Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП между г. Саратов и г. Тамбов (27 вариант)

Цена:
200 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon Курсовая работа по Проектирование ВОЛП между г.Саратов и г.Тамбов (27 вариант).doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Курсовой проект
внутризоновой ВОЛП на участке
г.Саратов и г.Тамбов (27 вариант)
Введение __________________________________________
1.Общие указания по выполнению курсового проекта _____
2.Задание на проектирование междугородных ВОЛП_______
2.1.Исходные данные к расчету числа каналов и
параметров ОК ______________________________________
2.1.Варианты индивидуального задания _________________
3.Выбор трассы ВОЛП ________________________________
4.Определение числа каналов на внутризоновых и
магистральных линиях ________________________________
5.Расчет параметров оптического волокна ________________
6.Выбор системы передачи и определение емкости
оптического кабеля ___________________________________
7.Выбор конструкции оптического кабеля _________________
8.Расчет длины участка регенерации ВОЛП и размещение
регенерационных пунктов _____________________________
9.Составление сметы на строительство линейных
сооружений __________________________________________
10.Расчет параметров надежности ВОЛП _________________
Приложение 1________________________________________
Приложение 2________________________________________

Возможны несколько вариантов проектирования трассы. Рассмотрим маршрут вдоль автомобильной дороги и вдоль железной дороги.
1. Вдоль железной дороги:Омск : Саратов-Тамбов.
2. Вдоль автомобильной дороги М6 , Е119 , Е38: Саратов-Борисоглебск-Тамбов.
3. Вдоль автомобильной дороги 1Р158 , 1Р209: Саратов-Тамбов

Дополнительная информация

Работа не моя, притензии не принимаю, зачет, работа сдавалась в 2007г.
проектирование магистральных и внутризоновых волп
Содержание Содержание 2 Введение 3 Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП 6 1. Выбор и обоснование трассы магистрали. 6 2. Определение числа каналов на магистральной линии. 8 3. Расчет параметров оптического волокна 10 Расчет числовой апертуры, апертурного угла, нормированной частоты 10 Расчет затухания 10 Расчет дисперсии 11 4. Выбор системы передачи и определение емкости кабеля 12 5. Выбор конструкции оптического кабеля 14 6. Расчет длины участка регенерации ВОЛП 16 7. Составление с
User BuKToP89 : 31 марта 2016
70 руб.
проектирование магистральных и внутризоновых волп
проектирование магистральных и внутризоновых волп
Курсовой проект является итоговой работой, способствующей глубокому изучению теоретического материала. 1.Задание на проектирование междугородных ВОЛП В контрольной работе необходимо: 1. Выбрать и обосновать трассу ВОЛП. Привести схему трассы. 2. Определить необходимое число каналов. 3. Рассчитать параметры оптического кабеля. 4. Выбрать систему передачи и определить требуемое число ОВ в кабеле. 5. Привести эскиз выбранного типа ОК и его основные параметры. 6. Рассчитать длину регенерационного
User nik5590585 : 22 января 2015
350 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
В данном курсовом проекте рассматриваются основные вопросы проектирования и строительства ВОЛП на участке г. Екатеринбург – г. Алапаевск. СОДЕРЖАНИЕ Введение …………………………………………………………………….…….3 1.Общие указания по выполнению курсовой работы…………………………..4 2.Задание на проектирование междугородных ВОЛП…………………………5 2.1.Исходные данные к расчету числа каналов и параметров ОК……………..5 2.2.Варианты индивидуального задания ………………………………………..6 3.Выбор трассы …………………………………………………………………...6 3.1. Выбор трассы на за
User te86 : 17 мая 2013
60 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
СОДЕРЖАНИЕ Введение ___________________________________________3 1.Общие указания по выполнению курсовой работы _______4 2.Задание на проектирование междугородных ВОЛП_______5 2.1.Исходные данные к расчету числа каналов и параметров ОК _______________________________________5 2.2.Варианты индивидуального задания __________________6 3.Выбор трассы ______________________________________6 3.1. Выбор трассы на загородном участке ________________6 3.2. Выбор трассы в населенных пунктах _____________
User den245 : 23 июня 2011
120 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
Курсовая работа по дисциплине «Направляющие системы Электросвязи» Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП Вариант 9 Введение……………………………………………………………………………...3 1. Выбор и обоснование трассы прокладки ВОЛС между пунктами Новосибирск-Барабинск…………………………………………………………….4 2. Расчет необходимого числа каналов…………………………………………….6 3. Выбор системы передачи и определение требуемого числа оптических волокон в ОК…………………………………………………………………………8 4. Расчет параметров ОК…………………………………………………………..16 5. Опред
User sibgutimts : 28 ноября 2010
300 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП.
Введение 1. Выбор трассы для проектируемого участка 2. Определение необходимого числа каналов 3. Выбор системы передачи и определение емкости кабеля 4. Расчет параметров оптического кабеля 5. Выбор оптического кабеля 6. Определение регенерационного участка и размещение регенерационных пунктов 7. Составление сметы 8. Расчет параметров надежности ВОЛП Заключение Список используемой литературы В современных условиях быстрыми темпами наращиваются объёмы информации. Поэтому решение задачи передачи т
User 19asv76 : 6 сентября 2010
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП Содержание Введение 3 2. Выбор трассы 4 2.1 Выбор трассы на загородном участке 5 2.2 Выбор трассы в населенных пунктах 7 3. Определение числа каналов на внутризоновых и магистральных линиях 9 4. Расчет параметров оптического волокна 12 4.1 Расчет количества мод ОВ 12 4.2 Расчет затухания 12 4.3 Расчет дисперсии 13 5. Выбор системы передачи и определение емкости кабеля 15 5.1 Выбор системы передачи 15 5.2 Выбор конструкции и емкости оптического ка
User madlion : 13 июля 2010
350 руб.
Проектирование магистральных и внутризоновых ВОЛП
11 вариант Задание на проектирование междугородних ВОЛП. • Выбрать и обосновать трассу ВОЛП. Привести схему трассы. • Определить необходимое число каналов. • Рассчитать параметры оптического кабеля. • Выбрать систему передачи и определить требуемое число ОВ в кабеле. • Привести эскиз выбранного типа ОК и его основные параметры. • Рассчитать длину регенерационного участка. • Разработать схему организации связи на основе выбранной системы передачи. • Привести схему размещения ОРП и НРП на тр
User Deva2009 : 16 июня 2010
100 руб.
Основы теплотехники и гидравлики Загорск 1985 Задача 47
Насос подает воду в количестве Q на высоту h, общая длина нагнетательной трубы l, а диаметр трубы d. На трубе имеются два поворота на 90º угольником, скорость движения воды υ. Коэффициент трения по длине λ, коэффициент местного сопротивления ξ=1,1. Определить полный напор насоса Н и потребляемую мощность N, если КПД насоса 0,6.
User Z24 : 20 ноября 2025
150 руб.
Основы теплотехники и гидравлики Загорск 1985 Задача 47
Понятие о внутрибольничной инфекции
Содержание I. Понятие о внутрибольничной инфекции 1.1. Понятие о внутрибольничной инфекции 1.2. Возбудители, факторы и пути передачи внутрибольничной инфекции в лечебно-профилактических учреждениях 1.3. Профилактика и борьба с внутрибольничными инфекциями 1.4. Вывод 1.5. Список используемой литературы I. Понятие о внутрибольничной инфекции 1.1. Внутрибольничные инфекции – это инфекционные заболевания, полученные больными в лечебном учреждении. В настоящее время разрабо
User alfFRED : 23 декабря 2012
Теплотехника КНИТУ Задача ТП-1 Вариант 62
Определить плотность теплового потока q, передаваемого теплопроводностью: 1) через однослойную плоскую металлическую стенку толщиной δc; 2) через двухслойную плоскую стенку: первая стенка покрыта плоским слоем изоляции толщиной δи. Температуры внешних поверхностей tc1 и tc2 в обоих случаях одинаковы.
User Z24 : 18 января 2026
150 руб.
Теплотехника КНИТУ Задача ТП-1 Вариант 62
Вал приводной - 01.014 Деталирование
Приводной вал — узел машины, который передает вращение от электродвигателя к рабочим органам машины. Вращение на вал 1 передается силами трения, возникающими между элементами фрикционной предохранительной муфты — дисками 7 и 10 и шкивом 9. Шкив 9, установленный на игольчатом роликоподшипнике 20, приводится во вращение клиновым ремнем. Диски 7 и 10 прижимаются к поверхности шкива пружиной 12 и передают вращение на вал 1. Диск 7 соединен с валом 1 шпонкой 18, диск 10 соединен с диском 7 специальны
User HelpStud : 13 октября 2025
600 руб.
Вал приводной - 01.014 Деталирование promo
up Наверх