Проектирование и расчет моторного отделения АТП на 459 автомобилей ГАЗ-33075
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Содержание:
Введение
1 Общая часть
1.1 Цели и задачи курсового проектирования…
1.2 Характеристика отделения…
1.3 Характеристика автомобиля…………….....
1.4 Технические характеристики автомобиля….
2 Технологический расчет проектируемого предприятия
2.1 Исходные данные для рас…………….
2.2 Расчет годовой производственной программы….
2.2.1Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР……………………
2.2.2 Расчёт годового пробега автомобилей……
2.2.3 Расчёт годовой производственной программы………..……………........
2.2.4 Расчёт суточной производственной программы….……
2.3 Расчёт годового объёма работ…………
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР……………..….........................
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР, самообслуживанию…….......
2.4 Расчет численности производственных рабоч
3 Проектирование производственного отделения
3.1 Подбор технологического оборудования……
3.2 Расчет производственной площади…….....
4 Организация производства
4.1 Организация управления………………...........
4.2 Технологический процесс в подразделении.…………………………….
4.3 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и
рабочим местам…....
4.4 Составление технологической карты………
5 Конструкторская часть
5.1 Назначение и область применения приспособления…………………..
5.2 Принцип действия приспособления………….
Заключение………...……………
Список использованных источников. Спецификация.
1.1 Цели и задачи курсового проектирования
Курсовое проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи:
- Закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей;
- Углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий;
- Изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания, и текущего ремонта автомобилей;
- Подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения курсового и дипломного проекта.
Введение
1 Общая часть
1.1 Цели и задачи курсового проектирования…
1.2 Характеристика отделения…
1.3 Характеристика автомобиля…………….....
1.4 Технические характеристики автомобиля….
2 Технологический расчет проектируемого предприятия
2.1 Исходные данные для рас…………….
2.2 Расчет годовой производственной программы….
2.2.1Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР……………………
2.2.2 Расчёт годового пробега автомобилей……
2.2.3 Расчёт годовой производственной программы………..……………........
2.2.4 Расчёт суточной производственной программы….……
2.3 Расчёт годового объёма работ…………
2.3.1 Корректирование трудоемкости ТО и ТР……………..….........................
2.3.2 Расчет годового объема работ по ТО, ТР, самообслуживанию…….......
2.4 Расчет численности производственных рабоч
3 Проектирование производственного отделения
3.1 Подбор технологического оборудования……
3.2 Расчет производственной площади…….....
4 Организация производства
4.1 Организация управления………………...........
4.2 Технологический процесс в подразделении.…………………………….
4.3 Распределение рабочих по специальностям, квалификации и
рабочим местам…....
4.4 Составление технологической карты………
5 Конструкторская часть
5.1 Назначение и область применения приспособления…………………..
5.2 Принцип действия приспособления………….
Заключение………...……………
Список использованных источников. Спецификация.
1.1 Цели и задачи курсового проектирования
Курсовое проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи:
- Закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей;
- Углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий;
- Изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания, и текущего ремонта автомобилей;
- Подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения курсового и дипломного проекта.
Дополнительная информация
Кантователь
Похожие материалы
Проектирование моторного отделения АТП на 459 автомобилей ГАЗ-33075
proekt-sto
: 2 декабря 2023
Исходные данные:
Наименование проектируемого объекта - моторное отделение.
Модель автомобиля - ГАЗ-33075.
Количество автомобилей - 459.
Условия эксплуатации:
дорожное покрытие - малопрочный камень.
условия движения - малый город.
тип рельефа местности - равнистый.
Климатические условия - теплый влажный.
Среднесуточный пробег автомобиля - 236 км.
Пробег с начала эксплуатации -
20 руб.
Проектирование моторного отделения АТП на 459 автомобилей ГАЗ-33075
Aronitue9
: 13 января 2015
Введение
1 Общая часть
1.1 Цели и задачи курсового проектирования………...…………………….....
1.2 Характеристика отделения…………….…………………………................
1.3 Характеристика автомобиля……………..………………………................
1.4 Технические характеристики автомобиля……..……………………….….
2 Технологический расчет проектируемого предприятия
2.1 Исходные данные для рас…………………………………………….…….
2.2 Расчет годовой производственной программы………………..……….….
2.2.1Корректирование периоди
25 руб.
Проектирование моторного отделения АТП на 459 автомобилей ГАЗ-33075 с разработкой контавателя для сборки топливных баков
kurs9
: 14 июня 2021
Содержание:
Введение
1 Общая часть
1.1 Цели и задачи курсового проектирования......
1.2 Характеристика отделения
1.3 Характеристика автомобиля...
1.4 Технические характеристики автомобиля...
2 Технологический расчет проектируемого предприятия
2.1 Исходные данные для рас...
2.2 Расчет годовой производственной программы...
2.2.1Корректирование периодичности ТО и пробега автомобилей до КР......
2.2.2 Расчёт годового пробега автомобилей.
499 руб.
Другие работы
Контрольная работа по дисциплине "Теория языков программирования и методы трансляции". Вариант № 19
sarahock
: 11 декабря 2012
1. Пусть регулярный язык задан своим описанием:Множество всех цепочек из {0,a,b}*, имеющих подцепочку ’aa’ и заканчивающихся цепочкой ’ab’. Например, ‘aab’, ‘aaab’, ‘0aa0ab’ и т.п. Построить регулярное выражение, задающее этот язык.
2.Построить регулярную грамматику, задающую язык из задачи No1.
3.Построить КС-грамматику, задающую язык из задачи No1. Сгенерировать две цепочки языка по построенной грамматике.
4.Построить детерминированный конечный автомат (ДКА), распознающий язык из задачи No1...
180 руб.
Теплотехника Задача 26.106 Вариант 2
Z24
: 11 февраля 2026
Стенка печи состоит из двух слоев: красного кирпича (δ1, мм) и шамотового кирпича (δ2, мм). Температура внутри печи 1300 ºС, температура окружающего пространства 25 ºС. Определить потери теплоты с 1 м² поверхности стенки, температуру t2 на границе между огнеупорным и строительным кирпичом. Коэффициент теплоотдачи от печных газов к стенке α1, Вт/м²·К; коэффициент теплоотдачи от стенки к воздуху α2, Вт/м²·К.
150 руб.
Правовое положение юридических лиц и иностранных юридических лиц в международном частном праве
Aronitue9
: 12 мая 2012
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………....2
ГЛАВА1. ПРАВОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ В МЕЖДУНАРОДНОМ ЧАСТНОМ ПРАВЕ………………………………….4
1.1 Общие положения о юридических лицах ……………………...….4
1.2 Государственная принадлежность юридических лиц …………...6
ГЛАВА2. ПРАВОВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ИНОСТРАННЫХ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ …………….....10
2.1 Особенности правового положения иностранных инвесторов в России ……………………………………………………………..…..10
2.2 Деятельность иностранных юридических л
20 руб.
Техническая термодинамика ТИУ Контрольная работа №2 Вариант 3
Z24
: 4 октября 2025
«Расчет термодинамических процессов во влажном воздухе»
Воздух имеет температуру t1 и относительную влажность φ1. Перед тем как быть использованным для вентиляции помещения, воздух нагревается в калорифере, а затем увлажняется путем впрыскивания в него распыленной воды. В результате нагревания и увлажнения достигается температура t3 и относительная влажность φ3.
200 руб.