Проектирование и расчет капитального ремонта автомобильной дороги H-9851 Могильно – Костеши
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
1 ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ
2.1 Природные и климатические условия
2.2 Инженерно-геологические и гидрологические условия
3. ПЛАН ДОРОГИ
3.1 План трассы
3.2 Подготовка дорожной полосы
4. ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ
5. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО
6. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
7. ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА
7.2 Расчет дорожной одежды
7.2.1. Расчет требуемого модуля упругости
7.2.2 Проверка прочности дорожной одежды по критерию упругого
прогиба
7.2.3 Проверка монолитных слоев дорожной одежды на растяжение при изгибе
8. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ И ПРИМЫКАНИЯ
9. ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
10 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
10.1 Общие положения
10.2 Основные проектные решения по обеспечению строительства
материалами и конструкциями
10.3 Организация основных видов дорожно-строительных работ и
технология производства
10.4 Контроль качества строительных работ
11. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
12 ОХРАНА ТРУДА
12.1 Общие положения
12.2 Производственная санитария
12.2.3 Шум
12.2.4 Освещение
12.2.5 Микроклимат
12.3 Техника безопасности
12.3.2 Требования техники безопасности при расчистке полосы отвода от кустарника
12.3.3 Требования техники безопасности при работе бульдозеров
12.3.5 Требования техники безопасности при работе экскаваторов
12.3.6 Требования техники безопасности при работе катков
12.3.7 Требования техники безопасности при устройстве дорожных оснований и покрытий
12.4 Пожарная безопасность
12.4.4 Пожарная безопасность при работе с эмульсиями
12.4.5 Требования к первичным средствам пожаротушения
12.4.6 Требования к системам оповещения и связи
13. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Ремонтируемый участок дороги Н-9851 Могильно-Костеши (км 5,300-км 8,218) расположен в Узденском районе Минской области, является дорогой местного значения и по утвержденным титульным спискам относится к IV категории, находится на обслуживании филиала КУП «Минскоблдорстрой» - «ДРСУ № 163» г. Узда. Участок дороги проходит по территории СПК «Наднеман», ГЛФ и Неманского сельского исполкома. Дорога связывает между собой населенные пункты Могильно, Головачи, Ерши, Костеши, дает выход на дороги существующей дорожно-транспортной сети Узденского района, служит для перевозки всех видов грузов и пассажиров.
Основанием для проектирования капитального ремонта участка дороги является план развития сети автомобильных дорог Минской области.
Исходными материалами для проектирования являются материалы инженерных изысканий.
При проектировании использованы типовые решения по дорожной одежде, примыканию, водопропускным сооружениям, земляному полотну и обстановке дороги.
1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2. ПРИРОДНЫЕ УСЛОВИЯ
2.1 Природные и климатические условия
2.2 Инженерно-геологические и гидрологические условия
3. ПЛАН ДОРОГИ
3.1 План трассы
3.2 Подготовка дорожной полосы
4. ПРОДОЛЬНЫЙ ПРОФИЛЬ
5. ЗЕМЛЯНОЕ ПОЛОТНО
6. ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ
7. ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА
7.2 Расчет дорожной одежды
7.2.1. Расчет требуемого модуля упругости
7.2.2 Проверка прочности дорожной одежды по критерию упругого
прогиба
7.2.3 Проверка монолитных слоев дорожной одежды на растяжение при изгибе
8. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ И ПРИМЫКАНИЯ
9. ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
10 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА
10.1 Общие положения
10.2 Основные проектные решения по обеспечению строительства
материалами и конструкциями
10.3 Организация основных видов дорожно-строительных работ и
технология производства
10.4 Контроль качества строительных работ
11. ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
12 ОХРАНА ТРУДА
12.1 Общие положения
12.2 Производственная санитария
12.2.3 Шум
12.2.4 Освещение
12.2.5 Микроклимат
12.3 Техника безопасности
12.3.2 Требования техники безопасности при расчистке полосы отвода от кустарника
12.3.3 Требования техники безопасности при работе бульдозеров
12.3.5 Требования техники безопасности при работе экскаваторов
12.3.6 Требования техники безопасности при работе катков
12.3.7 Требования техники безопасности при устройстве дорожных оснований и покрытий
12.4 Пожарная безопасность
12.4.4 Пожарная безопасность при работе с эмульсиями
12.4.5 Требования к первичным средствам пожаротушения
12.4.6 Требования к системам оповещения и связи
13. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО – ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Ремонтируемый участок дороги Н-9851 Могильно-Костеши (км 5,300-км 8,218) расположен в Узденском районе Минской области, является дорогой местного значения и по утвержденным титульным спискам относится к IV категории, находится на обслуживании филиала КУП «Минскоблдорстрой» - «ДРСУ № 163» г. Узда. Участок дороги проходит по территории СПК «Наднеман», ГЛФ и Неманского сельского исполкома. Дорога связывает между собой населенные пункты Могильно, Головачи, Ерши, Костеши, дает выход на дороги существующей дорожно-транспортной сети Узденского района, служит для перевозки всех видов грузов и пассажиров.
Основанием для проектирования капитального ремонта участка дороги является план развития сети автомобильных дорог Минской области.
Исходными материалами для проектирования являются материалы инженерных изысканий.
При проектировании использованы типовые решения по дорожной одежде, примыканию, водопропускным сооружениям, земляному полотну и обстановке дороги.
Другие работы
Лабораторная работа №1 "Современные технологии программирования (часть 2)"
Daniil2001
: 24 декабря 2024
Работа зачтена. В архиве - отчет в формате .doc (word) + папки с программами (.cpp, .exe + .sln - файл проекта для visual studio)
80 руб.
Контрольная работа по дисциплине «Основы надежности средств связи». Вариант №01.
teacher-sib
: 17 сентября 2023
Задача No1
Провести анализ сети, структура которой представлена на рис. 1:
а) построить дерево всех возможных простых путей от узла коммута-ции УКi ко всем другим узлам сети, используя графический способ;
б) выделить пути ранга r не более трех в дереве путей для заданной в таблице 1 пары узлов УКi и УКj;
в) найти структурную матрицу сети;
г) используя структурную матрицу, определить пути ранга r не более 3 от узла УКi до узла УКj матричным способом и сравнить полученный ре-зультат с результатом
500 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 8 Вариант 4
Z24
: 8 ноября 2025
Кинематика плоских механизмов
Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2.
Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) –
600 руб.
Контрольная работа по предмету: "Основы теории управления". Вариант № 14
anderwerty
: 7 февраля 2016
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ
Даны уравнения, описывающие процессы в исходной системе:
(1.1)
где - выходная регулируемая координата системы;
V – входной сигнал, являющийся заданным значением y;
Z – возмущающее воздействие;
x1, x2, x3, x4 – координаты состояния системы;
kРБ, kОС – передаточный коэффициенты решающего блока и обратной связи системы;
k1, k2, k3, k4 – передаточные коэффициенты;
T0, T1, T2 – постоянные времени, рассчитываемые в секундах.
Первые два уравнения в (1.1) описывают об
35 руб.