Спроектировать тележку мостового крана грузоподъемность Q = 20 тонн
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение 4
1. Расчет механизма подъема 5
1. 1. Выбор кинематической схемы механизма 5
1. 2. Выбор крюковой подвески 6
1. 3. Выбор каната 7
1. 4. Установка верхних блоков 9
1. 5. Определение основных размеров барабана 10
1. 6. Выбор двигателя 12
1. 7. Выбор редуктора 13
1. 8. Выбор тормоза 17
1. 9. Выбор соединительных муфт 19
2. Расчет механизма передвижения 20
2.1. Выбор кинематической схемы 20
2.2. Выбор колес и колесных установок 22
2.3. Определение сопротивлений передвижению тележки 23
2.4. Выбор двигателя 24
2.5. Выбор редуктора 25
2.6. Выбор тормоза 27
2.7. Выбор муфт 28
3. Компонование тележки 30
4. Проверочные расчеты механизмов 34
4.1. Проверка двигателя механизма подъема на время пуска 34
4.2. Проверка двигателя механизма подъема на нагрев 35
4.3. Проверка двигателя механизма передвижения на время разгона 35
4.4. Проверка времени торможения механизма передвижения 36
4.5. Проверка запаса сцепления колес с рельсами 36
4.6. Расчет ходовых колес 39
5. Предохранительные устройства 41
5.1. Установка конечного выключателя механизма передвижения тележки 41
5.2. Установка концевого выключателя механизма подъема 42
Заключение 44
Библиографический список 45
Приложения 45
Приложение 1. Компоновка тележки. Определение координаты центра тяжести груза на крюке механизма подъема 46
Приложение 2. Спецификация к сборочному чертежу «Тележка мостового крана» 47
Приложение 3. Спецификация к сборочному чертежу «Механизм вспомогательно-го подъема» 49
Приложение 4. Спецификация к сборочному чертежу «Барабан» 51
Грузоподъемные машины – высокоэффективное средство комплексной ме-ханизации и автоматизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Применение таких машин уменьшает объем использования тя-желых ручных операций и способствует резкому повышению производительности труда. Автоматизация грузоподъемных машин позволяет включить ее в поточную линию, а универсальность использования – сделать составным элементом гибко-го автоматизированного производства.
Одним из пунктов огромного списка номенклатуры грузоподъемных машин является мостовой кран. Мостовым краном называется грузоподъемная машина, передвигающаяся по рельсам на некотором расстоянии от земли (пола) и обеспе-чивающая перемещение груза в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Мостовые краны являются одним из наиболее распространенных средств механизации различных производств. Перемещаясь по путям, расположенным над землей, они не занимают полезной площади цеха или склада, обеспечивая в то же время обслуживание практически любой их точки.
Основная цель данного курсового проекта – обучение основам конструиро-вания сложной сборочной единицы в целом, закрепление, углубление и обобще-ние знаний, приобретенных студентом при изучении дисциплины «Грузоподъем-ные машины», и завершение общеинженерной подготовки будущего специалиста.
Введение 4
1. Расчет механизма подъема 5
1. 1. Выбор кинематической схемы механизма 5
1. 2. Выбор крюковой подвески 6
1. 3. Выбор каната 7
1. 4. Установка верхних блоков 9
1. 5. Определение основных размеров барабана 10
1. 6. Выбор двигателя 12
1. 7. Выбор редуктора 13
1. 8. Выбор тормоза 17
1. 9. Выбор соединительных муфт 19
2. Расчет механизма передвижения 20
2.1. Выбор кинематической схемы 20
2.2. Выбор колес и колесных установок 22
2.3. Определение сопротивлений передвижению тележки 23
2.4. Выбор двигателя 24
2.5. Выбор редуктора 25
2.6. Выбор тормоза 27
2.7. Выбор муфт 28
3. Компонование тележки 30
4. Проверочные расчеты механизмов 34
4.1. Проверка двигателя механизма подъема на время пуска 34
4.2. Проверка двигателя механизма подъема на нагрев 35
4.3. Проверка двигателя механизма передвижения на время разгона 35
4.4. Проверка времени торможения механизма передвижения 36
4.5. Проверка запаса сцепления колес с рельсами 36
4.6. Расчет ходовых колес 39
5. Предохранительные устройства 41
5.1. Установка конечного выключателя механизма передвижения тележки 41
5.2. Установка концевого выключателя механизма подъема 42
Заключение 44
Библиографический список 45
Приложения 45
Приложение 1. Компоновка тележки. Определение координаты центра тяжести груза на крюке механизма подъема 46
Приложение 2. Спецификация к сборочному чертежу «Тележка мостового крана» 47
Приложение 3. Спецификация к сборочному чертежу «Механизм вспомогательно-го подъема» 49
Приложение 4. Спецификация к сборочному чертежу «Барабан» 51
Грузоподъемные машины – высокоэффективное средство комплексной ме-ханизации и автоматизации подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Применение таких машин уменьшает объем использования тя-желых ручных операций и способствует резкому повышению производительности труда. Автоматизация грузоподъемных машин позволяет включить ее в поточную линию, а универсальность использования – сделать составным элементом гибко-го автоматизированного производства.
Одним из пунктов огромного списка номенклатуры грузоподъемных машин является мостовой кран. Мостовым краном называется грузоподъемная машина, передвигающаяся по рельсам на некотором расстоянии от земли (пола) и обеспе-чивающая перемещение груза в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Мостовые краны являются одним из наиболее распространенных средств механизации различных производств. Перемещаясь по путям, расположенным над землей, они не занимают полезной площади цеха или склада, обеспечивая в то же время обслуживание практически любой их точки.
Основная цель данного курсового проекта – обучение основам конструиро-вания сложной сборочной единицы в целом, закрепление, углубление и обобще-ние знаний, приобретенных студентом при изучении дисциплины «Грузоподъем-ные машины», и завершение общеинженерной подготовки будущего специалиста.
Дополнительная информация
Курсовой проект защищался отлично!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Имеется чертежи и записка!
Удачи на защите!
Другие работы
Теория сложностей вычислительных процессов и структур. Контрольная работа. Вариант 03
JulDir
: 4 февраля 2012
Постановка задачи
Написать программу, которая оптимальным образом расставляет скобки при перемножении матриц. Размерности матриц считать из файла. На экран вывести промежуточные вычисления и результат.
Номер варианта выбирается по последней цифре пароля.
Вариант 3
М1[4x2], M2[2x7], M3[7x5], М4[5x6], M5[6x7], M6[7x9], M7[9x4], M8[4x2].
49 руб.
Управління ресурсами банку (на прикладі ЗАТ "Акціонерний Комерційний Промислово-інвестиційний банк")
Aronitue9
: 7 ноября 2012
Реферат
Об’єкт дипломного дослідження – діяльність комерційного банку по залученню депозитних коштів юридичних та фізичних осіб на прикладі діяльності АТЗТ «АК Промінвестбанк» та інших комерційних банків України першої групи рейтингу Національного банку України.
Предмет дипломного дослідження – комплекс системи управління вартістю та рентабельністю залучених депозитних коштів в АТЗТ «АК Промінвестбанк» у 2004–2007 рр., а також в інших банківських установах України.
Мета дипломного дослідження –
5 руб.
Управление сетями связи. Зачет. Вариант 06.
novosibguti
: 15 декабря 2011
БИЛЕТ №6
1.Функции РЦУ.
2.Услуги общей управляющей информации (CMIS).
3.Задача: Определить из приведенного сообщения:
1.Версию протокола сетевого уровня
2.Приоритет сетевого уровня для данной дейтаграммы
3.Протокол транспортного уровня (Dec’код и название)
4.Сетевой адрес назначения
5.Транспортный порт отправителя
6.Транспортный порт получателя
7.Тип и класс тэга протокола прикладного уровня
8.Длину сообщения протокола прикладного уровня
9.Длину и содержимое поля Community
10.Тип PDU и его длину
100 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Цифровые системы передачи (часть 2). Вариант 07
Учеба "Под ключ"
: 7 августа 2022
Задание к контрольной работе №2 содержит пять задач.
Первая и вторая задачи основаны на материале практического занятия “Формирование цифрового канального сигнала” (ФЦК) (разделы 1.1; 2);
Третья задача – “Системы синхронизации” (разделы 1.6 и 3);
Четвертая и пятая задачи – “Линейные коды ЦСП” (разделы 1.7.2 и 4).
Вариант: 7
ФЦК: 15,40
Системы синхронизации: 8
Линейные коды ЦСП: 19,15
15. На рисунке 2.7 показан групповой АИМ-сигнал трехканальной системы передачи. Изобразить соответствующий е
600 руб.