cneltynjuehtw
: 4 сентября 2017
Описание:
Задача 1
Фирма осуществляет производство и продажу товара через сеть фирменных магазинов. Данные о цене товара и объеме проданных товаров в среднем за сутки в одном из географических сегментов рынка приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 Данные о цене и объеме проданных товаров в среднем за сутки
Цена товара, тыс. руб. Объем продажи товара в среднем за сутки (штук)
3,00 44
3,05 40
3,10 38
3,15 36
3,20 33
3,25 30
3,30 28
3,35 25
3,40 27
3,45 23
3,50 18
Необходимо:
1.Проанализи
600 руб.