Проектирование ГТС на базе SDH. Вариант №7

Цена:
150 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon Сети св. Курсовой.doc
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

ЗАДАНИЕ
К курсовому проекту по дисциплине “Сети связи”
Тема: “Проект ГТС на базе SDH(СЦИ)”
Исходные данные:
1. Назначение станций: городские РАТС типа S-12, EWSD и АТСК
2. Структурный состав абонентов станций:
1. Аппараты квартирного сектора:_______62%
2. Аппараты делового сектора:__________37%
3. Количество таксофонов:_____________0.6% от емкости АТС
4. Кабины переговорных пунктов:________0.1% от емкости АТС
5. Количество м/г таксофонов:__________0.3% от емкости АТС
6. Доли ТА с тастатурными номеронабирателями:
;
Таксофоны, используемые на сети, имеют только тастатурные номеронабиратели
3. Данные о РАТС:
Станции Тип Емкость Координаты размещения АТС
   X Y
РАТС 1  АТСК  12000 1 7
РАТС 2  EWSD  13500 0 1
РАТС 3  EWSD  14200 4 7
РАТС 4  S12  15000 5 1
РАТС 5  S12  17000 6 6
АМТС AXE-10  8 3
4. Телефонная нагрузка РАТС:
1. Данные об интенсивности – согласно НТП 112-2000
2. Характеристика населенного пункта: город
с населением _400__ тыс.чел.
5. АМТС типа AXE-10. x =8 ; y =3 .
6. УСС – централизованный УСЭ.
7. Сетка улиц города (структура ситуационных трасс).

Дополнительная информация

2010г
Проектирование ГТС на базе SDH
Проектирование ГТС на базе SDH 1.Разработка схемы построения ГТС. 2. Расчет интенсивности нагрузки 4 Выбор оптимальной структуры сети SDH 5 Выбор типа синхронного транспортного модуля 6. Оценка структурной надежности сети Современный этап развития взаимоувязанной сети связи России характеризуется широким внедрением оборудования цифровых технологий коммутации и передачи. Этот процесс нашел отражение и в развитии городских телефонных сетей (ГТС), на которых стали использоваться синхронные и аси
User Лесник : 20 ноября 2009
100 руб.
Проектирование ГТС на базе SDH. Вариант №16
Тема: “Проект ГТС на базе SDH” Исходные данные: 1. Назначение станций: городские РАТС типа S-12, EWSD и АТСКУ 2. Структурный состав абонентов станций: 1. Аппараты квартирного сектора: 61% 2. Аппараты делового сектора: 38% 3. Количество таксофонов: 0.6% от емкости АТС 4. Кабины переговорных пунктов: 0,1% от емкости АТС 5. Количество м/г таксофонов: 0.3% от емкости АТС 6. Доли ТА с тастатурными номеронабирателями: Квартирных: = 0,4; Деловой сектор: = 0,4; Таксофоны: ( =1). 3. Данные о РАТ
User alex-180672 : 28 ноября 2011
200 руб.
Курсовой проект «Проектирование ГТС на базе SDH» по дисциплине «Сети связи»
Содержание. Введение. Задание. 3 1. Анализ способов построения телефонных сетей общего пользования. 4 2. Обоснование выбора способа построения проектируемой сети. 6 3. Разработка нумерации абонентских линий. 9 4. Составление диаграмм распределения нагрузки. 11 5 Расчёт исходящей нагрузки. 14 6. Расчёт нагрузки к узлу спецслужб. 22 7. Расчёт междугородной нагрузки. 22 8. Расчёт межстанционной нагрузки. 24 9. Расчёт ёмкости пучков СЛ. 28 10. Выбор оптимальной структуры сети SDH. 32 11. Р
User Связист : 19 августа 2012
100 руб.
Проектирование ГТС на базе SDH. По дисциплине: Сети связи. Вариант 01
Введение. В данном курсовом проекте проектируется ГТС на базе систем передачи синхронной цифровой иерархии. Для начала расчета необходимо разработать схему построения ГТС, а также систему нумерации абонентских линий. Далее будем рассчитывать интенсивности нагрузки, емкость пучков соединительных линий. Выбирать оптимальную структуру построения сети на базе SDH, а также тип синхронного транспортного модуля. И заканчивая, курсовой проект произведем оценку структурной надежности сети. ЗАДАНИ
User gudrich : 31 марта 2012
300 руб.
Сети связи. Курсовая работа. Вариант № 4. Проектирование ГТС на базе SDH
Содержание. Введение. Задание. 3 1. Анализ способов построения телефонных сетей общего пользования. 4 2. Обоснование выбора способа построения проектируемой сети. 6 3. Разработка нумерации абонентских линий. 9 4. Составление диаграмм распределения нагрузки. 11 5 Расчёт исходящей нагрузки. 14 6. Расчёт нагрузки к узлу спецслужб. 22 7. Расчёт междугородной нагрузки. 22 8. Расчёт межстанционной нагрузки. 24 9. Расчёт ёмкости пучков СЛ. 28 10. Выбор оптимальной структуры сети SDH. 32 11. Р
User andreyka1486 : 3 февраля 2013
125 руб.
Курсовой проект «Проектирование ГТС на базе SDH» по дисциплине «Сети связи». Вариант №10
Исходные данные: 1. Назначение станций: городские РАТС типа S-12, EWSD и АТСКУ. 2. Структурный состав абонентов станций: 1. Аппараты квартирного сектора: 65%; 2. Аппараты делового сектора: 34%; 3. Количество таксофонов: 0,6%; 4. Кабины переговорных пунктов: 0,1%; 5. Количество м/г таксофонов: 0,3%; 6. Доли ТА с тастатурными номеронабирателями: квартирного сектора : 0,45; делового сектора : 0,7; таксофонов : 1. 3. Данные о РАТС: Станции. Тип. Емкость. Координаты размещения АТС. РАТС 1 АТСКУ 9
User naXer22 : 7 сентября 2016
100 руб.
Курсовой проект по дисциплине «Сети связи» «Проектирование ГТС на базе SDH». Вариант №1.
ЗАДАНИЕ Исходные данные: 1. Назначение станций: городские РАТС типа S-12, AXE-10 и АТСК. Таблица 1. Типы оконечных станций. Номер ОС Вар 01 ОС-1 АТСК ОС-2 S-12 ОС-3 S-12 ОС-4 AXE-10 ОС-5 AXE-10 В качестве АМТС используется АТС типа AXE-10. На сети используется централизованный УСС. В качестве АТС для УСС используется цифровая электронная АТС из перечня типов АТС для рассматриваемого варианта. 2. Структурный состав абонентов станций: Таблица 2. Величины коэффициентов Кi, используемые для опре
User freelancer : 30 августа 2016
150 руб.
promo
Курсовая работа по дисциплине: «Сети связи» : «Проектирование ГТС на базе SDH» Вариант 1 (11)
Введение 1 Разработка схемы построения ГТС 2 Расчет интенсивности нагрузки 3 Расчет емкости пучков соединительных линий 4 Выбор оптимальной структуры построения сети на базе SDН 5 Выбор типа синхронного транспортного модуля 6 Оценка структурной надежности сети
User naviS : 1 февраля 2013
180 руб.
Курсовая работа по дисциплине: «Сети связи» : «Проектирование ГТС на базе SDH» Вариант 1 (11)
Направляющие среды электросвязи. Контрольная работа. Вариант №18.
Контрольная работа по Дисциплине Направляющие среды электросвязи. Вариант 18 Введение 1.Задание на проектирование междугородных ВОЛП. 1.1.Исходные данные к расчету числа каналов и параметров оптического кабеля.1.2.Вариант индивидуального задания. 2.Выбор трассы на загородном участке. 2.1. Характеристика оконечных пунктов. 2.2. Геолого-климатический анализ местности. 2.3. Выбор трассы прокладки кабеля. 3.Определение числа каналов на внутризоновых и магистральных линиях. 4.Расчет параметров оптич
User Mental03 : 13 апреля 2016
Направляющие среды электросвязи. Контрольная работа. Вариант №18.
Оборот капитала. Основной и оборотный капитал
Введение…………………………………………………………….…………...3 I. Сущность, значение и состав капитала предприятия….…5 Понятие капитала и его структура Классификация капитала предприятия. Амортизация и ее нормы. II. Оборот капитала предприятия…………………………….……....16 Кругооборот оборотного капитала. Политика управления оборотным капиталом. Анализ использования капитала предприятия ОАО «ЗОМЗ». Заключение……………………………………………………..………….....25 Список использованной литературы……………………………...26 ПРИЛОЖЕНИЕ………………………………………………………………
User evelin : 24 февраля 2014
5 руб.
Проблема определения нормы и патологии. Критерии психического здоровья
Содержание 1. Понятие нормы и патологии в современной психологии. Основные подходы к дихотомии «норма – патология» 2. Критерии психического здоровья. Психическая норма 3. Нормоцентристский и нозологический подходы в психологии акцентуаций личности Заключение Список источников Введение Приспособление людей к окружающей природной и социальной среде сугубо индивидуально. Большинство людей справляется с этой задачей. Но некоторые индивиды, слишком «хрупкие» или плохо подготовленные к жизни, н
User Slolka : 10 октября 2013
5 руб.
Тележка универсальная с платформой для транспортировки агрегатов
Курсовой проект содержит 3 листа формата А1, пояснительную записку на 27 листах формата А4, включающую 9 рисунков, 20 литературных источников. Целью курсового проекта является повышение эффективности технического обслуживания и ремонта автомобилей. Указанная цель достигается тем, что производится совершенствование организации технического обслуживания автомобилей, предлагается оснастить предприятие новым оборудованием, предлагается внедрить тележку (универсальную) с платформой, регулирующейс
User proekt-sto : 1 ноября 2012
100 руб.
Тележка универсальная с платформой для транспортировки агрегатов
up Наверх