Проектирование и расчет АТП на 445 автомобилей ЗИЛ-130 и ИКАРУС-280 с разработкой медницкого отделения

Введение Краткая характеристика проектируемого объекта.
Расчетно-технологическая часть Корректирование периодичности ТО и межремонтного пробега.
Расчет производственной программы в трудовом.
и номенклатурном выражении Расчет численности рабочих и площадей.
Технологический расчет отделения.
Выбор и обоснование методов организации.
технологического процесса.
Выбор и обоснование режима труда и отдыха.
Научная организация труда.
Составление технологических карт.
Техника безопасности и производственная санитария.
Требования ТБ на объекте проектирования.
Расчет отопления, вентиляции и освещения.
Основные мероприятия по охране окружающей среды.
Конструкторская часть Экономическая часть.
Расчет цеховых расходов.
Заключение.
Литература.
Приложения: А- План производственного корпуса.
Б- План медницкого отделения.
В- Пресс для разборки энергоаккумуляторов.
На всех АТП имеется медницкое отделение. Оно предназначено для ремонта радиаторов, топливо- и маслопроводов, топливных баков, вкладышей подшипников и т.п.
Для медницких работ основным оборудованием являются специальный верстак для ремонта радиаторов, ванны для испытания топливных баков, верстаки, плиты, ножницы, для резки листового металла, стеллажи и др. Основным рабочим инструментом медников является паяльник.
Технологический процесс, в медницком отделении, примерно следующий поступившие в ремонт радиаторы подвергаются промывке 5 % раствором каустической соды для удаления накипи; промывке чистой водой; восстановлению и последующему контролю.
Основными дефектами радиатора являются повреждение трубок, вмятины и трещины на стенках бачков, повреждение охлаждающих пластин, обломы и трещины на патрубках, нарушение герметичности в местах пайки, засорение трубок и отложение накипи.
Для удаления накипи радиатор помещают на установку, обеспечивающую циркуляцию раствора каустической соды при температуре 6080°С и последующую промывку водой. Для выяснения мест течи радиатор подвергают контролю сжатым воздухом под избыточным давлением 0,5 кГ/см2 в ванне с водой. Отверстия радиатора закрывают резиновыми пробками, через одну из которых по шлангу поступает воздух. Поврежденные места обнаруживаются по выходящим пузырькам воздуха. Пайку наружных трубок производят без разборки радиатора; внутренние трубки, не доступные для пайки, можно заглушить, но не более 10% общего их количества. Если повреждено большее количество трубок, то отпаивают верхний и нижний бачки радиатора и проверяют каждую трубку в отдельности. Для этого сердцевину радиатора помещают в ванну с водой, один конец трубки закрывают заглушкой, на другой подается по шлангу сжатый воздух. Пузырьки выходящего воздуха показывают место течи.