Полноприводный грузовой автомобиль с расчётом прочностных характеристик комбинированного моста
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Расчет тягово-динамических характеристик.
Конструкция комбинированного моста.
Расчет параметров зубчатого конического соединения.
Библиография.
Приложение А - Зависимость крутящего момента и мощности от частоты вращения коленчатого вала.
Приложение Б -Зависимость силы тяги от скорости движения автомобиля.
Приложение В - Зависимость лобового сопротивления воздуха от скорости движения.
Приложение Г - Зависимость значения динамического фактора от скорости движения и передачи.
Приложение Д - Коэффициент сопротивления качению.
Приложение Е - Сила сопротивления качению на высшей передаче.
Приложение Ж - Силовой баланс автомобиля.
Приложение З - Мощностной баланс автомобиля.
Приложение И - Коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от оборотов коленчатого вала.
Приложение К - Коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от степени использования мощности.
Приложение Л - Удельный расход топлива.
Приложение М - Характеристика ускорения автомобиля.
Приложение Н - Результаты расчетов пути и времени разгона.
Конструкция комбинированного моста.
Расчет параметров зубчатого конического соединения.
Библиография.
Приложение А - Зависимость крутящего момента и мощности от частоты вращения коленчатого вала.
Приложение Б -Зависимость силы тяги от скорости движения автомобиля.
Приложение В - Зависимость лобового сопротивления воздуха от скорости движения.
Приложение Г - Зависимость значения динамического фактора от скорости движения и передачи.
Приложение Д - Коэффициент сопротивления качению.
Приложение Е - Сила сопротивления качению на высшей передаче.
Приложение Ж - Силовой баланс автомобиля.
Приложение З - Мощностной баланс автомобиля.
Приложение И - Коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от оборотов коленчатого вала.
Приложение К - Коэффициент изменения удельного эффективного расхода топлива в зависимости от степени использования мощности.
Приложение Л - Удельный расход топлива.
Приложение М - Характеристика ускорения автомобиля.
Приложение Н - Результаты расчетов пути и времени разгона.
Другие работы
Противоречия, возникающие в ходе наступления, и пути их разрешения
Qiwir
: 9 марта 2014
Темой данной работы являются некоторые противоречия, которые испытывают ведущие наступления мотострелковые подразделения численностью до роты, а также возможные пути их разрешения.
Для удобства предлагаю рассмотрение поэтапно.
Противоречия, возникающие в ходе подготовки наступления.
а) Количество л/с, выделяемого на участок наступления.
Согласно ч3 БУСВ ВС РФ, подразделение наступает на участке определенной протяжённости: МСО - 50 пог. м., МСВ - 150пог. м., МСР - 400пог. м., что должно обеспечив
19 руб.
Теплотехника 21.03.01 КубГТУ Задача 2 Вариант 06
Z24
: 24 января 2026
В паротурбинной установке (ПТУ), работающей по циклу Ренкина, параметры пара перед турбиной р1 и t1, давление в конденсаторе р2. Внутренний относительный КПД турбины ηТoi=0,9. Расход пара – D кг/с.
Определить: параметры рабочего тела в характерных точках цикла ПТУ, количество подведённой и отведённой теплоты, работу и мощность насоса, турбины и ПТУ, термический и внутренний КПД. Определить также расход топлива с низшей теплотой сгорания Qрн=35000 кДж/кг.
Изобразить (без масштаба) обратимый
300 руб.
Секция верхняя насоса погружного центробежного ЭЦН 5-130-1400-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 мая 2016
Секция верхняя насоса погружного центробежного ЭЦН 5-130-1400-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
297 руб.
Гидравлика Пермская ГСХА Задача 68 Вариант 1
Z24
: 4 ноября 2025
Какое давление р1 должен развивать бензонасос, подающий бензин в поплавковую камеру, вход в которую перекрыт иглой, открывающейся при заданном избыточном давлении под иглой рм. Высота дна камеры над осью насоса Z. Значение длины l и диаметра нагнетательной линии d, расход бензина Q и давление рм принять по данным, приведенным в табл. 68
200 руб.